汽车用降噪型蒸发器连接管总成的制作方法

1.本实用新型属于蒸发器管路技术领域，具体涉及汽车用降噪型蒸发器连接管总成。


背景技术：

2.制冷设备是制冷操作所用的设备。不同制冷方法使用不同的设备，目前应用最广的是蒸气压缩制冷，主要设备有压缩机(见流体输送机械)、冷凝器、蒸发器和节流阀。蒸发器作为制冷四大件中很重要的一个部件，其原理是低温的冷凝“液”体通过蒸发器，与外界的空气进行热交换，“气”化吸热，达到制冷的效果。蒸发器主要由加热室和蒸发室两部分组成。加热室向液体提供蒸发所需要的热量，促使液体沸腾汽化；蒸发室使气液两相完全分离。蒸发器连接管总成既可以实现蒸发器与其他设备之间的连接，又可以便于蒸发器内部管道之间的连接导通。现有的蒸发器连接管总成在使用过程中容易发生松动，从而影响到蒸发器的使用效果。并且现有的蒸发器在使用过程中，管道的使用寿命短，后期维护费用高，增加了成本。


技术实现要素：

3.本实用新型目的在于针对现有技术所存在的不足而提供汽车用降噪型蒸发器连接管总成的技术方案，结构设计巧妙合理，实用性强，第一分支管、第二分支管配合铝管使得连接管总成具有多个外接端口，从而便于连接管总成与其他设备之间的对接安装，第一分支管与铝管之间连接有固定接头，通过固定接头方便与其他设备管道之间的紧密连接，第二分支管与铝管之间设置有管夹，管夹采用减震管夹，实现两个管路之间夹紧固定的同时，还可以起到减震效果，而通过固定组件可以对整个连接管总成进行固定，从而有效提高连接管总成的自身结构稳定性和牢固性，使得流体的输送更加的平稳，提高蒸发器的蒸发效果。
4.为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：
5.汽车用降噪型蒸发器连接管总成，包括铝管，其特征在于：铝管的一侧设置有第一分支管，第一分支管的外接端口与铝管的对应外接端口之间连接有固定接头，铝管的另一侧设置有第二分支管，第二分支管通过管夹与铝管夹紧固定，铝管上设置有固定组件；结构设计巧妙合理，实用性强，第一分支管、第二分支管配合铝管使得连接管总成具有多个外接端口，从而便于连接管总成与其他设备之间的对接安装，第一分支管与铝管之间连接有固定接头，通过固定接头方便与其他设备管道之间的紧密连接，第二分支管与铝管之间设置有管夹，管夹采用减震管夹，实现两个管路之间夹紧固定的同时，还可以起到减震效果，而通过固定组件可以对整个连接管总成进行固定，从而有效提高连接管总成的自身结构稳定性和牢固性，使得流体的输送更加的平稳，提高蒸发器的蒸发效果。
6.进一步，第二分支管上套设有保温套管，保温套管的设计可以防止冷凝水滴漏，起到保温效果，减少流体传输过程中的能耗损失。
7.进一步，第二分支管上设置有压力调节阀，压力调节阀的设计可以提高整个蒸发器的操作安全性能。
8.进一步，铝管上设置有加注阀，设计合理。
9.进一步，铝管的两外接端口处、第一分支管的外接端口处和第二分支管的外接端口处均设置有软管段，采用软管与硬管的结合，降低整个连接管总成的刚性，防止管路的断裂，且软管段设置在铝管、第一分支管、第二分支管上靠近外接端口处，通过软管段的设计还可以起到降低噪音的作用，达到减震效果，使得设备使用更加的安全可靠。
10.进一步，第一分支管的外接端口处设置有压板，压板连接在第一分支管与铝管之间，压板的设计实现第一分支管与铝管对应外接端口处之间的固定限位，从而便于后续连接管总成与其他管道设备之间的连接固定，提高管道连接端处的结构强度。
11.进一步，固定组件包括固定座和压紧块，固定座和压紧块上均设置有弧形卡槽，两个弧形卡槽组合形成与铝管相匹配的夹紧孔，铝管限位夹紧在夹紧孔内，固定座的两侧均设置有支脚板，支脚板上设置有安装孔，结构设计巧妙合理，固定座配合压紧块实现固定组件与铝管之间的夹紧固定，铝管被夹紧限位在固定座与压紧块之间所形成的夹紧孔内，有效保证固定组件与铝管之间的安装牢固性，再通过固定组件实现连接管总成的整体安装固定，固定座通过两侧支脚板上的安装孔，实现连接管总成与其他设备之间的安装，安装固定便捷，简化安装操作步骤。
