一种提高破水能力的充气桨板的制作方法

一种提高破水能力的充气桨板
1.本案是以申请日为2020-11-10，申请号为cn202011244040.2，名称为“一种提高充气桨板破水能力的加工方法”的发明专利为母案而进行的分案申请。
技术领域
2.本发明涉及水上运动器材领域，尤其涉及一种提高破水能力的充气桨板。


背景技术：

3.为了提高充气桨板破水能力，一般会将充气桨板的板头做的更尖、更翘，目前的做法均是将板头处的气垫片裁切的更尖、更窄，在正反面粘接时，增大夹网布与正反面的粘接面积，使板头处的两层气垫片更加靠近。传统的做法虽然可以将板头做的更尖、更翘，但同时也丢失一部分稳定性，反而无法显著的提高板头的破水效果。


技术实现要素：

4.本发明所要解决的技术问题是：提供一种可兼顾充气桨板板头的尖度、翘度和强度，从而显著提高板头破水效果的充气桨板的加工方法。
5.为了解决上述技术问题，本发明采用的技术方案为：一种提高充气桨板破水能力的加工方法，具体包括以下步骤：
6.s1、在气垫片的边缘预留外胀部，将靠近桨板板尖的外胀部的预留宽度设计为大于远离桨板板尖的外胀部的预留宽度；
7.s2、将两片气垫片的两个外胀部粘接，使每个外胀部在靠近桨板板尖部位的粘接宽度小于远离桨板板尖部位的粘接宽度。
8.本发明的有益效果在于：提供一种提高充气桨板破水能力的加工方法，首先，在气垫片的边缘预留外胀部，控制靠近桨板板尖的外胀部的预留宽度宽于远离桨板板尖的外胀部的预留宽度，然后在粘接两片气垫片时，控制靠近桨板板尖的外胀部的粘接面积小于远离桨板板尖的外胀部的粘接面积，采用上述设计的粘接后的外胀部在气垫充气后会向板尖处膨胀，提高充气桨板板头的尖度、翘度，同时也保证了充气桨板板头的强度，提高了充气桨板的破水能力。
附图说明
9.图1为本发明实施例的充气桨板的结构示意图；
10.图2为本发明实施例的充气桨板的另一结构示意图；
11.图3为本发明实施例的充气桨板的另一结构示意图；
12.1、气垫片；
13.2、外胀部；
14.3、粘接线；
15.4、pvc夹网布；
16.5、碳纤维加强带；
17.6、防滑垫。
具体实施方式
18.为详细说明本发明的技术内容、所实现目的及效果，以下结合实施方式并配合附图予以说明。
19.请参照图1至图3，一种提高充气桨板破水能力的加工方法，具体包括以下步骤：
20.s1、在气垫片的边缘预留外胀部，将靠近桨板板尖的外胀部的预留宽度设计为大于远离桨板板尖的外胀部的预留宽度；
21.s2、将两片气垫片的两个外胀部粘接，使每个外胀部在靠近桨板板尖部位的粘接宽度小于远离桨板板尖部位的粘接宽度。
22.从上述描述可知，本发明的有益效果在于：提供一种提高充气桨板破水能力的加工方法，首先，在气垫片的边缘预留外胀部，控制靠近桨板板尖的外胀部的预留宽度宽于远离桨板板尖的外胀部的预留宽度，然后在粘接两片气垫片时，控制靠近桨板板尖的外胀部的粘接面积小于远离桨板板尖的外胀部的粘接面积，采用上述设计的粘接后的外胀部在气垫充气后会向板尖处膨胀，提高充气桨板板头的尖度、翘度，同时也保证了充气桨板板头的强度，提高了充气桨板的破水能力。
23.进一步的，所述s1具体包括步骤s11：
24.将拉丝布裁剪得到桨板形状的气垫片，在气垫片的边缘利用标线预留出外胀部。
25.由上述描述可知，裁切时，先在拉丝布上画出标线，然后再进行裁切。
26.进一步的，所述s1具体包括步骤s13：
27.根据预设桨板板尖的锥度确定外胀部的宽度，使靠近桨板板尖的外胀部的预留宽度与远离桨板板尖的外胀部的预留宽度的差值范围为0.1mm～5mm。
28.由上述描述可知，桨板板尖的锥度越大，外胀部的宽度越小，反之，桨板板尖的锥度要求越小，外胀部的宽度越大。
29.进一步的，所述s2具体包括步骤s21：
30.在两片气垫片的两个外胀部上分别画出两条粘接线，使每条粘接线与气垫片的边缘的距离自靠近桨板板尖部位的一端向远离桨板板尖部位的一端增大。
