铰链及工程机械的制作方法

1.本实用新型涉及工程机械技术领域，具体涉及一种铰链及工程机械。


背景技术：

2.驾驶员通过开合驾驶室车门进入挖掘机等工程机械，驾驶室车门一般通过铰链连接，将固定部分和活动部分通过销轴装配在一起，通过开口销固定，长期开合车门会使铰链销轴与销轴孔之间发生磨损，如果不及时维护，驾驶室车门会出现松动和噪音，一旦发生损伤，只能更换，成本较高。
3.目前，维护车门铰链一般通过向铰链销轴与销轴孔添加润滑油从而提升其耐磨性，但一般的车门铰链储存润滑油的能力较差，补充润滑油后也很难将润滑油均匀填满轴孔，销轴和销轴孔之间很容易因为润滑油太少直接接触发生摩擦，还存在销轴储存润滑油能力差，容易消耗殆尽的问题。


技术实现要素：

4.因此，本实用新型要解决的技术问题在于克服现有技术中的铰链销轴润滑油储存能力差的缺陷，从而提供一种铰链及工程机械。
5.为了解决上述问题，本实用新型提供了一种铰链包括：两个页板和销轴，两个页板具有销轴孔；销轴与销轴孔配合，销轴的外表面和/或销轴孔的内表面上设有耐磨涂层，耐磨涂层具有多个储油孔，储油孔适于储存润滑油。
6.可选的，耐磨涂层通过射流电沉积工艺形成。
7.可选的，销轴上设有储存润滑油的储油结构。
8.可选的，储油结构包括若干油槽，油槽设置在销轴的外表面。
9.可选的，每个油槽呈螺旋形。
10.可选的，销轴的内部设有补油通道，补油通道与油槽连通，补油通道的一端形成补油口，补油口设置在销轴的顶端面上。
11.可选的，补油通道包括第一通道和第二通道，第一通道沿销轴的轴线方向延伸，第二通道沿销轴的径向延伸，第一通道远离第二通道的一端形成补油口，第二通道远离第一通道的一端与油槽连通。
12.可选的，第二通道的数量为多个，多个第二通道沿第一通道的延伸方向排布，第一通道通过多个第二通道与每个油槽连通。
13.本实用新型还提供了一种工程机械，其特征在于，包括：铰链。
14.可选的，工程机械还包括车门和驾驶室，车门通过铰链连接在驾驶室上。
15.本实用新型具有以下优点：
16.1、在销轴与销轴孔的接触面上设置耐磨涂层，该涂层可以有效减小摩擦，减少润滑油的消耗速度，提升耐磨性能，储油孔可以在添加润滑油时将润滑油储存在其中，并在随后的摩擦中不断释放，可以持续的进行润滑有效减小摩擦。
17.2、油槽呈螺旋形，绕着销轴的外表面设置，螺旋形的油槽可以更广的覆盖销轴的外表面，使得其储油量更大，补充润滑油的范围更广更均匀。
18.3、销轴上设有补油通道，补油通道与油槽连通，补油通道的一端形成补油口，补油口设置在销轴的顶端面上，在润滑油消耗较多时，可以通过销轴上端的补油口，使得补油过程更加的简单便捷。
附图说明
19.为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
20.图1示出了本实用新型实施例的铰链的装配示意图；
21.图2示出了图1的铰链的销轴的正视示意图；
22.图3示出了图2的销轴的剖视示意图；
23.图4示出了图2的销轴的俯视示意图。
24.附图标记说明：
25.10、销轴；11、油槽；12、补油口；15、补油通道；151、第一通道； 152、第二通道；20、页板。
具体实施方式
26.下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
27.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
28.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
29.此外，下面所描述的本实用新型不同实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互结合。
30.如图1至图4所示，本实施例的铰链包括：两个页板20和销轴10，两个页板20上具有销轴孔，销轴10与销轴孔配合，销轴10的外表面和销轴孔的内表面上均设有耐磨涂层，耐磨涂层具有多个储油孔，储油孔适于储存润滑油。
31.应用本实施例的铰链，在销轴10与销轴孔的接触面上设置耐磨涂层，该涂层可以有效减小摩擦，减少润滑油的消耗速度，提升耐磨性能，储油孔可以在添加润滑油时将润滑油储存在其中，并在随后的摩擦中不断释放，可以持续的进行润滑有效减小摩擦，有效解决了现有技术中销轴储存润滑油能力差、容易消耗殆尽的问题。
32.具体地，对页板20的形状和材质不做限定，可以根据实际使用场景进行变换，满足使用强度即可，销轴10的尺寸要匹配页板20上的销轴孔的尺寸，具体材质可根据使用需求进行选择，储油孔的尺寸比较小，可以称为小孔，小孔的尺寸小于3微米，优选为0.7微米至0.8微米，各个小孔之间间隔的范围为0.3微米至1微米，优选为0.5微米至0.7微米，耐磨涂层表面的小孔分布均匀，可以储存润滑油，补充润滑油时，润滑油会储存在小孔中，随着涂层的磨损，会重新释放出小孔中的润滑油，摩擦产生的碎屑也可以排入小孔中，挤出小孔中储存的润滑油，持续给铰链提供润滑，避免发生干性摩擦。可以理解，作为可替换的实施方式，也可以仅在销轴10的外表面或销轴孔的内表面上设有耐磨涂层，耐磨涂层也可以没有储油孔，也可以是棱状结构。
