开闭部件的制作方法

1.本发明涉及一种开闭部件。


背景技术：

2.以往，已知一种开闭部件，其可开闭地安装于车体的后部开口部，并藉由操作被配置于后部的操作部来开闭后部开口部(例如参照专利文献1)。在该开闭部件的操作部设有开关构件。在开关构件，从车体外部安装着由具有防水性及弹性的橡胶所构成的盖部件。
3.[现有技术文献]
[0004]
(专利文献)
[0005]
专利文献1：日本特开2006-160088号公报


技术实现要素：

[0006]
[发明所要解决的问题]
[0007]
在操作开闭部件时，经由盖部件而施加负荷。但是，盖部件是由具有弹性的橡胶所构成，因而存在下述问题：针对施加于开闭部件上的开方向及闭方向的负荷，强度及刚性不足。
[0008]
本发明的目的在于提供一种开闭部件，所述开闭部件能够使针对施加于开闭部件上的开方向及闭方向的负荷的强度及刚性提高。
[0009]
[解决问题的技术手段]
[0010]
(1)、本发明的开闭部件(例如后述的尾门1)，在车体外侧具有外面板(例如后述的外面板11)，并藉由操作被配置于后端部(例如后述的后端部1a)的操作部(例如后述的操作部2)而开闭车体(例如后述的车体100)的后部开口部(例如后述的后部开口部101)，其中，在前述操作部的内侧具有托架部件(例如后述的托架部件3)，前述托架部件具有：托架部件本体(例如后述的托架部件本体31)，其沿着车体前后方向延伸；及，纵壁部(例如后述的后侧纵壁部33)，其在前述托架部件本体的车体前后方向的至少任一方的端部(例如后述的后端部31b)，向车体上下方向延伸；并且，前述纵壁部固定于前述外面板的内侧。
[0011]
(2)、前述(1)所述的开闭部件中，前述托架部件，也可以在车体宽度方向的至少一方的端部(例如后述的端部31c、31d)，具有将前述托架部件本体与前述纵壁部之间倾斜状地连结的第一肋部件(例如后述的第一肋部件34)。
[0012]
(3)、前述(1)或(2)所述的开闭部件中，也可以在前述外面板的内侧具有内面板(例如后述的内面板13)，前述托架部件配置于前述外面板与前述内面板之间，前述纵壁部具有：前侧纵壁部(例如后述的前侧纵壁部32)，其在前述托架部件本体的前端部向车体下方延伸；及，后侧纵壁部，其在前述托架部件本体的后端部向车体上方延伸；并且，前述前侧纵壁部固定于前述内面板，前述后侧纵壁部固定于前述外面板。
[0013]
(4)、前述(1)或(2)所述的开闭部件中，前述托架部件本体也可以具有第一开口部(例如后述的第一开口部35)，在前述第一开口部，设有将前述开闭部件自动打开的开门开
关(例如后述的开门开关200)。
[0014]
(5)、前述(4)所述的开闭部件中，前述托架部件本体也可以具有设有摄像头(例如后述的摄像头300)的第二开口部(例如后述的第二开口部36)。
[0015]
(6)、前述(5)所述的开闭部件中，前述第一开口部与所述第二开口部也可以沿着车体宽度方向并排配置，前述托架部件本体，在前述第一开口部与前述第二开口部之间，具有沿着车体前后方向延伸的第二肋部件(例如后述的第二肋部件37)。
[0016]
[发明的效果]
[0017]
根据所述(1)，藉由在托架部件的车体前后方向的至少后端部设置向车体上下方向延伸的纵壁部，而能够利用纵壁部的面来承受开闭操作时对操作部施加的操作负荷，能够提高针对操作负荷的开闭部件的强度及刚性。纵壁部固定于外面板的内侧，因而能够提高针对在开闭部件的开方向及闭方向经由外面板施加于开闭部件上的负荷的强度。
[0018]
根据所述(2)，藉由在托架部件设置将托架部件本体与纵壁部之间倾斜状地连结的第一肋部件，而能够在操作开闭部件时及安装托架部件时，提高针对施加于托架部件上的扭转方向的力的强度及刚性。因此，能够进一步提高开闭部件的强度及刚性。
[0019]
根据所述(3)，托架部件分别固定于开闭部件的外面板、及与外面板不同的内面板，因而能够使操作开闭部件的操作部时施加于托架部件上的操作负荷分散至外面板和内面板。因此，操作负荷所致的应力不会集中于托架部件，托架部件及操作部的耐久性提高。
[0020]
根据所述(4)，藉由在托架部件本体的第一开口部设置开门开关，而能够提高针对在开闭部件的操作时施加于开门开关上的负荷的强度及刚性。
[0021]
根据所述(5)，藉由在托架部件本体设置安装摄像头的第二开口部，而能够利用托架部件来增强摄像头安装部。不需要用于增强摄像头安装部的其他零件，因而可削减零件数。
[0022]
根据所述(6)，可利用第二肋部件来抑制在托架部件本体设置第一开口部和第二开口部所致的强度及刚性的降低。
