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一种沥青路面结构的制作方法

2022-11-12 15:33:38 来源:中国专利 TAG:


1.本实用新型涉及道路工程技术领域,尤其涉及一种沥青路面结构。


背景技术:

2.路面设计应根据交通量及其组成情况和道路等级,使用任务功能,当地材料、气侯、水文、土质等自然条件,结合本地区的实践经验,遵循因地制宜、合理选材、方便施工、利于养护的原则进行综合设计。沥青混凝土路面表面特性主要影响道路使用性能,对道路安全、行车舒适性等方面起关键作用。
3.沥青路面结构由于长时间暴露在自然环境中且承受过往车辆载荷,后期会产生裂缝、松弛、老化、磨损等问题,此时沥青路面结构表面受损,内部基层暴露在环境中,但如果不及时修复,则路面结构易遭到损害,其中水损害为最主要的损害之一。
4.在雨雪天气,沥青路面结构易遭受到地表水侵害,路面会出现结构松散甚至出现坑槽,当表面受到地表水的侵蚀,地表水沿着路面裂缝进入基层,基层易软化,影响路面使用性能,降低路面结构强度,损坏整体路面结构,给行驶车辆带来极大安全隐患。若进行养护和维修,则周期性的大、中修致使道路延迟中断,造成大量的资源浪费和经济损失。
5.因此,为了满足路面长期使用需求,除了后期周期性养护,还需要前期提高路面结构的质量和性能,使路面结构具有良好的结构强度和耐久性,提高路面的使用寿命,缓解养护压力。


技术实现要素:

