换电平台及换电站的制作方法

1.本技术涉及换电站技术领域，具体而言，涉及一种换电平台及换电站。


背景技术：

2.随着新能源技术发展，使用电池的设备增多，用电设备电能告罄时，常通过连接充电设备的方式补充电能。同时，也有通过更换电池的方式快速补充电能，通常情况下，需要专用的换电设备更换电池。
3.相关技术中，换电站包括换电平台和电池仓，且在换电平台与电池仓之间设有用于连通换电平台和电池仓的电池取放口，在换电过程中，电池取放口长期处于打开状态，存在较大安全隐患。


技术实现要素：

4.本技术实施例的目的在于提供一种换电平台及换电站，用以提高换电站使用的安全性。
5.第一方面，本技术实施例提供一种换电平台，包括：电池取放口；封板组件，封盖于所述电池取放口；举升机构，所述举升机构连接于所述封板组件，所述举升机构用于在取放电池时将所述封板组件沿第一方向举升，以使所述电池取放口打开。
6.换电平台包括电池取放口、封板组件和举升机构。其中，电池取放口设置于换电平台与电池仓之间，封板组件封盖于电池取放口，以将电池仓与换电平台隔开，防止异物从换电平台通过电池取放口进入电池仓或从电池仓进入换电平台，从而保证换电站使用过程中的安全性。举升机构通过与封板组件相连，能够在需要取放电池时将封板组件沿第一方向举升，以将电池取放口打开，并保证电池能够在电池仓和换电平台之间实现快速取放。
7.在一些实施例中，所述举升机构包括驱动组件和滑轨，所述驱动组件与所述封板组件连接，所述滑轨沿所述第一方向延伸，所述封板组件与所述滑轨滑动配合，以使所述封板组件在驱动组件的带动下沿滑轨滑动。
8.举升机构包括与封板组件相连的驱动组件和沿第一方向延伸设置的滑轨，且封板组件与滑轨滑动配合，驱动组件运行时能够带动封板组件沿滑轨的延伸方向滑动，以打开电池取放口，进而完成电池的取放。
9.在一些实施例中，所述封板组件包括封板和支撑板，所述举升机构通过所述支撑板与所述封板连接。
10.支撑板起到连接封板和举升机构的作用，有助于提高封板在举升过程中的稳定性，进而有助于提高电池通过电池取放口取放时的安全性。
11.在一些实施例中，所述支撑板朝向滑轨的一侧表面设置有滑块，所述滑块沿所述第一方向可滑动地安装于所述滑轨上。
12.通过在支撑板朝向滑轨的一侧表面设置滑块，并将滑块安装于滑轨上并与滑轨滑动配合，有助于提高举升机构带动支撑板沿第一方向举升时的稳定性。
13.在一些实施例中，所述支撑板沿第二方向的一端与所述封板连接，另一端设置有所述滑块，所述第二方向垂直于所述第一方向和所述支撑板的厚度方向。也即支撑板和封板的延伸方向相同，支撑板沿第二方向位于封板的一侧，防止封板被举升时，支撑板封堵于电池取放口，以进一步提高电池通过电池取放口时的安全性。
14.示例性的，第一方向为竖直方向时，第二方向为水平方向并垂直于支撑板的厚度方向。
15.在一些实施例中，所述驱动组件包括驱动件、第一链轮、第二链轮以及绕设于所述第一链轮、所述第二链轮上的链条，所述第一链轮和所述第二链轮沿所述第一方向间隔设置，且所述第一链轮和所述第二链轮中的一者与所述驱动件相连，所述链条的两端均与所述支撑板连接。
16.链条为断开式链条，通过将第一链轮和第二链轮沿第一方向间隔设置，并将链条绕设于第一链轮和第二链轮，这样，驱动件驱动第一链轮或第二链轮转动时，便能够带动链条绕第一链轮和第二链轮转动，且链条的两端分别与支撑板连接，支撑板与封板连接，从而能够实现带动支撑板和封板沿第一方向举升，结构和原理均较为简单，易于实现。
17.在一些实施例中，所述换电平台包括两个所述举升机构，所述两个举升机构分别设置于所述封板沿第二方向的两侧，所述第二方向垂直于所述第一方向和所述封板的厚度方向。
18.举升机构的数量为两个，支撑板的数量也为两个，通过将两个举升机构分别设置于封板沿第二方向的两侧，并通过两个支撑板与封板连接，两个举升机构由封板沿第二方向的两侧共同举升封板，从而可进一步提高封板沿第一方向举升时的稳定性。
19.在一些实施例中，所述封板组件还包括第一固定板和第二固定板，所述第一固定板和所述第二固定板分别用于在所述电池取放口封盖两个所述举升机构。
20.通过将第一固定板和第二固定板分别封盖于两个举升机构，有助于提高产品整体的美观度，同时保证两个举升机构运行过程中的安全性。
21.在一些实施例中，所述电池取放口的上方设置有容纳空间，所述封板被配置为举升后的至少部分存放于所述容纳空间。
