用于汽车座椅发泡材料的连接嵌件的制作方法

1.本实用新型涉及一种用于汽车座椅的连接配件，具体来说涉及一种用于汽车座椅发泡材料的连接嵌件。


背景技术：

2.现有技术的汽车座椅的主体结构大多由座椅骨架、安装在座椅骨架上的座椅背板和发泡材料、以及包覆在座椅背板和发泡材料外部的座椅面套等构成。目前，在汽车座椅的设计和生产过程中，在发泡材料中增加嵌件、支架或钢丝等构件来制造坐垫和靠背骨架已有较多的应用，由于靠背和坐垫区域的发泡材料相对较厚，嵌件的布置相对灵活，同时也可保证一定强度。
3.但如果将发泡材料作为主体用于制造座椅靠背背板时，根据背板布置空间的要求(背板的厚度需≤10mm)，发泡材料的主体厚度较薄时，会出现增加的嵌件与发泡材料之间结合强度不足的问题，影响发泡材料与座椅骨架的连接可靠性。


技术实现要素：

4.鉴于上述情况，本实用新型提供一种用于汽车座椅发泡材料的连接嵌件，通过增加发泡材料与连接嵌件之间的接触面积，增加了发泡材料与连接嵌件的结合强度。
5.为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案是：一种用于汽车座椅发泡材料的连接嵌件，包括法兰部和连接部；连接部固定设置在法兰部的一个表面上，法兰部上形成有若干个通孔，法兰部的另一个表面上形成有若干个凸点；法兰部与发泡材料一体成型，使若干个凸点埋设于发泡材料内，且发泡材料填充至若干个通孔内
6.本实用新型实施例中，所述的法兰部部分嵌装在发泡材料内，使若干个凸点埋设于发泡材料内，且若干个通孔内部分填充有发泡材料。
7.本实用新型实施例中，所述的法兰部整体嵌装在发泡材料内，使若干个凸点埋设于发泡材料内，且若干个通孔内填充满发泡材料。
8.本实用新型实施例中，所述的法兰部整体嵌装在发泡材料内时，法兰部的一个表面与发泡材料的表面齐平。
9.本实用新型实施例中，所述的法兰部整体嵌装在发泡材料内时，法兰部的一个表面嵌入在发泡材料的内部，且连接部部分嵌入在发泡材料的内部。
10.本实用新型实施例中，所述的若干个通孔周向布置于连接部的四周。
11.本实用新型实施例中，所述的若干个凸点呈阵列布置，且与通孔交错设置。
12.本实用新型实施例中，所述的法兰部是平面结构或弧面结构。
13.本实用新型实施例中，所述的连接嵌件包括上部连接嵌件，上部连接嵌件的连接部上形成有插接孔，使头枕插杆能插入在插接孔内；上部连接嵌件的连接部外壁上形成有若干条加强筋。
14.本实用新型实施例中，所述的连接嵌件包括底部连接嵌件，底部连接嵌件的连接
部上形成有限位部，限位部的底部形成有限位槽；底部连接嵌件的连接部插接在座椅骨架的下部，并通过限位槽限位卡接在下横梁上。
15.本实用新型由于采用了以上技术方案，使其具有以下有益效果：
16.(1)本实用新型由于在法兰部上开设了通孔，epp(expanded polypropylene的缩写，即聚丙烯)材料能在熔融后流入并填充在通孔内，增加了法兰部与发泡材料的接触面积，从而提升了发泡材料固化成型后与法兰部之间的抗拉强度，即结合强度。
17.(2)本实用新型由于在法兰部上设置了凸点，凸点埋设于发泡材料内部，能增加法兰部与发泡材料的接触面积，从而提升发泡材料固化成型后与法兰部之间的抗拉强度，即结合强度；同时可以避免法兰部整体厚度过厚的问题，满足发泡材料的制造厚度和布置空间要求。
18.(3)本实用新型由于将法兰部部分或整体一体成型在发泡材料内，能控制法兰部与发泡材料之间的接触面积，从而保证发泡材料与法兰部之间的结合强度。
19.(4)本实用新型由于设有上部连接嵌件和底部连接嵌件，发泡材料能通过上部连接嵌件的连接部与头枕插杆插接固定，发泡材料能通过底部连接嵌件与座椅骨架的下横杆卡接固定，提高了发泡材料的装配便捷性和连接可靠性。