附图说明
[0023]
图1是表示安装有开闭部件的车体的后部的立体图。
[0024]
图2是将开闭部件的一部分破断而表示的立体图。
[0025]
图3是沿着图2中的a-a线的截面图。
[0026]
图4是从车体前方侧观看托架部件的立体图。
[0027]
图5是从车体前方侧观看安装有开门开关及摄像头的托架部件的图。
具体实施方式
[0028]
以下，参照图式对本发明的实施方式进行详细说明。如图1所示，在车体100的后部具有后部开口部101。尾门1可开闭地安装于后部开口部101。
[0029]
此外，图中所示的方向中，x1-x2表示车体100的前后方向。x1方向为车体100的前方，x2方向为车体100的后方。y1-y2表示车体100的车宽方向。从后部观看车体100，y1方向为车体100的右方，y2方向为车体100的左方。z1-z2表示车体100的上下方向。z1方向为车体100的上方，z2方向为车体100的下方。
[0030]
尾门1是将车体100的后部开口部101开闭的开闭部件。如图2所示，尾门1具有：后端部1a，其将后部开口部101的后端开口部101a闭锁；一对侧部1b、1b，其分别从后端部1a的车宽方向的两端向车体100的前方延伸；及，玻璃面板1c，其横跨后端部1a和两侧部1b、1b而安装。两侧部1b、1b和玻璃面板1c，将后部开口部101的上表面开口部101b闭锁。
[0031]
如图2所示，本实施方式的尾门1，由外面板11、中面板12及内面板13构成。外面板11是构成尾门1的外侧表面的树脂制的板。中面板12是配置于外面板11与内面板13之间的金属制的部件，且与内面板13一起构成尾门1的骨架。内面板13是构成尾门1的内侧表面的树脂制的板。外面板11和中面板12，横跨尾门1的后端部1a及两侧部1b、1b而延伸。由于外面板11及内面板13使用树脂制的板，因此该尾门1的重量轻。此外，图2中，将外面板11中的配置于尾门1的后端部1a的部分加以破断而表示。
[0032]
如图1及图3所示，在尾门1的后端部1a，设有用于对尾门1进行开闭操作的操作部2。操作部2是藉由在被配置于尾门1的后端部1a的外面板11设置沿车体前后方向延伸的阶差壁部21，而形成于外面板11与中面板12之间。如图3所示，阶差壁部21面向车体下方。此外，图3中省略中面板12的图示。
[0033]
在操作部2的内侧，设有由铁、铝等金属制的部件所构成的托架部件3。详细而言，托架部件3配置于尾门1的操作部2的外面板11与中面板12之间。如图4所示，托架部件3具有：托架部件本体31；及，纵壁部，其分别配置于托架部件本体31的车体前后方向的端部，并向车体上下方向延伸。
[0034]
托架部件本体31，具有较操作部2的阶差壁部21的车体前后方向的长度更长的车体前后方向的长度，并且形成为相较于其长度而在车体宽度方向更宽广的横长板状。托架部件本体31是横跨外面板11和中面板12，并使其短边方向沿着车体前后方向而配置。
[0035]
如图3～图5所示，本实施方式的纵壁部具有：前侧纵壁部32，其在托架部件本体31的前端部31a一体地设置；及，后侧纵壁部33，其在托架部件本体31的后端部31b
ー
体地设置。前侧纵壁部32，从托架部件本体31的前端部31a，以与托架部件本体31相同的宽度向车体下方延伸。后侧纵壁部33，从托架部件本体31的后端部31b，以与托架部件本体31相同的宽度向车体上方延伸。在前侧纵壁部32的车体宽度方向的两端部，分别形成有向车体前方突出的突出壁部321、321。
[0036]
在前侧纵壁部32的车体宽度方向的两端部，设有向车体前方突出的一对突出壁部321、321。托架部件3，藉由这些一对突出壁部321、321和后侧纵壁部33而被固定于操作部2的内侧。
[0037]
详细而言，如图2所示，在中面板12，在与托架部件3的突出壁部321、321对应的位置，分别具有开口部12a、12a。前侧纵壁部32的突出壁部321、321，穿过中面板12的开口部12a、12a而抵接于内面板13，如图3所示，并利用胶粘剂、双面胶带等固定部件322而被固定于内面板13的表面13a。进而，托架部件3的后侧纵壁部33，从操作部2的内侧抵接于外面板11，如图3所示，并利用胶粘剂、双面胶带等固定部件331而被固定于外面板11的内表面11a。此外，前侧纵壁部32中的突出壁部321、321之间的面，也可利用双面胶带等而固定于中面板12。
[0038]