12.进一步，压紧块的一侧设置有延伸板，延伸板上设置有穿孔，固定座上设置有导向柱，导向柱与穿孔相匹配，导向柱通过穿孔贯穿延伸板，且导向柱的延伸端部设置有紧固螺母，穿孔与导向柱相配合，实现压紧块与固定座之间的精准插接定位，再通过紧固螺母的限位紧固，有效保证压紧块与固定座之间的安装牢固性和可靠性，确保固定组件与铝管之间的夹紧牢固性，从而保证固定组件对连接管总成的整体安装稳固效果，整体安装拆卸方便，便于固定组件与铝管之间拆装操作。
13.进一步，固定座的底部槽内设置有加强块，加强块上设置有贯穿槽，贯穿槽内贯穿设置有辅助托座，辅助托座通过紧定螺钉与加强块限位固定，辅助托座的一端设置有辅助托环，辅助托环辅助支撑铝管，加强块的设计不仅可以提高整个固定座的结构强度和牢固性，同时加强块可以便于贯穿槽的设置，通过贯穿槽实现辅助托座在固定座上的安装，辅助托座配合辅助托环对铝管起到辅助支撑作用，使得整个连接管总成的结构更稳固可靠，并且辅助托座可以沿着贯穿槽移动实现对辅助托环位置的适当调节，确保辅助托环对铝管的支撑效果，辅助托环位置调节到位后，通过紧定螺钉将辅助托座与加强块之间限位固定，有效保证调节到位后的辅助托环的结构牢固性，设计巧妙，使用调节方便且简单。
14.进一步，辅助托座的另一端设置有限位折板，结构设计巧妙合理，通过限位折板起到限位作用，避免辅助托座移动调节过程中从贯穿槽中脱离，提高结构安全性，也更便于实际的调节操作。
15.本实用新型由于采用了上述技术方案，具有以下有益效果：
16.本实用新型结构设计巧妙合理，实用性强，第一分支管、第二分支管配合铝管使得连接管总成具有多个外接端口，从而便于连接管总成与其他设备之间的对接安装，第一分支管与铝管之间连接有固定接头，通过固定接头方便与其他设备管道之间的紧密连接，第二分支管与铝管之间设置有管夹，管夹采用减震管夹，实现两个管路之间夹紧固定的同时，
还可以起到减震效果，而通过固定组件可以对整个连接管总成进行固定，从而有效提高连接管总成的自身结构稳定性和牢固性，使得流体的输送更加的平稳，提高蒸发器的蒸发效果。
附图说明
17.下面结合附图对本实用新型作进一步说明：
18.图1为本实用新型汽车用降噪型蒸发器连接管总成的结构示意图；
19.图2为本实用新型中固定组件的结构示意图；
20.图3为本实用新型中压紧块的结构示意图；
21.图4为本实用新型中辅助托座与固定座的安装结构示意图；
22.图5为本实用新型中固定座的结构示意图。
23.图中：1-铝管；2-第一分支管；3-固定接头；4-第二分支管；5-管夹；6-固定组件；7-保温套管；8-压力调节阀；9-加注阀；10-软管段；11-压板；12-固定座；13-压紧块；14-弧形卡槽；15-夹紧孔；16-支脚板；17-安装孔；18-延伸板；19-穿孔；20-导向柱；21-紧固螺母；22-加强块；23-贯穿槽；24-辅助托座；25-紧定螺钉；26-辅助托环；27-限位折板。
具体实施方式
24.如图1至图5所示，为本实用新型汽车用降噪型蒸发器连接管总成，包括铝管1，铝管1的一侧设置有第一分支管2，第一分支管2的外接端口与铝管1的对应外接端口之间连接有固定接头3，铝管1的另一侧设置有第二分支管4，第二分支管4通过管夹5与铝管1夹紧固定，管夹5与铝管1、第二分支管4的连接处设置有减震垫，确保管夹5与管道之间的连接紧密性，同时通过减震垫对管路表面进行保护，降低机械噪声，减少流体流通中管路中的震动频率，铝管1上设置有固定组件6；结构设计巧妙合理，实用性强，第一分支管2、第二分支管4配合铝管1使得连接管总成具有多个外接端口，从而便于连接管总成与其他设备之间的对接安装，第一分支管2与铝管1之间连接有固定接头3，通过固定接头3方便与其他设备管道之间的紧密连接，第二分支管4与铝管1之间设置有管夹5，管夹5采用减震管夹5，实现两个管路之间夹紧固定的同时，还可以起到减震效果，而通过固定组件6可以对整个连接管总成进行固定，从而有效提高连接管总成的自身结构稳定性和牢固性，使得流体的输送更加的平稳，提高蒸发器的蒸发效果。
