一种防变型的支重轮的制作方法

1.本实用新型涉及支重轮技术领域，具体为一种防变型的支重轮。


背景技术：

2.支重轮主要作用，是把机车组的重量传给地面，并在履带上滚动，为了防止脱轨，支重轮还应能够阻止履带对它产生横向相对移动，支重轮用来支撑拖拉机的重量，同时在履带的导轨(轨链节)或履带板面上滚动。
3.现有的支重轮在长期使用的过程中，由于其长期受力过大，配合机车使用时所遇地面凹凸不平，受力不均，且其结构抗压性有所不足，导致长期使用后容易受损变型，其次，支重轮的外壁粘黏杂质容易影响到其正常使用。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种防变型的支重轮，以解决上述背景技术中提出现有的支重轮在长期使用的过程中，由于其长期受力过大，配合机车使用时所遇地面凹凸不平，受力不均，且其结构抗压性有所不足，导致长期使用后容易受损变型，而支重轮的外壁粘黏杂质容易影响到其正常使用的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种防变型的支重轮，包括轮体，所述轮体的中部开设有内槽，所述轮体的上表面设置有可拆卸的支架，所述支架的下表面固定安装有安装块，所述安装块的下表面滑动卡接有搭接于内槽的内撑块，所述内撑块的上表面固定连接有两个卡柱，且卡柱的顶端卡接于安装块下表面开设的两个内孔中，所述卡柱的顶端通过弹簧与安装块相连接，所述内撑块两端的下表面均设置有刮片。
6.作为本技术方案的进一步优选的，所述内撑块的下表面开设有槽口，所述槽口内设置有若干个可转动的滑辊，且滑辊的外壁包裹有耐高温橡胶层。
7.作为本技术方案的进一步优选的，所述内撑块的底部为弧形结构设计，所述内撑块与轮体位于同一中心线上。
8.作为本技术方案的进一步优选的，所述轮体的外壁设置有若干个垫条，所述轮体的两侧面均设置有若干个加强肋条。
9.作为本技术方案的进一步优选的，所述支架的两侧面均固定安装有可拆卸的外壳板，两个所述外壳板之间固定连接有横板。
10.作为本技术方案的进一步优选的，所述外壳板的外壁设置有若干个分布均匀的防滑条，所述防滑条为橡胶材质。
11.作为本技术方案的进一步优选的，所述安装块的侧面开设有卡槽，所述横板的一端贯穿卡槽，且横板的上表面开设有螺纹孔，所述安装块的上表面设置有紧固螺丝，且紧固螺丝的底端螺纹连接于螺纹孔内。
12.本实用新型提供了一种防变型的支重轮，具备以下有益效果：
13.1、本实用新型通过在轮体连接的支架内设置安装块和内撑块，使其底端搭接于轮
体的内槽，让支架与轮体之间形成良好的结构稳定性，并且通过弹簧和卡柱让安装块和内撑块之间可以进行一定程度的弹性伸缩，可以在内撑块对轮体进行结构加固的同时，起到弹性保护的作用，有效防止轮体变型，其次，通过在内撑条上设置刮片，能够对轮体外壁粘黏的杂质进行清理，保障该支撑轮的稳定使用，安全性更佳。
14.2、本实用新型通过在支架的两侧设置外壳板，并且在外壳板之间设置横板可贯穿卡槽，让支架与轮体之间保持良好的结构稳定性，而又能够对支架进行保护，其次，使得安装板、内撑块与支架可以进行拆卸，方便进行组装，为其清理工作提供了方便。
附图说明
15.图1为本实用新型的立体结构示意图；
16.图2为本实用新型的安装块爆炸结构示意图；
17.图3为本实用新型的内撑块底部结构示意图；
18.图4为本实用新型的外壳板立体结构示意图；
19.图中：1、轮体；2、支架；3、内槽；4、垫条；5、内撑块；6、安装块；7、弹簧；8、卡柱；9、刮片；10、滑辊；11、槽口；12、外壳板；13、防滑条；14、加强肋条；15、卡槽；16、横板；17、螺纹孔；18、紧固螺丝。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
21.本实用新型提供技术方案：如图1和图4所示，本实施例中，一种防变型的支重轮，包括轮体1，轮体1的中部开设有内槽3，轮体1的上表面设置有可拆卸的支架2，支架2的下表面固定安装有安装块6，安装块6的下表面滑动卡接有搭接于内槽3的内撑块5，内撑块5的上表面固定连接有两个卡柱8，且卡柱8的顶端卡接于安装块6下表面开设的两个内孔中，卡柱8的顶端通过弹簧7与安装块6相连接，内撑块5两端的下表面均设置有刮片9。
