一种车载工具箱系统和车辆的制作方法

1.本实用新型涉及车辆装备技术领域，尤其涉及一种车载工具箱系统和车辆。


背景技术：

2.商用车工具箱是装载随车工具，如：维修工具、千斤顶、拖车钩、杂物等的装置，一般布置在驾驶室左右侧围后部。
3.现有的感应式工具箱，是基于动作感应传感器对人体动作的感应实现开启控制的。当动作感应传感器感应到预设动作时，控制器控制电动撑杆的伸缩，在电动撑杆的作用下，工具箱箱门打开，以实现工具箱的开启，但仍存在以下缺点：
4.(1)任何人做相应动作都会开启工具箱，不具备防盗功能；
5.(2)开车过程中若识别到预设动作，也会开启工具箱，无法保证安全。


技术实现要素：

6.本实用新型提供一种车载工具箱系统和车辆，用以解决现有技术中防盗能力差和安全性差的缺陷。
7.本实用新型提供一种车载工具箱系统，包括：控制器和工具箱；所述控制器与所述工具箱通讯连接；所述控制器接收判断信息，向所述工具箱发送开启指令，以控制所述工具箱的开启；所述判断信息包括：车门开闭状态、车速和钥匙位置。
8.根据本实用新型提供的一种车载工具箱系统，所述工具箱包括：电控装置、工具箱锁；所述电控装置与所述控制器通讯连接；所述电控装置接收所述开启指令，以控制所述工具箱锁动作至开启状态。
9.根据本实用新型提供的一种车载工具箱系统，还包括：设置在所述工具箱上的感应开关，所述感应开关与所述控制器通信连接。
10.根据本实用新型提供的一种车载工具箱系统，还包括：车速检测单元；所述车速检测单元与所述控制器通信连接。
11.根据本实用新型提供的一种车载工具箱系统，还包括：定位单元；所述定位单元与所述控制器通信连接。
12.根据本实用新型提供的一种车载工具箱系统，还包括：车门状态检测单元；所述车门状态检测单元与所述控制器通信连接。
13.根据本实用新型提供的一种车载工具箱系统，所述感应开关为触摸传感器；所述触摸传感器嵌设在所述工具箱的盖板上。
14.根据本实用新型提供的一种车载工具箱系统，所述车速检测单元为车载速度仪表。
15.本实用新型还提供一种车辆，包括所述车载工具箱系统。
16.根据本实用新型提供的一种车辆，所述工具箱设置在所述车辆的驾驶室左侧围后部或右侧围后部。
17.本实用新型通过控制器获取判断信息，并且基于车门开闭状态、车速以及钥匙位置这些判断信息控制工具箱的开启，在提升了车载工具箱的开启便捷性的同时，大大提高了车载工具箱开启的防盗性和安全性。
附图说明
18.为了更清楚地说明本实用新型或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
19.图1是本实用新型提供的车载工具箱系统的结构示意图；
20.图2是车载工具箱系统的执行流程图。
具体实施方式
21.为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型中的附图，对本实用新型中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.需要说明的是，在本实用新型实施例的描述中，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。术语“上”、“下”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
23.下面结合图1-图2描述本实用新型所提供的车载工具箱系统和车辆。
24.图1是本实用新型提供的车载工具箱系统的结构示意图，如图1所示，该系统包括：控制器、感应开关、车门状态检测单元、车速检测单元、定位单元、工具箱。
25.本实用新型中的感应开关可以选择触摸传感器或者压力传感器，感应开关可以嵌设在工具箱的盖板上。
26.当感应开关检测到人体动作后可以产生触发信号，然后将触发信号发送给控制器。在控制器接收到触发信号后，控制器可以获取判断信息，并且基于判断信息，以判断是否向工具箱发出开启指令。
27.其中，判断信息主要包括：车门开闭状态、车速和钥匙位置。车门开闭状态即是指
车辆的车门所处的状态，车门处于闭锁状态或开锁状态，并且可以通过车门状态检测单元进行检测，车门状态检测单元可以为包含霍尔传感器的检测电路，霍尔传感器可以安装在车门的门框上，并在车门适当的位置安装有磁体。当车门处于打开状态时，磁体距离霍尔传感器较远使其输出端输出高电平。若霍尔传感器检测到任意一个驾驶室的车门未关或未锁好，则输出低电平，从而可以实现对车门开闭状态的检测。
28.车速也即车辆的移动速度，可以通过车速检测单元获取。车速检测单元可以为车载速度仪表。钥匙位置是指车辆的遥控钥匙所处的位置，可以通过定位单元获取。定位单元可以选择蓝牙模块或gps定位芯片，并且设置在遥控钥匙内，通过其与控制器的通讯实现对遥控钥匙的定位。
29.本实用新型的工具箱可以采用现有的基于触摸式开启的工具箱，工具箱内可以内置电子锁，若电子锁接收到控制器发出的开启指令，则从闭合动作到开启状态，从而开启工具箱；若电子锁没有接收到控制器发出的开启指令，则保持其仍处于闭锁状态，从而使得用户无法开启工具箱。
