一种新能源汽车用充电桩的制作方法

1.本发明涉及汽车充电桩技术领域，具体为一种新能源汽车用充电桩。


背景技术：

2.充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑(公共楼宇、商场、公共停车场等)和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。
3.现有的充电桩漏电事故多是发生在充电线缆的破损处，现有技术中的充电线缆多是简单的收卷在充电桩内部，线缆长期使用后，线缆表面容易出现破损，若线缆表面发生破损，在长期拉拽摩擦使用后，破损处若不及时进行维护，继续使用容易增大破损面积，以致于造成漏电事故，鉴于此，我们提出一种一种新能源汽车用充电桩。


技术实现要素：

4.本发明就是针对现有技术存在的上述不足，提供一种新能源汽车用充电桩，能够及时发现线缆破损漏电问题，并停止故障充电桩的使用。
5.为实现上述目的，发明提供如下技术方案：
6.一种新能源汽车用充电桩，包括桩体、显示屏、收卷辊、线缆和充电枪，所述的桩体内通过收卷辊安装线缆，所述的桩体一侧设有放置充电枪的放置槽，所述的放置槽内设有定位槽，所述的定位槽内设有用于检测充电枪放置状态的定位板，所述的放置槽一侧设有封闭放置槽的封板；所述的放置槽内一侧设有与线缆相配合的出线口，所述的出线口内一侧通过软管安装与线缆相抵触的探针。
7.优选的，所述的桩体前侧设有用于检测车辆停放的底板。
8.优选的，所述的定位槽内安装可复位的定位板，所述的定位槽内设有用于移动定位板的电磁铁。
9.优选的，所述的封板一侧通过长轴与放置槽活动连接，所述的放置槽内通过扭簧安装锁环，所述的锁环一端与长轴端部啮合，其另一端位于定位槽内且与定位板接触。
10.优选的，所述的桩体一侧设有止位板，所述的止位板与封板相配合。
11.优选的，所述的封板一侧开设长槽，所述的长槽内通过弹簧安装挡板，所述的挡板一侧和长槽一侧均设有滚珠。
12.优选的，所述的放置槽一侧设有卡槽，所述的挡板一侧的滚珠与卡槽相配合，所述的挡板一侧设有便于移动挡板的凸条。
13.优选的，还包括控制器，所述的控制器与显示屏、探针、定位板、电磁铁、底板分别连接。
14.优选的，还包括步骤如下的充电方法，
15.s1，根据用户动作判断是否有用电需求；
16.s2，若有充电需求，则进行充电；
17.s3，充电结束收枪时线缆带电，对线缆是否破损进行检测；
18.s4，对充电枪放置位置是否恰当进行检测，并进行语音提示；
19.s5，根据s3的检测结果判断是否进行锁枪。
20.优选的，所述的s1中根据底板检测车辆是否到来的信息判断是否亮屏，亮屏后通过扫码或者刷卡将充电需求上传。
21.与现有技术相比，发明的有益效果是：
22.1、本发明结构设计合理，能够对线缆外侧进行检测，在收回充电枪时线缆带电，线缆与探针配合，若发生漏电则形成回路并将该信号传递至控制器，方便后续锁枪。
23.若线缆发生破损，存在漏电风险，使用的安全性得不到保障，此时通过电磁铁移动定位板，使得充电枪下落抵触锁环，以使其移动至锁环将长轴锁定的状态，封板将放置槽进行封闭，本装置处于停用状态。
24.2、本发明封板能够对放置槽进行封闭，对充电枪起到保护作用；而且，在没有充电需求的前提下，也能够防止充电枪被随意拔出，降低充电枪损坏的概率。
25.3、本发明通过底板对车辆是否到来进行检测，方便后续其他部件工作；通过定位板检测充电枪是否放置正确，有利于培养用户良好的使用习惯，进而确保本装置后续锁枪的顺畅进行。
26.4、本发明的挡板在使用时通过止位板限制了适用范围，但是同样满足的使用需求，挡板既能够对放置槽进行封闭，而且还不影响线缆的移动。而且，挡板上的滚珠与放置槽处的凹槽配合，能够对放置槽进行再一次的锁定，该过程不需要过多的操作，使用简单。
附图说明
27.图1为本发明结构示意图；
28.图2为放置槽处结构示意图一；
