布司结构、风轮机构及出风装置的制作方法

1.本技术属于布司技术领域，具体涉及一种布司结构、风轮机构及出风装置。


背景技术：

2.布司广泛应用于家用、商用、车用空调、风膜机、送风扇等出风设备，其是风叶和电机连接段配合必不可少的重要部件，该产品具有重量轻、强度好、吸震效果佳、耐候性好等特点，可以降低电机的电机轴在运转时的机震。但是，在现有技术中，布司会出现脱芯现象，电机的动力无法传递给风叶，导致风叶无法转动。


技术实现要素：

3.为解决上述技术问题，本实用新型提供一种布司结构、风轮机构及出风装置，旨在至少能够在一定程度上解决布司会出现脱芯现象的技术问题。
4.本实用新型的技术方案为：
5.一种布司结构，其特殊之处在于，包括：芯轴，周面设置有至少一个第一嵌合部；本体，开设有通孔，所述本体的内周面设有至少一个第二嵌合部，所述芯轴设于所述通孔内，且所述第一嵌合部与所述第二嵌合部嵌合，以在所述芯轴转动时，所述本体随着所述芯轴转动。
6.第一嵌合部与第二嵌合部嵌合，以避免芯轴和本体在芯轴的转动方向上产生相对位移，保证在芯轴转动时，本体会随着芯轴转动，避免出现脱芯现象。
7.在一些实施方案中，所述第一嵌合部和所述第二嵌合部的数量均为多个，多个所述第一嵌合部并列设置于所述芯轴的周向上，进一步地保证芯轴和本体连接牢靠，避免出现脱芯现象。
8.在一些实施方案中，多个所述第一嵌合部等间隔设置，使传动受力点更均匀，保证传动效果。
9.在一些实施方案中，所述第一嵌合部和所述第二嵌合部其中一个为凹槽，另一个为凸台，所述凸台嵌设于所述凹槽内。
10.凸台嵌设于凹槽内，可以形成卯榫结构，保证芯轴与本体连接牢靠，当芯轴进行转动时，凸台嵌设于凹槽所形成的卯榫结构可以进行周向限位，芯轴和本体在芯轴的转动方向上不会产生相对位移，使本体可以随着芯轴转动，避免出现脱芯现象，芯轴的传动力可以传递给本体，保证传动效果。
11.在一些实施方案中，所述本体包括：减震件，开设有所述通孔；连接件，设于所述减震件。
12.将芯轴设于通孔内，且第一嵌合部与第二嵌合部嵌合，可以形成卯榫结构，当芯轴转动时，通过第一嵌合部与第二嵌合部的嵌合，芯轴可以将传动力传递给减震件，减震件对传动力减振后，将传动力传递给连接件，而连接件带动风轮转动，实现出风。
13.在一些实施方案中，所述减震件上设有嵌入槽，所述连接件嵌设于所述嵌入槽内，
以便于连接件与减震件的连接。
14.在一些实施方案中，所述芯轴与所述本体粘接，进一步地保证芯轴与本体连接牢靠，避免芯轴与本体轴向分离。
15.在一些实施方案中，所述芯轴包括：嵌入部，且设于所述通孔内；连接部，与所述嵌入部固定连接，且与驱动器连接；其中，至少一个所述第一嵌合部设置于所述嵌入部的外周面上。
16.启动驱动器，驱动器的动作端动作，以带动连接部动作，而连接部带动嵌入部动作，而嵌入部上设置的第一嵌合部与本体内周面上设置的第二嵌合部嵌合，且嵌入部与本体连接，则嵌入部带动本体动作，本体与风轮连接，将动力传递给风轮，驱动风轮转动。
17.在一些实施方案中，所述连接部背离所述嵌入部的端部沿轴向开设有连接孔，以与驱动器的动作端连接，保证连接部与驱动器连接牢靠。
18.在一些实施方案中，所述布司结构还包括锁紧件，所述连接部沿径向开设有与所述连接孔连通的安装孔，所述锁紧件穿设于所述安装孔内与所述驱动器的动作端连接，保证驱动器的动作端与连接部连接牢靠。
19.基于相同的实用新型构思，本实用新型还提供一种风轮机构，包括驱动器、风轮和上述布司结构，所述风轮的端部与所述布司结构的本体连接，所述驱动器的动作端与所述布司结构的芯轴连接。
20.在一些实施方案中，所述风轮机构还包括用于支撑所述风轮的支撑轴，所述支撑轴设于所述风轮背离所述本体的端部。
21.支撑轴的第一端设于风轮背离本体的端部，机架上设有轴承，支撑轴的第二端设于轴承内，当驱动器动作时，动力依次通过芯轴和本体传递给风轮的端部，以带动风轮30转动，风轮背离本体的端部通过支撑轴在机架上转动，保证风轮转动顺畅。
22.基于相同的实用新型构思，本实用新型还提供一种出风装置，包括上述风轮机构。
23.本实用新型的有益效果至少包括：
