扶手式四轮电动滑板车的制作方法

1.本实用新型涉及滑板车领域，特别是涉及扶手式四轮电动滑板车。


背景技术：

2.电动滑板是以传统人力滑板为基础，加上电力套件的交通工具。电动滑板一般分为双轮驱动或单轮驱动，最常见的传动方式分别为:轮毂电机(hub)、以及皮带驱动，其主要电力来源为锂电池组，电动滑板车通常为二轮三轮和四轮，现有的扶手式四轮电动滑板车基本上已经能够满足日常的使用需求，但仍有一些不足之处需要改进。
3.现有的扶手式四轮电动滑板车在使用时，车篮通过都是采用螺栓固定在滑板车主体上进行使用，随着滑板车主体长时间的使用，灰尘与水滴容易对螺栓进行干扰，使螺栓表面锈花，从而导致使用者难以将损坏的车篮从滑板车主体上取下，并进行更换，因此此种固定方式不便于使用者的使用，为此我们提出扶手式四轮电动滑板车以解决上述问题。


技术实现要素：

4.本实用新型所要解决的技术问题是提供一种车篮可方便拆装的扶手式四轮电动滑板车。
5.本实用新型提供如下技术方案：扶手式四轮电动滑板车，包括滑板车主体、车篮和扶手，所述滑板车主体表面设置有车篮，所述车篮上方滑板车主体表面对称设置有扶手，且扶手为铁质材料，所述滑板车主体通过安装组件与车篮连接，所述安装组件包括设置在滑板车主体表面上的安装座，所述安装座内滑动连接有卡合块，所述卡合块外端表面设置有车篮，所述卡合块两端表面皆开设有插槽，所述插槽背离卡合块的两侧安装座内皆开设有活动槽，所述活动槽内壁设置有固定杆，所述固定杆上滑动有第一滑块，所述固定杆表面缠绕设置有弹簧，所述第一滑块另一端设置有插杆，所述插杆在插槽与活动槽内滑动。
6.本实用新型的进一步优选方案为：所述扶手外部设置有防护组件，所述防护组件包括开设在扶手表面的多组滑槽，所述滑槽内滑动有第二滑块，所述第二滑块内设置有吸铁石，且吸铁石与滑槽表面贴合，所述第二滑块外端表面设置有防护套。
7.本实用新型的进一步优选方案为：所述插杆呈圆柱状设计，所述插槽设置为与插杆相匹配的圆柱槽。
8.本实用新型的进一步优选方案为：所述固定杆呈矩形状设置，所述第一滑块中部贯穿开设有与固定杆相匹配的通孔。
9.本实用新型的进一步优选方案为：所述弹簧一端焊接在第一滑块表面，所述弹簧另一端焊接在活动槽内壁上。
10.本实用新型的进一步优选方案为：所述滑槽在扶手表面至少开设有三组，三组所述滑槽皆以扶手为圆心等间距开设在扶手表面上。
11.本实用新型的进一步优选方案为：所述吸铁石通过内嵌的方式设置在第二滑块内，所述吸铁石表面与第二滑块表面皆与滑槽表面贴合。
12.与现有技术相比，本实用新型具有如下优点，
13.能够便于工作人员对车篮进行安装与拆卸，改变传统的螺栓固定方式，使滑板车主体的实用性得到提升；设有防护组件用于对扶手进行防护，能够防止扶手在闲置时，鸟类会将粪便拉至扶手表面，并对扶手造成污染，导致使用者无法使用扶手的情况发生。
附图说明
14.以下将结合附图和优选实施例来对本实用新型进行进一步详细描述，但是本领域技术人员将领会的是，这些附图仅是出于解释优选实施例的目的而绘制的，并且因此不应当作为对本实用新型范围的限制，此外，除非特别指出，附图仅示意在概念性地表示所描述对象的组成或构造并可能包含夸张性显示，并且附图也并非一定按比例绘制。
15.图1为本实用新型的立体结构示意图；
16.图2为本实用新型的正视结构示意图；
17.图3为本实用新型的第一侧视剖面结构示意图；
18.图4为本实用新型的第二侧视剖面结构示意图；
19.图5为本实用新型的图3中a处的放大图；
20.图6为本实用新型的图4中b处的放大图；
21.图7为本实用新型的图6中c处的放大图。
22.图中：1、滑板车主体；2、车篮；3、扶手；4、安装组件；41、安装座；42、卡合块；43、插槽；44、活动槽；45、弹簧；46、第一滑块；47、固定杆；48、插杆；5、防护组件；51、滑槽；52、第二滑块；53、吸铁石；54、防护套。
具体实施方式
23.以下将参考附图来详细描述本实用新型的优选实施例，本领域中的技术人员将领会的是，这些描述仅为描述性的、示例性的，并且不应被解释为限定了本实用新型的保护范围。
24.应注意到：相似的标号在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中可能不再对其进行进一步定义和解释。
