一种车厢顶盖及车厢的制作方法

1.本发明涉及车辆制造技术领域，具体涉及一种车厢顶盖及车厢。


背景技术：

2.厢式车辆主要用于运载或安装各种大型设备，而大型设备通常需要通过吊装放入厢式车辆的车厢内部，因此需要厢式车辆顶部可整体拆卸，并且顶部需留有相应检修窗口；同时为了保障车内设备及装置安全，车厢顶盖必须具备良好的防雨防尘功能。而现有技术中的厢式车辆暂不能达到上述要求，导致大型设备装车过程繁琐，工作效率低；当顶盖与车厢采用可拆卸式连接时，相较于整体焊接的车厢，其密封性能差，无法起到对车内设备的密封保护作用。
3.综上所述，急需一种车厢顶盖及车厢以解决现有技术中存在的问题。


技术实现要素：

4.本发明目的在于提供一种车厢顶盖及车厢，以解决现有厢式车辆顶盖设置方式无法满足大型设备快速装车、保证车厢密封性能的问题。
5.为实现上述目的，本发明提供了一种车厢顶盖，包括顶盖本体和沿顶盖本体边缘设置的连接梁和连接组件，所述连接梁的底部设有用于盖合在车厢顶部的阶梯形连接部一，所述阶梯形连接部一的内侧高于外侧；所述连接组件用于实现车厢顶盖的可拆卸式连接。
6.优选的，所述连接组件包括t型螺栓和与t型螺栓活动连接的压板；
7.所述连接梁为空心梁，所述连接梁的顶部设有用于通过t型螺栓和压板的安装孔一；所述阶梯形连接部一上设有与所述安装孔一对应的安装孔二，所述安装孔二仅用于通过t型螺栓的螺栓头。
8.优选的，所述t型螺栓的螺栓头垂直于螺栓轴线的截面为长方形或平行四边形。
9.优选的，所述连接组件还包括与t型螺栓螺纹连接的锁紧螺母，所述锁紧螺母位于压板远离t型螺栓的螺栓头的一侧。
10.优选的，所述安装孔一上设有可拆卸式的封板。
11.优选的，所述顶盖本体上还设有人孔、设备通过孔和多个检修孔；所述人孔上设有可拆卸式的人孔盖板，所述设备通过孔上设有可拆卸式的密封盖板；所述检修孔上设有可拆卸式的检修盖板。
12.优选的，所述人孔、设备通过孔和检修孔的边缘均设有密封条。
13.优选的，所述人孔盖板与顶盖本体之间通过铰链连接，所述人孔盖板上设有锁紧机构。
14.优选的，所述顶盖本体包括顶盖骨架和覆盖于顶盖骨架外部的顶盖板。
15.本发明还提供了一种车厢，设有上述的一种车厢顶盖，包括车厢本体，所述车厢本体上设有与阶梯形连接部一配合的阶梯形连接部二，所述阶梯形连接部二的内侧高于外
侧，且阶梯形连接部二的顶部设有用于与连接组件配合的安装槽，用于实现车厢本体与车厢顶盖的可拆卸式连接。
16.应用本发明的技术方案，具有以下有益效果：
17.(1)本发明中，通过连接组件将车厢顶盖实现可拆卸式连接，便于通过吊装实现大型设备从车厢顶部进入车厢内，有利于大型设备的装车，提升大型设备的装车效率；在顶盖本体边缘的连接梁底部设置阶梯形连接部一，且阶梯形连接部一的内侧高于外侧，可确保车厢外侧的水和灰尘不能进入车厢内部，保证车厢的密封性能，实现对车内设备的密封防护。
18.(2)本发明中，通过t型螺栓、压板、锁紧螺母与安装槽结合，实现了连接组件对连接梁与车厢本体的连接作用；而采用t型螺栓与安装槽配合的连接固定结构，降低了对装配精度的要求，降低了车厢顶盖的制造难度，使车厢顶盖的安装和拆卸过程简便，降低了车厢顶盖的安装难度，节约了车厢顶盖的安装工时。
19.(3)本发明中，通过在连接梁上、下两侧分别设置安装孔一和安装孔二，在完成连接组件安装后通过封板对安装孔一进行封闭，可对连接组件实现保护，防止外界雨水灰尘进入连接梁内部对连接组件造成腐蚀。
