一种带翻转钢卷支架的运输车

1.本实用新型涉及机械技术领域，具体为一种带翻转钢卷支架的运输车。


背景技术：

2.现有的钢卷运输车，在使用时没有对钢卷进行支撑，钢卷在装车和卸车时较为繁琐，降低了工作效率，并且钢卷运输车不能针对不同直径的钢卷进行固定，适用范围不够广泛，同时钢卷运输车的支撑结构不能回收，在运输其他物品时占用较多空间，不符合使用需求。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种带翻转钢卷支架的运输车，以解决上述背景技术中提出的在使用时没有对钢卷进行支撑，钢卷在装车和卸车时较为繁琐，降低了工作效率问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种带翻转钢卷支架的运输车，包括外筒，所述外筒的内壁设有支撑机构；
5.所述支撑机构包括滑筒、滑轨、滑杆、第一螺纹杆、电机护板和电机；
6.所述滑筒的外壁与外筒的内壁滑动卡接，所述滑筒的外侧与滑轨的内侧相邻，所述外筒的内壁上侧和下侧分别具有滑轨，所述滑筒的右侧与滑杆的右侧相固接，所述滑杆的两端分别与上下滑轨的内壁滑动卡接，所述滑杆的两端分别在上下滑轨内，所述第一螺纹杆穿过滑杆，所述滑杆与第一螺纹杆壁螺纹相接，所述第一螺纹杆的一端与电机的输出转轴相固接，所述电机的外侧上下端分别与电机护板的一端相刚接，所述电机护板的另一端分别与外筒的上下内壁相固接。滑杆带动滑筒移动。
7.优选的，所述外筒的底部左侧转动相连有液压缸。
8.优选的，所述滑筒的内壁设有调节机构；
9.所述调节机构包括弯板、滑板、连接杆、夹板、斜板、横板、第二螺纹杆、第一伞齿轮、第二伞齿轮和旋钮；
10.所述弯板的底部与滑筒的顶部相固接，所述弯板的内壁与滑板的外壁滑动卡接，滑板的数量为两个并分别在弯板的上部，所述滑板的内侧与连接杆的外侧相刚接，所述连接杆的内侧与夹板的外侧转动相连，两个所述滑板的正端面与左右斜板一端的后端面转动相连，所述左右斜板的另一端分别与横板的左端和右端转动相连，所述横板的内壁与第二螺纹杆的外壁螺纹相接，所述横板穿过第二螺纹杆，所述第二螺纹杆的下端外壁与第一伞齿轮的内壁相固接，所述第一伞齿轮的右侧与第二伞齿轮的相啮合，所述第二伞齿轮的右侧与旋钮的左侧相刚接，所述旋钮的外壁与滑筒的右侧壁转动相连，所述第二螺纹杆的下端与滑筒的底部转动连接。旋钮为第二螺纹杆提供动力。
11.优选的，所述外筒的右侧与车厢的内壁转动相连，所述液压缸的底部与车厢的内壁转动相连。
12.优选的，所述车厢的顶部设有翻转机构；
13.所述翻转机构包括圆环、圆杆、翻转板和弧板；
14.所述圆环的内侧与车厢的外侧相焊接，所述圆环的内壁与圆杆的外壁转动相连，所述圆杆的外壁与翻转板的一端内壁转动相连，所述翻转板的顶部与弧板的底部相焊接。翻转板通过圆杆与圆环连接。
15.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该带翻转钢卷支架的运输车，通过支撑机构中的电机带动第一螺纹杆转动，转动的第一螺纹杆带动滑杆移动，移动的滑杆带动滑筒移动，移动的滑筒带动调节结构移动，同时液压缸推动外筒移动，调节机构对钢卷进行支撑，装卸较为简单加快工作效率；
16.通过转动调节机构中的旋钮，转动的旋钮带动第二伞齿轮转动，转动的第二伞齿轮带动第一伞齿轮上的第二螺纹杆转动，转动的第二螺纹杆带动横版向下移动，向下移动的横板带动斜板上的夹板向下移动，夹板移动到合适的位置，夹板对不同直径的钢卷进行固定适用范围较为广泛；
17.通过手动转动翻转机构中的翻转板，转动的翻转板带动弧板向外转动，翻转板转动到一定角度时，翻转板的右侧与车厢的内壁相卡接，由于翻转板的底部较为平整，不会占用较多空间符合使用需求。
附图说明
18.图1为本实用新型结构示意图；
19.图2为图1中滑筒、滑轨和滑杆的连接结构示意图；
20.图3为图1中弯板、滑板和连接杆的连接结构示意图；
21.图4为图1中圆环、圆杆和翻转板的连接结构示意图。
22.图中：1、外筒，2、支撑机构，201、滑筒，202、滑轨，203、滑杆，204、第一螺纹杆，205、电机护板，206、电机，3、液压缸，4、调节机构，401、弯板，402、滑板，403、连接杆，404、夹板，405、斜板，406、横板，407、第二螺纹杆，408、第一伞齿轮，409、第二伞齿轮，410、旋钮，5、车厢，6、翻转机构，601、圆环，602、圆杆，603、翻转板，604、弧板。
