一种叉车用的缓冲托盘的制作方法

1.本实用新型涉及叉车托盘领域，尤其是涉及一种叉车用的缓冲托盘。


背景技术：

2.在仓储和物流运输过程中，经常使用到叉车托盘，其作用是集装、堆放、搬运和运输货物的平台。
3.在实现本实用新型过程中，发明人发现该技术中至少存在如下问题，现有的叉车托盘通常缺乏缓冲结构，给易碎物品运输时带来了不便，因此，现在提出一种叉车用的缓冲托盘。


技术实现要素：

4.为了改善现有的叉车托盘通常缺乏缓冲结构，给易碎物品运输时带来了不便的问题，本实用新型提供一种叉车用的缓冲托盘。
5.本实用新型提供一种叉车用的缓冲托盘，采用如下的技术方案：
6.一种叉车用的缓冲托盘，包括底座和开设在底座底部的两个叉孔，所述底座的上方安装有托板；
7.所述底座的上表面开设有安装槽，所述安装槽的内部固定安装有若干个并排设置有横杆，所述横杆的外表面套装有两个滑套，两个所述滑套呈对称设置，所述滑套与底座之间安装有第一弹簧，所述第一弹簧套装在横杆的外表面，所述横杆外表面位于两个所述滑套之间安装有拉簧。
8.通过采用上述技术方案，通过第一弹簧和拉簧的设置，对托板上方的货物起到了良好的减震作用，从而保证了货物运输时的安全性。
9.可选的，所述底座的底部安装有减震垫。
10.通过采用上述技术方案，减震垫的设置，避免了底座与地面之间的直接碰撞。
11.可选的，所述托板上表面的边缘固定安装有防护边框。
12.通过采用上述技术方案，防护边框的设置，对托板上放置的货物起到了一定的防护作用。
13.可选的，所述底座与托板之间固定安装有第二弹簧。
14.通过采用上述技术方案，第二弹簧的设置，进一步提高了对托板的减震效果。
15.可选的，所述底座与托板之间固定安装有伸缩杆，所述第二弹簧套装在伸缩杆的外表面。
16.通过采用上述技术方案，伸缩杆的设置，提高了底座与托板之间的连接强度。
17.可选的，所述底座的两侧均螺纹连接有螺杆，所述螺杆位于叉孔内部的一端转动安装有夹板，所述夹板与叉孔的内顶壁滑动连接。
18.通过采用上述技术方案，当叉车的货叉插入至叉孔内部后，通过对螺杆转动，使得夹板对货叉进行夹紧，从而有效地避免了货叉在叉孔内部的左右移动，保证了运输的稳定
性。
19.可选的，所述螺杆远离夹板的一端固定连接有转盘。
20.通过采用上述技术方案，转盘的设置，方便对螺杆转动。
21.可选的，所述安装槽的内底壁上开设有滑槽，所述滑套的底部固定连接有滑块，所述滑块滑动连接于滑槽的内部。
22.通过采用上述技术方案，滑块的设置，降低了滑套对横杆的压力，从而不易使横杆弯曲变形。
23.综上所述，本实用新型具有以下有益效果：
24.本实用新型通过第一弹簧和拉簧的设置，对托板上方的货物起到了良好的减震作用，从而保证了货物运输时的安全性，而且，第二弹簧的设置，进一步提高了对托板的减震效果，另外，夹板的设置，当叉车的货叉插入至叉孔内部后，通过对螺杆转动，使得夹板对货叉进行夹紧，从而有效地避免了货叉在叉孔内部的左右移动，保证了运输的稳定性。
附图说明
25.图1是本实用新型主视结构示意图。
26.图2是本实用新型主视剖面结构示意图。
27.附图标记说明：
28.1、底座；2、叉孔；3、安装槽；4、横杆；5、滑套；6、第一弹簧；7、拉簧；8、减震垫；9、防护边框；10、第二弹簧；11、伸缩杆；12、螺杆；13、夹板；14、转盘；15、滑槽；16、滑块；17、托板；18、连接杆。
具体实施方式
29.以下结合附图1-2对本申请作进一步详细说明。
30.请参照图1-2，一种叉车用的缓冲托盘，包括底座1和开设在底座1底部的两个叉孔2，底座1的两侧均螺纹连接有螺杆12，螺杆12位于叉孔2内部的一端转动安装有夹板13，夹板13与叉孔2的内顶壁滑动连接。当叉车的货叉插入至叉孔2内部后，通过对螺杆12转动，使得夹板13对货叉进行夹紧，从而有效地避免了货叉在叉孔2内部的左右移动，保证了运输的稳定性。螺杆12远离夹板13的一端固定连接有转盘14，转盘14的设置，方便对螺杆12转动。
31.参照图1和图2，底座1的底部安装有减震垫8，减震垫8的设置，避免了底座1与地面之间的直接碰撞。底座1的上方安装有托板17，托板17上表面的边缘固定安装有防护边框9，防护边框9的设置，对托板17上放置的货物起到了一定的防护作用。
