一种柴油机燃油喷射器的制作方法

1.本实用新型涉及燃油喷射设备技技术领域，具体为一种柴油机燃油喷射器。


背景技术：

2.柴油发动机广泛应用于船舶和工业等领域，是燃烧燃油来获取能量释放的发动机，柴油机采用压缩空气的办法来提高空气温度，使空气温度超过燃油的自燃点，这时再通过燃油喷射器喷入燃油，燃油喷雾和空气混合的同时自己点火燃烧。
3.目前柴油机燃油喷射器在使用时存在以下缺陷：1、燃油在运输的过程中，可能会混入一些杂质，如果在喷射前不对杂质处理，将会堵塞喷射器喷头；2、燃油喷射量不可调控，过多会造成空气污染及浪费，过少又影响了燃烧质量。为此，我们提出一种柴油机燃油喷射器。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种柴油机燃油喷射器，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种柴油机燃油喷射器，包括：竖截面呈矩形的通油壳、与所述通油壳顶部连通的连接油管、与所述通油壳底部连通的导油管以及与所述导油管另一端连通的雾化喷头，所述通油壳内设置有便拆过滤部，所述便拆过滤部用于对燃油过滤，所述导油管内设置有调量部，所述调量部用于调控燃油喷射量，其中，所述便拆过滤部包括：
6.开设在所述通油壳的一侧外壁顶部的阶梯槽口，所述阶梯槽口具有一个大槽口和一个小槽口；
7.通过固定件可拆卸设置在所述阶梯槽口中大槽口内部的封板；
8.以及分别设置在所述封板内侧顶部及底部的过滤件一和过滤件二，所述过滤件一和过滤件二均与通油壳内腔适配且可穿过小槽口。
9.进一步改进在于，固定件包括多组转动设置在所述通油壳外壁且置于封板外侧的转销，所述转销的外壁固定套设有与封板外侧贴合的限位块。
10.进一步改进在于，所述调量部包括：
11.通过轴体转动设置在所述导油管内的调量盘，所述调量盘与导油管适配，轴体的一端贯穿所述导油管一侧外壁；
12.轴体置于所述导油管外侧的一端滑动套设有套杆；
13.以及设置在所述套杆外端的手轮。
14.进一步改进在于，所述套杆靠近手轮的一侧内壁通过弹性件与轴体外端连接，所述手轮靠近导油管的一侧设置有卡柱，轴体外壁活动套设有卡盘，所述卡盘固定嵌设在导油管外壁，所述卡盘上开设有多组与卡柱适配的卡孔。
15.进一步改进在于，所述封板与阶梯槽口中的大槽口相适配，所述封板的外侧设置
有把手，所述封板靠近阶梯槽口中的大槽口一侧设置有密封件。
16.综上所述，本技术公开有一种柴油机燃油喷射器。
17.本技术方案通过在通油壳内设置便拆过滤部，在燃油从雾化喷头喷射前，通过过滤件一和过滤件二过滤掉杂质，提高燃油纯度进而能够使得燃油能很好的燃烧，同时过滤件一和过滤件二与封板连接，封板通过固定件设置在通油壳上，相比于现有技术中对过滤部件的拆卸维护，本技术在对过滤件一和过滤件二拆卸维护时更加方便，无需将柴油机燃油喷射器整体拆卸，降低人工劳动强度，提高维护工作效率；
18.更进一步地，在上述结构设计的基础上，本技术还通过在导油管内设置有调量部，使用人员可根据需要燃油量通过拉动手轮向外，使得卡柱脱离卡盘上的卡孔后，旋转手轮带动轴体使得调量盘旋转，改变调量盘在导油管内的状态实现对燃油喷射量调控，提高该喷射器的实用性。
附图说明
19.图1为本实用新型一种柴油机燃油喷射器结构立体图；
20.图2为本实用新型一种柴油机燃油喷射器结构剖视图；
21.图3为本实用新型一种柴油机燃油喷射器调量部结构立体图。
22.图中：1、通油壳；2、连接油管；3、导油管；4、雾化喷头；5、便拆过滤部；51、封板；52、阶梯槽口；53、过滤件一；54、过滤件二；55、转销；56、限位块；6、调量部；61、调量盘；62、套杆；63、手轮；64、卡盘；65、卡柱。
具体实施方式
23.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
24.实施例1
25.请参阅图1-2，一种柴油机燃油喷射器，包括：通油壳1、连接油管2、导油管3、雾化喷头4、便拆过滤部5以及调量部6；
26.其中，通油壳1的形状优先采用矩形结构，且内壁底部带有导油部以使得进入通油壳1内的燃油进入导油管3；
