一种铁路器材生产用喷涂装置的制作方法

1.本发明涉及铁路器材喷涂技术领域，尤其涉及一种铁路器材生产用喷涂装置。


背景技术：

2.铁路是供火车等交通工具行驶的轨道线路，器材是器具和材料，涂通过喷枪或碟式雾化器，借助于压力或离心力，分散成均匀而微细的雾滴，施涂于被涂物表面的涂装方法。可分为空气喷涂、无空气喷涂、静电喷涂以及上述基本喷涂形式的各种派生的方式，如大流量低压力雾化喷涂、热喷涂、自动喷涂、多组喷涂等。
3.铁路铁轨多铺设在室外，需要使用很多铁路器材进行连接固定，铁路器材能够起到稳定的作用，铁路器材由于其需要一直在户外，经历日晒雨淋，因此需要提高其防腐蚀能力，通常情况下是对铁路器材表面喷涂防护材料，但现有的铁路器材喷涂装置在使用时，需要人工转换喷头角度，达到对铁路器材均匀喷涂的目的，但这种喷涂方式不但费事费力，还不利于大规模生产加工，无法满足铁路施工的需求，质量也无法得到稳定保障，为此提出一种铁路器材生产用喷涂装置。


技术实现要素：

4.本发明的目的是为了解决现有技术中存在传统在对铁路器材进行喷涂时，需要人工转换喷头角度，喷涂效果较差的缺点，而提出的一种铁路器材生产用喷涂装置。
5.为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：一种铁路器材生产用喷涂装置，包括顶架和支撑台，所述顶架位于支撑台的顶部，且顶架的底部与支撑台的顶部固定连接，所述顶架的内部环形分布有第一环形传输带；所述第一环形传输带的表面套设有若干支撑组件，所述支撑组件的顶部与顶架内壁的顶部固定连接，所述第一环形传输带的前侧设置有传输组件，所述传输组件与支撑组件固定连接，且相互配合使用；所述第一环形传输带的底部固定连接有挂钩组件，所述挂钩组件的数量为若干个，且均匀分布于第一环形传输带的底部；所述支撑台的底部固定连接有底板，所述底板顶部的设置有喷涂组件，所述喷涂组件与挂钩组件配合使用，所述喷涂组件的底部与底板的顶部固定连接。
6.进一步的，其中一个所述支撑组件包括支撑板，所述支撑板的顶部与顶架内壁的顶部固定连接，所述支撑板底部的前侧和后侧均设置有支撑杆，前侧所述支撑杆的顶部与支撑板底部的前侧固定连接，后侧所述支撑杆的顶部固定连接有滑块，所述滑块位于支撑板的内部，且与支撑板的内部活动连接，前侧所述支撑杆的前侧设置有螺栓，所述螺栓的后侧贯穿前侧所述支撑杆并延伸至后侧所述支撑杆的后侧，两个所述支撑杆的底部均固定连接有第一限位立柱，所述第一限位立柱的表面套设有第一限位轮，所述第一限位轮的表面与第一环形传输带的表面紧密接触。
7.进一步的，所述传输组件包括驱动电机，所述驱动电机的顶部与顶架内壁的顶部
固定连接，所述驱动电机的输出端固定连接有第二限位轮，所述第二限位轮的表面套设有第二环形传输带，所述第二环形传输带的内部设置有五个第三限位轮，五个所述第三限位轮的顶部与第一限位轮的底部固定连接，所述第三限位轮的表面与第二环形传输带的内圈接触，所述第二环形传输带的表面与挂钩组件配合使用。
8.进一步的，其中一个所述挂钩组件包括第二限位立柱，所述第二限位立柱的顶部与第一环形传输带的底部固定连接，所述第二限位立柱表面的底部套设有挂钩杆，所述挂钩杆表面的顶部开设有与第二环形传输带配合使用的环形槽，所述挂钩杆内部的底部开设有挂钩孔。
9.进一步的，所述喷涂组件包括抽水泵，所述抽水泵的底部与底板顶部的前侧固定连接，所述抽水泵的输入端固定连通有第一导管，所述抽水泵的输出端固定连通有第二导管，所述第二导管远离抽水泵的一端固定连通有环形导管，所述环形导管的底部与底板的顶部固定连接，所述环形导管的顶部固定连通有直立导管，所述直立导管的数量为若干个，且对称分布于环形导管的顶部，所述直立导管相对的一侧均固定连通有喷涂头。
10.进一步的，前侧所述支撑杆的后侧固定连接有导向杆，所述导向杆的后侧贯穿后侧所述支撑杆并延伸至后侧所述支撑杆的后侧，所述导向杆远离前侧所述支撑杆的一端呈弯折状。
