一种高强度栏杆的制作方法

1.本实用新型涉及船舶工程装备的技术领域，尤其是涉及一种高强度栏杆。


背景技术：

2.目前，我国船舶行业发达，大量船只常年在海上航行，经常遇到风浪,为保护船只甲板上的航海作业人员以及货物，在船只甲板周围安装有栏杆。
3.相关技术可参考公告号为cn202765232u的中国专利公开了一种船用栏杆，它包括相互平行的扶手和横杆，在扶手和横杆之间设有若干根立柱，扶手固定在立柱的顶部，横杆固定在立柱的中部，立柱通过一可拆结构固定在甲板上，立柱的侧面还设有提高立柱稳定性的加强结构。
4.针对上述中的相关技术，船用栏杆在使用过程中遇到海上风浪较多，常有海水残留在栏杆上，横杆与立柱连接处的防腐漆容易磨损，长期受到海水腐蚀易造成连接处断裂，对连接处进行拆卸更换较为不便。


技术实现要素：

5.为了便于更换横杆与竖杆，本技术提供一种高强度栏杆。
6.本技术提供一种高强度栏杆，采用如下的技术方案：
7.一种高强度栏杆，包括若干竖向栏杆和与所述竖向栏杆垂直设置的若干横向栏杆，所述横向栏杆包括若干节横杆，竖向栏杆包括若干节竖杆，横杆与竖杆交汇处均设有连接件；所述连接件包括上限位块、下限位块和夹紧块，上限位块包括三角块和与三角块固定连接的第一半环块，三角块下端部开设有第一弧形槽；下限位块包括方形块和第二半环块，方形块上端部开设有第二弧形槽，第一半环块和第二半环块均开有与竖杆相适配的第三弧形槽，夹紧块开设有与竖杆相适配的第四弧形槽，第一半环块与第二半环块的两侧均固定连接有第一连接板，夹紧块的两端固定连接有第二连接板，第二连接板连接有若干第一螺栓，第一连接板开设有与第一螺栓相适配的第一螺纹孔。
8.通过采用上述技术方案，同一竖向栏杆的相邻两个竖杆相互抵触，并且相邻两个竖杆相互抵触的一端位于同一第四弧形槽内，同一横向栏杆的相邻两个横杆相互抵触，并且相邻两个横杆相互抵触的一端位于同一第一弧形槽内，并通过第一螺栓与第一螺纹孔配合，实现对横杆与竖杆的锁紧定位；当栏杆受到腐蚀，需要对竖杆或者横杆进行更换时，拆卸竖直方向上相邻的两个连接件，可将两个连接件之间的竖杆进行拆卸更换，拆卸水平方向上相邻的两个连接件，可将两个连接件之间的横杆进行拆卸更换，更换横杆与竖杆较为便捷。
9.可选的，所述方形块固定连接有位于第二弧形槽中部的圆形挡板。
10.通过采用上述技术方案，相邻的两个横杆互相靠近的一端位于同一第二弧形槽内，两个横杆分别与圆形挡板的两个端面抵触，有利于提高横杆的稳固性，进而提高栏杆的整体强度。
11.可选的，所述三角块的下端部设有第一锁紧块，方形块的上端部设有与第一锁紧块相适配的第二锁紧块，第一锁紧块连接有第二螺栓，第二锁紧块开设有与第二螺栓相适配的第二螺纹孔。
12.通过采用上述技术方案，可以通过第二螺栓将第一锁紧块和第二锁紧块进行锁紧，加强上限位块和下限位块之间的连接强度，有利于增强横向栏杆和竖向栏杆连接的稳定性。
13.可选的，所述夹紧块沿周向设置有若干沉头螺栓。
14.通过采用上述技术方案，沉头螺栓穿设夹紧块与竖杆相抵触，对竖杆进行夹紧定位，有利于提高连接件与竖向栏杆之间的连接稳固性。
15.可选的，所述三角块靠近第一半环块的端面开设有与竖杆相适配的第五弧形槽。
16.通过采用上述技术方案，竖杆与连接件连接时，竖杆位于第五弧形槽内，有利于减少连接件与竖杆之间的空隙，降低了海水流入空隙腐蚀竖杆的概率。
17.可选的，所述三角块与第一半环连接处固设有加强筋。
18.通过采用上述技术方案，加强筋可以加强三角块和第一半环块的结构强度，增强连接件的整体强度。