27.连接油管2和导油管3的形状均呈中空圆柱形，连接油管2设置在通油壳1顶部并与通油壳1内腔连通，导油管3设置在通油壳1底部并与通油壳1内腔连通，同时连接油管2的外壁还设置有管道连接件，例如法兰部件，方便将连接油管2的另一端与外界供入燃油的设备或管道连接；
28.雾化喷头4设置在导油管3底部并与导油管3连通，雾化喷头4属于现有技术，用于将燃油充分雾化，使燃油可充分的燃烧；
29.便拆过滤部5设置在通油壳1的右侧，用于将燃油中的杂质进行过滤，提高燃油纯度进而能够使得燃油能很好的燃烧，同时该便拆过滤部5可直接从通油壳1一侧拆出，快捷方便，降低人工拆卸维护强度；
30.调量部6设置在导油管3外壁，用于控制燃油的喷出量，提高该燃油喷射器的实用性。
31.实施例2
32.请参阅图2，便拆过滤部5包括：封板51、阶梯槽口52、过滤件一53以及过滤件二54
33.其中，阶梯槽口52开设在通油壳1的一侧外壁顶部，该阶梯槽口52具有一个大槽口和一个小槽口，从如图2可看出，阶梯槽口52的小槽口与通油壳1内腔连通，该小槽口可供过滤件一53和过滤件二54进出；
34.封板51与阶梯槽口52的大槽口相适配，封板51靠近阶梯槽口52的一侧可嵌设密封件与阶梯槽口52的阶梯端面密封连接，封板51的形状优先采用矩形，因此该密封件可采用矩形框状的橡胶密封条；
35.过滤件一53以及过滤件二54分别设置在封板51内侧顶部和底部，过滤件一53和过滤件二54分别为过滤网和活性炭过滤板，当然，过滤件一53和过滤件二54也不限于这两种结构，过滤件一53以及过滤件二54与通油壳1内腔适配，并且过滤件一53以及过滤件二54远离封板51的一端贴合通油壳1一侧内壁，另一端可采用螺栓类固定部件与封板51可拆卸固定；
36.需要说明的是，封板51的外侧设置有把手(图中未示出)，封板51可采用固定件可拆卸固定在阶梯槽口52的大槽口内；
37.更进一步的，上述固定件包括转动设置在通油壳1外侧且置于封板51外侧的转销55，转销55外壁固定调设有与封板51外侧贴合的限位块56，通过翻转限位块56不接触封板51外侧，即可将封板51向外拉出，当然该固定件也不限于上述结构，也可采用螺栓类固定件等。
38.实施例3
39.请参阅图2-3，调量部6包括：调量盘61、套杆62以及手轮63；
40.其中，调量盘61通过轴体转动设置在导油管3内，调量盘61与导油管3内腔相适配，同时调量盘61上的轴体一端贯穿导油管3一侧外壁；
41.套杆62滑动套设于轴体贯穿导油管3侧壁的一端，具体的，套杆62内端环形阵列设置滑块与轴体一端外壁环形阵列开设的多组滑槽配合，使得套杆62可相对于轴体水平移动的同时在旋转套杆62时可带动轴体旋转；
42.手轮63固定在套杆62外端，手轮63置于导油管3的外侧，方便使用人员旋转，使得调量盘61在导油管3内旋转，改变雾化喷头4处的燃油喷射量；
43.更进一步的，调量部6还包括：卡柱65以及卡盘64；
44.其中，卡柱65设置在手轮63靠近通油壳1的一侧，同时套杆62靠近手轮63的一侧内壁与轴体外端之间设置有弹性件，该弹性件优先采用拉簧；
45.卡盘64活动套设于轴体外壁并固定嵌设在导油管3外壁，在卡盘64远离导油管3的一侧外壁弧形阵列开设有多组与卡柱65适配的卡孔，每个卡孔对应调量盘61的转动角度，通过卡杆进入对应的卡孔使得调量盘61在导油管3内转动至对应的角度。
46.综上所阐述，一种柴油机燃油喷射器的工作原理如下：将连接油管2与外界供入燃油的设备或管道连接，燃油经过连接油管2再进入通油壳1，通过过滤件一53和过滤件二54将燃油中的杂质滤除，过滤后的然后进入导油管3通过雾化喷头4喷射出，在需要维护过滤
件一53和过滤件二54时，通过停止供入燃油，旋转限位块56不在接触封板51，通过把手拉动封板51向外侧移动，即可带动过滤件一53和过滤件二54从通油壳1内拆卸出，使用人员即可对过滤件一53和过滤件二54进行更换或维护；在燃油喷射时，使用人员可根据需要燃油量通过拉动手轮63向外，使得卡柱65脱离卡盘64上的卡孔后，旋转手轮63带动轴体使得调量盘61旋转，改变调量盘61在导油管3内的状态后松开手轮63，在弹性件的作用下，卡杆进入对应的卡孔，实现对燃油喷射量调控。
47.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。