授流装置、充电装置及轨道车辆系统的制作方法

1.本实用新型涉及轨道车辆充电技术领域，尤其是涉及一种授流装置、充电装置及轨道车辆系统。


背景技术：

2.轨道车辆在温度较低的环境中运行时，受电弓容易出现被冰雪覆盖的情况，造成授流极板与取流极板无法正常接触，影响轨道车辆的充电和运营。相关技术采用机械除冰的方式进行除冰，以使授流极板与取流极板正常接触，保证轨道车辆的正常充电和运营。
3.然而，机械除冰主要依靠人工进行，人力成本高且容易损伤受电弓。


技术实现要素：

4.本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种授流装置。
5.本实用新型还旨在提出一种具有上述授流装置的充电装置。
6.本实用新型还旨在提出一种具有上述充电装置的轨道车辆系统。
7.根据本实用新型第一方面的实施例的授流装置，包括：安装本体，安装本体的朝向取流装置的一侧为目标侧；授流电极体，授流电极体安装在安装本体上；吹风除冰组件，吹风除冰组件连接在安装本体上，吹风除冰组件包括风扇，吹风除冰组件的出风端朝向目标侧设置，以向取流装置吹风除冰。
8.根据本实用新型的授流装置，通过设置吹风除冰组件，且吹风除冰组件的出风端朝向取流装置一侧，这样，吹风除冰组件可以通过风扇吹风，加速空气流通，使得周围空气通过出风端快速吹过冰表面，加速冰与周围空气的换热，从而融化冰块，吹风除冰组件不需要通过人工，也不需要与取流装置直接接触，只要风扇吹出的风能够到达冰表面，加速冰表面的空气流通即可实现除冰。
9.根据本技术的一些实施例，吹风除冰组件包括：加热器，加热器用于将风扇驱动的气流进行加热。
10.根据本技术的一些实施例，风扇包括风扇支架和连接在风扇支架上的叶轮，吹风除冰组件还包括固定架，加热器为ptc陶瓷发热体且安装在固定架上，固定架连接在风扇支架的一侧。
11.根据本技术的一些实施例，吹风除冰组件还包括：防护罩，防护罩具有进风口且朝向目标侧设有出风口，风扇、加热器均安装在防护罩内，防护罩连接在安装本体上。
12.根据本技术的一些实施例，防护罩为隔热阻燃件。
13.根据本技术的一些实施例，吹风除冰组件还包括设在出风口处的防护网。
14.根据本技术的一些实施例，安装本体包括：安装外壳，安装外壳上正对目标侧设有第一配合口和第二配合口；支撑架，支撑架设在安装外壳内，授流电极体连接在支撑架上，授流电极体具有位于安装外壳内的第一位置，授流电极体还具有经第一配合口伸至安装外
壳外的第二位置；吹风除冰组件位于安装外壳内，吹风除冰组件的出风端正对第二配合口设置。
15.根据本技术第二方面实施例的充电装置，包括取流装置及上述实施例的授流装置。
16.根据本技术的一些实施例，还包括结冰传感器，结冰传感器安装在授流装置和取流装置的至少一个上，吹风除冰组件根据结冰传感器的检测结果控制运行。
17.根据本技术的一些实施例，结冰传感器安装在授流装置上且为红外传感器；或者，结冰传感器安装在取流装置上，且临近取流装置的取流电极体设置。
18.根据本技术第三方面实施例的轨道车辆系统，包括车体以及第二方面实施例的充电装置，其中取流装置安装在车体顶部，充电时授流装置位于车体上方，且吹风除冰组件向下出风。
19.本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。
附图说明
20.图1是根据本实用新型实施例的授流装置的一个角度的剖视图；
21.图2是根据本实用新型实施例的授流装置的另一个角度的剖视图；
22.图3是根据本实用新型实施例的授流装置的仰视图；
23.图4是根据本实用新型实施例的吹风除冰组件的的剖视图；
24.图5是根据本实用新型实施例的取流装置的俯视图；
25.图6是根据本实用新型实施例的轨道车辆系统的主视图。
26.附图标记：
27.轨道车辆系统300、车体201、
28.充电装置200、取流装置101、取流电极体101a、结冰传感器102、
29.授流装置100、