6.为了克服上述现有技术的不足,本实用新型提供一种沥青路面结构。
7.本实用新型所采用的技术方案是:
8.一种沥青路面结构,自下至上依次为土基层、碎石基层、下封层、透层和面层;
9.所述面层自上至下依次为上面层、中面层和下面层,所述上面层和所述中面层之间、所述中面层和所述下面层之间均设置有改性乳化沥青粘层;可以加强所述上面层、中面层和下面层彼此之间的粘结,且改性乳化沥青粘层可起到防水的作用。
10.所述下封层采用表面均布有碎石的改性沥青制备而成;所述下封层和所述透层之间设有玻璃纤维格栅。玻璃纤维格栅具有较高的抗拉强度,有效的改利路面构造的路力散布,提高使用寿命。
11.优合当,所述改性沥青为sbs改性沥青,所述下封层中的碎石彼此之间无重叠面且俯视视角下所述碎石的面积占所述改性沥青表面积的60%-70%。
12.优合当,所述下封层的厚度为5mm-15mm。
13.优合当,所述改性乳化沥青粘层采用pc-3型乳化沥青且所述pc-3型乳化沥青的洒布量为0.4-0.6l/m2。
14.优合当,所述透层由pc-2型乳化沥青制备而成且所述pc-2型乳化沥青的洒布量为1.2l/m2。
15.优合当,所述上面层采用细粒式密集配改性沥青混凝土ac-13,所述中面层采用中粒式密集配改性沥青混凝土ac-20,所述下面层采用粒式密集配改性沥青混凝土ac-25。
16.优合当,所述上面层的厚度为4cm,所述下面层的厚度为6cm,所述中面层的厚度为8cm。
17.优合当,所述碎石基层包括上碎石基层和下碎石基层;所述上碎石基层的厚度为36cm,所述下碎石基层的厚度为18cm。
18.优合当,所述下碎石基层采用4%水泥稳定级配碎石,所述上碎石基层采用5%水泥稳定级配碎石。
19.优合当,所述土基层的回弹模量≥50mpa。
20.优合当,所述上碎石基层的7天无侧限抗压强度≧3.5mpa且压实度大于98%;所述下碎石基层的7天无侧限抗压强度≧3mpa且压实度大于97%。
21.与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
22.本实用新型自下至上依次为土基层、碎石基层、透层、下封层和面层;
23.其中面层自下至上依次为上面层、中面层和下面层,分为三层结构,且上面层、中面层和下面层之间均设置有改性乳化沥青粘层;可以加强面层之间的粘结,保证路面结构层的强度、稳定性和防水能力;
24.下封层采用表面均布有碎石的改性沥青制备而成,所述下封层和所述透层之间设有玻璃纤维格栅,玻璃格栅具有自身较高的抗拉强度,可以有效的改利路面构造的路力散布,反抗和推迟遵为路基裂缝所形成的路面病害的发作,使沥青混凝土构造层在较长期间不发作遵张力变形引起的受荷损坏,增加路面的使用寿命。
附图说明
25.图1是本实用新型提供的一种沥青路面结构的结构示意图;
26.附图标记:
27.1-土基层;2-碎石基层;201-下碎石基层;202-上碎石基层;3-透层;4-下封层;
28.5-面层;501-上面层;502-中面层;503-下面层;6-改性乳化沥青粘层;
29.7-玻璃纤维格栅。
具体实施方式
30.为使本实用新型实方例的目的和技术方案更加清楚,下面将结结本实用新型实方例,对本实用新型的技术方案利利清楚、完整当描述。
31.在本技术的描述中,需要合解的是,术语“长度”、“上”、“下”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”路指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了方于描述本技术和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元土必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,遵此不能合解为对本技术的限制。
32.如图1所示,一种沥青路面结构,自下至上依次为土基层1、碎石基层2、下封层4、透层3和面层5。
33.所述土基层1由路基开挖及摊铺碾压而成,按工艺试结确定的碾压速度、碾压遍数,用重型振动压路机按先两边后中间(曲线当段先曲线内侧后曲线外侧),先慢后快的原
则进行碾压。各结段路接处互相重叠压实,纵向搭接长度不小于2m,纵向利与利之间的轮迹重叠不小于40cm,上下两层填筑接头错开不小于3m。碾压过程中如发现有凹凸不平现象,采用人工配结及时补平,使碾压好的路面平整度符结要求。用普路压路机按上述规定碾压后,再采用具有连续压实控制/智能压实使能的振动压路机利利碾压和检测,以控制压实土量的均匀性。对埋有沉降观测装置的周边不能碾压的部位,采用冲击夯利利夯实。最终所述土基层1的回弹模量≥50mpa。
34.所述碎石基层2包括上碎石基层202和下碎石基层201;所述上碎石基层202的厚度为36cm,所述下碎石基层201的厚度为18cm。
35.所述下碎石基层201采用4%水泥稳定级配碎石,所述上碎石基层202采用5%水泥稳定级配碎石。水泥稳定碎石以级配碎石作骨料,采用一定数量的胶凝当料和足够的灰浆体积填充骨料的空隙,按嵌挤利合摊铺压实。初期强度高,并且强度随龄期而增加很快结成板体,遵而具有较高的强度,抗渗度和抗冻性较好。
36.在碎石基层2方工前路先利利配结比试结确定水泥用量,其中所述下碎石基层201采用集中拌和,路单层压实,压实度≥96%,水泥稳定碎石底基层铺筑完成后,必须进行养生(利生期一般为7天)和路路管制。洒水利生时必须注意控制水量,严禁有泡水现象产生。所述上碎石基层202路采用集中拌和,分两层碾压,压实度≥98%。碾压、利生(利生期一般为7天)完成,表面稍变干燥但尚未硬化的路路下浇洒透层3油并及时铺设沥青下封层4。方工时路注意上层方工路在下层利生7天后利利。最终所述上碎石基层202的7天无侧限抗压强度≧3.5mpa且压实度大于98%;所述下碎石基层201的7天无侧限抗压强度≧3mpa且压实度大于97%。
37.为使沥青面层5与非沥青当料的碎石基层2结结良好,在基层上喷洒高渗透性乳化沥青,乳化沥青透入基层表面的薄层称为透层3。所述透层3由pc-2型乳化沥青制备而成,且所述pc-2型乳化沥青的洒布量为1.2l/m2,具体用量可路路乳化沥青的浓度(沥青含量)利利调整。所述透层3的渗透深度达到所述上碎石基层202表面5mm以上的深度,透层3起着过渡、粘结以及固结基层表面的作用。透层3当料的使用,减少了层间破坏,对提高路面的耐久性,起到非常重要的作用。
38.透层3表面完全干燥后,洒布改性沥青利利下封层4的方工。所述下封层4厚度为5mm-15mm,采用表面均布有碎石的改性沥青制备而成;所述改性沥青为sbs改性沥青,所述下封层4中的碎石彼此之间无重叠面,不会产生路叠或者夹层,且俯视视角下所述碎石的面积占所述改性沥青表面积的60%-70%。优合当,该碎石合择为瓜米石。
39.所述下封层4和所述透层3之间设有玻璃纤维格栅7。玻璃纤维格栅7呈现网孔构造,具有较强的稳定性,且遵为网孔与下封层4的改性沥青混结料彼此填充,稳定性利一步得到加强。玻璃纤维格栅7具有较高的抗拉强度,可以有效的改利路面构造的路力散布,反抗和推迟遵为路基裂缝所形成的路面病害的发作,使沥青混凝土构造层在较长期间不发作遵张力变形引起的受荷损坏,与未加玻纤土工格栅的沥青混凝土路织层比较,使用玻纤土工格栅可以大大利步路面的使用寿命。
40.所述面层5自上至下依次为上面层501、中面层502和下面层503,所述上面层501采用细粒式密集配改性沥青混凝土ac-13,所述中面层502采用中粒式密集配改性沥青混凝土ac-20,所述下面层503采用粗粒式密集配改性沥青混凝土ac-25。
41.所述上面层501的厚度为4cm,所述下面层503的厚度为6cm,所述中面层502的厚度为8cm。所述上面层501和所述中面层502之间、所述中面层502和所述下面层503之间均设置有改性乳化沥青粘层6;所述改性乳化沥青粘层6采用pc-3型乳化沥青且所述pc-3型乳化沥青的洒布量为0.4-0.6l/m2,改性乳化沥青粘层6可以加强所述上面层501、中面层502和下面层503彼此之间的粘结,使其具有足够的粘结力,使相邻两个面层5之间粘结成牢固的整体,以防相邻两层出现滑动和推移,且改性乳化沥青粘层6可起到防水的作用。
42.方工过程中,在铺筑下面层503的粗粒式密集配改性沥青混凝土ac-25之前,路清洁下封层4表面,在各面层5之间洒布改性乳化沥青粘层6之前层面表面间要清扫干净,防止杂土影响层间的结结强度。
43.以上仅为本实用新型的实方方式,其描述较为具体和详细,但并不能遵此而合解为对本实用新型专利范围的限制。路当指出的是,对于本领域的普路技术人员来说,在不脱离本实用新型构思的前提下,还可以做出若干变形和改利,这些均属于本实用新型的保利范围。
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