附图说明
20.图1是本实用新型用于汽车座椅发泡材料的连接嵌件的立体图(主视方向)；
21.图2是本实用新型用于汽车座椅发泡材料的连接嵌件的立体图(侧视方向)；
22.图3是本实用新型用于汽车座椅发泡材料的连接嵌件的安装示意图；
23.图4是本实用新型用于汽车座椅发泡材料的连接嵌件中法兰部安装后的宽度方向剖面图(实施例1)；
24.图5是本实用新型用于汽车座椅发泡材料的连接嵌件中法兰部安装后的厚度方向剖面图(实施例1)；
25.图6是本实用新型用于汽车座椅发泡材料的连接嵌件中法兰部安装后的宽度方向剖面图(实施例2)；
26.图7是本实用新型用于汽车座椅发泡材料的连接嵌件中法兰部安装后的厚度方向剖面图(实施例2)；
27.图8是本实用新型用于汽车座椅发泡材料的连接嵌件中法兰部安装后的宽度方向剖面图(实施例3)；
28.图9是本实用新型用于汽车座椅发泡材料的连接嵌件中法兰部安装后的厚度方向剖面图(实施例3)；
29.图10是本实用新型用于汽车座椅发泡材料的连接嵌件中上部连接嵌件的结构示意图；
30.图11是本实用新型用于汽车座椅发泡材料的连接嵌件中上部连接嵌件的安装示意图；
31.图12是本实用新型用于汽车座椅发泡材料的连接嵌件中底部连接嵌件的结构示意图；
32.图13是本实用新型用于汽车座椅发泡材料的连接嵌件中底部连接嵌件的安装示
意图。
33.附图标记与部件的对应关系如下：
34.上部连接嵌件101；底部连接嵌件102；法兰部1；通孔11；凸点12；连接部2；插接孔21；加强筋22；限位部23；限位槽24；发泡材料3；头枕插杆4；下横梁5。
具体实施方式
35.为利于对本实用新型的了解，以下结合附图及实施例进行说明。
36.请参见附图1至附图3，一种用于汽车座椅发泡材料的连接嵌件，包括法兰部1和连接部2；连接部2固定设置在法兰部1的一个表面上，法兰部1上形成有若干个通孔11，法兰部1的另一个表面上形成有若干个凸点12；法兰部1与发泡材料3一体成型，使若干个凸点12埋设于发泡材料3内，且发泡材料3填充至若干个通孔11内。
37.通过增加通孔11和凸点12大大增加了法兰部1与发泡材料3之间的接触面积，从而提高法兰部1与发泡材料3的结合强度。
38.通孔11和凸点12的数量可根据法兰部1的尺寸调整，法兰部1可采用矩形或正方形板件，法兰部1可以是平面结构或弧面结构，法兰部1的具体形状和尺寸可根据发泡材料3的设计进行适应性调整。
39.连接部2的形状和尺寸可根据座椅骨架的连接要求进行适应性调整，使其能与座椅骨架可靠连接。
40.实施例1：
41.请参见附图1至附图5，所述的法兰部1部分嵌装在发泡材料3内，使若干个凸点12埋设于发泡材料3内，且若干个通孔11内部分填充有发泡材料3。法兰部1部分成型于发泡材料3内，增加了法兰部1与发泡材料3的接触面积，提升法兰部1与发泡材料3的结合强度。
42.实施例2：
43.请参见附图1至附图3、附图6和附图7，所述的法兰部1整体嵌装在发泡材料3内，使若干个凸点12埋设于发泡材料3内，且若干个通孔11内填充满发泡材料3，法兰部1整体成型于发泡材料3的表面，进一步增加了法兰部1与发泡材料3的接触面积，从而提升法兰部1与发泡材料3的结合强度。
44.所述的法兰部1整体嵌装在发泡材料3内时，法兰部1的一个表面与发泡材料3的表面齐平，使发泡材料3的表面平整、美观。
45.实施例3：
46.请参见附图1、附图2、附图8和附图9，所述的法兰部1整体嵌装在发泡材料3内，使若干个凸点12埋设于发泡材料3内，且若干个通孔11内填充满发泡材料3，法兰部1整体成型于发泡材料3的表面，进一步增加了法兰部1与发泡材料3的接触面积，从而提升法兰部1与发泡材料3的结合强度。