30.本实用新型通过控制器获取判断信息，并且基于车门开闭状态、车速和钥匙位置这些判断信息控制工具箱的开启，在提升了开启工具箱的开启便捷性的同时，大大提高了工具箱开启的防盗性和安全性。
31.图2是车载工具箱系统的执行流程图，下面结合图2对车载工具箱系统进行说明。
32.s100：驾驶员触摸工具箱上的感应开关。
33.感应开关可以选择触摸传感器，并且与控制器通讯连接。在触摸传感器检测到触摸动作后，可以生成触摸信号，也即是触发信号。
34.工具箱包括但不限于电控装置和工具箱锁。电控装置与控制器通讯连接；电控装置可以接收控制器发出的开启指令，以控制工具箱锁动作至开启状态。
35.s200:感应开关将触摸信号传送给整车控制器。
36.本实用新型中可以直接选择车辆自身的整车控制器作为车载工具箱系统的控制器。感应开关在将触摸信号发送给整车控制器后，整车控制器便可进一步获取判断信息，并以响应所述判断信息，向所述电控装置发送开启指令，控制所述工具箱锁动作至开启状态。
37.s300:整车控制器采集仪表的车速信息。
38.本实用新型中的仪表也即车速检测单元，可以选择为车载速度仪表，并且车载速度仪表与所述整车控制器通信连接。在整车控制器接收到触摸信号之后，将第一控制指令发送至车载速度仪表，车载速度仪表接收第一控制指令，并将车速反馈至整车控制器，从而整车控制器便可获取了车速信息。
39.为了安全考虑，本实用新型设置在行车状态下将无法开启工具箱。如图2中的步骤s301、s301和s310所示，整车控制器在确定车速不为0的情况下，则终止获取其它的判断信息，为了保证安全直接判定不能开启工具箱，因此不向工具箱的电控装置发送开启指令。因为电控装置在不接收到开启指令的前提下无法开启工具箱锁，所以工具箱仍处于闭锁状态。
40.s400：整车控制器感应遥控钥匙位置信息。
41.如图2中的步骤s302所示，整车控制器在确定车速为0的情况下，可以将第二控制指令发送至定位单元。定位单元可以获取钥匙位置信息，在定位单元接收到第二控制指令
后，可将钥匙位置反馈至整车控制器。
42.可选地，整车控制器接收钥匙位置，如图2中的步骤s401所示，在确定遥控钥匙处于设定范围外的情况下，则终止获取其它的判断信息，直接判定不能开启工具箱，不向工具箱的电控装置发送开启指令，电控装置无法开启工具箱锁，则工具箱仍处于闭锁状态。
43.设定范围可以设置在以整车控制器为中心，以5米为半径的圆内。由于遥控钥匙处于设定范围外，则驾驶员可能携带遥控钥匙远离了车辆，为了防止其他人偷偷开启工具箱，本实用新型设置在此种场景下无法通过触摸感应开关开启工具箱，大大提高了工具箱的防盗性能。
44.可选地，整车控制器接收钥匙位置，如图2中的步骤s402和s500所示，整车控制器在确定遥控钥匙位置处于设定范围内且处于车外的情况下，将开启指令发送至电控装置，控制电控装置动作开启工具箱锁，从而使工具箱处于开启状态。
45.由于遥控钥匙位置处于设定范围内且处于车外，则驾驶员很可能携带着遥控钥匙已经下车，并且距离车辆较近，在此种场景下，无论车门状态为闭锁状态还是开锁状态，驾驶员都可以通过触摸感应开关开启工具箱，大大提高了工具箱开启的便捷性。
46.可选地，整车控制器接收钥匙位置，如图2中的步骤s403所示，整车控制器在确定钥匙位置处于设定范围内且处于车内的情况下，将第三控制指令发送至车门状态检测单元。车门状态检测单元接收第三控制指令，将车门开闭状态反馈至整车控制器。
47.如图2中的步骤s410和s411所示，整车控制器接收车门开闭状态，在确定车门开闭状态为闭锁状态的情况下，则判定不能开启工具箱。整车控制器不向工具箱的电控装置发送开启指令，电控装置无法开启工具箱锁，则工具箱仍处于闭锁状态。
48.在遥控钥匙在车内并且车门处于闭锁状态的场景下，其他人无法通过触摸感应开关开启工具箱，提高了工具箱的防盗性能。
49.如图2中的步骤s410、s412和s500所示，整车控制器接收车门开闭状态，在确定车门开闭状态为开锁状态的情况下，将开启指令发送至电控装置，控制电控装置动作开启工具箱锁，从而使工具箱处于开启状态。
50.本实用新型提供的车载工具箱系统，通过车门状态检测单元、车速检测单元、定位单元获取判断信息，并基于判断信息控制工具箱的开启，在提升了开启工具箱的开启便捷性的同时，大大提高了防盗性和安全性。
51.本实用新型还提供一种车辆，包括上述实施例中所描述的车载工具箱系统。
52.可选地，工具箱可设置在车辆的驾驶室左侧围后部或右侧围后部。
53.本实用新型提供的车载工具箱系统，通过车门状态检测单元、车速检测单元、定位单元获取判断信息，并基于判断信息控制工具箱的开启，在提升了车载工具箱的开启便捷性的同时，大大提高了防盗性和安全性。
54.最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。