24.由于芯轴周面设置有至少一个第一嵌合部，本体开设有通孔，本体的内周面设有至少一个第二嵌合部，芯轴设于通孔内，且第一嵌合部与第二嵌合部嵌合，以避免芯轴和本体在芯轴的转动方向上产生相对位移，保证在芯轴转动时，本体会随着芯轴转动，避免出现脱芯现象。
附图说明
25.为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
26.图1为本实施例的布司结构的结构示意图；
27.图2为图1中布司结构的爆炸图；
28.图3为图1中布司结构的后视图；
29.图4为本实施例的风轮机构的结构示意图。
30.附图中：
31.芯轴10，第一嵌合部101，嵌入部102，连接部103，连接孔1031，安装孔1032；
32.本体20，通孔201，第二嵌合部202，减震件203，嵌入槽2031，连接件204；
33.风轮30，支撑轴301。
具体实施方式
34.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
35.需要说明的是，本实用新型实施例中所有方向性指示仅用于解释在某一特定姿态下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
36.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”、“固定”等应做广义理解，例如，“固定”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
37.另外，在本实用新型中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。
38.下面结合附图并参考具体实施例描述本技术：
39.本实施例所提供的一种布司结构、风轮机构及出风装置，旨在至少能够在一定程度上解决布司会出现脱芯现象的技术问题。
40.图1为本实施例的布司结构的结构示意图，图2为图1中布司结构的爆炸图，图3为图1中布司结构的后视图。结合图1、图2和图3，本实施例的布司结构包括：芯轴10和本体20。芯轴10周面设置有至少一个第一嵌合部101。本体20开设有通孔201，本体20的内周面设有至少一个第二嵌合部202，芯轴10设于通孔201内，且第一嵌合部101与第二嵌合部202嵌合，以在芯轴10转动时，本体20随着芯轴10转动。
41.第一嵌合部101和第二嵌合部202的数目可以分别为一个或者多个，且第一嵌合部101和第二嵌合部202数目对应。
42.本体20的内周面即为通孔201的孔壁，也就是说，至少一个第二嵌合部202设置于通孔201的孔壁上。
43.芯轴10穿设于通孔201内，以使芯轴10周面上的第一嵌合部101和通孔201孔壁上的第二嵌合部202嵌合。
44.第一嵌合部101与第二嵌合部202嵌合，实现了芯轴10和本体20在周向上的限位，在芯轴10转动时，芯轴10和本体20不会在芯轴10的转动方向上产生相对位移，使本体20可
以随着芯轴10转动。
45.由于芯轴10周面沿轴向设置有至少一个第一嵌合部101，本体20开设有通孔201，本体20的内周面沿轴向设有至少一个第二嵌合部202，芯轴10设于通孔201内，且第一嵌合部101与第二嵌合部202嵌合，以避免芯轴10和本体20在芯轴10的转动方向上产生相对位移，保证在芯轴10转动时，本体20会随着芯轴10转动，避免出现脱芯现象。
46.在一些实施例中，为了进一步的保证芯轴10和本体20连接牢靠，避免出现脱芯现象，至少一个第一嵌合部101沿轴向设置在芯轴10的周面上，相对应地，至少一个第二嵌合部202沿轴向设置在本体20的内周面上，第一嵌合部101与第二嵌合部202嵌合，以避免芯轴10和本体20在芯轴10的转动方向上产生相对位移，保证在芯轴10转动时，本体20会随着芯轴10转动，避免出现脱芯现象。
47.在一些实施例中，芯轴10的材质可以为金属，如铝、铝合金、铜、铜合金、不锈钢等。当然，芯轴10的材质也可以为高强度塑料，如聚碳酸酯，丙烯腈(a)、丁二烯(b)、苯乙烯(s)三种单体的三元共聚物等。
48.在一些实施例中，第一嵌合部101与第二嵌合部202嵌合，可以形成卯榫结构，保证芯轴10与本体20连接牢靠，当芯轴10进行转动时，所形成的卯榫结构可以进行周向限位，芯轴10和本体20在芯轴10的转动方向上不会产生相对位移，使本体20可以随着芯轴10转动，避免出现脱芯现象，芯轴10的传动力可以传递给本体20，保证传动效果。