32.参照图1和图2，底座1的上表面开设有安装槽3，安装槽3的内部固定安装有若干个并排设置有横杆4，横杆4的外表面套装有两个滑套5，两个滑套5呈对称设置。滑套5与托板17之间铰接安装有连接杆18，滑套5与底座1之间安装有第一弹簧6，第一弹簧6套装在横杆4的外表面，横杆4外表面位于两个滑套5之间安装有拉簧7，通过第一弹簧6和拉簧7的设置，对托板17上方的货物起到了良好的减震作用，从而保证了货物运输时的安全性。
33.参照图1和图2，安装槽3的内底壁上开设有滑槽15，滑套5的底部固定连接有滑块16，滑块16滑动连接于滑槽15的内部，滑块16的设置，降低了滑套5对横杆4的压力，从而不易使横杆4弯曲变形。
34.参照图1和图2，底座1与托板17之间固定安装有第二弹簧10，第二弹簧10的设置，进一步提高了对托板17的减震效果。底座1与托板17之间固定安装有伸缩杆11，第二弹簧10套装在伸缩杆11的外表面，伸缩杆11的设置，提高了底座1与托板17之间的连接强度。
35.本实用新型的实施原理为：通过第一弹簧6和拉簧7的设置，对托板17上方的货物起到了良好的减震作用，从而保证了货物运输时的安全性，而且，第二弹簧10的设置，进一步提高了对托板17的减震效果，另外，夹板13的设置，当叉车的货叉插入至叉孔2内部后，通过对螺杆12转动，使得夹板13对货叉进行夹紧，从而有效地避免了货叉在叉孔2内部的左右移动，保证了运输的稳定性。
36.以上均为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种叉车用的缓冲托盘，包括底座（1）和开设在底座（1）底部的两个叉孔（2），其特征在于：所述底座（1）的上方安装有托板（17）；所述底座（1）的上表面开设有安装槽（3），所述安装槽（3）的内部固定安装有若干个并排设置有横杆（4），所述横杆（4）的外表面套装有两个滑套（5），两个所述滑套（5）呈对称设置，所述滑套（5）与托板（17）之间活动安装有连接杆（18），所述滑套（5）与底座（1）之间安装有第一弹簧（6），所述第一弹簧（6）套装在横杆（4）的外表面，所述横杆（4）外表面位于两个所述滑套（5）之间安装有拉簧（7）。2.根据权利要求1所述的一种叉车用的缓冲托盘，其特征在于：所述底座（1）的底部安装有减震垫（8）。3.根据权利要求1所述的一种叉车用的缓冲托盘，其特征在于：所述托板（17）上表面的边缘固定安装有防护边框（9）。4.根据权利要求1所述的一种叉车用的缓冲托盘，其特征在于：所述底座（1）与托板（17）之间固定安装有第二弹簧（10）。5.根据权利要求4所述的一种叉车用的缓冲托盘，其特征在于：所述底座（1）与托板（17）之间固定安装有伸缩杆（11），所述第二弹簧（10）套装在伸缩杆（11）的外表面。6.根据权利要求1所述的一种叉车用的缓冲托盘，其特征在于：所述底座（1）的两侧均螺纹连接有螺杆（12），所述螺杆（12）位于叉孔（2）内部的一端转动安装有夹板（13），所述夹板（13）与叉孔（2）的内顶壁滑动连接。7.根据权利要求6所述的一种叉车用的缓冲托盘，其特征在于：所述螺杆（12）远离夹板（13）的一端固定连接有转盘（14）。8.根据权利要求1所述的一种叉车用的缓冲托盘，其特征在于：所述安装槽（3）的内底壁上开设有滑槽（15），所述滑套（5）的底部固定连接有滑块（16），所述滑块（16）滑动连接于滑槽（15）的内部。

技术总结
本实用新型公开了一种叉车用的缓冲托盘，涉及叉车托盘技术领域，改善现有的叉车托盘通常缺乏缓冲结构，给易碎物品运输时带来了不便的问题，包括底座和开设在底座底部的两个叉孔，所述底座的上方安装有托板；所述底座的上表面开设有安装槽，所述安装槽的内部固定安装有若干个并排设置有横杆，所述横杆的外表面套装有两个滑套，两个所述滑套呈对称设置，所述滑套与底座之间安装有第一弹簧，所述第一弹簧套装在横杆的外表面，所述横杆外表面位于两个所述滑套之间安装有拉簧。本实用新型通过第一弹簧和拉簧的设置，对托板上方的货物起到了良好的减震作用，从而保证了货物运输时的安全性。性。性。


技术研发人员：陈益明 赖红杰 吴贵明
受保护的技术使用者：广东盛丰物流有限公司
技术研发日：2022.04.15
技术公布日：2022/9/9