20.(4)本发明中，可选择将t型螺栓的螺栓头设置为平行四边形结构，可使旋转后的螺栓头两侧紧紧抵靠在安装槽的内侧壁上，防止连接梁发生晃动。
21.(5)本发明中，在顶盖本体上设置人孔、设备通过孔和多个检修孔，既方便了车厢内设备的检修，也方便检修人员出入车厢，对设备进行检修时不需对车厢顶盖进行整体拆卸，间接地降低了车内设备的检修成本。
22.(6)本发明中，在人孔、设备通过孔和检修孔边缘均设有密封条，用于与盖板上的密封垫配合实现密封，保证厢式车厢的防雨防尘。
23.(7)本发明中，人孔盖板采用铰链加锁紧机构的配合形式，可保证人孔盖板的快速启闭。
24.(8)本发明中，顶盖骨架、顶盖板、人孔盖板和检修盖板等部件均采用铝合金制成，既降低了车厢顶盖的重量，又保证了车厢顶盖的结构强度；在满足结构强度要求的前提下，本技术车厢顶盖的整体重量相比钢结构顶盖能降低50％以上。
25.(9)本发明中，车厢本体顶部设有与阶梯形连接部一配合的阶梯形连接部二，当车厢顶盖扣合在车厢本体的顶部时，阶梯形连接部一与阶梯形连接部二之间存在足够大的接触面积，可保证车厢本体对车厢顶盖的均匀支撑，而内高外低的阶梯形连接面，使得外部雨水和灰尘无法进行车厢内部，可保证车厢具有良好的密封性能。
26.除了上面所描述的目的、特征和优点之外，本发明还有其它的目的、特征和优点。下面将参照图，对本发明作进一步详细的说明。
附图说明
27.构成本技术的一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：
28.图1是本技术实施例中一种车厢顶盖的结构示意图一；
29.图2是本技术实施例中连接组件的结构示意图；
30.图3是本技术实施例中连接组件的安装过程示意图一；
31.图4是本技术实施例中连接组件的安装过程示意图二；
32.图5是本技术实施例中t型螺栓的位置变化示意图；
33.图6是本技术实施例中连接组件、连接梁和车厢本体的连接示意图；
34.图7是本技术实施例中连接组件、连接梁和车厢本体的连接剖面图；
35.图8是本技术实施例中一种车厢顶盖的结构示意图二；
36.图9是本技术实施例图1中人孔盖板的结构示意图；
37.图10是本技术实施例图1中检修盖板的结构示意图；
38.图11是本技术实施例中顶盖骨架的结构示意图；
39.其中，1、顶盖本体，1.1、人孔，1.2、设备通过孔，1.3、检修孔，1.4、人孔盖板，1.4.1、锁紧机构，1.4.2、铰链，1.4.3、加强筋一，1.4.4、密封垫一，1.5、检修盖板，1.5.1、加强筋二，1.5.2、密封垫二，1.6、顶盖骨架，1.7、顶盖板，2、连接梁，2.1、阶梯形连接部一，2.1.1、安装孔二，2.2、安装孔一，2.3、封板，3、连接组件，3.1、t型螺栓，3.2、压板，3.3、锁紧螺母，4、车厢顶盖，5、车厢本体，5.1、阶梯形连接部二，5.2、安装槽。
具体实施方式
40.以下结合附图对本发明的实施例进行详细说明，但是本发明可以根据权利要求限定和覆盖的多种不同方式实施。
41.实施例：
42.参见图1至图11，一种车厢顶盖及车厢，本实施例应用于厢式车辆的可拆卸式顶盖设置。