49.结合图1、图2和图3，在一些实施例中，为了避免芯轴10和本体20在传动的过程中产生磨损，影响传动效果，进一步的连接牢靠，避免出现脱芯现象，第一嵌合部101和第二嵌合部202的数量均为多个，多个第一嵌合部101并列设置于芯轴10的周向上，当然，多个第二嵌合部202并列设置于本体20的内周面的周向上，且，多个第一嵌合部101和多个第二嵌合部202一一对应，第一嵌合部101与相对应的第二嵌合部202嵌合。
50.在本实施例中，为了使传动受力点更均匀，保证传动效果，多个第一嵌合部101等间隔设置，也就是说，多个第一嵌合部101的分布满足中心对称的要求。当芯轴10转动时，传动力被均匀分摊给多个第一嵌合部101，使传动受力点更均匀，保证传动效果。相对应的，多个第二嵌合部202也是等间隔设置，也就是说，多个第二嵌合部202的分布也满足中心对称的要求，而第一嵌合部101与相对应的第二嵌合部202嵌合，传动力也会被分摊给多个第二嵌合部202，使传动受力点更均匀，保证传动效果。
51.结合图1、图2和图3，在一些实施例中，第一嵌合部101和第二嵌合部202其中一个为凹槽，另一个为凸台，凸台嵌设于凹槽内，可以形成卯榫结构，保证芯轴10与本体20连接牢靠，当芯轴10进行转动时，凸台嵌设于凹槽所形成的卯榫结构可以进行周向限位，芯轴10和本体20在芯轴10的转动方向上不会产生相对位移，使本体20可以随着芯轴10转动，避免出现脱芯现象，芯轴10的传动力可以传递给本体20，保证传动效果。
52.在本实施例中，第一嵌合部101可以为凹槽，第二嵌合部202可以为凸台，凸台嵌设于凹槽内，可以形成卯榫结构。当然，在其它实施方式中，第一嵌合部101也可以为凸台，第二嵌合部202也可以为凹槽，凸台嵌设于凹槽内，可以形成卯榫结构。
53.在本实施例中，由于第一嵌合部101和第二嵌合部202其中一个为凹槽，所以，可以减少芯轴10和本体20的材料用量，降低成本。
54.在本实施例中，凹槽的深度为0.05mm-1.0mm，凹槽的宽度为0.05mm-2.0mm，以保证
凸台可以嵌设于凹槽内，同时，避免凸台与凹槽的分离，保证凸台与凹槽嵌合的稳定性，使芯轴10与本体20连接牢靠，当芯轴10进行转动时，本体20可以随着芯轴10转动，避免出现脱芯现象，芯轴10的传动力可以传递给本体20，保证传动效果。
55.结合图1、图2和图3，在一些实施例中，本体20包括：减震件203和连接件204。减震件203开设有通孔201，减震件203的内周面沿轴向设有至少一个第二嵌合部202，芯轴10设于通孔201内，且第一嵌合部201与第二嵌合部202嵌合。连接件204设于减震件203的外周面，并与风轮30连接。
56.结合图1和图2，在本实施例中，将芯轴10设于通孔201内，且第一嵌合部201与第二嵌合部202嵌合，可以形成卯榫结构，当芯轴10转动时，通过第一嵌合部201与第二嵌合部202的嵌合，芯轴10可以将传动力传递给减震件203，减震件203对传动力减振后，将传动力传递给连接件204，而连接件204带动风轮30转动，实现出风。
57.在本实施例中，减震件203的材质可以为橡胶，保证减震性能。
58.在本实施例中，连接件204的材质可以为金属，如钢、铝、铝合金、铜、铜合金、不锈钢等，而为了降低成本，连接件204的材质优选地为钢。
59.结合图1和图2，在本实施例中，减震件203的外周面上设有嵌入槽2031，以容纳连接件204。而连接件204的形状为环状，连接件204嵌设于嵌入槽2031内，以便于连接件204与减震件203的连接，同时，连接件204的外周面与风轮30连接。当芯轴10转动时，通过第一嵌合部201与第二嵌合部202将传动力传递给减震件203，减震件203对传动力减振后，将传动力传递给连接件204，而连接件204带动风轮30转动，实现出风。
60.在一些实施例中，为了进一步地保证芯轴10与本体20连接牢靠，芯轴10与本体20粘结，对芯轴10进行轴向限位，避免芯轴10与本体20轴向分离，使芯轴10与本体20连接牢靠，当芯轴10进行转动时，通过芯轴10与本体20粘结，芯轴10和本体20在芯轴10的转动方向上不会产生相对位移，使本体20可以随着芯轴10转动，进一步地避免出现脱芯现象，芯轴10的传动力可以传递给本体20，保证传动效果。
