一种用于汽车零部件电镀的纯聚酯粉末静电吸附装置的制作方法

1.本发明涉及电镀技术领域，具体涉及一种用于汽车零部件电镀的纯聚酯粉末静电吸附装置。


背景技术：

2.电镀就是利用电解原理在某些金属表面上镀上一薄层其它金属或合金的过程，是利用电解作用使金属或其它材料制件的表面附着一层金属膜的工艺从而起到防止金属氧化（如锈蚀），提高耐磨性、导电性、反光性、抗腐蚀性（硫酸铜等）及增进美观等作用，不少硬币的外层亦为电镀。
3.对于汽车零部件电镀工艺，常常通过工人手持喷枪，将喷枪内的纯聚酯粉末经过高压静电电场喷涂到工件的表面，使得接地的工件表面被吸附上带有电荷量的纯聚酯粉末粒子，在经过高温固化，进而达到电镀的效果，而手持操作，很难进行大规模化、长时间作业，虽然市面上也有一些机械化操作方式。
4.但是现有的机械化操作方式，只能对喷枪与工件间的距离进行合理调节，不能对粉末的输出量进行控制，使得粉末在远近距离的喷出量相同，就会导致较远处时粉末的输出量不够，或较近时粉末的输出量又较大，从而导致汽车零部件上纯聚酯粉末的静电吸附不均匀，造成生产产品的不合格。


技术实现要素：

5.本发明的目的在于提供一种用于汽车零部件电镀的纯聚酯粉末静电吸附装置，以解决现有的机械化操作方式，只能对喷枪与工件间的距离进行合理调节，不能对粉末的输出量进行控制，使得粉末在远近距离的喷出量相同，就会导致较远处时粉末的输出量不够，或较近时粉末的输出量又较大，从而导致汽车零部件上纯聚酯粉末的静电吸附不均匀，造成生产产品的不合格的问题。
6.为解决上述技术问题，本发明具体提供下述技术方案：一种用于汽车零部件电镀的纯聚酯粉末静电吸附装置，具备：静电吸附电镀机构，用于对汽车零部件进行电镀作业；均匀电镀调节机构，设置在所述静电吸附电镀机构上，所述均匀电镀调节机构上设置有喷涂口，所述均匀电镀调节机构能够在调节喷涂口与汽车零部件距离的同时自动调节纯聚酯粉末的输出量，以使汽车零部件在静电吸附纯聚酯粉末时更加的均匀；多余粉末去除机构，设置在所述静电吸附电镀机构上，所述多余粉末去除机构能够对喷涂过程中飘散在加工仓内的多余粉末进行快速消减，以减少多余的粉末飘散聚集到汽车零部件中静电量较高的区域；其中，所述均匀电镀调节机构包括纯聚酯粉末下料仓，所述纯聚酯粉末下料仓的底端设置有喷涂压缩泵，所述纯聚酯粉末下料仓用于为所述喷涂压缩泵提供纯聚酯粉末，所述喷涂压缩泵的输出端设置有电镀协同调节组件，所述电镀协同调节组件能够在调节自
身与喷涂工件距离时还能控制粉末的输出量，以使粉末的输出量根据喷涂口与工件之间的距离始终保持相对高效的喷涂效率，进而使工件表面粉末喷涂更加均匀，所述喷涂压缩泵用于对所述电镀协同调节组件提供粉末喷涂输出动力。
7.作为本发明的一种优选方案，所述电镀协同调节组件包括设置在所述静电吸附电镀机构内的下料通道，所述下料通道的内部水平设置有负高压金属环，所述下料通道的底端设置设置有电镀粉末输出外筒，所述电镀粉末输出外筒的内腔活动设置有电镀粉末输出内筒，所述电镀粉末输出内筒的底端穿出所述电镀粉末输出外筒内腔，所述电镀粉末输出内筒的底端设置有粉末输出喷头，所述电镀粉末输出外筒的内腔内侧壁对称设置有内侧滑槽，所述电镀粉末输出内筒的外侧壁对称设置有驱动齿板，所述驱动齿板滑动设置在所述内侧滑槽内。
8.作为本发明的一种优选方案，所述电镀粉末输出外筒底端的边部通过支撑架转动设置有底端传动齿轮，所述底端传动齿轮与所述驱动齿板之间通过齿轮齿块啮合连接，所述底端传动齿轮中心轴上设置有第一传动齿轮，所述第一传动齿轮的一侧设置有传动连接杆，所述传动连接杆与所述电镀粉末输出外筒底端转动连接，所述传动连接杆的一端设置有第二传动齿轮，所述传动连接杆的另一端设置有第三传动齿轮，所述第二传动齿轮与所述第一传动齿轮啮合相连，所述电镀粉末输出外筒边部的内侧设置有侧壁转动仓。
