一种电动自行车刹车手把拼装设备的制作方法

1.本实用新型涉及电动自行车刹车技术领域，具体为一种电动自行车刹车手把拼装设备。


背景技术：

2.电动自行车是指以蓄电池作为辅助能源在普通自行车的基础上，安装了电机、控制器、蓄电池、转把闸把等操纵部件和显示仪表系统的交通工具，而刹车,也称为制动，是指使运行中的机车、车辆及其他运输工具或机械等停止或减低速度的动作，随着社会的发展，对电动自行车刹车手把拼装设备的应用愈加广泛。
3.市面上大多的电动自行车刹车手把拼装设备，在拼装完成后，不能方便对电动自行车刹车手把的角度进行快速调节，导致不能根据每个使用者的习惯进行调节，实用性差，并且在调节过程中，不能对拼接设备进行导向限位，可能会出现连接掉落丢失等问题，影响使用效果。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种电动自行车刹车手把拼装设备，以解决上述背景技术中提出不能根据不同使用者的使用习惯，进行调节电动自行车刹车手把角度的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
6.一种电动自行车刹车手把拼装设备，包括把手柱、上固定圈与下固定圈，所述把手柱上侧套接有上固定圈，所述上固定圈底侧贴合有下固定圈，所述下固定圈套接在把手柱底侧，所述下固定圈上端前后两侧均固定连接有固定块，所述固定块滑动在上固定圈底端前后两侧内，所述固定块远离把手柱一端内滑动连接有卡块，所述卡块卡接在上固定圈内，所述卡块远离把手柱一端贴合有按压架，所述按压架滑动在上固定圈前后两侧内，所述卡块靠近把手柱一端固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧固定连接在固定块内。
7.优选的，所述按压架上套接有第二弹簧，且第二弹簧与按压架固定连接，所述第二弹簧固定连接在上固定圈前后两端。
8.优选的，所述按压架上套接有防尘橡胶套，且防尘橡胶套与按压架固定连接，所述防尘橡胶套固定连接在上固定圈前后两端。
9.优选的，所述上固定圈前后两侧内均滑动连接有第一限位杆，所述第一限位杆底侧螺旋连接在螺纹套筒内，所述螺纹套筒转动连接在第二限位杆上端，所述第二限位杆滑动连接在下固定圈前后两侧内，所述螺纹套筒滑动在上固定圈与下固定圈前后两侧内。
10.优选的，所述把手柱上套接有限位圈，所述限位圈套接在上固定圈与下固定圈内侧，所述限位圈左右两侧均套接有限位环，且限位环与限位圈固定连接，所述限位环滑动在限位槽内，所述限位槽开设在上固定圈与下固定圈内侧。
11.优选的，所述限位圈内侧套接有摩擦圈，所述摩擦圈两侧均贴合有摩擦垫，所述摩擦垫分别固定连接在上固定圈与下固定圈内侧。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
13.1、本实用新型中，通过设置的上固定圈、下固定圈、按压架、卡块、第一弹簧与固定块，使得方便对刹车把手本体进行快速调节角度，从而方便根据使用者的习惯，进行快速调整，结构简单实用性强。
14.2、本实用新型中，通过设置的第一限位杆、第二限位杆、限位环、限位槽、摩擦垫与摩擦圈，使得在调节角度时，可以对上固定圈与下固定圈进行导向固定，同时还能防止上固定圈与下固定圈分离，进而提高调节角度过程中的稳定性，结构简单实用性强。
附图说明
15.图1为本实用新型的整体结构示意图；
16.图2为本实用新型上固定圈安装结构示意图；
17.图3为本实用新型图2的a处结构示意图；
18.图4为本实用新型螺纹套筒安装结构示意图；
19.图5为本实用新型把手柱安装结构示意图；
20.图6为本实用新型摩擦垫安装结构示意图。