33.在本实施例中，耐磨涂层通过射流电沉积工艺形成，在涂层磨损严重时，可再次利用此方法对铰链重新制备涂层，制备过程方便快捷。具体地，射流电沉积工艺是将电解液中的金属离子在阳极处进行电离发生氧化反应，电离后的金属离子随着电解液从阳极喷射到阴极，在阴极处发生还原反应，在加工部件表面进行沉积，从而对材料表面进行镀层，喷嘴在加工过程中往复运动，在加工部件表面形成多层镀层，具体涂层的制备方式如下：
34.先将销轴10、两个页板20按要求加工完成；对销轴10表面和两个页板20的销轴孔进行预处理，先对其表面进行打磨处理，然后将其浸泡在酒精溶液中，10分钟后取出并擦拭干净；将销轴10、两个页板20放入射流电沉积操作台中，连接好设备，并在电解液中加入抛光粉；设置参数范围进行制备，参数为：电解液喷射流量：200l/h-250l/h，加工层数：1000 层-1800层，电流密度：200a/dm
2-350a/dm2，喷嘴移动速度：8mm/s-15mm/s，对需要加工的部件进行后处理，将其浸泡在酒精溶液中，10分钟后取出并擦拭干净。可以理解，制备参数和电解液的金属离子可以根据需求进行修改和选择。
35.优选地，电解液喷射流量为200l/h，加工层数为1600层，电流密度为 300a/dm2，喷嘴移动速度为10mm/s。
36.在本实施例中，销轴10上设有储存润滑油的储油结构，储油结构可以大大提升销轴10润滑油的储存量，持续的向摩擦部位供给润滑油，使销轴 10和销轴孔之间的相对运动可以持续通过润滑油润滑，避免过早发生干性摩擦。具体地，储油结构可以是储油槽、储油孔等结构，设置位置可以是销轴10的表面也可以是销轴10的内部，能够提升销轴10的储油能力即可。
37.在本实施例中，储油结构包括若干油槽11，油槽11设置在销轴10的外表面，油槽11可以大大提升销轴10表面润滑油的储存量，为销轴10和销轴孔摩擦持续补充润滑油，避免过早发生干性摩擦，减小了补充润滑油的频率。具体地，油槽11数量可根据需求进行选择，可以是一条也可以是多条。优选地，油槽11数量为两条。
38.在本实施例中，每个油槽11呈螺旋形，绕着销轴10的外表面设置，螺旋形的油槽11可以更广的覆盖销轴10的外表面，使得其储油量更大，补充润滑油的范围更广更均匀。可以理解，油槽11也可以是竖直分布的直线型，还可以是围绕销轴10外表面的环状结构，可根据
加工方便进行变化。
39.在本实施例中，销轴10的内部设有补油通道15，补油通道15与油槽 11连通，补油通道15的一端形成补油口12，补油口12设置在销轴10的顶端面上，在润滑油消耗较多时，可以通过销轴10上端的补油口12，对销轴10进行补油，新增的润滑油会通过补油口12与油槽11间的补油通道15 进行补油，同时也会将油槽11内储存的而部分润滑油挤出油槽11，进入销轴与销轴孔之间，给铰链摩擦部分持续供应润滑油。具体地，补油口12与补油通道15的位置和形状可根据需求进行改变，只需方便可靠的补充润滑油即可。
40.在本实施例中，补油通道15包括第一通道151和第二通道152，第一通道151沿销轴10的轴线方向延伸，第二通道152沿销轴10的径向延伸，第一通道151远离第二通道152的一端形成补油口12，第二通道152远离第一通道151的一端与油槽11连通。优选地，第二通道152沿销轴10的径向延伸且两端分别与两条油槽11连通，方便加工。
41.在本实施例中，第二通道152的数量为多个，多个第二通道152沿第一通道151的延伸方向排布，第一通道151通过多个第二通道152与每个油槽11连通，多个第二通道152远离第一通道151的一端在油槽11上形成多个出油口，使得润滑油从第一通道151流入后，从多个出油口流出，快速的向摩擦面补充润滑油，使得补充润滑油更加快速和均匀。
42.本实用新型还提供了一种工程机械，其包括：上述的铰链。
43.具体地，铰链可以应用到工程机械上任意需要铰接的部位，耐用且方便补油。
44.在本实施例中，工程机械还包括车门和驾驶室，车门通过铰链连接在驾驶室上。
45.在本实施例中，工程机械为挖掘机、起重机或钻机。可以理解，工程机械也可以是推土机等其他工程机械。
46.从以上的描述中，可以看出，本实用新型的上述的实施例实现了如下技术效果：
47.1、在销轴10与销轴孔的接触面上设置耐磨涂层，该涂层可以有效减小摩擦，减少润滑油的消耗速度，提升耐磨性能，储油孔可以在添加润滑油时将润滑油储存在其中，并在随后的摩擦中不断释放，可以持续的进行润滑有效减小摩擦。
48.2、在销轴10外表面上设置螺旋形的油槽11，可以大大提升销轴10润滑油的储存量，持续的向油销轴10和销轴孔之间填充润滑油，避免过早发生干性摩擦，频繁添加润加油。
49.3、在销轴10外表面和销轴孔内表面均设置耐磨涂层，在涂层磨损严重后可以再次利用射流电沉积工艺对铰链重新制备涂层，避免因干性摩擦而损坏铰链，减小了因更换铰链所带来的经济损失。
50.4、在销轴10一端设置补油口12，补油口12与油槽11通过补油通道 15连通，通过补油口12即可补充润滑油，简化铰链补充润滑油的过程。
51.5、在销轴10内部设置多个第二通道152，多个第二通道152远离第一通道151的一端在油槽11上形成多个出油口，使得润滑油从第一通道151 流入后，从多个出油口流出，快速的向摩擦面补充润滑油，使得补充润滑油更加快速和均匀。
52.显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明所作的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型创造的保护范围之中。