30.安装本体1、目标侧10a、安装外壳11、第一配合口110a、第二配合口110b、支撑架12、
31.授流电极体2、
32.吹风除冰组件3、风扇31、风扇支架311、叶轮312、加热器32、固定架33、防护罩34、进风口340a、出风口340b、防护网35。
具体实施方式
33.下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
34.下文的公开提供了许多不同的实施例或例子用来实现本实用新型的不同结构。为了简化本实用新型的公开，下文中对特定例子的部件和设置进行描述。当然，它们仅仅为示例，并且目的不在于限制本实用新型。此外，本实用新型可以在不同例子中重复参考数字
和/或字母。这种重复是为了简化和清楚的目的，其本身不指示所讨论各种实施例和/或设置之间的关系。此外，本实用新型提供了的各种特定的工艺和材料的例子，但是本领域普通技术人员可以意识到其他工艺的可应用于性和/或其他材料的使用。
35.下面参考附图描述根据本实用新型实施例的授流装置100。
36.如图1所示，根据本实用新型实施例的授流装置100，包括安装本体1、授流电极体2和吹风除冰组件3，安装本体1的朝向取流装置101的一侧为目标侧10a，授流电极体2安装在安装本体1上，吹风除冰组件3连接在安装本体1上，吹风除冰组件3包括风扇31，吹风除冰组件3的出风端朝向目标侧10a设置，以向取流装置101吹风除冰。
37.具体的，本实用新型实施例中安装本体1的朝向取流装置101的一侧为目标侧10a，授流电极体2安装在安装本体1上，通过安装本体1支撑授流电极体2，授流电极体2用于向轨道车辆输送电能。吹风除冰组件3连接在安装本体1上，通过安装本体1支撑吹风除冰组件3。吹风除冰组件3包括风扇31，风扇31用于驱动气流，加速空气流通。吹风除冰组件3的出风端朝向目标侧10a设置，以使风扇31驱动的气流能够通过出风端吹向取流装置101，加速取流装置101周围的空气流动，加速周围空气与冰表面的换热，从而融化冰块。由于吹风除冰组件3只需要通过吹风加快空气流动即可实现除冰，不需要与取流装置101直接接触，因此，对于不含接触轨系统的轨道车辆，也能够进行除冰。
38.由此，根据本实用新型的授流装置100，通过设置吹风除冰组件3，且吹风除冰组件3的出风端朝向取流装置101一侧，这样，吹风除冰组件3可以通过风扇31吹风，加速取流装置101周围的空气流动，使得周围空气快速吹过冰表面，加速冰与周围空气的换热，从而融化冰块，由于吹风除冰组件3不需要与取流装置101直接接触，只要风扇31吹出的风能够到达冰表面，加速冰表面的空气流通即可实现除冰。因此，对于不含接触轨系统的轨道车辆，也能够进行除冰。
39.在一些实施例中，如图2和图3所示，授流电极体2为长条形，且设置为两个，两个授流电极体2平行设置在安装本体1上。
40.在一些实施例中，吹风除冰组件3设在授流电极体2的正上方，可设为多个，例如中间和两侧各设一个。
41.在本实用新型的一些实施例中，如图4所示，吹风除冰组件3包括加热器32，加热器32用于将风扇31驱动的气流进行加热。通过加热器32加热空气，再由风扇31将经过加热的空气吹向取流装置101，热空气能够提供更多的热量，从而提高除冰速率。
42.在本实用新型的一些实施例中，如图4所示，风扇31包括风扇支架311和连接在风扇支架311上的叶轮312，吹风除冰组件3还包括固定架33，加热器32为ptc陶瓷发热体且安装在固定架33上，固定架33连接在风扇支架311的一侧。风扇支架311用于支撑叶轮312，叶轮312的旋转加速空气的流通。固定架33用于支撑风扇31和加热器32。ptc陶瓷发热体在风扇31的作用下能够将其内部的热量通过风能发散到室内，带来对流的热交换效果，从而提高换热效率，进而提高除冰速率。
43.在一些实施例中，ptc陶瓷发热体采用u型波纹状散热片，提高其散热率，进一步提高了换热效率。
