一种轨道车辆地板和侧墙组合结构的制作方法

1.本实用新型属于轨道车辆地板和侧墙安装技术领域，特别是涉及一种轨道车辆地板和侧墙组合结构。


背景技术：

2.轨道交通是指运营车辆需要在特定轨道上行驶的一类交通工具或运输系统，最典型的轨道交通就是由传统火车和标准铁路所组成的铁路系统，随着火车和铁路技术的多元化发展，轨道交通呈现出越来越多的类型，不仅遍布于长距离的陆地运输，也广泛运用于中短距离的城市公共交通中，现有的轨道车辆中一般安装地板和墙板以提高美感，现有的地板和墙板安装方式一般通过螺丝组合起来，安装起来较麻烦，地板和墙板的安装工作效率不高。
3.为解决上述问题，本实用新型提出一种轨道车辆地板和侧墙组合结构。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种轨道车辆地板和侧墙组合结构，解决现有的地板和墙板安装方式一般通过螺丝组合起来，安装起来较麻烦，地板和墙板的安装工作效率不高的问题。
5.为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：
6.本实用新型为一种轨道车辆地板和侧墙组合结构，包括地板本体和墙板本体，所述地板本体设置有若干个，地板本体的上表面两端固定连接有插块，插块的一侧开设有滑槽，滑槽内滑动连接有楔形块，楔形块的一侧固定连接有第一弹簧，第一弹簧的一端与滑槽的一侧固定连接，墙板本体的下端开设有插槽，插槽为“t”形结构，插块插入到插槽内，墙板本体的一侧面下方开设有矩形槽，矩形槽内贯穿并滑动连接有抵柱，抵柱的一端固定连接有推板，抵柱的表面套有第二弹簧，第二弹簧的一端与矩形槽的一侧固定连接，第二弹簧的另一端与推板的一侧固定连接，抵柱的另一端与楔形块的斜面接触。
7.进一步地，楔形块的一侧固定连接有限位柱，插块内开设有限位槽，限位柱与限位槽滑动连接，通过限位柱可以起到对楔形块限位的效果。
8.进一步地，所述限位柱的一端固定连接有第三弹簧，第三弹簧一端与限位槽的一端固定连接，通过第三弹簧可以方便对限位柱限位。
9.进一步地，所述地板本体的内部中空设置并填充有隔音棉，通过隔音棉可以起到降低噪音的效果。
10.进一步地，所述地板本体的一侧开设有卡槽，地板本体的另一侧固定连接有卡块，通过其中一个地板本体的卡块插入到另一个地板本体的卡槽内，可以达到组合地板本体的效果。
11.进一步地，所述地板本体的上表面螺纹连接有螺栓，螺栓的下端延伸至卡槽内，通过其中一个地板本体上螺栓与另一个地板本体上的卡块螺纹连接可以达到组合地板本体
的效果，以此可以增大地板本体的使用面积。
12.本实用新型具有以下有益效果：
13.1、本实用新型通过将地板本体先安装在轨道车辆的地面上，随后将墙板本体的下端插槽对准地板本体上的插块，插块插入到插槽的过程中楔形块被挤压，随后楔形块完全进入到插槽内时即可完成墙板本体与地板本体的安装，有效的提高了墙板本体与地板本体安装工作的工作效率。
14.2、本实用新型通过其中一个地板本体上螺栓与另一个地板本体上的卡块螺纹连接可以达到组合地板本体的效果，以此可以增大地板本体的使用面积。
15.当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
附图说明
16.为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
17.图1为本实用新型的结构示意图；
18.图2为本实用新型的侧视结构示意图；
19.图3为图2中a处放大的结构示意图；
20.图4为地板本体的俯视结构示意图；
21.图5为地板本体的剖视结构示意图。
22.附图中，各标号所代表的部件列表如下：1、地板本体；2、墙板本体；3、插块；4、滑槽；5、楔形块；6、第一弹簧；7、限位柱；8、第三弹簧；9、插槽；10、矩形槽；11、抵柱；12、第二弹簧；13、推板；14、卡槽；15、卡块；16、隔音棉。
具体实施方式
23.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
24.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“中”、“外”、“内”等指示方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的组件或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
25.请参阅图1-图5所示，本实用新型为一种轨道车辆地板和侧墙组合结构，包括地板本体1和墙板本体2，所述地板本体1设置有若干个，地板本体1的上表面两端固定连接有插块3，插块3的一侧开设有滑槽4，滑槽4内滑动连接有楔形块5，楔形块5的一侧固定连接有第一弹簧6，第一弹簧6的一端与滑槽4的一侧固定连接，墙板本体2的下端开设有插槽9，插槽9为“t”形结构，插块3插入到插槽9内，墙板本体2的一侧面下方开设有矩形槽10，矩形槽10内贯穿并滑动连接有抵柱11，抵柱11的一端固定连接有推板13，抵柱11的表面套有第二弹簧12，第二弹簧12的一端与矩形槽10的一侧固定连接，第二弹簧12的另一端与推板13的一侧
固定连接，抵柱11的另一端与楔形块5的斜面接触。
26.进一步地，楔形块5的一侧固定连接有限位柱7，插块3内开设有限位槽，限位柱7与限位槽滑动连接，通过限位柱7可以起到对楔形块5限位的效果。
27.限位柱7的一端固定连接有第三弹簧8，第三弹簧8一端与限位槽的一端固定连接，通过第三弹簧8可以方便对限位柱7限位。
28.地板本体1的内部中空设置并填充有隔音棉16，通过隔音棉16可以起到降低噪音的效果。
29.地板本体1的一侧开设有卡槽14，地板本体1的另一侧固定连接有卡块15，通过其中一个地板本体1的卡块15插入到另一个地板本体1的卡槽14内，可以达到组合地板本体1的效果。
30.地板本体1的上表面螺纹连接有螺栓，螺栓的下端延伸至卡槽14内，通过其中一个地板本体1上螺栓与另一个地板本体1上的卡块15螺纹连接可以达到组合地板本体1的效果，以此可以增大地板本体1的使用面积。
31.如图1-图5所示，本实施例为一种轨道车辆地板和侧墙组合结构的使用方法：通过将地板本体1先安装在轨道车辆的地面上，随后将墙板本体2的下端插槽9对准地板本体1上的插块3，插块3插入到插槽9的过程中楔形块5被挤压，随后楔形块5完全进入到插槽9内时即可完成墙板本体2与地板本体1的安装，有效的提高了墙板本体2与地板本体1安装工作的工作效率。
32.在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
33.以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。