31.由上述描述可知，在粘接前，先画出粘接线，有助于提高粘接精度，桨板板尖的锥度要求越小，粘接宽度越小。
32.进一步的，所述s2具体包括步骤s22：
33.利用pvc夹网布将两片气垫片的两个外胀部粘接密封。
34.由上述描述可知，利用拉丝布与pvc夹网布的材料特性，可使板头膨胀后更尖、更翘，破水能力更强。
35.进一步的，所述s2具体包括步骤s23：
36.对两个外胀部的粘接处进行加热。
37.由上述描述可知，对粘接处进行加热是为了提高粘接密封效果。
38.进一步的，还包括步骤s3：
39.向粘接后的两片气垫片围成的腔室充气得到充气桨板。
40.进一步的，还包括步骤s4：
41.在充气桨板的表面沿桨板板尖所在的桨板中轴线粘接碳纤维加强带。
42.由上述描述可知，碳纤维加强带呈带状，厚度范围为31.5um～42.0um，相较于现有的加强层结构，具有粘接面积小、厚度均匀性好以及质量较轻的优势，有利于提高充气桨板的强度、平整度，提升板头的尖度、翘度，降低板身质量，从而提高桨板整体的破水能力。
43.进一步的，还包括步骤s5：
44.在充气桨板和碳纤维加强带的表面粘接防滑垫。
45.请参照图1至图3，本发明的实施例一为：
46.一种提高充气桨板破水能力的加工方法，具体包括以下步骤：
47.s1、在气垫片1的边缘预留外胀部2，将靠近桨板板尖的外胀部2的预留宽度设计为大于远离桨板板尖的外胀部2的预留宽度；
48.s2、将两片气垫片1的两个外胀部2粘接，使每个外胀部2在靠近桨板板尖部位的粘接宽度小于远离桨板板尖部位的粘接宽度。
49.请参照图1至图3，本发明的实施例二为：
50.首先，将拉丝布裁剪得到桨板形状的气垫片1，在气垫片1的边缘利用标线预留出外胀部2。其次，根据预设桨板板尖的锥度确定外胀部2的宽度，使靠近桨板板尖的外胀部2的预留宽度与远离桨板板尖的外胀部2的预留宽度的差值范围为0.1mm～5mm。接着，在两片气垫片1的两个外胀部2上分别画出两条粘接线3，使每条粘接线3与气垫片1的边缘的距离自靠近桨板板尖部位的一端向远离桨板板尖部位的一端增大。然后，利用pvc夹网布4将两片气垫片1的两个外胀部2粘接密封。之后，对两个外胀部2的粘接处进行加热。进一步的，向粘接后的两片气垫片1围成的腔室充气得到充气桨板。进一步的，在充气桨板的表面沿桨板板尖所在的桨板中轴线粘接碳纤维加强带5。进一步的，在充气桨板和碳纤维加强带5的表面粘接防滑垫6。
51.综上所述，本发明提供一种提高充气桨板破水能力的加工方法，首先，在气垫片的边缘预留外胀部，控制靠近桨板板尖的外胀部的预留宽度宽于远离桨板板尖的外胀部的预留宽度，然后在粘接两片气垫片时，控制靠近桨板板尖的外胀部的粘接面积小于远离桨板板尖的外胀部的粘接面积，采用上述设计的粘接后的外胀部在气垫充气后会向板尖处膨胀，提高充气桨板板头的尖度、翘度，同时也保证了充气桨板板头的强度，提高了充气桨板的破水能力。裁切时，先在拉丝布上画出标线，然后再进行裁切。桨板板尖的锥度越大，外胀部的宽度越小，反之，桨板板尖的锥度要求越小，外胀部的宽度越大。在粘接前，先画出粘接线，有助于提高粘接精度，桨板板尖的锥度要求越小，粘接宽度越小。利用拉丝布与pvc夹网布的材料特性，可使板头膨胀后更尖、更翘，破水能力更强。对粘接处进行加热是为了提高粘接密封效果。碳纤维加强带呈带状，厚度范围为31.5um～42.0um，相较于现有的加强层结构，具有粘接面积小、厚度均匀性好以及质量较轻的优势，有利于提高充气桨板的强度、平整度，提升板头的尖度、翘度，降低板身质量，从而提高桨板整体的破水能力。
52.以上所述仅为本发明的实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书及附图内容所作的等同变换，或直接或间接运用在相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。