一种汽车滚装船的滚装处所可变安全通道的设计方法与流程

技术特征：
1.一种汽车滚装船的滚装处所可变安全通道的设计方法，其特征在于，包括以下步骤：s1、将车辆按照左驾驶位和右驾驶位进行分类；s2、根据汽车滚装船上的泊车顺序和驾驶位类别，留出通道空间；s3、将所述通道空间划定为安全通道，并进行标识。2.如权利要求1所述的汽车滚装船的滚装处所可变安全通道的设计方法，其特征在于，所述步骤s2中，所述汽车滚装船上的泊车顺序和驾驶位类别包括：具有左驾驶位的车辆从右舷到左舷依次泊车、具有左驾驶位的车辆左右舷同时泊车、具有右驾驶位的车辆左右舷同时泊车，具有右驾驶位的车辆从左舷到右舷到依次泊车。3.如权利要求2所述的汽车滚装船的滚装处所可变安全通道的设计方法，其特征在于，具有左驾驶位的车辆从右舷到左舷依次泊车，包括以下步骤：s211、将第一辆车的车头朝船首，乘客车门紧靠右舷舷侧停好；s212、驾驶员下车后，绑扎好第一辆车；s213、沿汽车滚装船的船宽方向，将下一辆车紧靠第一辆车的左侧停好，驾驶员下车后，绑扎好当前车辆；s214、循环步骤s213，沿船宽方向停好最后第n辆车，驾驶员下车后，绑扎好第n辆车，所述第n辆车的左侧为留出的通道空间。4.如权利要求2所述的汽车滚装船的滚装处所可变安全通道的设计方法，其特征在于，具有右驾驶位的车辆从左舷到右舷到依次泊车，包括以下步骤：s221、将第一辆车的车头朝船首，乘客车门紧靠左舷舷侧停好；s222、驾驶员下车后，绑扎好第一辆车；s223、沿汽车滚装船的船宽方向，将下一辆车紧靠第一辆车的右侧停好，驾驶员下车后，绑扎好当前车辆；s224、循环步骤s223，沿船宽方向停好最后第n辆车，驾驶员下车后，绑扎好第n辆车，所述第n辆车的右侧为留出的通道空间。5.如权利要求2所述的汽车滚装船的滚装处所可变安全通道的设计方法，其特征在于，具有左驾驶位的车辆左右舷同时泊车，包括以下步骤：s231、在汽车滚装船的右舷处，将右舷第一辆车的车头朝船首，乘客车门紧靠右舷舷侧停好；s232、驾驶员下车后，绑扎好右舷第一辆车；s233、沿汽车滚装船的船宽方向，将右舷下一辆车紧靠右舷第一辆车的左侧停好，驾驶员下车后，绑扎好当前车辆；s234、循环步骤s233，至右舷第x辆车停至汽车滚装船的船中位置处；s235、在汽车滚装船的左舷处，将左舷第一辆车的车头朝船尾，乘客车门紧靠左舷舷侧停好；s236、驾驶员下车后，绑扎好左舷第一辆车；s237、沿汽车滚装船的船宽方向，将左舷下一辆车紧靠左舷第一辆车的左侧停好，驾驶员下车后，绑扎好左舷当前车辆；s238、循环步骤s237，至所述左舷第y辆车停至汽车滚装船的船中位置处；s239、所述左舷第y辆车与右舷第x辆车之间的间距为通道空间。
6.如权利要求2所述的汽车滚装船的滚装处所可变安全通道的设计方法，其特征在于，具有右驾驶位的车辆左右舷同时泊车，包括以下步骤：s241、在汽车滚装船的左舷处，将左舷第一辆车的车头朝船首，乘客车门紧靠左舷舷侧停好；s242、驾驶员下车后，绑扎好左舷第一辆车；s243、沿汽车滚装船的船宽方向，将左舷下一辆车紧靠左舷第一辆车的右侧停好，驾驶员下车后，绑扎好左舷当前辆车；s244、循环步骤s243，至所述左舷第x辆车停至汽车滚装船的船中位置处；s245、在汽车滚装船的右舷处，将右舷第一辆车的车头朝船尾，乘客车门紧靠右舷舷侧停好；s246、驾驶员下车后，绑扎好右舷第一辆车；s247、沿汽车滚装船的船宽方向，将右舷下一辆车紧靠右舷第一辆车的右侧停好，驾驶员下车后，绑扎好右舷当前辆车；s248、循环步骤s247，至所述右舷第y辆车停至汽车滚装船的船中位置处；s249、所述右舷第y辆车与左舷第x辆车之间的间距为通道空间。7.如权利要求1-6任一项所述的汽车滚装船的滚装处所可变安全通道的设计方法，其特征在于，所述安全通道的宽度为大于600mm。8.如权利要求1所述的汽车滚装船的滚装处所可变安全通道的设计方法，其特征在于，所述步骤s3中，在所述安全通道上设置彩色胶带或拼图块进行标识。

技术总结
本发明公开了一种汽车滚装船的滚装处所可变安全通道的设计方法，包括以下步骤：S1、将车辆按照左驾驶位和右驾驶位进行分类；S2、根据汽车滚装船上的泊车顺序和驾驶位类别，留出通道空间；S3、将所述通道空间划定为安全通道，并进行标识。本发明通过改变在舷侧设置固定安全通道的习惯思路，转为根据船主实际装载需要，灵活调整安全通道的位置，并辅以相应标识，从而可以为船主提供最大化的空间利用和更便捷的装卸车流程；并且，避免采用大量的、永久的标志油漆，为船厂节约了建造成本。为船厂节约了建造成本。为船厂节约了建造成本。


技术研发人员：徐芝良 晋文菊 谢立新 樊红元 马洪猛 黎峰
受保护的技术使用者：上海船舶研究设计院（中国船舶工业集团公司第六0四研究院）
技术研发日：2022.07.29
技术公布日：2022/11/8