43.一种车厢顶盖，参见图1，包括顶盖本体1和沿顶盖本体1边缘设置的连接梁2和连接组件3，所述连接梁2的底部设有用于盖合在车厢顶部的阶梯形连接部一2.1，所述阶梯形连接部一2.1的内侧高于外侧，如图6和图7所示，由于阶梯形连接部一2.1的内侧高于外侧，可确保车厢外侧的水和灰尘不能进入车厢内部，保证车厢的密封性能；所述连接组件3用于实现车厢顶盖4与车厢本体5之间的可拆卸式连接，便于在安装车厢顶盖4之前，通过吊装实现大型设备从车厢顶部进入车厢内，有利于大型设备的装车。
44.参见图2，所述连接组件3包括t型螺栓3.1和与t型螺栓3.1活动连接的压板3.2，所述压板3.2的最大尺寸大于t型螺栓3.1的螺栓头的最大尺寸；本实施例中，压板3.2的宽度尺寸大于t型螺栓3.1的螺栓头的宽度尺寸，压板3.2的长度尺寸大于t型螺栓3.1的螺栓头的长度尺寸。
45.所述连接梁2为空心梁，所述连接梁2的顶部四周设有多个用于通过t型螺栓3.1和压板3.2的安装孔一2.2，所述阶梯形连接部一2.1上设有与所述安装孔一2.2对应的安装孔二2.1.1；所述安装孔二2.1.1仅用于通过t型螺栓3.1的螺栓头，安装孔一2.2与安装孔二2.1.1的位置上下对应，如图3所示，由于压板3.2的尺寸大于t型螺栓3.1的螺栓头的尺寸，无法通过安装孔二2.1.1，可通过压板3.2与安装孔二2.1.1配合实现对t型螺栓3.1的限位。
46.所述连接组件3还包括与t型螺栓3.1螺纹连接的锁紧螺母3.3，所述锁紧螺母3.3位于压板3.2远离t型螺栓3.1的螺栓头的一侧，用于实现连接组件3对连接梁2与车厢本体5的连接作用。
47.参见图3和图4，车厢本体5顶部设有与t型螺栓3.1的螺栓头配合的安装槽5.2，安装槽5.2为倒置的t型槽，当t型螺栓3.1的螺栓头依次经安装孔一2.2、安装孔二2.1.1插入安装槽5.2后，旋转t型螺栓3.1，使t型螺栓3.1的螺栓头旋转60
°
，从而使t型螺栓3.1的螺栓头由图5中实线位置转动至双点划线位置，避免t型螺栓3.1从安装槽5.2中脱出；再按照图6所示状态安装压板3.2和锁紧螺母3.3，实现连接梁2和车厢本体5顶部的快速连接。
48.所述t型螺栓3.1的螺栓头垂直于螺栓轴线的截面为长方形或平行四边形。本实施例中，t型螺栓3.1的螺栓头垂直于螺栓轴线的截面为平行四边形，平行四边形中的一组对角的角度为60
°
，可使旋转后的螺栓头两侧紧紧抵靠在安装槽5.2的内侧壁上，防止连接梁2发生晃动。
49.本实施例中的t型螺栓3.1为8.8级螺栓，并对t型螺栓3.1进行达克罗处理，压板3.2采用10mm厚的铝合金板材加工而成。
50.所述安装孔一2.2上设有可拆卸式的封板2.3，当完成连接组件3的安装后，采用封板2.3对安装孔一2.2进行密封，避免雨水、灰尘进入连接梁2内部，对连接组件3进行腐蚀。
51.参见图1和图8，所述顶盖本体1上还设有人孔1.1、设备通过孔1.2和多个检修孔1.3；所述人孔1.1上设有可拆卸式的人孔盖板1.4，便于人员通过人孔1.1出入，人孔盖板1.4包括锁紧机构1.4.1、铰链1.4.2、加强筋一1.4.3和密封垫一1.4.4；通过铰链1.4.2实现人孔盖板1.4与顶盖本体1的铰接，方便实现人孔盖板1.4的快速开闭；锁紧机构1.4.1设置于人孔盖板1.4的边缘，通过锁舌转动实现人孔盖板1.4的锁定和解锁；加强筋一1.4.3可用于增强人孔盖板1.4的结构强度，密封垫一1.4.4设置于人孔盖板1.4的四周，用于实现人孔盖板1.4与人孔1.2之间的密封，达到防水防尘的目的。人孔盖板1.4主体和加强筋一1.4.3采用3mm厚的铝合金钣金折弯而成，通过电阻点焊将人孔盖板1.4本体和加强筋一1.4.3焊接在一起。