具体实施方式
23.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
24.请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种带翻转钢卷支架的运输车，包括外筒1，外筒1的内壁设有支撑机构2，支撑机构2包括滑筒201、滑轨202、滑杆203、第一螺纹杆204、电机护板205和电机206，滑筒201的外壁与外筒1的内壁滑动卡接，滑筒201的外侧与滑轨202的内侧相邻，滑筒201的右侧与滑杆203的右侧相固接，滑杆203带动滑筒201移动，滑杆203的外侧与滑轨202的内壁滑动卡接，滑轨202对滑杆203限位，滑杆203的内壁与第一螺纹杆204的外壁螺纹相接，第一螺纹杆204带动滑杆203移动，第一螺纹杆204的一端与电机206的输出端相固接，电机206为第一螺纹杆204提供动力，电机206型号根据实际需
求选择，满足工作需求即可，电机206的外侧与电机护板205的内侧相刚接，电机护板205让电机206运行更稳定，电机护板205的外侧与外筒1的内壁相固接。
25.外筒1的底部转动相连有液压缸3，液压缸3带动外筒1转动。
26.滑筒201的内壁设有调节机构4，调节机构4包括弯板401、滑板402、连接杆403、夹板404、斜板405、横板406、第二螺纹杆407、第一伞齿轮408、第二伞齿轮409和旋钮410，弯板401的底部与滑筒201的顶部相固接，弯板401的内壁与滑板402的外壁滑动卡接，滑板402的内侧与连接杆403的外侧相刚接，滑板402带动连接杆403移动，连接杆403的内侧与夹板404的外侧转动相连，连接杆403带动夹板404移动，滑板402的正端面与斜板405的后端面转动相连，斜板405带动滑板402移动，斜板405的底部与横板406的外侧转动相连，横板406带动斜板405移动，横板406的内壁与第二螺纹杆407的外壁螺纹相接，第二螺纹杆407带动横板406移动，第二螺纹杆407的外壁与第一伞齿轮408的内壁相固接，第一伞齿轮408带动第二螺纹杆408转动，第一伞齿轮408的右侧与第二伞齿轮409的底部相啮合，第二伞齿轮409带动第一伞齿轮408转动，第二伞齿轮409的右侧与旋钮410的左侧相刚接，旋钮410为第二伞齿轮409提供动力，旋钮410的外壁与滑筒201的内壁转动相连。
27.外筒1的右侧与车厢5的内壁转动相连，液压缸3的底部与车厢5的内壁转动相连。
28.车厢5的顶部设有翻转机构6，翻转机构6包括圆环601、圆杆602、翻转板603和弧板604，圆环601的内侧与车厢5的外侧相焊接，圆环601的内壁与圆杆602的外壁转动相连，圆杆602的外壁与翻转板603的内壁转动相连，翻转板603转动时带动圆杆602转动，翻转板603的顶部与弧板604的底部相焊接，翻转板603带动弧板604转动。
29.本实例中，接通电机206的电源，电机206开始工作带动第一螺纹杆204转动，转动的第一螺纹杆204带动滑杆203移动，移动的滑杆203带动滑筒201移动，滑筒201移动的同时液压缸3开始工作，液压缸3推动外筒1转动，滑筒201随外筒1转动，滑筒201带动夹板404转动，转动的夹板404推动钢卷移动，方便钢卷的装卸，手动转动旋钮410，转动的旋钮410带动第二伞齿轮409转动，转动的第二伞齿轮409带动第一伞齿轮408转动，转动的第一伞齿轮408带动第二螺纹杆407转动，转动的第二螺纹杆407带动横板406移动，移动的横板406带动斜板405上的滑板402滑动，滑动的滑板402对连接杆403上的夹板404进行调整，转动翻转板603，翻转板603带动弧板604向下移动，弧板604被收起到车厢5内部。
30.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
31.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
32.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修
改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。