19.可选的，所述三角块设有斜面，斜面上开设有导流槽。
20.通过采用上述技术方案，在三角块上设置斜面与导流槽，便于将海水排出连接件，减少了海水流入缝隙腐蚀连接件的可能性。
21.可选的，所述第一弧形槽、第二弧形槽、第三弧形槽、第四弧形槽均设有密封垫。
22.通过采用上述技术方案，密封垫有利于提高连接处的密封性。
23.综上所述，本技术包括以下至少一种有益技术效果：
24.1.同一竖向栏杆的相邻两个竖杆相互抵触，并且相邻两个竖杆相互抵触的一端位于同一第四弧形槽内，同一横向栏杆的相邻两个横杆相互抵触，并且相邻两个横杆相互抵触的一端位于同一第一弧形槽内，并通过第一螺栓与第一螺纹孔配合，实现对横杆与竖杆的锁紧定位；当栏杆受到腐蚀，需要对竖杆或者横杆进行更换时，拆卸竖直方向上相邻的两个连接件，可将两个连接件之间的竖杆进行拆卸更换，拆卸水平方向上相邻的两个连接件，可将两个连接件之间的横杆进行拆卸更换，更换横杆与竖杆较为便捷；
25.2.相邻的两个横杆互相靠近的一端位于同一第二弧形槽内，两个横杆分别与圆形挡板的两个端面抵触，有利于提高横杆的稳固性，进而提高栏杆的整体强度；
26.3.在三角块上设置斜面与导流槽，便于将海水排出连接件，减少了海水流入缝隙腐蚀连接件的可能性。
附图说明
27.图1是一种高强度栏杆的整体结构示意图。
28.图2是图1中a部分的放大示意图。
29.图3是夹紧块的结构示意图。
30.图4是下限位块的结构示意图。
31.图5是上限位块的结构示意图。
32.附图标记说明：1、竖向栏杆；11、竖杆；2、横向栏杆；21、横杆；3、连接件；31、上限位
块；311、三角块；3110、导流槽；312、第一半环块；313、第一弧形槽；314、第一连接板；315、第一锁紧块；316、第二螺栓；317、第五弧形槽；318、加强筋；319、斜面；32、下限位块；321、方形块；322、第二半环块；323、第二弧形槽；324、第三弧形槽；325、第一螺纹孔；326、圆形挡板；327、第二锁紧块；328、第二螺纹孔；33、夹紧块；331、第四弧形槽；332、第二连接板；333、第一螺栓；334、沉头螺栓；4、扶手；5、密封垫。
具体实施方式
33.以下结合全部附图对本技术作进一步详细说明。
34.本技术实施例公开一种高强度栏杆。
35.参照图1，一种高强度栏杆，包括若干竖向栏杆1和与竖向栏杆1垂直设置的若干横向栏杆2，栏杆在安装时，竖向栏杆1下端部均与船只的甲板固定；横向栏杆2包括若干节横杆21，竖向栏杆1包括若干节竖杆11，横杆21与竖杆11交汇处均设有连接件3，连接件3可提高横杆21与竖杆11交汇处的连接强度，进而提高栏杆整体的强度和稳固性。
36.参照图2和图3，连接件3包括上限位块31和夹紧块33，夹紧块33开设有第四弧形槽331，对相邻的两个竖杆11进行安装时，将位于下方的竖杆11的上端部和位于上方竖杆11的下端部放置于同一第四弧形槽331内，此时两竖杆11靠近的端面相互抵触。
37.参照图3和图4，连接件3还包括下限位块32，下限位块32包括方形块321和第二半环块322，第二半环块322开设有第三弧形槽324，将第二半环块322与夹紧块33相贴合，使得下方竖杆11（参照图2）上端部位于夹紧块33和第二半环块322之间，第四弧形槽331和第三弧形槽324与竖杆11（参照图2）相贴合，便于减小竖杆11（参照图2）与夹紧块33和第二半环块322之间的缝隙，降低海水流入的概率。