52.所述设备通过孔1.2上设有可拆卸式连接的密封盖板(图中未进行示意)，车厢内的设备可穿过设备通过孔1.2实现装车或吊出。设备通过孔1.2的边缘设有30mm高的法兰框，法兰上表面设有螺纹孔，用于安装密封结构。
53.检修孔1.3设置于顶盖本体1的两侧，检修孔1.3的尺寸根据需要进行设置，所述检修孔1.3上设有可拆卸式的检修盖板1.5，检修盖板1.5包括设置于检修盖板1.5本体上的加强筋二1.5.1和密封垫二1.5.2，加强筋二1.5.1用于增强检修盖板1.5的结构强度，密封垫二1.5.2设置于检修盖板1.5的四周，用于实现检修盖板1.5和检修孔1.3之间的密封，实现检修孔1.3的防水防尘。检修盖板1.5本体和加强筋二1.5.1采用3mm厚的铝合金钣金折弯而成，通过电阻点焊将检修盖板1.5本体和加强筋二1.5.1焊接在一起。
54.所述人孔1.1、设备通过孔1.2和检修孔1.3的边缘均设有密封条，用于与盖板上的密封垫配合实现密封，保证厢式车厢的防雨防尘。
55.参见图1和图11，所述顶盖本体1包括顶盖骨架1.6和覆盖于顶盖骨架1.6外部的顶盖板1.7，顶盖骨架1.6是由铝合金型材经过加工、焊接而成的框架结构；所述的顶盖板1.7采用3mm厚的铝合金板材切割拼焊而成，顶盖骨架1.6和顶盖板1.7之间通过焊接连接，顶盖本体1采用铝合金型材加板材结合的结构方式，既降低了车厢顶盖4的重量，又保证了车厢顶盖4的结构强度；在满足结构强度要求的前提下，整体重量相比钢结构顶盖能降低50％以上。
56.一种车厢，设有上述的车厢顶盖4，车厢的车厢本体5顶部设有与阶梯形连接部一2.1配合的阶梯形连接部二5.1，所述阶梯形连接部二5.1的内侧高于外侧，当车厢顶盖4扣合在车厢本体5的顶部时，阶梯形连接部一2.1与阶梯形连接部二5.1之间存在足够大的接触面积，可保证车厢本体5对车厢顶盖4的均匀支撑，而内高外低的阶梯形连接面，使得外部雨水和灰尘无法进行车厢内部，可保证车厢具有良好的密封性能。
57.上述的一种车厢顶盖的使用方法如下：将大型设备放入车厢本体5的内部，将人孔盖板1.4、检修盖板1.5通过螺栓安装至顶盖本体1上，将车厢顶盖4盖合在车厢本体5的顶部，使阶梯形连接部一2.1与阶梯形连接部二5.1之间实现配合，将t型螺栓3.1的螺栓头依次穿过安装孔一2.2、安装孔二2.1.1和安装槽5.2；然后旋转t型螺栓3.1，使t型螺栓3.1的螺栓头在安装槽5.2内部实现限位；将压板3.2从安装孔一2.2放入，套设在t型螺栓3.1的螺杆上，使压板3.2压紧在安装孔二2.1.1的上表面，安装锁紧螺母3.3，实现连接梁2与车厢本体5之间的固定连接；完成连接组件3的安装后，通过封板2.3对安装孔一2.2进行密封，即可完成可拆卸式车厢顶盖4的安装。
58.使用过程中，可通过打开人孔盖板1.4实现人员的进出，通过打开检修盖板1.5可对车厢内的大型设备进行检视，确保车内设备及装置安全，将大型设备穿过设备通过孔1.2进行装车或吊出，通过密封盖板对设备通过孔1.2实现封闭。
59.以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。