25.本实施例主要对扶手式四轮电动滑板车的标题进行阐述，具体如下：
26.如图1-图7所示，扶手式四轮电动滑板车，包括滑板车主体1、车篮2和扶手3，滑板车主体1表面设置有车篮2，车篮2上方滑板车主体1表面对称设置有扶手3，且扶手3为铁质材料，滑板车主体1通过安装组件4与车篮2连接，安装组件4包括设置在滑板车主体1表面上的安装座41，安装座41内滑动连接有卡合块42，卡合块42外端表面设置有车篮2，卡合块42两端表面皆开设有插槽43，插槽43背离卡合块42的两侧安装座41内皆开设有活动槽44，活动槽44内壁设置有固定杆47，固定杆47上滑动有第一滑块46，固定杆47表面缠绕设置有弹簧45，第一滑块46另一端设置有插杆48，插杆48在插槽43与活动槽44内滑动；
27.当使用者需要对车篮2进行拆卸时，首先向背离车篮2的方向拉动两组插杆48，使插杆48带动第一滑块46在固定杆47上进行滑动，并使第一滑块46对弹簧45进行挤压，导致弹簧45产生弹性形变，此时插杆48随着第一滑块46在固定杆47上滑动，会从插槽43内滑出，再将卡合块42从安装座41内滑出，使卡合块42带动车篮2从安装座41上取下，同理，当使用
者需要对车篮2进行安装时，将卡合块42滑入安装座41内，松开插杆48，利用弹簧45自身弹性受到挤压产生的复原力推动第一滑块46在固定杆47上进行复位滑动，并使第一滑块46带动插杆48滑入插槽43内，来达到对车篮2安装的目的，通过此装置能够便于工作人员对车篮2进行安装与拆卸，改变传统的螺栓固定方式，使滑板车主体1的实用性得到提升。
28.扶手3外部设置有防护组件5，防护组件5包括开设在扶手3表面的多组滑槽51，滑槽51内滑动有第二滑块52，第二滑块52内设置有吸铁石53，且吸铁石53与滑槽51表面贴合，第二滑块52外端表面设置有防护套54；
29.当使用者不使用滑板车主体1时，首先向背离滑板车主体1的方向推动两组防护套54，使防护套54带动第二滑块52在滑槽51上进行滑动，在第二滑块52滑动的过程中，吸铁石53自身对铁的磁吸力会不断与滑槽51表面进行贴合，使第二滑块52滑至在滑槽51内的任意处都可以进行停留，然后将防护套54的内壁通过第二滑块52在滑槽51内滑动，滑至与扶手3内端表面贴合为止，通过此装置能够防止扶手3在闲置时，鸟类会将粪便拉至扶手3表面，并对扶手3造成污染，导致使用者无法使用扶手3的情况发生。
30.插杆48呈圆柱状设计，插槽43设置为与插杆48相匹配的圆柱槽，能够增加插杆48表面与插槽43内壁的接触面积，防止插杆48在插槽43内出现松动，导致车篮2也随着出现松动的情况发生。
31.固定杆47呈矩形状设置，第一滑块46中部贯穿开设有与固定杆47相匹配的通孔，能够使固定杆47与第一滑块46充分贴合，使第一滑块46在固定杆47上滑动的过程中不易出现卡住的情况发生，使弹簧45的复原力能够推动第一滑块46在固定杆47表面稳定的滑动，从而使插杆48滑入插槽43内，来达到对车篮2固定的目的。
32.弹簧45一端焊接在第一滑块46表面，弹簧45另一端焊接在活动槽44内壁上，能够通过将弹簧45两端固定住，使弹簧45无法在固定杆47表面进行滑动，从而减少了弹簧45随着滑板车主体1的晃动与第一滑块46和活动槽44内壁进行撞击，而产生的噪音。
33.滑槽51在扶手3表面至少开设有三组，三组滑槽51皆以扶手3为圆心等间距开设在扶手3表面上，能够增加第二滑块52在滑槽51内滑动的稳定性，同时达到对防护套54转动限位的目的，使防护套54在扶手3上不易出现松动。
34.吸铁石53通过内嵌的方式设置在第二滑块52内，吸铁石53表面与第二滑块52表面皆与滑槽51表面贴合，能够通过第二滑块52和吸铁石53与滑槽51贴合，来保证异物无法进入第二滑块52内对吸铁石53进行干扰，导致吸铁石53无法使用的情况发生。
35.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
36.以上对本实用新型所提供的扶手式四轮电动滑板车进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型及核心思想，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。