9.作为本发明的一种优选方案，所述侧壁转动仓内竖直设置有驱动连接杆，所述驱动连接杆的底端转动穿出所述侧壁转动仓延伸至所述第三传动齿轮的上方，所述驱动连接杆的底端设置有与所述第三传动齿轮啮合相连的第四传动齿轮，所述下料通道的两侧对称设置有顶端转动仓，所述顶端转动仓的内部转动设置有第五传动齿轮，所述驱动连接杆的顶端转动穿出所述侧壁转动仓延伸至所述顶端转动仓内部。
10.作为本发明的一种优选方案，所述驱动连接杆的顶端与所述第五传动齿轮相连，所述顶端转动仓的内部还设置有与所述第五传动齿轮啮合相连的第六传动齿轮，所述第六传动齿轮的顶端水平转动设置有出料控制闭合板，所述出料控制闭合板的一侧穿出所述顶端转动仓延伸至所述下料通道内，两个对称的所述出料控制闭合板上下贴合设置且对所述下料通道的中部进行闭合。
11.作为本发明的一种优选方案，所述静电吸附电镀机构的内部还竖直设置有距离伸缩调控杆，所述距离伸缩调控杆的驱动端与所述粉末输出喷头的边部相连，所述距离伸缩调控杆用于对所述粉末输出喷头与喷涂工件之间的距离进行调整，所述粉末输出喷头的底端还设置有放电针，所述粉末输出喷头底端的放电针与工件组成电场其粉末靠静电力吸附在工件上。
12.作为本发明的一种优选方案，所述静电吸附电镀机构包括静电吸附工作仓，所述静电吸附工作仓的侧边设置有具有驱动作用的转动部件，所述转动部件的输出端设置有夹持部件，所述夹持部件上设置有待电镀的电镀零部件主体。
13.作为本发明的一种优选方案，所述夹持部件的外侧设置有接地连接线，所述接地连接线用于接地放电，以使所述电镀零部件主体处于零电荷状态供带静电粉末所吸附。
14.作为本发明的一种优选方案，所述多余粉末去除机构包括设置在所述静电吸附电镀机构内仓的余料吸收槽，所述余料吸收槽的底端设置有内侧连接板，所述内侧连接板呈倒v形，所述余料吸收槽的内腔的顶端连通有抽取连接管，所述静电吸附电镀机构的顶端设
置有余料抽取泵。
15.作为本发明的一种优选方案，所述抽取连接管的顶端与所述余料抽取泵相连，所述内侧连接板上设置有若干个粉末吸入孔，所述粉末吸入孔的顶端设置有粉末进入通道，所述粉末进入通道的顶端铰接设置有回流挡板，所述回流挡板的底端面设置有复位弹簧，所述复位弹簧与所述粉末进入通道内壁相连。
16.本发明与现有技术相比较具有如下有益效果：本发明通过在静电吸附电镀机构内设置的均匀电镀调节机构，其中均匀电镀调节机构内的电镀协同调节组件能够根据不同汽车零部件，对电镀时的喷枪与工件之间的距离进行调节，且在调节的过程中还能同时对从粉末输出喷头中喷涂的纯聚酯粉末输出量进行控制，使其纯聚酯粉末的喷出量与粉末输出喷头和工件之间的距离相适配，从而使得汽车零部件在静电电镀过程中喷涂效率高效的情况下，还能保证工件表面的粉末静电吸附更加均匀，进而提高了工件的电镀加工效率。
附图说明
17.为了更清楚地说明本发明的实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是示例性的，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图引伸获得其它的实施附图。
18.图1为本发明实施例提供整体的示意图。
19.图2为本发明实施例提供的内部示意图。
20.图3为本发明实施例提供的图2中电镀协同调节组件结构剖视图。
21.图4为本发明实施例提供的图3中底端传动齿轮的放大示意图。
22.图5为本发明实施例提供的图2中多余粉末去除机构的放大示意图。
