一种可调行程车辆阻挡装置及控制电路的制作方法

技术特征：
1.一种可调行程车辆阻挡装置，其特征在于，包括升降组件(1)、导向组件(7)、限位组件和电磁铁装配组件(8)，所述升降组件(1)活动连接在所述导向组件(7)内，所述升降组件(1)上设置有至少一排竖直布置的第一限位孔(13)，所述导向组件(7)上端设置有至少一所述限位组件，所述限位组件包括限位电磁铁(6)和移动铁芯(48)，所述移动铁芯(48)穿设在所述导向组件(7)上的铁芯孔(21)内，所述移动铁芯(48)的一端可进出所述第一限位孔(13)，所述移动铁芯(48)的另一端可进出所述限位电磁铁(6)内设置的避让孔，所述电磁铁装配组件(8)设置在所述导向组件(7)的下方，所述导向组件(7)包括导向体(20)、电磁铁固定座(31)、固定座(23)和电磁铁(28)，所述电磁铁固定座(31)连接在所述导向体(20)的底部，所述电磁铁(28)连接在所述电磁铁固定座(31)上，所述电磁铁(28)上穿设有调节杆(5)，所述调节杆(5)的一端穿过所述电磁铁固定座(31)，所述调节杆(5)的一端连接在所述电磁铁(28)上方的强磁钢(16)上，所述强磁钢(16)连接在所述升降组件(1)上。2.根据权利要求1所述的一种可调行程车辆阻挡装置，其特征在于，所述升降组件(1)包括阻挡板(10)和升降体(12)，所述阻挡板(10)固定连接在所述升降体(12)上，所述升降体(12)滑动连接在所述导向体(20)内。3.根据权利要求2所述的一种可调行程车辆阻挡装置，其特征在于，所述导向体(20)上设置有至少一第一螺纹孔(22)，所述第一螺纹(22)孔内设置有钢珠(4)，所述升降体(12)上对应钢珠(4)的位置设置有第一限位槽(11)。4.根据权利要求1所述的一种可调行程车辆阻挡装置，其特征在于，所述导向体(20)上固定连接有两固定座(23)，所述固定座(23)上设置有若干固定孔(24)。5.根据权利要求1所述的一种可调行程车辆阻挡装置，其特征在于，所述调节杆(5)一端设置有螺纹(38)，其另一端设置挡头(39)，所述挡头(39)的中心位置设有调节孔(40)。6.根据权利要求5所述的一种可调行程车辆阻挡装置，其特征在于，所述强磁钢(16)上设置有锁紧螺母(15)，所述调节杆(5)通过螺纹连接在所述锁紧螺母(15)上。7.根据权利要求1所述的一种可调行程车辆阻挡装置，其特征在于，所述限位电磁铁(6)包括电磁铁壳体(50)和线圈(51)，所述线圈(51)设置在所述避让孔内，所述线圈(51)内侧设置有线圈护套(53)，所述线圈护套(53)的一端设置有封板(56)，所述封板(56)上穿设有调节螺杆(54)，所述调节螺杆(54)的另一端连接在所述移动铁芯(48)上的第二螺纹孔(49)内，所述移动铁芯(48)靠近所述调节螺杆(54)的一端连接有挡体(52)，所述挡体(52)的一端设置有弹簧(58)，所述弹簧(58)套设在所述移动铁芯(48)上。8.根据权利要求7所述的一种可调行程车辆阻挡装置，其特征在于，所述挡体(52)上设置有第二限位孔(59)，所述第二限位孔(59)内穿设有限位杆(60)，所述限位杆(60)的一端连接在所述电磁铁壳体(50)内，所述限位杆(60)的另一端连接在所述封板(56)内。9.一种可调行程车辆阻挡装置的控制电路，其特征在于，包括：电梯轿/厅门开启控制电路，所述电梯轿/厅门开启控制电路用于控制电梯轿/厅门的开闭；限位电磁铁控制电路，所述限位磁铁控制电路用于控制限位电磁铁的供电；电磁铁控制电路，所述电磁铁控制电路用于控制电磁铁的供电。

技术总结
本发明公开了一种可调行程车辆阻挡装置，其包括升降组件、导向组件、限位组件和电磁铁装配组件，升降组件活动连接在导向组件内，升降组件上设置有至少一排竖直布置的第一限位孔，导向组件上端设置有至少一限位组件，限位组件包括限位电磁铁和移动铁芯，移动铁芯穿设在导向组件上的铁芯孔内，移动铁芯的一端可进出第一限位孔，移动铁芯的另一端可进出限位电磁铁内设置的避让孔，电磁铁装配组件设置在导向组件的下方，导向组件包括导向体、固定座、电磁铁固定座和电磁铁，电磁铁固定座连接在导向体的底部，电磁铁连接在电磁铁固定座上，电磁铁上穿设有调节杆。本发明可以解决各个小区、商场、停车场等可以进车的场所车辆冲撞的问题。题。题。


技术研发人员：刘福彬 赵震 张艳华 秦健明
受保护的技术使用者：东南电梯股份有限公司
技术研发日：2022.09.05
技术公布日：2022/10/25