一种等差轮毂凹豁口凸轮轴的制作方法

1.本实用新型是一种等差轮毂凹豁口凸轮轴，属于凸轮轴领域。


背景技术：

2.凸轮轴是活塞发动机里的一个部件，它的作用是控制气门的开启和闭合动作，虽然在四冲程发动机里凸轮轴的转速是曲轴的一半，在二冲程发动机中凸轮轴的转速与曲轴相同，不过通常它的转速依然很高，而且需要承受很大的扭矩，因此设计中对凸轮轴在强度和支撑方面的要求很高，其材质一般是优质合金钢或合金钢，由于气门运动规律关系到一台发动机的动力和运转特性，因此凸轮轴设计在发动机的设计过程中占据着十分重要的地位，目前技术公用的待优化的缺点有：
3.凸轮轴的规律性运动要求对于不同轴承和扣瓣转块容易产生不同的力矩差，且同力距抬升容易产生落差错位幅度，造成后续的轮毂凹凸豁口衔接不均质且影响持续磕碰传动轴现象，导致轴杆持续磨损严重。


技术实现要素：

4.针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种等差轮毂凹豁口凸轮轴，以解决凸轮轴的规律性运动要求对于不同轴承和扣瓣转块容易产生不同的力矩差，且同力距抬升容易产生落差错位幅度，造成后续的轮毂凹凸豁口衔接不均质且影响持续磕碰传动轴现象，导致轴杆持续磨损严重的问题。
5.为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种等差轮毂凹豁口凸轮轴，其结构包括：工字轮毂轴块、轮轴柱体、锁帽框环、梯形锥帽座，所述工字轮毂轴块与轮轴柱体扣合在一起并且轴心共线，所述锁帽框环嵌套于轮轴柱体的左侧并且轴心共线，所述锁帽框环与梯形锥帽座扣合在一起并且轴心共线，所述轮轴柱体插嵌在梯形锥帽座的右侧并且轴心共线，所述工字轮毂轴块设有四个并且均等差水平排列成一条直线，所述工字轮毂轴块设有夹轴内扣块、衔扣滑拉架槽、凸轮框环块，所述衔扣滑拉架槽安装于凸轮框环块的内部并且处于同一竖直面上，所述衔扣滑拉架槽与凸轮框环块采用间隙配合，所述衔扣滑拉架槽设有两个并且分别嵌套于夹轴内扣块的左右两侧，所述凸轮框环块设有两个并且分别安装于夹轴内扣块的左右两侧，所述夹轴内扣块与轮轴柱体扣合在一起并且轴心共线。
6.为优化上述技术方案，进一步采取的措施为：
7.作为本实用新型的进一步改进，所述夹轴内扣块由弯钩加强筋、夹轴柱端块、轮毂轴环组成，所述弯钩加强筋插嵌在夹轴柱端块的顶部上并且处于同一竖直面上，所述夹轴柱端块设有两个并且分别安设在轮毂轴环内部的上下两侧。
8.作为本实用新型的进一步改进，所述衔扣滑拉架槽由滚珠弯轨架、内辊轮体、滑块槽组成，所述滚珠弯轨架与内辊轮体采用过盈配合并且处于同一竖直面上，所述滚珠弯轨架与内辊轮体设有两个并且分别安装于滑块槽内部的上下两侧。
9.作为本实用新型的进一步改进，所述弯钩加强筋为右端带弯钩状条管加强筋的筋架杆件结构，方便左右拉钩提升等差间距凹豁口的度量精细度。
10.作为本实用新型的进一步改进，所述夹轴柱端块为左右带凸垫块中隔双柱端的复合柱块架结构，方便上下内扣形成辊垫装夹转轴一体化等差轮毂间距联动的操作效果。
11.作为本实用新型的进一步改进，所述滚珠弯轨架为弯弧轨道条带滚珠的球珠支架结构，方便滚珠形成滚动摩擦适配联动滑杆架构勾压辊轮一体化限位装夹联动的操作效果。
12.作为本实用新型的进一步改进，所述内辊轮体为斜齿纹带厚辊轮面板的复合轮体结构，方便辊轮带动滑块形成凸轮板联动和定轴偏移量等差回转高效适配的操作效果。
13.有益效果
14.本实用新型一种等差轮毂凹豁口凸轮轴，工作人员通过组装锁帽框环与梯形锥帽座衔扣轮轴柱体水平穿插四个工字轮毂轴块的夹轴内扣块，让弯钩加强筋与夹轴柱端块在轮毂轴环内适配内扣轴和横拉衔扣滑拉架槽的滚珠弯轨架与内辊轮体牵引滑块槽在凸轮框环块内上下滑动型凸轮运动和同轴互锁对拉时的居中回转等差联动操作效果，让拆解加强筋拉扣和内置加强筋拉扣形成两种不同的高精度贴合无损工作方式，提升轮毂凹豁口的机架灵活度。
15.本实用新型操作后可达到的优点有：
16.运用工字轮毂轴块与轮轴柱体相配合，通过等差间距在轮轴柱体上架护工字轮毂轴块，且夹轴内扣块与衔扣滑拉架槽之间豁口的凹凸性一致四位分段架护轮轴柱体联动，提升规律性运动要求时的凸轮轴动作一致且起伏落差一致操作效果，让后续的轮轴柱体工作同步适配度高，无碰撞磨损，且错位差衔扣滑拉架槽可以时刻调度内衔扣架护加强筋拆卸，形成分步联动各自连杆架护的操作效果。
附图说明
