一种电池安装结构的制作方法

1.本实用新型涉及电动车的技术领域，尤其是一种电池安装结构。


背景技术：

2.目前，电池组大都是直接放置于电动车座椅下方的座桶内，并通过在电池组和座桶的间隙中填充橡胶垫以增加电池组安装的牢固性，但是这样的安装方式，在颠簸的路况行驶过程中，仍然存在电池组前后窜动以及上下跳动固定不牢的风险，容易造成电池组被损坏。


技术实现要素：

3.针对现有技术中的问题，本实用新型的目的是要提供一种电池安装结构，以解决电池组固定不牢的问题，实现对电池组的有效保护。
4.为了达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：
5.设计一种电池安装结构，包括电动车的座桶，以及限位机构和压紧机构,所述座桶的底部设有底托，所述底托用于承载电池组，所述限位机构用于阻挡置于底托上的电池组沿电动车的行进方向窜动，所述压紧机构用于使电池组被压紧于底托上，其中，所述压紧机构包括与电池组上端接触的压杆和调节部，所述调节部用于调节压杆作用于电池组的压紧力。
6.进一步，所述压杆和电池组接触的一端设有缓冲块。
7.进一步，所述压杆包括板条，所述板条的两侧分别向上弯折以形成加强筋。
8.进一步，所述调节部包括一对压紧螺栓，所述座桶的侧壁设有安装座，所述压紧螺栓安装于所述安装座上的螺纹孔内，且一对所述压紧螺栓的头部和置于电池组上的所述板条的两端的上侧抵触。
9.进一步，所述安装座和座桶为一体式冲压成型。
10.进一步，所述限位机构包括分别设于底托两侧的一对侧板。
11.进一步，所述底托包括横撑和托板，所述托板通过横撑连接座桶，且所述托板的两侧向上弯折形成所述侧板。
12.本实用新型的有益技术效果是：
13.与现有技术相比，本实用新型提供的一种电池安装结构结构与众不同，利用限位机构以限制电池组在行进的前后方向的窜动，且通过压杆向下挤压置于底托上的电池组，以限制电池组上下跳动，并利用压杆增大电池组和底托之间的摩擦力，进一步配合限位机构限制电池组前后窜动，对电池组进行稳定固定，有效解决电池组的晃动问题。
附图说明
14.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅
是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
15.附图1为一种电池安装结构的立体示意图。
16.附图2为一种电池安装结构的主视全剖示意图。
17.图中：1.座桶，2.安装座，3.压紧螺栓，4.电池组，5.板条，6.缓冲块，7.横撑，8.托板，9.侧板。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例
19.如图1和2所示，作为本实用新型一优选实施例的一种电池安装结构，包括电动车的座桶1，以及限位机构和压紧机构,所述座桶1的底部设有底托，底托用于承载电池组4，限位机构用于阻挡置于底托上的电池组4沿电动车的行进方向窜动，压紧机构用于使电池组4被压紧于底托上，其中，压紧机构包括与电池组4上端接触的压杆和调节部，调节部用于调节压杆作用于电池组4的压紧力。
20.应用本实用新型提供的电池安装结构时，利用限位机构以限制电池组4在行进的前后方向的窜动，且通过压杆向下挤压置于底托上的电池组4，以限制电池组4上下跳动，并利用压杆增大电池组4和底托之间的摩擦力，进一步配合限位机构限制电池组4前后窜动，对电池组4进行稳定固定，有效解决电池组4的晃动问题。
21.在上述实施例的基础之上，压杆和电池组4接触的一端设有缓冲块6，缓冲块6可以为橡胶材质制成，在本实施例中，缓冲块6安装于压杆的下端，以替代压杆直接接触电池组4，避免硬性接触损伤电池组4，以及通过缓冲块6受挤压弹性变形，进而增大压杆和电池组4的接触面积和摩擦因子，有效避免电池组4上端晃动。
22.在上述实施例的基础之上，具体地，压杆包括板条5，该板条5的两侧分别向上弯折以形成加强筋，增加强度。
23.以及调节部包括一对压紧螺栓3，座桶1相对的侧壁均设有安装座2，压紧螺栓3安装于所述安装座2上的螺纹孔内，且一对所述压紧螺栓3的头部和置于电池组4上的所述板条5的两端的上侧抵触，进而通过拧动压紧螺栓3驱动板条5下压，进而调节压紧程度。
24.为方便生产，在本实施例中，安装座2和座桶1为一体式冲压成型。
25.在上述实施例的基础之上，限位机构包括分别设于底托两侧的一对侧板9，利用侧板9阻挡电池组4窜动。
26.更为具体地，底托包括横撑7和金属材质的托板8，托板8通过横撑7连接座桶1，且托板8的两侧向上弯折形成侧板9。
27.最后，还需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作
之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
28.本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。
29.对所公开的实施例的上述说明，使本领域技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。


技术特征：
1.一种电池安装结构，包括电动车的座桶，其特征在于,还包括限位机构和压紧机构,所述座桶的底部设有底托，所述底托用于承载电池组，所述限位机构用于阻挡置于底托上的电池组沿电动车的行进方向窜动，所述压紧机构用于使电池组被压紧于底托上，其中，所述压紧机构包括与电池组上端接触的压杆和调节部，所述调节部用于调节压杆作用于电池组的压紧力。2.根据权利要求1所述的电池安装结构，其特征在于，所述压杆和电池组接触的一端设有缓冲块。3.根据权利要求2所述的电池安装结构，其特征在于，所述压杆包括板条，所述板条的两侧分别向上弯折以形成加强筋。4.根据权利要求3所述的电池安装结构，其特征在于，所述调节部包括一对压紧螺栓，所述座桶的侧壁设有安装座，所述压紧螺栓安装于所述安装座上的螺纹孔内，且一对所述压紧螺栓的头部和置于电池组上的所述板条的两端的上侧抵触。5.根据权利要求4所述的电池安装结构，其特征在于，所述安装座和座桶为一体式冲压成型。6.根据权利要求1所述的电池安装结构，其特征在于，所述限位机构包括分别设于底托两侧的一对侧板。7.根据权利要求6所述的电池安装结构，其特征在于，所述底托包括横撑和托板，所述托板通过横撑连接座桶，且所述托板的两侧向上弯折形成所述侧板。

技术总结
本实用新型属于电动车的技术领域，具体公开了一种电池安装结构，包括电动车的座桶，以及限位机构和压紧机构,座桶的底部设有底托，底托用于承载电池组，限位机构用于阻挡置于底托上的电池组沿电动车的行进方向窜动，压紧机构用于使电池组被压紧于底托上，其中，压紧机构包括与电池组上端接触的压杆和调节部，调节部用于调节压杆作用于电池组的压紧力；本装置解决电池组固定不牢的问题，实现对电池组的有效保护。效保护。效保护。


技术研发人员：马法明 李海建 窦连大
受保护的技术使用者：河南爱玛车业有限公司
技术研发日：2021.09.18
技术公布日：2022/2/22