21.图中：1-刹车把手本体、2-上固定圈、3-把手柱、4-下固定圈、5-按压架、6-摩擦垫、7-卡块、8-固定块、9-第一弹簧、10-第一限位杆、11-螺纹套筒、12-第二限位杆、13-防尘橡胶套、14-第二弹簧、15-限位圈、16-摩擦圈、17-限位环、18-限位槽。
具体实施方式
22.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
23.请参阅图1-6，本实用新型提供一种技术方案：
24.一种电动自行车刹车手把拼装设备，包括把手柱3、上固定圈2与下固定圈4，把手柱3上侧套接有上固定圈2，上固定圈2底侧贴合有下固定圈4，下固定圈4套接在把手柱3底侧，下固定圈4上端前后两侧均固定连接有固定块8，固定块8滑动在上固定圈2底端前后两侧内，固定块8远离把手柱3一端内滑动连接有卡块7，卡块7卡接在上固定圈2内，卡块7远离把手柱3一端贴合有按压架5，按压架5滑动在上固定圈2前后两侧内，卡块7靠近把手柱3一端固定连接有第一弹簧9，第一弹簧9固定连接在固定块8内。
25.按压架5上套接有第二弹簧14，且第二弹簧14与按压架5固定连接，第二弹簧14固定连接在上固定圈2前后两端，通过第二弹簧14，可以使按压架5转动弹出；按压架5上套接有防尘橡胶套13，且防尘橡胶套13与按压架5固定连接，防尘橡胶套13固定连接在上固定圈2前后两端，通过防尘橡胶套13，可以对第二弹簧14与按压架5进行保护；上固定圈2前后两侧内均滑动连接有第一限位杆10，第一限位杆10底侧螺旋连接在螺纹套筒11内，螺纹套筒11转动连接在第二限位杆12上端，第二限位杆12滑动连接在下固定圈4前后两侧内，螺纹套筒11滑动在上固定圈2与下固定圈4前后两侧内，通过螺纹套筒11，可以对第一限位杆10与第二限位杆12进行固定；把手柱3上套接有限位圈15，限位圈15套接在上固定圈2与下固定
圈4内侧，限位圈15左右两侧均套接有限位环17，且限位环17与限位圈15固定连接，限位环17滑动在限位槽18内，限位槽18开设在上固定圈2与下固定圈4内侧，通过限位环17与限位槽18，可以对上固定圈2与下固定圈4进行限位；限位圈15内侧套接有摩擦圈16，摩擦圈16两侧均贴合有摩擦垫6，摩擦垫6分别固定连接在上固定圈2与下固定圈4内侧，通过摩擦垫6与摩擦圈16，可以对刹车把手本体1的角度进行锁死。
26.工作流程：本实用新型在使用时，当需要对刹车把手本体1的角度进行调节时，可以按压前后两侧的按压架5，使按压架5带动卡块7进入到固定块8内，之后再拉动下固定圈4，使固定块8离开上固定圈2内，此时即可对刹车把手本体1进行调节角度，当调节完成后，可以将固定块8插入上固定圈2内，此时卡块7会因为压力完全进入到固定块8内，当上固定圈2与下固定圈4贴合后，第一弹簧9会带动卡块7自动弹出，从而完成了对上固定圈2与下固定圈4的固定，同时配合摩擦垫6与摩擦圈16，可以起到增加摩擦的效果，而限位环17与限位槽18，可以到达限位的效果，此时就达到对刹车把手本体1角度进行锁死的效果，同时通过第一限位杆10与第二限位杆12，可以对上固定圈2与下固定圈4进行固定限位，防止在调节角度时，上固定圈2与下固定圈4分离影响调节效率，而在需要对装置进行拆卸时，可以拧动螺纹套筒11，使第一限位杆10与第二限位杆12分离，此时即可完成对刹车把手本体1的拆卸，当需要对刹车把手本体1进行组装时，可以先使第一限位杆10插入螺纹套筒11内，之后再拧动螺纹套筒11，此时即可完成对第一限位杆10与第二限位杆12的固定。
27.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。