23.图6为本发明实施例提供的图5中回流挡板的放大示意图。
24.图中的标号分别表示如下：1-静电吸附电镀机构；2-均匀电镀调节机构；3-多余粉末去除机构；20-纯聚酯粉末下料仓；21-喷涂压缩泵；22-电镀协同调节组件；101-静电吸附工作仓；102-转动部件；103-夹持部件；104-接地连接线；105-电镀零部件主体；220-下料通道；221-负高压金属环；222-电镀粉末输出外筒；223-电镀粉末输出内筒；224-粉末输出喷头；225-驱动齿板；226-底端传动齿轮；227-第一传动齿轮；228-第二传动齿轮；229-传动连接杆；230-第三传动齿轮；231-侧壁转动仓；232-驱动连接杆；233-第四传动齿轮；234-顶端转动仓；235-第五传动齿轮；236-第六传动齿轮；237-出料控制闭合板；238-距离伸缩调控杆；239-内侧滑槽；301-余料吸收槽；302-内侧连接板；303-抽取连接管；304-余料抽取泵；305-粉末吸入孔；306-粉末进入通道；307-回流挡板；308-复位弹簧。
具体实施方式
25.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完
整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
26.如图1至图6所示，本发明提供了一种用于汽车零部件电镀的纯聚酯粉末静电吸附装置，具备：静电吸附电镀机构1，用于对汽车零部件进行电镀作业；均匀电镀调节机构2，设置在静电吸附电镀机构1上，均匀电镀调节机构2上设置有喷涂口，均匀电镀调节机构2能够在调节喷涂口与汽车零部件距离的同时自动调节纯聚酯粉末的输出量，以使汽车零部件在静电吸附纯聚酯粉末时更加的均匀；多余粉末去除机构3，设置在静电吸附电镀机构1上，多余粉末去除机构3能够对喷涂过程中飘散在加工仓内的多余粉末进行快速消减，以减少多余的粉末飘散聚集到汽车零部件中静电量较高的区域；其中，均匀电镀调节机构2包括纯聚酯粉末下料仓20，纯聚酯粉末下料仓20的底端设置有喷涂压缩泵21，纯聚酯粉末下料仓20用于为喷涂压缩泵21提供纯聚酯粉末，喷涂压缩泵21的输出端设置有电镀协同调节组件22，电镀协同调节组件22能够在调节自身与喷涂工件距离时还能控制粉末的输出量，以使粉末的输出量根据喷涂口与工件之间的距离始终保持相对高效的喷涂效率，进而使工件表面粉末喷涂更加均匀，喷涂压缩泵21用于对电镀协同调节组件22提供粉末喷涂输出动力。
27.在本实施方式中，为了使得通过机械操作对汽车零部件的电镀更均匀，通过在静电吸附电镀机构1内设置的均匀电镀调节机构2，当工人需要对电镀零部件主体105进行喷涂纯聚酯粉末时，对于不同的工件来进行调节均匀电镀调节机构2与电镀零部件主体105之间的喷涂间距，在喷涂间距调节的同时，又能自动对纯聚酯粉末的输出量进行适配调节，从而使得粉末在距离较远时，能够输出较多的粉末，距离较近时，能够输出适量的粉末，使得粉末的喷涂的速率始终保持相对较高，进而使得汽车零部件上纯聚酯粉末的静电吸附较均匀，提高生产产品的合格率，在喷涂完成后，由于工作仓内会飘散有大量的粉末尘埃，通过设置的多余粉末去除机构3，及时对飘散的粉末尘埃进行抽取走，进而避免多余的粉末飘散聚集到汽车零部件中静电量较高的区域，形成较厚的静电吸附粉末，而导致产品的电镀不均匀；在进行汽车零部件纯聚酯粉末静电喷涂电镀时，首先需要把待喷涂的粉末加入到纯聚酯粉末下料仓20内部，通过喷涂压缩泵21的泵吸工作对空气进行压缩，使得纯聚酯粉末下料仓20内部的粉末经过抽取作用进入到电镀协同调节组件22内部，通过电镀协同调节组件22在对电镀零部件主体105进行静电电镀。