22.通过在电池取放口的上方设置容纳空间，这样，当封板沿第一方向被举升时，可至少部分容纳于容纳空间内，不仅可进一步提高产品整体的美观度，同时可防止封板在举升过程中与外部设备或机构发生机械干涉，以保证封板被举升时能够稳定地打开电池取放口。
23.第二方面，本技术实施例提供了一种换电站，包括如第一方面实施例中任一项所述的换电平台，所述换电站还包括电池仓，所述电池取放口被配置为举升后连通所述换电平台和所述电池仓。
24.本技术第二方面实施例提供的换电站，因包括第一方面实施例中任一项所述的换电平台，因此具有上述任一实施例所具有的技术效果，在此不再赘述。
25.上述说明仅是本技术技术方案的概述，为了能够更清楚了解本技术的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本技术的上述和其它目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举本技术的具体实施方式。“上”“下”“前”“后”“左”“右”“竖直”“水平”“顶”“底”“内”“外”“顺时针”“逆时针”“轴向”“径向”“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术实施例和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术实施例的限制。
46.在本技术实施例的描述中，除非另有明确的规定和限定，技术术语“安装”“相连”“连接”“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；也可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术实施例中的具体含义。
47.随着新能源技术发展，使用电池的设备增多，用电设备电能告罄时，常通过连接充电设备的方式补充电能。同时，也有通过更换电池的方式快速补充电能，通常情况下，需要专用的换电设备更换电池。
48.目前的换电站包括换电平台和电池仓，换电平台与电池仓之间设置有电池取放口，车辆在换电平台上时通过换电设备将待更换的电池拆卸后通过电池取放口运送至电池仓，并从电池仓内将满电的电池通过电池取放口运送至换电平台上。
49.发明人发现，在换电过程中，若电池取放口长期处于打开状态，存在很大的安全隐患。如在换电过程中，电池仓内的电池等设备发生意外安全事故时会通过电池取放口进入换电平台，或换电平台发生意外安全事故时会通过电池取放口进入电池仓，进而影响整个换电站的安全性。
50.为了解决目前的换电站的电池取放口长期处于打开状态导致的安全隐患，本技术提供一种技术方案，通过在电池取放口设置封板组件，使封板组件封盖于电池取放口，且将封板组件与举升机构相连，举升机构能够在取放电池时沿第一方向举升封板组件，以打开电池取放口。并在车辆换电完毕后带动封板组件封盖于电池取放口，以消除因电池取放口长期处于打开状态带来的安全隐患。
51.本技术实施例公开的换电平台及换电站，可以但不限于用于更换车辆的电池，还可以用于更换船舶、飞行器等其他用电设备的电池，如电动玩具、电动工具、电瓶车、电动汽车、轮船、航天器等。其中电动玩具可以包括固定式或移动式，例如，游戏机、电动汽车玩具、电动轮船玩具和电动飞机玩具等等；电动工具可以包括固定式或移动式，例如，电动机床、电动清扫车等等；航天器可以包括飞机、火箭、航天飞机和宇宙飞船等等。
52.以下以用电设备是车辆为例，对换电平台及换电站进行说明。
53.请参照图1，图1为本技术实施例提供的换电站的结构示意图。换电站1000包括换电平台100和电池仓200。
54.换电站1000还包括电池充电装置(图中未示出)，电池充电装置用于存放电池并给电池充电。电池仓200可以是垛机，电池仓200设有货叉(货叉也可以替换为机械臂)，利用货叉将换电设备上的待充电的电池取走并放入电池充电装置回收，并将满电的电池从电池充电装置取出并放在换电设备上。
55.为了实现车辆电池的更换，需要通过换电设备将车辆上的待充电的电池取下并运输到电池充放电装置处充电，再将充满电的电池通过换电设备运输至换电平台100上，以将电池准确安装于车辆。在一些实施例中，换电站1000还包括换电设备和轨道，换电设备可移
动地设置于轨道。
