一种吊篮人形支架工装的使用方法与流程

1.本发明涉及船舶技术领域，特别涉及一种吊篮人形支架工装的使用方法。


背景技术：

2.船舶建造过程中，需要在甲板上安装吊篮设备，通过吊篮设备搭载人员和设备对舷侧部进行加工作业。为提高安全性，都会在吊篮支架和甲板之间设置斜拉索，斜拉索的下端通过耳板与甲板固接，通常该耳板距离船体外板较远，在1米左右。然而船体部分区域需要安装舷梯或引水员梯，此时用于安装斜拉索的耳板会与舷梯或引水员梯干涉，导致船台阶段始终无法安装舷梯或引水员梯，因此目前舷梯或引水员梯均在船舶下水后安装，不能保证船舶下水完整性，不符合工序前移的生产原则，船舶下水后安装舷梯或引水员梯，会占用起重资源，生产成本较高。


技术实现要素：

3.针对现有技术的不足，本发明的目的是提供一种可避免与舷梯或引水员梯干涉，保证船舶下水完整性，符合工序前移的生产原则，从而降低生产成本的吊篮人形支架工装的使用方法。
4.为实现上述目的，本发明的吊篮人形支架工装的使用方法采用的技术方法是：
5.一种吊篮人形支架工装的使用方法，包括如下步骤：
6.步骤一，架设人形支架工装；所述人形支架工装包括两个呈人形布置的斜撑梁，斜撑梁的底部设置有卡板，卡板通过螺栓固定于外板顶部，两个斜撑梁顶部的交汇处设置有横撑梁，横撑梁的一端伸向外板外侧，横撑梁伸向外板内侧的一端设置有第一耳板，第一耳板安装孔的圆心到斜撑梁底面的垂直距离h1为1200-1300mm，两个斜撑梁的腰部之间设置有中撑杆，中撑杆的上部与横撑梁之间设置有斜撑杆，中撑杆的底部设置有第二耳板，第二耳板安装孔的圆心到斜撑梁底面的垂直距离h2为600-650mm；
7.步骤二，焊接第三耳板：在甲板非舷梯或引水员梯的安装区域，第三耳板安装孔的圆心到甲板与外板贴合面的垂直距离l1为900-1100mm；在甲板非舷梯或引水员梯的安装区域，第三耳板安装孔的圆心到甲板与外板贴合面的垂直距离l2为300-400mm；
8.步骤三，安装拉锁：拉锁的顶端与第一或第二耳板连接，拉锁的底端与第三耳板连接；
9.步骤四，安装吊篮：将吊篮安装于横梁外板外侧的一端。
10.优先的，所述横撑梁伸向外板外侧的一端设置有用于安装吊篮的垫块。
11.优选的，两个斜撑梁的下部之间设置有下撑杆。
12.优选的，所述螺栓与外板之间设置有橡胶垫。
13.本发明与现有技术相比，具有以下优点：
14.在甲板非舷梯或引水员梯的安装区域，可按照第三耳板到外板的正常距离将第三耳板焊接到甲板上，在第三耳板和第一耳板之间安装拉锁，保证吊篮使用的安全性；在甲板
舷梯或引水员梯的安装区域，则缩短第三耳板到外板的距离将第三耳板焊接到甲板上，在第三耳板和第二耳板之间安装拉锁，保证吊篮使用的安全性。因此在船台阶段，避免了人形支架工装与舷梯或引水员梯发生干涉，保证了船舶下水完整性，符合工序前移的生产原则，从而降低生产成本
附图说明
15.图1是本发明的吊篮人形支架工装的使用方法的流程图；
16.图2是人形支架工装安装于非舷梯或引水员梯的安装区域的结构示意图；
17.图3是图2的a处放大图；
18.图4是人形支架工装安装于舷梯或引水员梯的安装区域的结构示意图；
19.图5是人形支架工装结构示意图的主视图；
20.图6是人形支架工装结构示意图的侧视图。
21.其中，1人形支架工装，11斜撑梁，12卡板，13横撑梁，14垫块，15第一耳板，16中撑杆，17斜撑杆，18第二耳板，19下撑杆，2螺栓，21橡胶垫，3外板，4第三耳板，5甲板，6拉锁，7吊篮，8导轨，81螺杆，9螺母。
具体实施方式
22.下面结合附图和具体实施方式，进一步阐明本发明，应理解这些实施方式仅用于说明本发明而不用于限制本发明的范围，在阅读了本发明之后，本领域技术人员对本发明的各种等价形式的修改均落于本申请所附权利要求所限定的范围。
23.如图1-6所示，一种吊篮人形支架工装的使用方法，包括如下步骤：
24.步骤一，架设人形支架工装1；所述人形支架工装包括两个呈人形布置的斜撑梁11，斜撑梁的底部焊接卡板12，卡板通过螺栓2固定于外板3顶部，螺栓伸向外板的一端粘接橡胶垫21，保护外板不受磨损，两个斜撑梁顶部的交汇处焊接横撑梁13，横撑梁的前端伸向外板外侧，横撑梁的后端伸向外板内侧，横撑梁的前端面到斜撑梁外侧面的距离大于横撑梁后端面到斜撑梁内侧面的距离，横撑梁的前端顶部焊接垫块14，垫块提高横撑梁前端的强度，横撑梁的后端焊接第一耳板15，第一耳板安装孔的圆心到斜撑梁底面的垂直距离h1为1250mm，两个斜撑梁的腰部之间焊接中撑杆16，中撑杆的上部与横撑梁之间焊接斜撑杆17，中撑杆的底部焊接第二耳板18，第二耳板安装孔的圆心到斜撑梁底面的垂直距离h2为620mm，两个斜撑梁的下部之间焊接下撑杆19；
25.步骤二，焊接第三耳板4：在甲板5非舷梯或引水员梯的安装区域，第三耳板安装孔的圆心到甲板与外板贴合面的垂直距离l1为1000mm；在甲板非舷梯或引水员梯的安装区域，第三耳板安装孔的圆心到甲板与外板贴合面的垂直距离l2为350mm；
26.步骤三，安装拉锁6：拉锁的顶端与第一或第二耳板连接，拉锁的底端与第三耳板连接；
27.步骤四，安装吊篮7：先将与导轨8固接的螺杆81由下而上穿过横撑梁和垫块，再在垫块顶部使用螺母9锁紧，将吊篮安装于导轨上。