25.第二分支管4上套设有保温套管7，保温套管7的设计可以防止冷凝水滴漏，起到保温效果，减少流体传输过程中的能耗损失。
26.第二分支管4上设置有压力调节阀8，压力调节阀8的设计可以提高整个蒸发器的操作安全性能。
27.铝管1上设置有加注阀9，设计合理。
28.铝管1的两外接端口处、第一分支管2的外接端口处和第二分支管4的外接端口处均设置有软管段10，采用软管与硬管的结合，降低整个连接管总成的刚性，防止管路的断裂，且软管段10设置在铝管1、第一分支管2、第二分支管4上靠近外接端口处，通过软管段10的设计还可以起到降低噪音的作用，达到减震效果，使得设备使用更加的安全可靠。
29.第一分支管2的外接端口处设置有压板11，压板11连接在第一分支管2与铝管1之
间，压板11的设计实现第一分支管2与铝管1对应外接端口处之间的固定限位，从而便于后续连接管总成与其他管道设备之间的连接固定，提高管道连接端处的结构强度，有效防止管路连接端处的松动渗漏等，提高使用安全性能。
30.固定组件6包括固定座12和压紧块13，固定座12和压紧块13上均设置有弧形卡槽14，两个弧形卡槽14组合形成与铝管1相匹配的夹紧孔15，铝管1限位夹紧在夹紧孔15内，固定座12的两侧均设置有支脚板16，支脚板16上设置有安装孔17，结构设计巧妙合理，固定座12配合压紧块13实现固定组件6与铝管1之间的夹紧固定，铝管1被夹紧限位在固定座12与压紧块13之间所形成的夹紧孔15内，有效保证固定组件6与铝管1之间的安装牢固性，再通过固定组件6实现连接管总成的整体安装固定，固定座12通过两侧支脚板16上的安装孔17，实现连接管总成与其他设备之间的安装，安装固定便捷，简化安装操作步骤。
31.压紧块13的一侧设置有延伸板18，延伸板18上设置有穿孔19，固定座12上设置有导向柱20，导向柱20与穿孔19相匹配，导向柱20通过穿孔19贯穿延伸板18，且导向柱20的延伸端部设置有紧固螺母21，穿孔19与导向柱20相配合，实现压紧块13与固定座12之间的精准插接定位，再通过紧固螺母21的限位紧固，有效保证压紧块13与固定座12之间的安装牢固性和可靠性，确保固定组件6与铝管1之间的夹紧牢固性，从而保证固定组件6对连接管总成的整体安装稳固效果，整体安装拆卸方便，便于固定组件6与铝管1之间拆装操作。
32.固定座12的底部槽内设置有加强块22，加强块22上设置有贯穿槽23，贯穿槽23内贯穿设置有辅助托座24，辅助托座24通过紧定螺钉25与加强块22限位固定，辅助托座24的一端设置有辅助托环26，辅助托环26辅助支撑铝管1，加强块22的设计不仅可以提高整个固定座12的结构强度和牢固性，同时加强块22可以便于贯穿槽23的设置，通过贯穿槽23实现辅助托座24在固定座12上的安装，辅助托座24配合辅助托环26对铝管1起到辅助支撑作用，使得整个连接管总成的结构更稳固可靠，并且辅助托座24可以沿着贯穿槽23移动实现对辅助托环26位置的适当调节，确保辅助托环26对铝管1的支撑效果，辅助托环26位置调节到位后，通过紧定螺钉25将辅助托座24与加强块22之间限位固定，有效保证调节到位后的辅助托环26的结构牢固性，设计巧妙，使用调节方便且简单。
33.辅助托座24的另一端设置有限位折板27，结构设计巧妙合理，通过限位折板27起到限位作用，避免辅助托座24移动调节过程中从贯穿槽23中脱离，提高结构安全性，也更便于实际的调节操作。
34.以上仅为本实用新型的具体实施例，但本实用新型的技术特征并不局限于此。任何以本实用新型为基础，为实现基本相同的技术效果，所作出地简单变化、等同替换或者修饰等，皆涵盖于本实用新型的保护范围之中。