11.进一步的，所述螺栓的表面固定连接有两个限位环，所述限位环分别位于前侧所述支撑杆的前侧和后侧，所述限位环相对的一侧与前侧所述支撑杆的表面活动连接，所述螺栓表面的后侧与后侧所述支撑杆的内部螺纹连接。
12.进一步的，所述支撑板的两侧均固定连接有连接板，所述连接板底部的前侧和后侧均设置有螺钉，所述螺钉的螺纹端贯穿连接板并延伸至顶架的内部。
13.进一步的，所述直立导管相对一侧的底部设置有回收槽，所述回收槽底部的两侧均固定连接有支撑块，所述支撑块的底部与底板的顶部固定连接，所述回收槽左侧的底部固定连通有回收管。
14.进一步的，所述喷涂头的数量为若干个，且均匀分布于直立导管相对的一侧。
15.与现有技术相比，本发明的有益效果是：1.本发明通过传输组件转动带动支撑组件转动，支撑组件带动第一环形传输带进行转动，第一环形传输带带动挂钩组件进行移动，同时当挂钩组件移动到与传输组件接触时，挂钩组件可以自转，通过喷涂组件进行喷涂，提高铁路器材表面喷涂的效果。
16.2.本发明通过设置支撑组件，能够通过将支撑组件套设在第一环形传输带的表面，通过拧动螺栓，螺栓能够带动后侧支撑杆进行移动 后侧支撑杆，后侧支撑杆带动第一限位立柱进行移动，第一限位立柱带动第一限位轮进行移动，通过前后两个支撑杆对第一环形传输带进行限位，能够对第一环形传输带进行移动支撑，同时还能进行调整支撑的松紧带。
17.3.本发明通过设置传输组件，能够通过启动驱动驱动电机，驱动电机带动第二限位轮进行转动，第二限位轮带动第二环形传输带进行转动，第二环形传输带带动第三限位轮进行转动，第三限位轮对第二环形传输带进行支撑，同时当挂钩组件移动到第二环形传输带的表面时，第二环形传输带带动挂钩组件进行转动，从而方便挂钩组件带动铁路器材进行旋转喷涂，使喷涂更加均匀。
18.4.本发明通过设置挂钩组件，能够对铁路器材进行悬挂，同时当挂钩组件移动到传输组件位置时，第二环形传输带通过环形槽带动挂钩杆进行转动，挂钩杆通过挂钩孔带动悬挂的铁路器材进行旋转，从而到铁路器材均匀喷涂的目的。
19.5.本发明通过设置喷涂组件，能够通过第一导管对抽水泵进行输入喷涂原料，抽水泵将喷涂原料输入到第二导管的内部，通过第二导管输入到环形导管的内部，然后通过环形导管输入到直立导管的内部，最后通过喷涂头向外喷去，达到喷涂的功能。
20.6.本发明通过设置导向杆、限位环、连接板和螺钉，通过导向杆设置在后侧的支撑杆中，能够对支撑杆起到限位的作用，同时对支撑杆起到导向，避免支撑杆带动滑块脱离支撑板的内部，增加结构的稳定性，通过两个限位环位于支撑杆的前侧和后侧，能够对螺栓起到限位的作用，同时方便螺栓的转动，避免螺栓产生位移，通过连接板固定在支撑板的两侧，通过螺钉贯穿连接板，能够方便对支撑板进行安装和拆卸。
21.7.本发明通过设置回收槽、支撑块、回收管和喷涂头，能够当铁路器材喷涂时，多余的喷涂原料落入回收槽中进行回收利用，通过支撑块能够对回收槽起到支撑作用，回收管能够方便将回收槽中的喷涂原料进行回收，通过设置多个喷涂头，能够多角度大范围的对铁路器材进行喷涂，实现喷涂不同大小的铁路器材。
附图说明
22.图1为本发明提出的一种铁路器材生产用喷涂装置的三维结构示意图；图2为本发明提出的一种铁路器材生产用喷涂装置第一环形传输带的三维结构示意图；图3为本发明提出的一种铁路器材生产用喷涂装置喷涂组件的三维结构示意图；图4为本发明提出的一种铁路器材生产用喷涂装置传输组件的三维结构示意图；图5为本发明提出的一种铁路器材生产用喷涂装置图1中a处的局部放大图；图6为本发明提出的一种铁路器材生产用喷涂装置图4中b处的局部放大图；图7为本发明提出的一种铁路器材生产用喷涂装置图4中c处的局部放大图；图8为本发明提出的一种铁路器材生产用喷涂装置喷涂组件与回收槽的配合立体图；图9为本发明提出的一种铁路器材生产用喷涂装置传输组件与挂钩杆的配合立体图；图10为本发明提出的一种铁路器材生产用喷涂装置支撑板、连接板和螺钉的配合立体图；图11为本发明提出的一种铁路器材生产用喷涂装置支撑杆、滑块、螺栓和第一限位立柱的配合立体图。