技术特征：
1.一种吊篮人形支架工装的使用方法，其特征在于，包括如下步骤：步骤一，架设人形支架工装；所述人形支架工装包括两个呈人形布置的斜撑梁，斜撑梁的底部设置有卡板，卡板通过螺栓固定于外板顶部，两个斜撑梁顶部的交汇处设置有横撑梁，横撑梁的一端伸向外板外侧，横撑梁伸向外板内侧的一端设置有第一耳板，第一耳板安装孔的圆心到斜撑梁底面的垂直距离h1为1200-1300mm，两个斜撑梁的腰部之间设置有中撑杆，中撑杆的上部与横撑梁之间设置有斜撑杆，中撑杆的底部设置有第二耳板，第二耳板安装孔的圆心到斜撑梁底面的垂直距离h2为600-650mm；步骤二，焊接第三耳板：在甲板非舷梯或引水员梯的安装区域，第三耳板安装孔的圆心到甲板与外板贴合面的垂直距离l1为900-1100mm；在甲板非舷梯或引水员梯的安装区域，第三耳板安装孔的圆心到甲板与外板贴合面的垂直距离l2为300-400mm；步骤三，安装拉锁：拉锁的顶端与第一或第二耳板连接，拉锁的底端与第三耳板连接；步骤四，安装吊篮：将吊篮安装于横梁外板外侧的一端。2.根据权利要求1所述的吊篮人形支架工装的使用方法，其特征在于：所述横撑梁伸向外板外侧的一端设置有用于安装吊篮的垫块。3.根据权利要求1所述的吊篮人形支架工装的使用方法，其特征在于：两个斜撑梁的下部之间设置有下撑杆。4.根据权利要求1所述的吊篮人形支架工装的使用方法，其特征在于：所述螺栓与外板之间设置有橡胶垫。

技术总结
本发明公开了一种吊篮人形支架工装的使用方法。该吊篮人形支架工装的使用方法包括如下步骤：步骤一，架设人形支架工装；步骤二，焊接第三耳板；步骤三，安装拉锁；步骤四，安装吊篮。本发明解决了现有技术不能保证船舶下水完整性，不符合工序前移的生产原则，导致生产成本高的问题。本高的问题。本高的问题。


技术研发人员：杨峥
受保护的技术使用者：中船澄西扬州船舶有限公司
技术研发日：2022.07.20
技术公布日：2022/10/11