38.参照图3和图4，在夹紧块33的两端固定连接有第二连接板332，第二连接板332上连接有若干第一螺栓333，第二半环块322的两侧固定连接有第一连接板314，第一连接板314上开设有与第一螺栓333相适配的第一螺纹孔325，将若干第一螺栓333依次穿设第二连接板332，与第一连接板314上的第一螺纹孔325安装配合相对应，拧紧第一螺栓333，实现夹紧块33与下限位块32对竖杆11（参照图2）上端部的夹紧定位。
39.参照图4和图5，方形块321的上端部开设有第二弧形槽323，将相邻两个横杆21（参照图2）放安装于第二弧形槽323内，相邻横杆21（参照图2）相互靠近的一端均位于同一第二弧形槽323，第二弧形槽323内中心位置固定安装有圆形挡板326，上限位块31包括三角块311和第一半环块312，第一半环块312也开设有第三弧形槽324，将第一半环块312和夹紧块33（参照图2）相贴合，使上方竖杆11（参照图2）的下端部位于第四弧形槽331（参照图3）和第三弧形槽324之间，第三弧形槽324与竖杆11（参照图2）配合，可减小第一半环块312与竖杆11（参照图2）之间的缝隙，降低海水流入的概率。
40.参照图2和图4，三角块311的下端部开设有第一弧形槽313（参照图5），将三角块311的下端部与方形块321的上端部贴合，使横杆21的端部位于第二弧形槽323和第一弧形槽313（参照图5）之间，两个横杆21分别与圆形挡板326的两个端面抵触，第一弧形槽313（参照图5）与第二弧形槽323都与横杆21配合，可减小横杆21与三角块311以及方形块321之间的空隙，减少海水流入缝隙腐蚀栏杆的概率。
41.参照图4和图5，三角块311的下端部设有第一锁紧块315，方形块321的上端部设有
与第一锁紧块315相适配的第二锁紧块327，第一锁紧块315连接有第二螺栓316，第二锁紧块327开设有与第二螺栓316相适配的第二螺纹孔328；通过第二螺栓316穿设第一锁紧块315与第二锁紧块327上的第二螺纹孔328配合锁紧，将相邻两个横杆21（参照图1）相互靠近的端部锁紧定位，这样有利于增强横向栏杆2（参照图1）和竖向栏杆1（参照图1）连接的稳定性，也可加强上限位块31和下限位块32之间的连接强度。
42.参照图3和图5，第一半环块312的两侧也固定连接有第一连接板314，第一连接板314上同样开设有与第一螺栓333相适配的第一螺纹孔325，将第二连接板332上未与第二半环块322上第一螺栓333与第一半环块312第一连接板314上的螺纹孔配合安装，拧紧第一螺栓333，实现夹紧块33和上限位块31对上方竖杆11（参照图1）下端部的夹紧定位。
43.参照图1和图4，此时相邻横杆21相互靠近的端面分别于与圆形挡板326的两个侧面相抵触，圆形挡板326对两个横杆21进行限位，防止横杆21沿其长度方向发生移动，可减小对横杆21的磨损，同时可对其表面的喷漆进行保护，有利于延长横杆21使用寿命。
44.参照图1和图3，夹紧块33沿周向设置有若干沉头螺栓334，将沉头螺栓334拧紧，沉头螺栓334穿设夹紧块33与竖杆11相抵触，对竖杆11进行夹紧定位，有利于提高连接件3与竖向栏杆1之间的连接稳固性，进而提高栏杆的整体强度，所有竖向栏杆1上端部均与扶手4固定，栏杆的横杆21和竖杆11不在同一平面内。
45.参照图1和图2，当栏杆的某一横杆21或者竖杆11受到腐蚀，强度下降需要更换时，可以通过拆卸连接件3更换受损部件；更换横杆21时，首先将夹紧块33上所有的沉头螺栓334（参照图3）拆下，再将第二螺栓316拆下，将三角块311与方形块321之间的锁紧定位解除，然后开始拆卸第二连接板332（参照图3）上的第一螺栓333（参照图3）。