61.在本实施例中，芯轴10可通过胶粘剂与本体20粘结。其中，胶粘剂可以为硬化胶、聚氨酯胶、环氧胶、密封胶、热熔胶、灌封胶、有机硅胶中的一种。
62.在本实施例中，由于第一嵌合部101和第二嵌合部202其中一个为凹槽，所以，增大了芯轴10的周面和本体20的内周面的表面积，也就是说，增加了芯轴10与本体20的粘合界面的面积，提高了粘合强度，使芯轴10与本体20连接牢靠，当芯轴10进行转动时，通过芯轴10与本体20粘结，芯轴10和本体20在芯轴10的转动方向上不会产生相对位移，使本体20可以随着芯轴10转动，进一步地避免出现脱芯现象，传动效果好。
63.在一些实施例中，为了连接芯轴10和本体20，在芯轴10的外周面和本体的内周面上印涂胶粘剂，将芯轴10放入本体20的通孔201内，将芯轴10和本体20放入硫化机，由于本体20的减震件203的材质采用的是橡胶，所以，硫化机在对本体20硫化过程中，会产生高温高压，使减震件203软化，而芯轴10周面沿轴向设置有至少一个第一嵌合部101，那么，减震件203在软化过程中，会形成至少一个第二嵌合部202，以使第一嵌合部101和第二嵌合部202嵌合，可以形成卯榫结构，保证芯轴10与本体20连接牢靠，当芯轴10进行转动时，所形成的卯榫结构可以进行周向上的限位，芯轴10和本体20在芯轴10的转动方向上不会产生相对位移，使本体20可以随着芯轴10转动，避免出现脱芯现象，芯轴10的传动力可以传递给本体
20，保证传动效果，同时，胶粘剂将芯轴10和本体20粘接在一起，对芯轴10和本体20实现轴向上的限位，进一步地保证芯轴10和本体20连接牢靠，避免出现脱芯现象。
64.在一些实施例中，为了实现芯轴10和本体20的轴向限位，并不仅仅可以通过粘接的方式，还可以在芯轴10上设置两个限位件，两个限位件之间的间距与本体20的减震件203的厚度相匹配，通过两个限位件将本体20的减震件203夹持住，也可以实现芯轴10和本体20的轴向限位。在本实施方式中，为了便于限位件装配在芯轴10上，两个限位件的形状均可以为环形。
65.在本实施例中，两个限位件中的第一限位件可以固定设于芯轴10上，两个限位件中的第二限位件可拆卸式地设于芯轴10的端部。当要安装本体20或更换本体20时，将第二限位件由芯轴10的端部拆卸下来，再将芯轴10安装入本体20的通孔201内，然后，将第二限位件安装在芯轴10的端部，即可将本体20夹持住，实现芯轴10和本体20轴向上的限位，避免芯轴10与本体20在轴向分离，保证芯轴10与本体20连接牢靠。
66.在本实施例中，第二限位件和芯轴10的端部其中一个开设有卡槽，另一个设有卡扣，卡扣可卡设于卡槽内，实现第二限位件和芯轴10的卡拆卸式连接，便于第二限位件与芯轴10的拆装。在本实施方式中，第二限位件开设有卡槽，芯轴10的端部设有卡扣，卡扣可卡设于卡槽内，当然，在其它实施方式中，芯轴10的端部开设有卡槽，第二限位件设有卡扣，卡扣可卡设于卡槽内。
67.结合图1和图2，在一些实施例中，芯轴10包括：嵌入部102和连接部103。嵌入部102设于通孔201内，至少一个第一嵌合部101设置于嵌入部102的外周面上，也就是说，嵌入部102周面沿轴向设置有至少一个第一嵌合部101，以与本体20的内周面沿轴向设有至少一个第二嵌合部202嵌合。连接部103与嵌入部102固定连接。在本实施方式中，连接部103与嵌入部102可以一体成型，保证连接部103与嵌入部102连接牢靠。连接部103与驱动器连接，用于接收驱动器传递的动力。
68.在本实施例中，启动驱动器，驱动器的动作端动作，以带动连接部103动作，而连接部103带动嵌入部102动作，而嵌入部102上设置的第一嵌合部101与本体内周面上设置的第二嵌合部202嵌合，且嵌入部102与本体20连接，则嵌入部102带动本体20动作，本体20与风轮30连接，将动力传递给风轮30，驱动风轮30转动。