23.图中：1、顶架；2、支撑台；3、第一环形传输带；4、支撑组件；41、支撑板；42、支撑杆；43、滑块；44、螺栓；45、第一限位立柱；46、第一限位轮；5、传输组件；51、驱动电机；52、第二限位轮；53、第二环形传输带；54、第三限位轮；6、挂钩组件；61、第二限位立柱；62、挂钩杆；63、环形槽；64、挂钩孔；7、底板；8、喷涂组件；81、抽水泵；82、第一导管；83、第二导管；84、环形导管；85、直立导管；86、喷涂头；9、导向杆；10、限位环；11、连接板；12、螺钉；13、回收槽；14、支撑块；15、回收管。
具体实施方式
24.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
25.实施例一参照图1-图11，一种铁路器材生产用喷涂装置，包括顶架1和支撑台2，顶架1位于支撑台2的顶部，且顶架1的底部与支撑台2的顶部固定连接，顶架1的内部环形分布有第一环形传输带3，第一环形传输带3的表面套设有若干支撑组件4，其中一个支撑组件4包括支撑板41，支撑板41的顶部与顶架1内壁的顶部固定连接，支撑板41底部的前侧和后侧均设置有支撑杆42，前侧支撑杆42的顶部与支撑板41底部的前侧固定连接，后侧支撑杆42的顶部固定连接有滑块43，滑块43位于支撑板41的内部，且与支撑板41的内部活动连接，前侧支撑杆42的前侧设置有螺栓44，螺栓44的后侧贯穿前侧支撑杆42并延伸至后侧支撑杆42的后侧，两个支撑杆42的底部均固定连接有第一限位立柱45，第一限位立柱45的表面套设有第一限位轮46，第一限位轮46的表面与第一环形传输带3的表面紧密接触，能够通过将支撑组件4套设在第一环形传输带3的表面，通过拧动螺栓44，螺栓44能够带动后侧支撑杆42进行移动 后侧支撑杆42，后侧支撑杆42带动第一限位立柱45进行移动，第一限位立柱45带动第一限位轮46进行移动，通过前后两个支撑杆42对第一环形传输带3进行限位，能够对第一环形传输带3进行移动支撑，同时还能进行调整支撑的松紧带，支撑组件4的顶部与顶架1内壁的顶部固定连接，第一环形传输带3的前侧设置有传输组件5，传输组件5包括驱动电机51，驱动电机51的顶部与顶架1内壁的顶部固定连接，驱动电机51的输出端固定连接有第二限位轮52，第二限位轮52的表面套设有第二环形传输带53，第二环形传输带53的内部设置有五个第三限位轮54，五个第三限位轮54的顶部与第一限位轮46的底部固定连接，第三限位轮54的表面与第二环形传输带53的内圈接触，第二环形传输带53的表面与挂钩组件6配合使用，能够通过启动驱动驱动电机51，驱动电机51带动第二限位轮52进行转动，第二限位轮52带动第二环形传输带53进行转动，第二环形传输带53带动第三限位轮54进行转动，第三限位轮54对第二环形传输带53进行支撑，同时当挂钩组件6移动到第二环形传输带53的表面时，第二环形传输带53带动挂钩组件6进行转动，从而方便挂钩组件6带动铁路器材进行旋转喷涂，使喷涂更加均匀，传输组件5与支撑组件4固定连接，且相互配合使用，第一环形传输带3的底部固定连接有挂钩组件6，挂钩组件6的数量为若干个，其中一个挂钩组件6包括第二限位立柱61，第二限位立柱61的顶部与第一环形传输带3的底部固定连接，第二限位立柱61表面的底部套设有挂钩杆62，挂钩杆62表面的顶部开设有与第二环形传输带53配合使用的环形槽63，挂钩杆62内部的底部开设有挂钩孔64，能够对铁路器材进行悬挂，同时当挂钩组件6移动到传输组件5位置时，第二环形传输带53通过环形槽63带动挂钩杆62进行转动，挂钩杆62通过挂钩孔64带动悬挂的铁路器材进行旋转，从而到铁路器材均匀喷涂的目的，且均匀分布于第一环形传输带3的底部，支撑台2的底部固定连接有底板7，底板7顶部的设置有喷涂组件8，喷涂组件8与挂钩组件6配合使用，喷涂组件8的底部与底板7的顶部固定连接，喷涂组件8包括抽水泵81，抽水泵81的底部与底板7顶部的前侧固定连接，抽水泵81的输入端固定连通有第一导管82，抽水泵81的输出端固定连通有第二导管83，第二导管83远离抽水泵81的一端固定连通有环形导管84，环形导管84的底部与底板7的顶部固定连接，环形导管84的顶部固定连通有直立导管85，直立导管85的数量为若干个，且对称分布于环形
