一种用于电梯防夹装置的制作方法

1.本实用新型涉及老房加装电梯工程技术领域，具体为一种用于电梯防夹装置。


背景技术：

2.老房加装电梯工程是对老旧小区内的楼梯增加升降电梯的工程，电梯为人们上下楼提供便利，电梯的内部通常设置有防夹装置，用于防止乘坐人员受伤，现有的防夹装置在使用时还存在一些缺陷。
3.例如公开号cn202021825548.7中一种电梯门关门防夹装置，设置有红外光栅，在配合压杆和电磁感应器和电磁感应器二，及时面对透明的玻璃物体时还能起到防夹的功能，检测的性能更好，并且两者都可以检测即使损坏一个另一个也可以使用，安全性能更高。在电梯防夹功能损坏时，本装置通过电机带动齿轮转动带动齿条滑动，可以将两个门相对顶开，人们在手部被夹住住时就可以拿出来，防止电梯在未关闭时上升下降给人们造成二次损害；上述防夹装置在使用时虽然能够起到防夹功能，但是不能对防撞垫弹力的大小进行调节，可调节程度低，而且不便于对防撞垫等缓冲组件进行更换。
4.所以我们提出了一种用于电梯防夹装置，以便于解决上述中提出的问题。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种用于电梯防夹装置，以解决上述背景技术提出的目前市场上的防夹装置在使用时，不便于对防撞垫的弹力大小进行调节，而且不方便对防撞垫进行更换的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于电梯防夹装置，包括轿门、内筒、内环和螺柱，所述轿门的侧面开设有开口，所述开口的内部安装有内筒，所述内筒的内部固定设置有内环，所述内环的内部螺纹安装有螺柱，所述螺柱的前端转动安装有转块，所述转块的前端固定设置有转轴，所述转轴的前端固定连接有弹簧，所述弹簧的前端固定连接有橡胶气囊，所述内筒的末端固定连接有连接筒，所述连接筒的内部设置有压块。
7.优选的，所述螺柱的左侧固定设置有连接头，所述连接头的外侧设置有阻尼垫，所述阻尼垫和内筒之间为固定连接，所述连接头的边缘设置有摩擦纹。
8.优选的，所述转块和转轴通过螺柱与内筒之间构成伸缩结构，所述螺柱、转块和转轴的水平中心线在同一条直线上。
9.优选的，所述橡胶气囊通过弹簧与转轴之间构成弹性结构，橡胶气囊的前后两侧均固定连接有限位杆，所述限位杆外侧的内筒内开设有限位槽。
10.优选的，所述连接筒的内部贴合设置有压块，所述压块的上方固定连接有固定环，所述连接筒的内壁与压块的外壁互相贴合。
11.优选的，所述固定环的上方设置有螺纹管套，所述螺纹管套和轿门之间为螺纹连接。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该用于电梯防夹装置：
13.(1)在装置上设置有摩擦纹和阻尼垫，在使用的过程中，能够通过转动螺柱使得螺柱向前顶推橡胶气囊，从而使得装置能够对橡胶气囊的初始弹力进行调节，提升了装置的可调节性，解决了现有的防夹装置在使用时不能够对防撞垫弹力大小进行调节的缺陷；
14.(2)通过装置上的螺纹管套抵住固定环，使得固定环下方的压块能够抵紧连接筒，从而使得压块能够压住内筒末端的连接筒，从而使得装置能够对内筒稳定固定，后续也可以通过抽出压块使得装置能够对缓冲部件进行更换，提升了装置的实用性。
附图说明
15.图1为本实用新型俯剖视结构示意图；
16.图2为本实用新型内筒和内环连接结构示意图；
17.图3为本实用新型连接头和摩擦纹连接结构示意图；
18.图4为本实用新型内筒和连接筒连接结构示意图。
19.图中：1、轿门；2、开口；3、内筒；4、内环；5、螺柱；6、转块；7、转轴；8、弹簧；9、橡胶气囊；10、连接头；11、摩擦纹；12、阻尼垫；13、连接筒；14、压块；15、固定环；16、螺纹管套；17、限位杆；18、限位槽。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种用于电梯防夹装置，包括轿门1、内筒3、内环4和螺柱5，轿门1的侧面开设有开口2，开口2的内部安装有内筒3，内筒3的内部固定设置有内环4，内环4的内部螺纹安装有螺柱5，螺柱5的前端转动安装有转块6，转块6的前端固定设置有转轴7，转轴7的前端固定连接有弹簧8，弹簧8的前端固定连接有橡胶气囊9，通过装置上的橡胶气囊9末端的可调节伸长量的弹簧8，从而使得装置能够在使用时对橡胶气囊9的初始弹力进行调节，内筒3的末端固定连接有连接筒13，连接筒13的内部设置有压块14，通过装置上的压块14使得装置能够使得连接筒13能够被内筒3压紧，后续可以通过拆除。
22.螺柱5的左侧固定设置有连接头10，连接头10的外侧设置有阻尼垫12，阻尼垫12和内筒3之间为固定连接，连接头10的边缘设置有摩擦纹11，摩擦纹11使得连接头10在转动后能够配合阻尼垫12使得螺柱5自动固定，提升了装置的稳定性。
23.转块6和转轴7通过螺柱5与内筒3之间构成伸缩结构，螺柱5、转块6和转轴7的水平中心线在同一条直线上，通过装置上的伸缩结构使得螺柱5在转动的过程中能够对转块6和转轴7的初始弹力进行调节，提升了装置的使用效果。
24.橡胶气囊9通过弹簧8与转轴7之间构成弹性结构，橡胶气囊9的前后两侧均固定连接有限位杆17，限位杆17外侧的内筒3内开设有限位槽18，限位杆17和限位槽18使得装置能够在轿门1关闭的过程中稳定向内收缩，提升了装置的功能性。
25.连接筒13的内部贴合设置有压块14，压块14的上方固定连接有固定环15，连接筒
13的内壁与压块14的外壁互相贴合，通过装置上的连接筒13和压块14，使得缓冲组件能够稳定位于装置的内部，固定环15的上方设置有螺纹管套16，螺纹管套16和轿门1之间为螺纹连接，后续可以通过拆除螺纹管套16使得装置能够抽出固定环15，从而拆除装置内的缓冲组件。
26.工作原理：在使用该用于电梯防夹装置时，如图1-2所示，装置在使用时可以通过开口2对橡胶气囊9进行收纳，在相邻两处轿门1接触时，橡胶气囊9和相邻橡胶气囊9之间互相抵紧，弹簧8能够被压缩，从而起到缓冲功能，在使用前，可以通过转动连接头10旋进内筒3内的螺柱5，螺柱5在旋进内环4内的过程中能够通过转块6和转轴7抵紧弹簧8，从而使得弹簧8能够抵住橡胶气囊9，使得橡胶气囊9的初始弹力能够得到调节，使得装置能够根据需要调节缓冲部件的弹力大小，调节的过程中限位杆17和限位槽18保证橡胶气囊9能够平直移动；
27.如图3所示，在旋进连接头10的过程中，连接头10边缘的摩擦纹11能够抵紧阻尼垫12，从而使得螺柱5能够稳定位于内环4的内部不会移动，如图1和图4所示，装置在使用时可以通过旋出螺纹管套16，使得装置能够拉出压块14和固定环15，从而使得压块14脱离连接筒13的内部，此时装置便能够将缓冲部件内筒3和橡胶气囊9在装置的内部拆除。
28.以上便是整个装置的工作过程，且本说明书中未作详细描述的内容均属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
29.尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。