22.如图1和图2所示，内撑块5的底部为弧形结构设计，内撑块5与轮体1位于同一中心线上，通过其设计，使得内撑块5便于与轮体1相贴合，方便利用内撑块5来在对轮体1受压过大时进行抗压保护，轮体1的外壁设置有若干个垫条4，轮体1的两侧面均设置有若干个加强肋条14，通过其设计，能够进一步加强轮体1自身结构性能，加强其抗压性能，支架2的两侧面均固定安装有可拆卸的外壳板12，安装块6的侧面开设有卡槽15，。
23.如图3所示，内撑块5的下表面开设有槽口11，槽口11内设置有若干个可转动的滑辊10，且滑辊10的外壁包裹有耐高温橡胶层，通过其设计，使得内撑块5与轮体1相接触时，其通过若干个滑辊10能够减少接触面的摩擦力，保证轮体1的正常转动，且滑辊10的外壁包裹有耐高温橡胶层能够防止滑辊10对轮体1造成过大的刮损。
24.如图4所示，两个外壳板12之间固定连接有横板16，外壳板12的外壁设置有若干个分布均匀的防滑条13，防滑条13为橡胶材质，横板16的一端贯穿卡槽15，且横板16的上表面开设有螺纹孔17，安装块6的上表面设置有紧固螺丝18，且紧固螺丝18的底端螺纹连接于螺纹孔17内，通过其设计，使得横板16能够让支架2与轮体1之间保持良好的结构稳定性，又能够对支架2进行保护，且使其之间又方便拆卸更换。
25.本实用新型提供一种防变型的支重轮，具体工作原理如下：
26.使用前，将支架2进行安装，而当轮体1旋转受压时，内撑块5配合滑辊10对轮体1进行支撑，以起到抗压作用，同时在轮体1转动时，内撑块5通过弹簧7和卡柱8作用，和安装块6保持弹性连接，防止内撑块5对轮体1造成硬性接触而使其受损，其次，轮体1转动时，内撑块5的两端下表面设置的刮片9对轮体1外壁粘黏的杂质进行清理。
27.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.一种防变型的支重轮，包括轮体(1)，其特征在于：所述轮体(1)的中部开设有内槽(3)，所述轮体(1)的上表面设置有可拆卸的支架(2)，所述支架(2)的下表面固定安装有安装块(6)，所述安装块(6)的下表面滑动卡接有搭接于内槽(3)的内撑块(5)，所述内撑块(5)的上表面固定连接有两个卡柱(8)，且卡柱(8)的顶端卡接于安装块(6)下表面开设的两个内孔中，所述卡柱(8)的顶端通过弹簧(7)与安装块(6)相连接，所述内撑块(5)两端的下表面均设置有刮片(9)。2.根据权利要求1所述的一种防变型的支重轮，其特征在于：所述内撑块(5)的下表面开设有槽口(11)，所述槽口(11)内设置有若干个可转动的滑辊(10)，且滑辊(10)的外壁包裹有耐高温橡胶层。3.根据权利要求1所述的一种防变型的支重轮，其特征在于：所述内撑块(5)的底部为弧形结构设计，所述内撑块(5)与轮体(1)位于同一中心线上。4.根据权利要求1所述的一种防变型的支重轮，其特征在于：所述轮体(1)的外壁设置有若干个垫条(4)，所述轮体(1)的两侧面均设置有若干个加强肋条(14)。5.根据权利要求1所述的一种防变型的支重轮，其特征在于：所述支架(2)的两侧面均固定安装有可拆卸的外壳板(12)，两个所述外壳板(12)之间固定连接有横板(16)。6.根据权利要求5所述的一种防变型的支重轮，其特征在于：所述外壳板(12)的外壁设置有若干个分布均匀的防滑条(13)，所述防滑条(13)为橡胶材质。7.根据权利要求5所述的一种防变型的支重轮，其特征在于：所述安装块(6)的侧面开设有卡槽(15)，所述横板(16)的一端贯穿卡槽(15)，且横板(16)的上表面开设有螺纹孔(17)，所述安装块(6)的上表面设置有紧固螺丝(18)，且紧固螺丝(18)的底端螺纹连接于螺纹孔(17)内。

技术总结
本实用新型公开了一种防变型的支重轮，包括轮体，所述轮体的中部开设有内槽，所述轮体的上表面设置有可拆卸的支架，所述支架的下表面固定安装有安装块，所述安装块的下表面滑动卡接有搭接于内槽的内撑块，所述内撑块的上表面固定连接有两个卡柱；本实用新型通过在轮体连接的支架内设置安装块和内撑块，使其底端搭接于轮体的内槽，让支架与轮体之间形成良好的结构稳定性，并且通过弹簧和卡柱让安装块和内撑块之间可以进行一定程度的弹性伸缩，可以在内撑块对轮体进行结构加固的同时，起到弹性保护的作用，有效防止轮体变型，其次，通过在内撑条上设置刮片，能够对轮体外壁粘黏的杂质进行清理，保障该支撑轮的稳定使用，安全性更佳。安全性更佳。安全性更佳。


技术研发人员：蔡慧 常乃晓
受保护的技术使用者：精通重工（昆山）制造有限公司
技术研发日：2022.04.13
技术公布日：2022/9/9