56.换电设备在轨道上往复移动，以使换电设备在换电平台100和电池仓200之间移动，换电设备在换电平台100上拆卸车辆上的待充电的电池沿轨道运送至电池仓200，并通过电池仓200更新的满电的电池安装至车辆。
57.换电平台100位于轨道的一端；电池仓200位于轨道的另一端。换电设备通过轨道在换电平台100和电池仓200之间移动，以运送电池。
58.请参照图2和图3，图2为本技术一些实施例的换电平台100的一个局部结构示意图；图3为本技术一些实施例的换电平台的另一个局部结构示意图。在一些实施例中，换电平台100包括：电池取放口11；封板组件12，封盖于电池取放口11；举升机构13，举升机构13连接于封板组件12，举升机构13用于在取放电池时将封板组件12沿第一方向举升，以使电池取放口11打开。
59.电池取放口11设置于换电平台100与电池仓200之间，用于供换电设备在换电平台100和电池仓200之间移动，以运送电池。
60.封板组件12可以是一块板或多块板拼接而成，封板组件12封盖于电池取放口11是指在不进行电池取放时关闭电池取放口11。
61.举升机构13用于沿第一方向举升封板组件12，以在取放电池时将电池取放口11打开。其中，第一方向可以是竖直方向，也可以是倾斜向上的方向。
62.通过将封板组件12封盖于电池取放口11，从而可实现在不进行取放电池时将电池仓200与换电平台100隔开，防止异物从换电平台100 通过电池取放口11进入电池仓200或从电池仓200进入换电平台100，并防止电池仓200内的电池等设备发生意外安全事故时会通过电池取放口11进入换电平台100，或换电平台100发生意外安全事故时会通过电池取放口11进入电池仓200，从而保证车辆在更换电池过程中的安全性。举升机构13通过与封板组件12相连，以实现在需要取放电池时将封板组件12沿第一方向举升，从而将电池取放口11打开，进而保证电池能够在电池仓200和换电平台100之间实现快速取放。
63.请参照图3和图4，图4为图3中a部的放大结构示意图。在一些实施例中，举升机构13包括驱动组件和滑轨14，驱动组件与封板组件 12连接，滑轨14沿第一方向延伸，封板组件12与滑轨14滑动配合，以使封板组件12在驱动组件的带动下沿滑轨14滑动。
64.驱动机构与封板组件12相连，即驱动机构可以是直接与封板组件 12连接，也可以通过传动件与封板组件12传动连接。
65.通过将驱动组件与封板组件12连接，并将封板组件12与沿第一方向延伸设置的滑轨14滑动连接，这样，当驱动组件运行时，便能够带动封板组件12沿第一方向相对滑轨14滑动，以完成封板组件12的举升，进而实现稳定地打开电池取放口11。
66.请参照图3，在一些实施例中，封板组件12包括封板121和支撑板 122，举升机构13通过支撑板122与封板121连接。
67.举升机构13通过支撑板122与封板121连接，也即举升机构13未与封板121直接连接，而是通过举升支撑板122以实现对封板121的举升。支撑板122与封板121可通过螺钉连接或直接焊接。
68.支撑板122上设有减重孔1222，有助于减轻驱动组件举升封板组件 12的驱动力，从而减小产品使用功耗。
69.支撑板122起到支撑固定封板121的作用，有助于提高封板121在举升过程中的稳定性，进而有助于提高电池通过电池取放口11取放时的安全性。
70.请参照图5，图为本技术实施例提供的支撑板122的一个视角的结构示意图。在一些实施例中，支撑板122朝向滑轨14的一侧表面设置有滑块1221，滑块1221沿第一方向可滑动地安装于滑轨14上。
71.滑轨14沿第一方向延伸设置，滑轨14和滑块1221的数量不受限定，可以是一个或多个。
72.通过在支撑板122朝向滑轨14的一侧表面设置滑块1221，并将滑块1221安装于滑轨14上并与滑轨14滑动配合，有助于提高举升机构 13带动支撑板122沿第一方向举升时的稳定性。
73.请参照图5，在一些实施例中，支撑板122沿第二方向的一端与封板121连接，另一端设置有滑块1221，第二方向垂直于第一方向和支撑板122的厚度方向。
74.第二方向垂直于第一方向和支撑板122的厚度方向，也即支撑板122 和封板121的延伸方向相同。示例性的，第一方向为竖直方向时，第二方向为水平方向并垂直于支撑板122的厚度方向。
75.通过将支撑板122沿第二方向位于封板121的一侧，从而可防止封板121被举升时，支撑板122封堵于电池取放口11，以进一步提高电池通过电池取放口11时的安全性。