28.如图1至图2所示，在本实施方式中，静电吸附电镀机构1包括静电吸附工作仓101，静电吸附工作仓101的侧边设置有具有驱动作用的转动部件102，转动部件102的输出端设置有夹持部件103，夹持部件103上设置有待电镀的电镀零部件主体105，夹持部件103的外侧设置有接地连接线104，接地连接线104用于接地放电，以使电镀零部件主体105处于零电荷状态供带静电粉末所吸附。
29.进一步地，在对电镀零部件主体105进行静电电镀前，通过把电镀零部件主体105放置到夹持部件103内夹持固定，在对夹持部件103的外侧连接接地连接线104，使得夹持部
件103与电镀零部件主体105上带有的电荷量被释放，使夹持部件103与电镀零部件主体105保持零电荷的状态，在通过启动转动部件102带动电镀零部件主体105缓慢进行转动，以保证电镀零部件主体105上的各个面都能被电镀均匀，而静电吸附工作仓101上的闭合仓门侧是为了防止静电吸附工作仓101仓内喷涂过程中多余的气体飘散的大气中污染空气。
30.如图1至图4所示，在本实施方式中，电镀协同调节组件22包括设置在静电吸附电镀机构1内的下料通道220，下料通道220的内部水平设置有负高压金属环221，下料通道220的底端设置设置有电镀粉末输出外筒222，电镀粉末输出外筒222的内腔活动设置有电镀粉末输出内筒223，电镀粉末输出内筒223的底端穿出电镀粉末输出外筒222内腔，电镀粉末输出内筒223的底端设置有粉末输出喷头224，电镀粉末输出外筒222的内腔内侧壁对称设置有内侧滑槽239，电镀粉末输出内筒223的外侧壁对称设置有驱动齿板225，驱动齿板225滑动设置在内侧滑槽239内，电镀粉末输出外筒222底端的边部通过支撑架转动设置有底端传动齿轮226，底端传动齿轮226与驱动齿板225之间通过齿轮齿块啮合连接，底端传动齿轮226中心轴上设置有第一传动齿轮227，第一传动齿轮227的一侧设置有传动连接杆229，传动连接杆229与电镀粉末输出外筒222底端转动连接，传动连接杆229的一端设置有第二传动齿轮228，传动连接杆229的另一端设置有第三传动齿轮230，第二传动齿轮228与第一传动齿轮227啮合相连，电镀粉末输出外筒222边部的内侧设置有侧壁转动仓231；侧壁转动仓231内竖直设置有驱动连接杆232，驱动连接杆232的底端转动穿出侧壁转动仓231延伸至第三传动齿轮230的上方，驱动连接杆232的底端设置有与第三传动齿轮230啮合相连的第四传动齿轮233，下料通道220的两侧对称设置有顶端转动仓234，顶端转动仓234的内部转动设置有第五传动齿轮235，驱动连接杆232的顶端转动穿出侧壁转动仓231延伸至顶端转动仓234内部，驱动连接杆232的顶端与第五传动齿轮235相连，顶端转动仓234的内部还设置有与第五传动齿轮235啮合相连的第六传动齿轮236，第六传动齿轮236的顶端水平转动设置有出料控制闭合板237，出料控制闭合板237的一侧穿出顶端转动仓234延伸至下料通道220内，两个对称的出料控制闭合板237上下贴合设置且对下料通道220的中部进行闭合，静电吸附电镀机构1的内部还竖直设置有距离伸缩调控杆238，距离伸缩调控杆238的驱动端与粉末输出喷头224的边部相连，距离伸缩调控杆238用于对粉末输出喷头224与喷涂工件之间的距离进行调整，粉末输出喷头224的底端还设置有放电针，粉末输出喷头224底端的放电针与工件组成电场其粉末靠静电力吸附在工件上。
