一种分体式易拆装轮毂转轴的制作方法

1.本实用新型涉及轮毂转轴技术领域，具体为一种分体式易拆装轮毂转轴。


背景技术：

2.轮毂是轮胎内廓轮钢通过立柱连接的轮芯旋转部分，即支撑轮胎的中心装在轴上的金属部件，又叫轮圈、钢圈、轱辘、胎铃，一般轮毂都是安装在车体的轮毂转轴上，转轴在车辆的带动下驱动轮毂转动，实现车辆的行驶。
3.现有技术中的轮毂转轴，多采用一体式的设计，虽然整体强度得到了保证，但是在多次维修之后，与轮毂对应的部分由于摩擦、车辆行驶的冲击等原因，容易出现不同程度的损坏，此时就需要对转轴整体进行更换，不仅造价高昂，同时拆卸难度大。


技术实现要素：

4.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种分体式易拆装轮毂转轴，解决了现有技术中的轮毂转轴，在多次维修之后，与轮毂对应的部分由于摩擦、车辆行驶的冲击等原因，容易出现不同程度的损坏，此时就需要对转轴整体进行更换，不仅造价高昂，同时拆卸难度大问题。
5.为实现上述目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种分体式易拆装轮毂转轴，包括主体，所述主体的端面设置有安装盘，所述安装盘靠近主体的一侧呈环形等距安装有插杆，所述主体对应插杆开设有横槽，所述主体的外壁靠近安装盘的一侧开设有竖槽，所述竖槽的内部插接有卡杆，所述卡杆位于竖槽内部的一端安装有弹性件，所述弹性件远离卡杆的一端与竖槽的内壁固定相连，所述安装盘靠近主体的一侧对应卡杆设置有卡槽。
6.优选的，所述安装盘靠近主体的一侧圆心安装有方杆，所述方杆通过方槽插接于主体的端面。
7.优选的，所述卡槽的内部开设有贯穿安装盘侧壁的通孔，所述通孔的内部插接有塞子。
8.优选的，所述安装盘靠近主体的一端安装有密封圈。
9.优选的，所述安装盘远离主体的一侧外壁套接有垫套，所述垫套的内部插接有固接于安装盘的螺杆。
10.本实用新型提供了一种分体式易拆装轮毂转轴。具备以下有益效果：该分体式易拆装轮毂转轴，通过主体、插杆、卡杆、弹性件和横槽之间的配合，实现了分体式的设计，使得主体与安装盘可以快速的装配，并且强度可以得到保证，安装盘部分损坏后可以及时的更换，不需要更换主体部分，不仅利于操作，同时维修成本也大大降低。
11.该分体式易拆装轮毂转轴，整体设计较为合理，方便工作人员维修和拆装，适配性好，具有一定的推广价值，满足了人们不同的需要。
附图说明
12.图1为本实用新型结构示意图；
13.图2为图1的剖视图；
14.图3为图2中主体、安装盘和插杆的结构示意图。
15.图中：1、主体，2、安装盘，3、插杆，4、横槽，5、卡槽，6、卡杆，7、竖槽，8、弹性件，9、方杆，10、方槽，11、密封圈，12、通孔，13、塞子，14、垫套，15、螺杆。
具体实施方式
16.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
17.通过本领域人员，将本案中的零部件依次进行连接，具体连接以及操作顺序，应参考下述工作原理，其详细连接手段，为本领域公知技术，下述主要介绍工作原理以及过程。
18.实施例：
19.由图1-3可知，一种分体式易拆装轮毂转轴，包括主体1，主体1为转轴的主体部分，主体1的端面设置有安装盘2，安装盘2用于安装轮毂，其具体形状可以根据轮毂的规格进行设计，具体不做限定，安装盘2靠近主体1的一侧呈环形等距安装有插杆3，插杆3至少设置六个，均对应横槽4，插入横槽4内部后，可以对主体1和安装盘2起到限位的作用，保证主体1转动可以带动安装盘2转动，主体1对应插杆3开设有横槽4，主体1的外壁靠近安装盘2的一侧开设有竖槽7，竖槽7的设置目的在于安装卡杆6和弹性件8，竖槽7的内部插接有卡杆6，卡杆6位于竖槽7内部的一端安装有弹性件8，弹性件8给予卡杆7远离主体1的弹力，进而保证主体1与安装盘2完全契合之后，卡杆7可以进入卡槽5的内部，实现对主体1和安装盘2的固定，弹性件8远离卡杆6的一端与竖槽7的内壁固定相连，安装盘2靠近主体1的一侧对应卡杆6设置有卡槽5。
20.可以理解的是，安装盘2用于安装轮毂，其具体形状可以根据轮毂的规格进行设计，具体不做限定，插杆3至少设置六个，均对应横槽4，插入横槽4内部后，可以对主体1和安装盘2起到限位的作用，保证主体1转动可以带动安装盘2转动，弹性件8给予卡杆7远离主体1的弹力，进而保证主体1与安装盘2完全契合之后，卡杆7可以进入卡槽5的内部，实现对主体1和安装盘2的固定。
21.值得说明的是，弹性件8可以为弹簧、簧片、橡胶等材质制成，具体不做限定。
22.进一步的，安装盘2靠近主体1的一侧圆心安装有方杆9，方杆9通过方槽10插接于主体1的端面。
23.可以理解的是，方槽10和方杆9的设计目的在于，分担主体1带动安装盘2转动时插杆3的受力，提高使用寿命。
24.进一步的，卡槽5的内部开设有贯穿安装盘2侧壁的通孔12，通孔12的内部插接有塞子13。
25.可以理解的是，通孔12的设计目的在于，方便工作人员使用工具插入其内部，并驱动卡杆7压缩弹性件8，使得卡杆7与卡槽5分离，便于将主体1与安装盘2进行拆卸。
26.进一步的，安装盘2靠近主体1的一端安装有密封圈11。
27.可以理解的是，密封圈11的设计，保证插杆3不会受到泥土和水汽的侵蚀。
28.进一步的，安装盘2远离主体1的一侧外壁套接有垫套14，垫套14的内部插接有固接于安装盘2的螺杆15。
29.可以理解的是，垫套14可以设计成与轮毂匹配的规格，这样可以提高适用性。
30.具体的，在使用该分体式易拆装轮毂转轴时，将主体1与外界车体进行连接，具体安装方式为本领域人员公知技术，在此不做赘述，之后将安装盘2对准主体1，保证插杆3插入横槽4的内部，此时由于安装盘2的坡面设计，在安装盘2的推动下，卡杆6将弹性件8压缩并沿着竖槽7的内部滑入其中，当主体1与安装盘2完全契合时，在弹性件8的作用下，卡杆6进入滑槽5的内部，实现对横槽4和插杆3的固定，进而保证主体1与安装盘2的稳定，之后根据使用需要，在安装盘2的外部安装垫套14，此时完成该分体式易拆装轮毂转轴的安装，当需要拆卸时，将塞子13取下，使用工具插入通孔12的内部，推动卡杆6压缩弹性件8，使得卡杆6与卡槽5分离，此时可以将插杆3从横槽4的内部抽出，完成拆卸。
31.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下。由语句“包括一个......限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素”。
32.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
33.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。