76.请参照图2和图3，在一些实施例中，驱动组件包括驱动件、第一链轮131、第二链轮132以及绕设于第一链轮131、第二链轮132上的链条133，第一链轮131和第二链轮132沿第一方向间隔设置，且第一链轮131和第二链轮132中的一者与驱动件相连，链条133的两端均与支撑板122连接。
77.链条133为两端相断开的链条133。第一链轮131和第二链轮132 通过连接齿与链条133相啮合。
78.通过将第一链轮131和第二链轮132沿第一方向间隔设置，并将链条133绕设于第一链轮131和第二链轮132，这样，驱动件驱动第一链轮131或第二链轮132转动时，便能够带动链条133绕第一链轮131和第二链轮132转动，且链条133的两端分别与支撑板122连接，支撑板 122与封板121连接，从而能够实现带动支撑板122和封板121沿第一方向举升，结构和原理均较为简单，易于实现。
79.请参照图2和图3，在一些实施例中，换电平台100包括两个举升机构13，两个举升机构13分别设置于封板121沿第二方向的两侧，第二方向垂直于第一方向和封板121的厚度方向。
80.举升机构13的数量为两个，支撑板122的数量也为两个，两个支撑板122分别与两个举升机构13相连。
81.通过将两个举升机构13分别设置于封板121沿第二方向的两侧，并通过两个支撑板122与封板121连接，两个举升机构13由封板121 沿第二方向的两侧共同举升封板121，从而可进一步提高封板121沿第一方向举升时的稳定性。
82.在一些实施例中，封板组件12还包括第一固定板和第二固定板，第一固定板和第二固定板分别用于在电池取放口11封盖两个举升机构 13。
83.第一固定板和第二固定板与封板121、支撑板122之间无直接连接关系，仅起到封
盖两个举升机构13的作用。
84.通过将第一固定板和第二固定板分别封盖于两个举升机构13，有助于提高产品整体的美观度，同时保证第一举升机构13和第二举升机构 13运行过程中的安全性。
85.在一些实施例中，电池取放口11的上方设置有容纳空间，封板121 被配置为举升后的至少部分存放于容纳空间。
86.封板121在举升后至少部分存放于容纳空间内，也即封板121被举升时可部分位于容纳空间内，也可全部位于容纳空间内。
87.通过在电池取放口11的上方设置容纳空间，这样，当封板121沿第一方向被举升时，可至少部分容纳于容纳空间内，不仅可进一步提高产品整体的美观度，同时可防止封板121在举升过程中与外部设备或机构发生机械干涉，以保证封板121被举升时能够稳定地打开电池取放口 11。
88.参见图2和图3，本技术实施例提供了一种换电平台100，包括：电池取放口11、封板组件12和两个举升机构13。其中，封板组件12封盖于电池取放口11；两个举升机构13用于在取放电池时将封板组件12沿第一方向举升，以使电池取放口11打开。具体地，封板组件12包括封板121和两个支撑板122，两个支撑板122沿第二方向设置与封板121 的两侧，两个举升机构13分别通过两个支撑板122与封板121连接，其中，第二方向垂直于第一方向与封板121的厚度方向。进一步地，举升机构13包括驱动组件和滑轨14，驱动组件与支撑板122连接，滑轨14 沿第一方向延伸，支撑板122朝向滑轨14的一侧设有与滑轨14滑动配合的滑块1221，以使封板组件12在驱动组件的带动下沿滑轨14滑动。驱动组件包括驱动件、第一链轮131、第二链轮132以及绕设于第一链轮131、第二链轮132上的链条133，第一链轮131和第二链轮132沿第一方向间隔设置，且第一链轮131和第二链轮132中的一者与驱动件相连，链条133的两端均与支撑板122连接，以在驱动件运行时带动封板组件12沿第一方向被举升。
89.最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本技术的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本技术进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本技术各实施例技术方案的范围，其均应涵盖在本技术的权利要求和说明书的范围当中。尤其是，只要不存在结构冲突，各个实施例中所提到的各项技术特征均可以任意方式组合起来。本技术并不局限于文中公开的特定实施例，而是包括落入权利要求的范围内的所有技术方案。