31.有鉴于此，在均匀电镀调节机构2工作时的具体操作，当需要调整喷枪与工件之间的距离时，通过启动距离伸缩调控杆238，在距离伸缩调控杆238的伸缩下带动粉末输出喷头224向下移动，同时带动电镀粉末输出内筒223在电镀粉末输出外筒222内腔中滑动，带动电镀粉末输出内筒223外侧设置的驱动齿板225在内侧滑槽239内部向下滑动，且由于驱动齿板225与设置在电镀粉末输出外筒222底端的底端传动齿轮226之间通过齿轮齿块相啮合连接，进而带动底端传动齿轮226进行转动，带动设置在底端传动齿轮226中心轴上的第一传动齿轮227转动，第一传动齿轮227又与传动连接杆229上的第二传动齿轮228相啮合，从而带动第二传动齿轮228转动，带动传动连接杆229转动，传动连接杆229另一端上的第三传动齿轮230与设置在侧壁转动仓231内部的驱动连接杆232底端的第四传动齿轮233啮合连接，带动第四传动齿轮233转动，带动驱动连接杆232转动，而驱动连接杆232的顶端又延伸至顶端转动仓234内，且与顶端转动仓234内的第五传动齿轮235相连，带动第五传动齿轮
235转动，第五传动齿轮235与第六传动齿轮236啮合传动连接，从而带动设置在第六传动齿轮236中心轴顶端设置的出料控制闭合板237转动，进而当粉末输出喷头224在向下移动时，两个出料控制闭合板237能够相互移动，对下料通道220的通道输出粉末量进行控制，当粉末输出喷头224向下移动时，两个出料控制闭合板237相互靠近，减少粉末的输出量，当粉末输出喷头224远离电镀零部件主体105时，两个出料控制闭合板237相互远离，增大粉末从下料通道220的输出量，从而达到在粉末输出喷头224向下移动的同时，能够对粉末的输出量进行调节，以使得粉末的喷涂在工件上时更加的均匀，当粉末穿过负高压金属环221时，就会因负高压金属环221接上的负高压而产生电晕放电，使经过的粉末静电。
32.如图1至图6所示，在本实施方式中，多余粉末去除机构3包括设置在静电吸附电镀机构1内仓的余料吸收槽301，余料吸收槽301的底端设置有内侧连接板302，内侧连接板302呈倒v形，余料吸收槽301的内腔的顶端连通有抽取连接管303，静电吸附电镀机构1的顶端设置有余料抽取泵304，抽取连接管303的顶端与余料抽取泵304相连，内侧连接板302上设置有若干个粉末吸入孔305，粉末吸入孔305的顶端设置有粉末进入通道306，粉末进入通道306的顶端铰接设置有回流挡板307，回流挡板307的底端面设置有复位弹簧308，复位弹簧308与粉末进入通道306内壁相连。
33.在一步地，为了提高电镀零部件主体105表面粉末电镀的均匀度，通过在静电吸附工作仓101的仓内设置有余料吸收槽301，余料抽取泵304通过抽取连接管303对与静电吸附工作仓101内仓相连的余料吸收槽301进行抽取，使得静电吸附工作仓101喷涂仓内多余的飘散的粉末能够及时的被去除洁净，在抽取时，粉末会通过内侧连接板302上设置的粉末吸入孔305进入到粉末进入通道306内，在气压的作用下使得回流挡板307拉动复位弹簧308转动，从而使得粉末从静电吸附工作仓101仓内进入到余料吸收槽301内被抽取，在抽取结束后，通过复位弹簧308的回弹力拉动回流挡板307对粉末进入通道306的顶端进行闭合，避免存留在余料吸收槽301内部的粉尘再次回到静电吸附工作仓101仓内，进而避免多余的粉末持续落入到电镀零部件主体105的表面影响电镀效果。
34.以上实施例仅为本技术的示例性实施例，不用于限制本技术，本技术的保护范围由权利要求书限定。本领域技术人员可以在本技术的实质和保护范围内，对本技术做出各种修改或等同替换，这种修改或等同替换也应视为落在本技术的保护范围内。