17.为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述中的附图作详细地介绍，以此让本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
18.图1为本实用新型一种等差轮毂凹豁口凸轮轴的结构示意图。
19.图2为本实用新型工字轮毂轴块工作状态的剖面结构示意图。
20.图3为本实用新型夹轴内扣块详细的截面结构示意图。
21.图4为本实用新型衔扣滑拉架槽详细的剖面结构示意图。
22.附图标记说明：工字轮毂轴块-1、轮轴柱体-2、锁帽框环-3、梯形锥帽座-4、夹轴内扣块-11、衔扣滑拉架槽-12、凸轮框环块-13、弯钩加强筋-111、夹轴柱端块-112、轮毂轴环-113、滚珠弯轨架-121、内辊轮体-122、滑块槽-123。
具体实施方式
23.为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
24.实施例一：
25.请参阅图1-图4，本实用新型提供一种等差轮毂凹豁口凸轮轴，其结构包括：工字
轮毂轴块1、轮轴柱体2、锁帽框环3、梯形锥帽座4，所述工字轮毂轴块1与轮轴柱体2扣合在一起并且轴心共线，所述锁帽框环3嵌套于轮轴柱体2的左侧并且轴心共线，所述锁帽框环3与梯形锥帽座4扣合在一起并且轴心共线，所述轮轴柱体2插嵌在梯形锥帽座4的右侧并且轴心共线，所述工字轮毂轴块1设有四个并且均等差水平排列成一条直线，所述工字轮毂轴块1设有夹轴内扣块11、衔扣滑拉架槽12、凸轮框环块13，所述衔扣滑拉架槽12安装于凸轮框环块13的内部并且处于同一竖直面上，所述衔扣滑拉架槽12与凸轮框环块13采用间隙配合，所述衔扣滑拉架槽12设有两个并且分别嵌套于夹轴内扣块11的左右两侧，所述凸轮框环块13设有两个并且分别安装于夹轴内扣块11的左右两侧，所述夹轴内扣块11与轮轴柱体2扣合在一起并且轴心共线。
26.请参阅图3，所述夹轴内扣块11由弯钩加强筋111、夹轴柱端块112、轮毂轴环113组成，所述弯钩加强筋111插嵌在夹轴柱端块112的顶部上并且处于同一竖直面上，所述夹轴柱端块112设有两个并且分别安设在轮毂轴环113内部的上下两侧，所述弯钩加强筋111为右端带弯钩状条管加强筋的筋架杆件结构，方便左右拉钩提升等差间距凹豁口的度量精细度，所述夹轴柱端块112为左右带凸垫块中隔双柱端的复合柱块架结构，方便上下内扣形成辊垫装夹转轴一体化等差轮毂间距联动的操作效果。
27.请参阅图4，所述衔扣滑拉架槽12由滚珠弯轨架121、内辊轮体122、滑块槽123组成，所述滚珠弯轨架121与内辊轮体122采用过盈配合并且处于同一竖直面上，所述滚珠弯轨架121与内辊轮体122设有两个并且分别安装于滑块槽123内部的上下两侧，所述滚珠弯轨架121为弯弧轨道条带滚珠的球珠支架结构，方便滚珠形成滚动摩擦适配联动滑杆架构勾压辊轮一体化限位装夹联动的操作效果，所述内辊轮体122为斜齿纹带厚辊轮面板的复合轮体结构，方便辊轮带动滑块形成凸轮板联动和定轴偏移量等差回转高效适配的操作效果。
28.工作流程：工作人员通过组装锁帽框环3与梯形锥帽座4衔扣轮轴柱体2水平穿插四个工字轮毂轴块1的夹轴内扣块11，让弯钩加强筋111与夹轴柱端块112在轮毂轴环113内适配内扣轴和横拉衔扣滑拉架槽12的滚珠弯轨架121与内辊轮体122牵引滑块槽123在凸轮框环块13内上下滑动型凸轮运动和同轴互锁对拉时的居中回转等差联动操作效果，让拆解加强筋拉扣和内置加强筋拉扣形成两种不同的高精度贴合无损工作方式，提升轮毂凹豁口的机架灵活度。
29.本实用新型通过上述部件的互相组合，达到运用工字轮毂轴块1与轮轴柱体2相配合，通过等差间距在轮轴柱体2上架护工字轮毂轴块1，且夹轴内扣块11与衔扣滑拉架槽12之间豁口的凹凸性一致四位分段架护轮轴柱体2联动，提升规律性运动要求时的凸轮轴动作一致且起伏落差一致操作效果，让后续的轮轴柱体2工作同步适配度高，无碰撞磨损，且错位差衔扣滑拉架槽12可以时刻调度内衔扣架护加强筋拆卸，形成分步联动各自连杆架护的操作效果，以此来解决凸轮轴的规律性运动要求对于不同轴承和扣瓣转块容易产生不同的力矩差，且同力距抬升容易产生落差错位幅度，造成后续的轮毂凹凸豁口衔接不均质且影响持续磕碰传动轴现象，导致轴杆持续磨损严重的问题。
30.本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的或者超越所附权利要求书所定义的范围。