29.图3为放置槽处结构示意图二；
30.图4为放置槽处结构示意图三；
31.图5为图4的主视图；
32.图6为图5的右视图；
33.图7为锁环的结构示意图；
34.图8为出线口与探针的结构示意图；
35.图9为封板的结构示意图一；
36.图10为封板的结构示意图二。
37.图中：
38.0-桩体、1-底板、2-显示屏、3-收卷辊、4-线缆、5-充电枪、61-放置槽、62-定位槽、63-弹簧、64-定位板、65-电磁铁、71-封板、72-长轴、73-锁环、74-止位板、75-长槽、76-挡板、77-滚珠、78-卡槽、79-凸条、81-出线口、82-软管、83-探针。
具体实施方式
39.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于
本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
40.实施例1
41.一种新能源汽车用充电桩，包括桩体0、显示屏2、收卷辊3、线缆4和充电枪5，还包括控制器，所述的控制器与显示屏2、探针、重量传感器、电磁铁65、测重传感器、接触传感器分别连接。
42.充电枪5与汽车连接后能够检测到该状态，所述的充电枪5一侧设有接触传感器即可实现上述功能。所述的桩体0前侧设有用于检测车辆停放的底板1，所述的底板1上设有重量传感器，当重量传感器变化时，则说明有汽车停留在充电位置。
43.所述的桩体0内通过收卷辊3安装线缆4，收卷辊3能够根据充电枪5是否取出定位槽62以及是否与汽车进行连接而产生相应的工作。
44.当充电枪5取出时，即定位板64上的测重传感器测得的信号发生变化，此时控制器使得收卷辊3工作，并将线缆4放松，线缆4随着充电枪5的移动而移动。当充电枪5与汽车连接后，接触传感器将信号传递至控制器，使得收卷辊3不再工作。
45.当充电枪5与汽车分离后，收卷辊3此时反向转动，将线缆4收回，充电枪5随之移动。当充电枪5重新位于定位槽62内，收卷辊3停止工作。
46.所述的桩体0一侧设有放置充电枪5的放置槽61，所述的放置槽61内设有定位槽62，所述的定位槽62内设有用于检测充电枪5放置状态的定位板64，所述的定位板64上设有测重传感器。
47.所述的定位槽62内安装可复位的定位板64，定位板64一侧与弹簧63连接，所述的定位槽62内设有用于移动定位板64的电磁铁65。电磁铁65启动后，能够克服弹簧63的支撑将定位板64向下吸附，定位板64能够向定位槽62内移动。
48.所述的放置槽61内一侧设有与线缆4相配合的出线口81，所述的出线口81内一侧通过软管82安装与线缆4相抵触的探针，所述的探针端部抵触在线缆4上，这样能够有效与线缆4外壁的破损处接触形成闭合的回路，相当于一个闭合的开关，便于控制器检测到该信号。而且，由于探针通过软管82进行安装，其在线缆4拉出或者收回时，都不影响线缆4的移动。
49.所述的放置槽61一侧设有封闭放置槽61的封板71，所述的封板71一侧通过长轴72与放置槽61活动连接，所述的放置槽61内通过扭簧安装锁环73，所述的锁环73一端与长轴72端部啮合，这样能够对长轴72进行锁定，长轴72不能转动，则封板71不能打开，从而将充电枪5锁在放置槽61内。
50.所述的锁环73一端位于定位槽62内且与定位板64接触。当需要锁枪时，电磁铁65通电使得定位板64带动充电枪5向下移动，定位板64与充电枪5移动使得锁环73由倾斜状态趋向于竖直状态，直至锁环73将长轴72一端进行固定。
51.所述的桩体0一侧设有止位板74，所述的止位板74与封板71相配合，所述的止位板74设置两处，分别对应封板71关闭和打开两种状态，封板71打开时是将封板71逆时针旋转至封板71与止位板74接触，此时放置槽61打开，能够将充电枪5取出，止位板74限制封板71转动范围。
52.所述的放置槽61上侧的止位板74为倾斜设置，且能够限制封板71的转动范围，但