导管84的顶部，直立导管85相对的一侧均固定连通有喷涂头86，能够通过第一导管82对抽水泵81进行输入喷涂原料，抽水泵81将喷涂原料输入到第二导管83的内部，通过第二导管83输入到环形导管84的内部，然后通过环形导管84输入到直立导管85的内部，最后通过喷涂头86向外喷去，达到喷涂的功能。
26.本发明中，前侧支撑杆42的后侧固定连接有导向杆9，导向杆9的后侧贯穿后侧支撑杆42并延伸至后侧支撑杆42的后侧，导向杆9远离前侧支撑杆42的一端呈弯折状，通过导向杆9设置在后侧的支撑杆42中，能够对支撑杆42起到限位的作用，同时对支撑杆42起到导向，避免支撑杆42带动滑块43脱离支撑板41的内部，增加结构的稳定性，螺栓44的表面固定连接有两个限位环10，限位环10分别位于前侧支撑杆42的前侧和后侧，限位环10相对的一侧与前侧支撑杆42的表面活动连接，螺栓44表面的后侧与后侧支撑杆42的内部螺纹连接，通过两个限位环10位于支撑杆42的前侧和后侧，能够对螺栓44起到限位的作用，同时方便螺栓44的转动，避免螺栓44产生位移，支撑板41的两侧均固定连接有连接板11，连接板11底部的前侧和后侧均设置有螺钉12，螺钉12的螺纹端贯穿连接板11并延伸至顶架1的内部，通过连接板11固定在支撑板41的两侧，通过螺钉12贯穿连接板11，能够方便对支撑板41进行安装和拆卸，直立导管85相对一侧的底部设置有回收槽13，回收槽13底部的两侧均固定连接有支撑块14，支撑块14的底部与底板7的顶部固定连接，回收槽13左侧的底部固定连通有回收管15，能够当铁路器材喷涂时，多余的喷涂原料落入回收槽13中进行回收利用，通过支撑块14能够对回收槽13起到支撑作用，回收管15能够方便将回收槽13中的喷涂原料进行回收，喷涂头86的数量为若干个，且均匀分布于直立导管85相对的一侧，通过设置多个喷涂头86，能够多角度大范围的对铁路器材进行喷涂，实现喷涂不同大小的铁路器材。
27.工作原理：使用时，使用者需要对铁路器材进行喷涂时，先将铁路器材通过连接结构挂置在挂钩杆62的挂钩孔64中，启动驱动电机51和抽水泵81，驱动电机51带动第二限位轮52转动，第二限位轮52带动第二环形传输带53转动，第二环形传输带53带动第三限位轮54转动，同时第三限位轮54带动第一限位轮46围绕第一限位立柱45转动，通过转动螺栓44，螺栓44被限位环10进行限位，带动后侧的支撑杆42向前移动，使支撑杆42带动滑块43在支撑板41的内部滑动，支撑杆42同时带动第一限位立柱45移动，第一限位立柱45带动第一限位轮46与第一环形传输带3接触，从而使第一限位轮46带动第一环形传输带3转动，第一环形传输带3带转动的同时，带动第二限位立柱61进行移动，第二限位立柱61带动挂钩杆62进行移动，挂钩杆62带动悬挂的铁路器材进行移动，同时将喷涂原料接入第一导管82中，抽水泵81将第一导管82中的喷涂原料通过抽水泵81输入到第二导管83中，通过第二导管83输入到环形导管84的内部，然后通过环形导管84输入到直立导管85的内部，最后通过喷涂头86向外喷去，当第一环形传输带3带动第二限位柱和挂钩杆62移动到第二环形传输带53的表面时，同时铁路器材移动到喷涂头86之间，第二环形传输带53动会带动挂钩杆62围绕第二限位立柱61进行转动，从而一边移动铁路器材的同时，能够对铁路器材进行旋转，从而使喷涂的更加均匀，多余的喷涂原料向下落入回收槽13中，通过回收管15回收进料二次利用，从而提高铁路器材的喷涂效果。
28.然而，如本领域技术人员所熟知的，驱动电机和抽水泵的工作原理和接线方法是司空见惯的，其均属于常规手段或者公知常识，在此就不再赘述，本领域技术人员可以根据其需要或者便利进行任意的选配。
29.以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。