46.参照图2和图5，为方便拆卸后再次安装，更换横杆21时可仅拆卸横杆21两端的上限位块31，首先拆掉与第一半环块312上的第一连接板314连接的第一螺栓333（参照图5），将上限位块31取下，拿出受损横杆21，再将完好的横杆21两端放置于水平相邻的两方形块321上的第二弧形槽323（参照图4）内，然后将上限位块31的第一半环块312与夹紧块33相贴合，再将三角块311的下端部与方形块321的上端部贴合，使横杆21端部位于第一弧形槽313和第二弧形槽323（参照图4）之间。
47.参照图2和图3，将第二螺栓316（参照图5）穿设第一锁紧块315与第二螺纹孔328（参照图4）配合拧紧，再将第一螺栓333穿设第二连接板332与第一连接板314上的第二螺纹孔328（参照图4）配合拧紧，将第一半环块312与夹紧块33连接，最后将夹紧块33上的沉头螺栓334拧紧，让沉头螺栓334穿设夹紧块33与竖杆11抵触，完成更换横杆21的过程。
48.参照图2和图3，更换竖杆11时，先将夹紧块33周向设置的沉头螺栓334拆下，然后将夹紧块33上第二连接板332上的所有第一螺栓333拆下，将夹紧块33取下，拿出受损竖杆11，再将完好的竖杆11的两端分别放置于第一半环块312和第二半环块322（参照图4）的不同的第三弧形槽324（参照图4）中，之后将夹紧块33放回原先的位置，使竖杆11的端部位于第四弧形槽331和第三弧形槽324（参照图4）之间，然后通过第一螺栓333穿设第二连接板332，与第一连接板314上的螺纹孔配合拧紧，然后将沉头螺栓334拧紧，让沉头螺栓334穿设夹紧块33与竖杆11抵触，完成竖杆11的更换过程。
49.参照图2和图5，三角块311靠近第一半环块312的端面开设有与竖杆11相适配的第五弧形槽317，第五弧形槽317可以和竖杆11相贴合，有利于减少连接件3（参照图1）与竖杆
11之间的空隙，降低了海水流入空隙腐蚀竖杆11的概率，延长了栏杆的使用寿命；同时三角块311与第一半环连接处固设有加强筋318，加强筋318可以加强三角块311和第一半环块312的结构强度，增强连接件3（参照图1）的整体强度。
50.参照图2和图5，三角块311设有斜面319，斜面319上开设有导流槽3110，当上限位块31上端部附着有海水时，海水会在重力的作用下沿着斜面319向下流动，最后通过导流槽3110排出，减少海水流入缝隙腐蚀连接件3（参照图1）的可能性，延长栏杆的使用寿命；在第一弧形槽313、第二弧形槽323、第三弧形槽324、第四弧形槽331（参照图3）均设有密封垫5，密封垫5有利于提高连接处的密封性，降低海水流入缝隙腐蚀栏杆的可能性，延长栏杆的使用寿命。
51.本技术实施例一种高强度栏杆的实施原理为：更换横杆21时，先将所有的沉头螺栓334和第二螺栓316拆下，然后拆掉与第一半环块312上第一连接板314连接的第一螺栓333，将上限位块31取下，将受损横杆21更换，然后将上限位块31放置于原位，再将所有拆卸的第一螺栓333、第二螺栓316和沉头螺栓334安装到原先的位置，完成横杆21的更换；更换竖杆11时，先将所有沉头螺栓334拆下，再拆下所有第一螺栓333，将夹紧块33取下，更换受损竖杆11，之后将夹紧块33放回原先的位置，再将所有第一螺栓333和沉头螺栓334安装到原来的位置，完成竖杆11的更换。
52.以上均为本技术的较佳实施例，并非依此限制本技术的保护范围，故：凡依本技术的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本技术的保护范围之内。