47.所述的法兰部1整体嵌装在发泡材料3内时，法兰部1的一个表面嵌入在发泡材料3的内部，且连接部2部分嵌入在发泡材料3的内部。法兰部1整体成型于发泡材料3的内部，更进一步增加了法兰部1与发泡材料3的接触面积，从而提升法兰部1与发泡材料3的结合强度。
48.请参见附图1至附图3，所述的若干个通孔11周向布置于连接部2的四周，避免通孔
11与连接部2相互干涉，保证了发泡材料3能填充至通孔11内，且连接部2能与座椅骨架可靠连接。
49.请参见附图2，所述的若干个凸点12呈阵列布置，且与通孔11交错设置，避免凸点12与通孔11相互干涉，保证了凸点12嵌入在发泡材料3内，且发泡材料3能填充至通孔11内。
50.请参见附图1和附图2，所述的法兰部1可以是平面结构，或者也可以是弧面结构，可根据实际安装连接需求进行适应性选择。
51.请参见附图11和附图13，所述的连接嵌件包括上部连接嵌件101和底部连接嵌件102，上部连接嵌件101的连接部2与头枕连接，底部连接嵌件102与座椅骨架连接。
52.上部连接嵌件101和底部连接嵌件102的结构基本一致，仅在连接部2处根据连接对象和连接方式形成不同的结构形式。将上部连接嵌件101和底部连接嵌件102分别按照设计位置嵌入在发泡材料3内后，可在发泡材料3安装时用于与汽车座椅的头枕和骨架进行连接，上部连接嵌件101和底部连接嵌件102的数量和设置位置可根据实际需求调整。
53.请参见附图10和附图11，所述的上部连接嵌件101的连接部2上形成有插接孔21，使头枕插杆4能插入在插接孔21内；上部连接嵌件101的连接部2外壁上形成有若干条加强筋22。
54.优选的，插接孔21的孔径与头枕插杆4的杆径相匹配，确保头枕插杆4能通过插接孔21插接在上部连接嵌件101的连接部2上，从而使发泡材料3通过上部连接嵌件101与座椅头枕连接。同时，通过加强筋22的设置提高了上部连接嵌件101的连接部2的结构强度。
55.请参见附图12和附图13，所述的底部连接嵌件102的连接部2上形成有限位部23，限位部23的底部形成有限位槽24；座椅骨架的下部形成有安装孔(图中未示出)，底部连接嵌件102的连接部2通过安装孔插接在座椅骨架的下部，并通过限位槽24限位卡接在下横梁5上。
56.优选的，安装孔的位置和尺寸与底部连接嵌件102的连接部2的位置和尺寸相匹配，从而便于发泡材料3与座椅骨架之间的连接，通过限位部23底部的限位槽24卡接在下横梁5的钣金上，以保证发泡材料3及其座椅背板与座椅骨架之间的精确安装。
57.请参见附图1至附图13，本实用新型的生产方法是：
58.将底部连接嵌件和上部连接嵌件分别设置在发泡材料3的下模中，并在发泡材料3的模具空腔中注入epp材料，epp材料未固化前会流动并填充至法兰部1的通孔11中，法兰部1的凸点12埋在epp材料中，等epp材料完全固化形成发泡材料3后，底部连接嵌件和上部连接嵌件与发泡材料3一体成型。
59.根据f(拉断力)＝a(截面积)*抗拉强度，截面积a越大，拉断力f也越大，通过凸点12和通孔11增加了epp材料与法兰部1之间的截面积，可在提升发泡材料3与连接嵌件之间的结合强度的基础上，避免法兰部1的整体厚度过厚。
60.以上结合附图及实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域中普通技术人员可根据上述说明对本实用新型做出种种变化例。因而，实施例中的某些细节不应构成对本实用新型的限定，本实用新型将以所附权利要求书界定的范围作为本实用新型的保护范围。