汽车杯托的加强结构的制作方法

1.本实用新型涉及汽车内饰配件技术领域，尤其涉及一种汽车杯托的加强结构。


背景技术：

2.汽车杯托属于汽车内饰件，一般布置于副仪表台上，可用于放置水杯、瓶装水或可乐等。现有的汽车杯托一般包括杯托壳盖和杯托本体，杯托壳盖固定安装在副仪表台上，杯托本体的两端固定设有转轴和限位轴，杯托本体通过转轴转动安装在杯托壳盖内，使用时将杯托本体从杯托壳盖内转出，通过限位轴抵住杯托壳盖使杯托本体保持水平，从而便于放置水杯，在此状态下，转轴作为支撑点，限位轴作为受力点。
3.由于水杯在装满水后的重量较大，所以汽车杯托在使用时，杯托本体所承受的压力也较大，又由于转轴与限位轴都是与杯托壳盖连接的，所以杯托本体承受的压力又通过转轴和限位轴全部作用在杯托壳盖上，同时杯托壳盖也有较大的反作用力作用在转轴及限位轴上，再加上汽车在行驶过程中会产生振动，容易造成杯托壳盖、转轴或限位轴的断裂，影响汽车杯托的正常使用。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种汽车杯托的加强结构，通过安装加强架，减小杯托壳盖承受的压力，从而增加汽车杯托的使用寿命，提高汽车杯托的承载力。
5.本实用新型公开的汽车杯托的加强结构所采用的技术方案是:
6.一种汽车杯托的加强结构，包括杯托壳盖和杯托本体，所述杯托壳盖一端开口，所述杯托本体对应设置于杯托壳盖的开口处，所述杯托本体一端通过转轴与杯托壳盖的底端转动连接，所述杯托本体另一端与杯托壳盖的顶端可拆卸连接，所述杯托本体靠近转轴一端设有限位轴，且所述限位轴位于转轴靠近杯托壳盖一侧，所述杯托壳盖的两侧对应限位轴的位置开设有限位槽，所述限位轴的两端分别插入限位槽内，所述限位槽用于限制杯托本体的转动角度，所述杯托壳盖远离杯托本体一侧固定设有加强架，所述转轴的两端分别穿过加强架的两侧，且所述加强架与转轴转动连接。
7.作为优选方案，所述转轴与加强架均为金属材质，所述转轴的两端固定套设有塑胶轴套，所述转轴通过塑胶轴套与杯托壳盖及加强架转动连接。
8.作为优选方案，所述限位轴为金属材质。
9.作为优选方案，所述限位槽为弧形，所述限位槽朝远离转轴的方向凸出，且所述限位槽的两端分别位于转轴的上方和下方。
10.作为优选方案，所述限位槽的顶端固定设有缓冲垫。
11.作为优选方案，所述杯托壳盖远离杯托本体一侧设有多个安装柱，所述加强架对应安装柱的位置开设有安装孔，所述安装柱插入安装孔内。
12.作为优选方案，所述杯托壳盖的两侧设有多个卡槽，所述加强架的两侧卡入卡槽内。
13.作为优选方案，所述加强架的两侧设有多个加强筋。
14.本实用新型公开的汽车杯托的加强结构的有益效果是：杯托壳盖通过加强架固定安装在汽车的副仪表台上，开口朝外，汽车杯托需要使用时，将杯托本体的顶端与杯托壳盖拆卸分离，朝远离杯托壳盖的方向转动杯托本体，杯托本体在转动的过程中，限位轴沿着限位槽转动，待限位轴转动至限位槽的顶端时，限位轴作为受力点，抵住杯托壳盖，转轴作为杯托本体的支撑点，使杯托本体无法再转动，从而固定住杯托本体，然后便可放置水杯。水杯放置在杯托本体时，杯托本体承受了水杯的重量带来的压力，由于杯托本体是通过转轴与杯托壳盖及加强架转动连接的，所述杯托本体的部分压力通过转轴同时作用在杯托壳盖及加强架上，同时杯托本体的另一部分压力又通过限位轴作用在杯托壳盖上，减小了杯托壳盖承受的压力，同时也减小了杯托壳盖对转轴及限位轴的反作用力，从而保护了杯托壳盖、转轴及限位轴，进而增加汽车杯托的使用寿命，提高汽车杯托的承载力。
附图说明
15.图1是本实用新型汽车杯托的加强结构的结构示意图。
16.图2是图1中a处的放大图。
17.图3是本实用新型汽车杯托的加强结构的部分结构示意图。
18.图4是本实用新型汽车与杯托的加强结构另一视角的结构示意图。
19.图5是本实用新型汽车与杯托的加强结构杯托本体的结构示意图。
20.10、杯托壳盖；11、限位槽；12、安装柱；13、卡槽；20、杯托本体；30、转轴；40、限位轴；50、加强架；51、加强筋；60、塑胶轴套；70、缓冲垫。
具体实施方式
21.下面结合具体实施例和说明书附图对本实用新型做进一步阐述和说明:
22.请参考图1至图5，一种汽车杯托的加强结构，包括杯托壳盖10和杯托本体20，杯托壳盖10一端开口，杯托本体20对应设置于杯托壳盖10的开口处，杯托本体20一端通过转轴30与杯托壳盖10的底端转动连接，杯托本体20另一端与杯托壳盖10的顶端可拆卸连接，杯托本体20靠近转轴30一端设有限位轴40，且限位轴40位于转轴30靠近杯托壳盖10一侧，杯托壳盖10的两侧对应限位轴40的位置开设有限位槽11，限位轴40的两端分别插入限位槽11内，限位槽11用于限制杯托本体20的转动角度，杯托壳盖10远离杯托本体20一侧固定设有加强架50，转轴30的两端分别穿过加强架50的两侧，且加强架50与转轴30转动连接。