69.结合图1和图2，在本实施例中，为了保证连接部103与驱动器连接牢靠，连接部103背离嵌入部102的端部沿轴向开设有连接孔1031，以与驱动器的动作端连接。也就是说，将驱动器的动作端，即驱动器的驱动轴插入连接孔1031内，以使驱动器的动作端与连接部103的连接，便于驱动器的动作端与连接部103连接，同时，便于驱动器的动力的传递。
70.结合图1和图2，在本实施例中，为了保证驱动器的动作端与连接部103连接牢靠，布司结构还包括锁紧件，连接部103沿径向开设有与连接孔1031连通的安装孔1032，锁紧件穿设于安装孔1032内与驱动器的动作端连接。
71.在本实施例中，驱动器的动作端插入连接孔1031后，将锁紧件穿设于安装孔1032内与驱动器的动作端连接，以使驱动器的动作端与连接部103连接牢靠，同时，便于驱动器的动力的传递。
72.基于同样的实用新型构思，本技术还提出一种风轮机构，该风轮机构采用了所述布司结构，该布司结构的具体结构参照上述实施例，由于布司结构采用了上述所有实施例
的全部技术方案，因此至少具有上述实施例的技术方案所带来的所有有益效果，在此不再一一赘述。
73.图4为本实施例的风轮机构的结构示意图，结合图4，在一些实施例中，风轮机构包括驱动器和风轮30。风轮30的端部与布司结构的本体20连接，驱动器的动作端与布司结构的芯轴10连接，以保证驱动器的动力可以依次通过芯轴10和本体20传递给风轮30，以驱动风轮30转动。在本实施方式中，驱动器可以为驱动电机。
74.结合图4，在本实施方式中，驱动器的动作端动作，带动芯轴10转动，而由于第一嵌合部101与第二嵌合部202形成卯榫结构，以保证芯轴10与本体20连接牢靠，当芯轴10进行转动时，卯榫结构可以进行限位，避免出现脱芯现象，传动效果好，芯轴10可以将驱动器的动力传递给本体20，再通过本体20传递给风轮30，以驱动风轮30转动。
75.在本实施方式中，为了连接风轮30和本体20，将本体20和风轮30放入注塑机，在注塑机内注塑，使本体20的连接件204与风轮30的塑料件连接，保证本体20与风轮30连接牢靠。
76.结合图4，在一些实施例中，风轮机构还包括用于支撑风轮30的支撑轴301，支撑轴301设于风轮30背离本体20的端部，通过支撑轴301支撑风轮30，保证风轮30转动顺畅。
77.在本实施方式中，支撑轴301的第一端设于风轮30背离本体20的端部，机架上设有轴承，支撑轴301的第二端设于轴承内，当驱动器动作时，动力依次通过芯轴10和本体20传递给风轮30的端部，以带动风轮30转动，风轮30背离本体20的端部通过支撑轴301在机架上转动，保证风轮30转动顺畅。
78.基于同样的实用新型构思，本技术还提出一种出风装置，该出风装置采用了所述风轮机构，该风轮机构的具体结构参照上述实施例，由于风轮机构采用了上述所有实施例的全部技术方案，因此至少具有上述实施例的技术方案所带来的所有有益效果，在此不再一一赘述。
79.在一些实施例中，出风装置可以为空调、风膜机或送风扇。
80.在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
81.另外，在本技术中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本技术要求的保护范围之内。
82.在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特
征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
83.在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本技术的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例进行接合和组合。
84.尽管已描述了本技术的优选实施例，但本领域内的普通技术人员一旦得知了基本创造性概念，则可对这些实施例作出另外的变更和修改。所以，所附权利要求意欲解释为包括优选实施例以及落入本技术范围的所有变更和修改。
85.显然，本领域的技术人员可以对本技术进行各种改动和变型而不脱离本技术的精神和范围。这样，倘若本技术的这些修改和变型属于本技术权利要求及其等同技术的范围之内，则本技术也意图包含这些改动和变型在内。