44.此外，ptc陶瓷发热体还具有热阻小的特点，因此，更加省电，同时，ptc陶瓷发热体还能够自动恒温，因此，安全性更高。
45.当然，可以理解的是，加热器32也可以采用其他器件，例如电热丝等。
46.在本实用新型的一些实施例中，如图2、图3和图4所示，吹风除冰组件3还包括防护罩34，防护罩34具有进风口340a且朝向目标侧10a设有出风口340b，风扇31、加热器32均安装在防护罩34内，防护罩34连接在安装本体1上。通过设置防护罩34，对吹风除冰组件3进行保护，避免风扇31和加热器32受到撞击等造成损坏。防护罩34上的进风口340a用于空气进入，朝向目标侧10a的出风口340b用于将空气吹向取流装置101。
47.在一些实施例中，如图2所示，防护罩34的进风口340a侧为网格结构，通过将进风口340a设置为网格结构，使得防护罩34在对吹风除冰组件3保护的前提下，便于空气进入。具体的，网格采用为长方形网格。
48.当然，可以理解的是，网格也可以为其他形状，例如菱形等。
49.在本实用新型的一些实施例中，如图4所示，防护罩34为隔热阻燃件。将防护罩34设为隔热阻燃件，能够延长防护罩34的使用寿命，避免热量大量散失，使得热量能够尽可能被风扇31吹向取流装置101，提高除冰速率，同时，当加热器32发生故障产生火花时，不易被引燃引发不安全事故，提高了使用安全性。
50.在本实用新型的一些实施例中，如图3和图4所示，吹风除冰组件3还包括设在所述出风口340b处的防护网35。通过在出风口340b设置防护网35，在目标侧10a对加热器32进行保护，使得加热器32不易受到损坏。
51.在一些实施例中，防护网35采用长方形网格形状。
52.当然，可以理解的，防护网35也可以采用其他形状的网格，例如，菱形等。
53.在本实用新型的一些实施例中，如图1和图3所示，安装本体1包括安装外壳11和支撑架12，安装外壳11上正对目标侧10a设有第一配合口110a和第二配合口110b，支撑架12设在安装外壳11内，授流电极体2连接在支撑架12上，授流电极体2具有位于安装外壳11内的第一位置，授流电极体2还具有经第一配合口110a伸至安装外壳11外的第二位置，吹风除冰组件3位于安装外壳11内，吹风除冰组件3的出风端正对第二配合口110b设置。
54.可以理解的是，安装本体1可以只包括支撑架12，通过支撑架12支撑授流电极体2和吹风除冰组件3；也可以包括安装外壳11和支撑架12，通过安装外壳11对授流电极体2和吹风除冰组件3进行保护，同时避免其被冰雪覆盖，影响授流电极体2和吹风除冰组件3的正常工作，进而影响车辆充电。
55.具体的，安装外壳11为授流电极体2和吹风除冰组件3提供保护，支撑架12安装在安装外壳11内，为授流电极体2和吹风除冰组件3提供支撑，安装外壳11上的第一配合口110a用于使授流电极体2的部分伸出安装外壳11，第二配合口110b用于出风。
56.如图5和图6所示，根据本技术第二方面实施例的充电装置200，包括取流装置101及上述实施例的授流装置100。
57.根据本实用新型实施例的充电装置200，通过采用上述授流装置100，能够在不接触的情况下对取流装置101进行除冰，有利于冰雪天气时轨道车辆的正常充电。
58.具体的，取流装置101上设有取流电极体101a。轨道车辆充电时，将授流电极体2与取流电极体101a进行接触进行充电。
59.在本实用新型的一些实施例中，如图5所示，充电装置200还包括结冰传感器102，结冰传感器102安装在授流装置100和取流装置101的至少一个上，吹风除冰组件3根据结冰
可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
69.在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。
70.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。