是不能够打开后的封板71状态进行支撑，这样封板71能够在其重力作用下，自动复位，方便用户使用，且不存在忘关的现象。
53.所述的封板71一侧开设长槽75，所述的长槽75内通过弹簧安装挡板76，挡板76能够移动至长槽75内，所述的挡板76一侧和长槽75一侧均设有滚珠77。
54.取出充电枪5后，将封板71复位，封板71向下移动使得挡板76在线缆4的抵触下移动，此时对放置槽61是处于封堵的状态。滚珠77的设计，是减小线缆4与周围部件的摩擦，避免造成不必要的磨损。
55.所述的放置槽61一侧设有卡槽78，所述的挡板76一侧的滚珠77与卡槽78相配合，所述的挡板76一侧设有便于移动挡板76的凸条79。打开封板71时，手按住凸条79将其先向上待移动，挡板76下侧的滚珠77自然与放置槽61分离，再逆时针移动，使得封板71不再对放置槽61进行封闭，不需要额外的动作，且该动作也是打开放置槽61的动作，使用方便。
56.使用前，根据充电桩安装的环境，设置充电桩的使用过程。
57.如果充电桩设置在使用频率较高的地方，那么封板71在常规状态下，是处于解锁的状态，只有当线缆4受到损坏的时候，才进行锁枪。如果充电桩是设置在使用频率较低的地方，为了保护充电枪5，避免其受到不必要的损坏，封板71在常规状态下是锁定的，即对充电枪5进行锁枪，那么能够避免没有充电需求的人对充电枪5进行破坏。
58.使用时，底板1检测到车辆来临，用户通过显示屏2进行操作，接着打开封板71，将充电枪5取出，取出时先将充电枪5向上移动，使得充电枪5下端高于定位槽62顶面，再将充电枪5向外移动取出。
59.将充电枪5与汽车连接，此时收卷辊3放松线缆4，线缆4随着充电枪5移动，充电桩进行供电并开始充电。
60.充电结束后，将充电枪5与汽车分离，此时线缆4上仍然带电，收卷辊3将线缆4收回，线缆4依次穿过出线口81，探针与线缆4外壁接触，检测是否存在破损或者漏电的地方。若发现漏电，则当充电枪5与定位板64有效接触后，封板71复位，启动电磁铁65，电磁铁65使得定位板64带动充电枪5移动，进而抵着锁环73，使得锁环73移动至其与长轴72相啮合，对封板71进行锁定，此时充电枪5无法取出。
61.实施例2
62.还包括步骤如下的充电方法，
63.s1，根据用户动作判断是否有用电需求；所述的s1中根据底板1检测车辆是否到来的信息判断是否亮屏，这样能够提醒用户操作的地方，还能够以此判断是否有车辆停在充电位置。
64.亮屏后通过扫码或者刷卡将充电需求上传，该内容为现有技术，本技术不再赘述。若用户没有进行该动作，说明只是停留，没有充电的需求。那么，封板71常锁的状态下不需要额外进行解锁，即不需要使得锁环73与长轴72分离。
65.s2，若有充电需求，则进行充电。打开封板71，将充电枪5取出并与汽车连接，通过显示屏2进行相应充电操作即可。
66.s3，充电结束，收枪时线缆4带电，对线缆4是否破损进行检测。如果线缆4存在破损，则探针与线缆4接触形成闭合的回路，该信号能够传递至控制器，以便封板71关闭后进行锁枪。
67.s4，对充电枪5放置位置是否恰当进行检测，定位板64上所检测到的充电枪5重量应在预设的范围内，如果不再该范围，则说明充电枪5没有放好，有可能对充电枪5或者线缆4造成损坏，此时进行语音提示，提醒用户重新放好。本装置还包括与控制器连接的语音提示器。
68.s5，根据s3的检测结果判断是否进行锁枪，若检测到漏电的信号，则在封板71复位后进行锁枪，此时可以设置延时启动电磁铁65，确保在封板71封闭放置槽61的状态下对其进行锁定。
69.锁定放置槽61后，显示屏2显示使用状态，并上传需检修的信息，一是提醒用户该充电位不能使用，二是及时进行报修。
70.显然，本领域的技术人员可以对本发明进行各种改动和变型而不脱离本发明的精神和范围。这样，倘若本发明的这些修改和变型属于本发明权利要求及其等同技术的范围之内，则本发明也意图包含这些改动和变型在内。