23.杯托壳盖10通过加强架50固定安装在汽车的副仪表台上，开口朝外，汽车杯托需要使用时，将杯托本体20的顶端与杯托壳盖10拆卸分离，朝远离杯托壳盖10的方向转动杯托本体20，杯托本体20在转动的过程中，限位轴40沿着限位槽11转动，待限位轴40转动至限位槽11的顶端时，限位轴40作为受力点，抵住杯托壳盖10，转轴30作为杯托本体20的支撑点，使杯托本体20无法再转动，从而固定住杯托本体20，然后便可放置水杯。水杯放置在杯托本体20时，杯托本体20承受了水杯的重量带来的压力，由于杯托本体20是通过转轴30与杯托壳盖10及加强架50转动连接的，杯托本体20的部分压力通过转轴30同时作用在杯托壳盖10及加强架50上，同时杯托本体20的另一部分压力又通过限位轴40作用在杯托壳盖10上，减小了杯托壳盖10承受的压力，同时也减小了杯托壳盖10对转轴30及限位轴40的反作
用力，从而保护了杯托壳盖10、转轴30及限位轴40，进而增加汽车杯托的使用寿命，提高汽车杯托的承载力。
24.具体的，请参考图2和图3，转轴30与加强架50均为金属材质，转轴30的两端固定套设有塑胶轴套60，转轴30通过塑胶轴套60与杯托壳盖10及加强架50转动连接。
25.金属硬度高，不易发生变形，从而能够承受较大的压力，进而能够提高汽车杯托的承载力和使用寿命，转轴30具体的金属材质为碳素钢或合金钢，加强架50具体的金属材质为镀镍铁。此外，由于金属材质的转轴30与加强架50直接摩擦，异响大，而且摩擦损耗大，更换成本高，所以在转轴30的两端固定套设塑胶轴套60，避免转轴30与加强架50直接摩擦，减小异响，降低摩擦损耗。
26.具体的，请参考图3，限位轴40为金属材质。金属硬度高，不易发生变形，从而能够承受较大的压力，进而能够提高汽车杯托的承载力和使用寿命，限位轴40具体的金属材质为碳素钢或合金钢。
27.具体的，请参考图2和图3，限位槽11为弧形，限位槽11朝远离转轴30的方向凸出，且限位槽11的两端分别位于转轴30的上方和下方。更具体的，限位槽11的顶端固定设有缓冲垫70。
28.杯托本体20在转动的过程中，限位轴40同时也沿着限位槽11转动，当限位轴40滑动至限位槽11的上端时，限位轴40与限位槽11一端抵接，限位轴40无法再进行滑动，进而限制杯托本体20的转动，同时限位槽11还起到导向的作用。限位轴40抵住限位槽11的上端时，限位轴40作为受力点，对杯托壳盖10施加了一个较大的压力，缓冲垫70能够起到较好的缓冲效果，减小撞击，保护杯托壳盖10，防止杯托壳盖10断裂。
29.具体的，请参考图4，杯托壳盖10远离杯托本体20一侧设有多个安装柱12，加强架50对应安装柱12的位置开设有安装孔，安装柱12插入安装孔内。更具体的，杯托壳盖10的两侧设有多个卡槽13，加强架50的两侧卡入卡槽13内。
30.安装柱12与安装孔之间的配合便于杯壳盖与加强架50之间的安装定位，提高结构稳定性，同时卡槽13能够起到此作用。
31.具体的，请参考图4，加强架50的两侧设有多个加强筋51。加强筋51能够提高加强架50的强度，使加强架50更不容易发生变形甚至断裂，从而延长使用寿命，同时提高汽车杯托的承载力。
32.本实用新型提供一种汽车杯托的加强结构，杯托壳盖通过加强架固定安装在汽车的副仪表台上，开口朝外，汽车杯托需要使用时，将杯托本体的顶端与杯托壳盖拆卸分离，朝远离杯托壳盖的方向转动杯托本体，杯托本体在转动的过程中，限位轴沿着限位槽转动，待限位轴转动至限位槽的顶端时，限位轴作为受力点，抵住杯托壳盖，转轴作为杯托本体的支撑点，使杯托本体无法再转动，从而固定住杯托本体，然后便可放置水杯。水杯放置在杯托本体时，杯托本体承受了水杯的重量带来的压力，由于杯托本体是通过转轴与杯托壳盖及加强架转动连接的，所述杯托本体的部分压力通过转轴同时作用在杯托壳盖及加强架上，同时杯托本体的另一部分压力又通过限位轴作用在杯托壳盖上，减小了杯托壳盖承受的压力，同时也减小了杯托壳盖对转轴及限位轴的反作用力，从而保护了杯托壳盖、转轴及限位轴，进而增加汽车杯托的使用寿命，提高汽车杯托的承载力。
33.最后应当说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对本实
用新型保护范围的限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型作了详细地说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的实质和范围。