这样，托架部件3具有：托架部件本体31，其沿着车体前后方向延伸；及，前侧纵壁部32和后侧纵壁部33，其在托架部件本体31的车体前后方向的前端部31a其后端部31b，向
车体上下方向延伸；并且，这些之中的至少后侧纵壁部33被固定于外面板11的内侧。后侧纵壁部33向车体上下方向延伸，因而能够利用后侧纵壁部33的面来承受开闭操作时施加于操作部2上的操作负荷，能够提高针对操作负荷的尾门1的强度及刚性。至少后侧纵壁部33被固定于外面板11的内表面11a侧，因而能够提高针对在尾门1的开方向及闭方向经由外面板11施加于尾门1上的负荷的强度。此外，设于托架部件3上的纵壁部也可仅为后侧纵壁部33。
[0039]
本实施方式的托架部件3配置于外面板11与内面板13之间，前侧纵壁部32固定于内面板13，后侧纵壁部33固定于与内面板13不同的外面板11。因此，能够使操作尾门1的操作部2时施加于托架部件3上的操作负荷分散至外面板11和内面板13，操作负荷所致的应力不会集中于托架部件3。由此，托架部件3及操作部2的耐久性提高。
[0040]
如图4所示，托架部件3，在车体宽度方向的两端部31c、31d，具有将托架部件本体31与后侧纵壁部33之间倾斜状地连结的第一肋部件34、34。第一肋部件34、34由下述部分构成：倾斜面部341、341，其从托架部件本体31的朝向车体上方的上表面31e分别倾斜状地延伸至后侧纵壁部33的朝向车体前方的前表面33a；及，内表面部342、342，其将倾斜面部341、341互相对向的内侧与托架部件本体31的上表面31e及后侧纵壁部33的前表面33a之间堵塞。
[0041]
这样，托架部件3具有将托架部件本体31与后侧纵壁部33之间倾斜状地连结的第一肋部件34、34，因而能够在操作尾门1时及安装托架部件3时，提高针对施加在托架部件3上的扭转方向的力的强度及刚性。因此，能够进一步提高尾门1的强度及刚性。此外，设于托架部件3上的第一肋部件34，也可仅设于托架部件本体31的任一方的端部31c或31d。而且，虽未图示，第一肋部件也能以将托架部件本体31与前侧纵壁部32之间倾斜状地连结的方式设置。
[0042]
如图4所示，托架部件本体31具有第一开口部35。第一开口部35形成为表示托架部件本体31的大部分的大小的横长矩形状，并贯穿托架部件本体31。如图3及图5所示，在第一开口部35安装着开门开关200。开门开关200为用于自动打开尾门1的开关。开门开关200利用分别设于车体宽度方向的两端部的一对上爪部201、201与下爪部202、202，从第一开口部35的内侧上下夹持托架部件本体31，由此在第一开口部35内以不移位的方式进行保持。这样，本实施方式的托架部件3，藉由在设于托架部件本体31的第一开口部35安装开门开关200，而能够提高针对在操作尾门1时施加于开门开关200上的负荷的强度及刚性。
[0043]
进而，如图4及图5所示，托架部件本体31具有第二开口部36。第二开口部36相对于第一开口部35沿着车体宽度方向并排配置。第二开口部36是小于第一开口部35的开口部，贯穿托架部件本体31。在第二开口部36，安装着用于拍摄车体100的后方的摄像头300。这样，藉由在托架部件3设置安装摄像头300的第二开口部36，而能够利用托架部件3来增强摄像头安装部。不需要用于增强摄像头安装部的其他零件，因而能够削减零件数。
[0044]
托架部件本体31，在第一开口部35与第二开口部36之间，具有沿着车体前后方向延伸的第二肋部件37。第二肋部件37是藉由在托架部件本体31的第一开口部35侧与第二开口部36侧之间设置阶差而形成。由此，能够利用第二肋部件37来抑制在托架部件本体31设置第一开口部35和第二开口部36所致的强度及刚性的降低。本实施方式中，以第二肋部件37为界，第二开口部36侧相对于第一开口部35侧而配置于车体下方，但第一开口部35侧也可相对于第二开口部36侧而配置于车体下方。
[0045]
附图标记
[0046]
1：尾门(开闭部件)
[0047]
1a：后端部
[0048]
11：外面板
[0049]
13：内面板
[0050]
2：操作部
[0051]
3：托架部件
[0052]
31：托架部件本体31a：前端部
[0053]
31b：后端部
[0054]
31c、31d：端部
[0055]
32：前侧纵壁部
[0056]
33：后侧纵壁部
[0057]
34：第一肋部件
[0058]
35：第一开口部
[0059]
36：第二开口部
[0060]
37：第二肋部件
[0061]
100：车体
[0062]
101：后部开口部
[0063]
200：开门开关
[0064]
300：摄像头