列车用贯通道的制作方法

技术特征：
1.一种列车用贯通道，包括折棚组成(1)、装饰棚组成(2)和裙边组成(3)，其特征在于：所述折棚组成(1)包括两侧的端墙框(1-1)、夹布框(1-2)和多个环状的折棚棚布(1-3)，两侧的端墙框(1-1)分别固定在相邻的车体上，夹布框(1-2)位于折棚棚布(1-3)的外围，夹持住折棚棚布(1-3)并将折棚棚布(1-3)与端墙框(1-1)连接；装饰棚组成(2)具有两组，分别位于折棚组成(1)的两侧上部，且装饰棚组成(2)包括螺钉框(2-1)、夹布型材(2-2)、装饰棚布(2-3)和连接框型材(2-4)，螺钉框(2-1)固定在车体上，夹布型材(2-2)夹持住装饰棚布(2-3)，且下部与连接框型材(2-4)固定连接，连接框型材(2-4)固定在夹布框(1-2)上；裙边组成(3)具有两组，且分别固定在折棚组成(1)的下部两内侧，裙边组成(3)包括裙边螺钉框(3-1)、裙边支撑板(3-2)、裙边连接型材(3-3)和裙边棚布(3-4)，所述裙边连接型材(3-3)夹持住裙边棚布(3-4)，且两端固定在裙边螺钉框(3-1)上，裙边支撑板(3-2)的一端固定在裙边连接型材(3-3)上，另一端固定在折棚组成(1)上。2.根据权利要求1所述的列车用贯通道，其特征在于：所述折棚组成(1)还包括遮盖胶条(1-4)、端墙框密封条(1-5)、裙边硫化弯头(1-6)和底部硫化弯头(1-7)，遮盖胶条(1-4)固定在端墙框(1-1)的内侧，端墙框密封条(1-5)固定在端墙框(1-1)的外侧，并抵住车体，裙边硫化弯头(1-6)遮盖裙边组成(3)的上端安装处，底部硫化弯头(1-7)连接折棚棚布(1-3)的弯头侧和直线侧。3.根据权利要求1所述的列车用贯通道，其特征在于：所述连接框型材(2-4)的两侧设有安装型材(2-5)，安装型材(2-5)固定在端墙框(1-1)上，夹布型材(2-2)和连接框型材(2-4)通过连接铆钉(2-6)固定，连接铆钉(2-6)为错位布局。4.根据权利要求1所述的列车用贯通道，其特征在于：所述裙边组成(3)还包括裙边框盖板(3-5)和裙边支撑(3-6)，裙边框盖板(3-5)卡装在裙边螺钉框(3-1)上，且裙边棚布(3-4)内侧设有裙边支撑(3-6)。5.根据权利要求4所述的列车用贯通道，其特征在于：所述裙边支撑(3-6)为尼龙薄板或者棚布。

技术总结
本实用新型公开了一种列车用贯通道，包括折棚组成、装饰棚组成和裙边组成，所述折棚组成包括两侧的端墙框、夹布框和多个环状的折棚棚布，两侧的端墙框分别固定在相邻的车体上；装饰棚组成具有两组，分别位于折棚组成的两侧上部，且装饰棚组成包括螺钉框、夹布型材、装饰棚布和连接框型材；裙边组成具有两组，且分别固定在折棚组成的下部两内侧，裙边组成包括裙边螺钉框、裙边支撑板、裙边连接型材和裙边棚布。本实用新型降低整体重量，实现模块化生产，提高安装效率。提高安装效率。提高安装效率。


技术研发人员：尚勇 李景山
受保护的技术使用者：常州今创风挡系统有限公司
技术研发日：2022.01.26
技术公布日：2022/9/5