一种电机变速箱油及其制备方法与流程

1.本技术涉及变速箱油技术领域，具体公开了一种电机变速箱油及其制备方法。


背景技术：

2.自动变速箱油主要用于轿车和轻型卡车的自动变速系统，也可用于大型装载车的变速传动箱、动力转向系统、农用机械的分动箱等，它能使汽车自动适应行驶阻力的影响，提高汽车的动力性能，使发动机常时间处于最佳工况，充分利用发动机功率，有利于消除排气污染，而且启动无冲击、变速时振动小，人们乘坐时感觉舒适平稳。随着自动变速器制造业的发展，用于润滑、冷却、动力传递、液压控制、传动装置保护及有助于平滑变速的自动变速箱油在制备过程中，变速箱油中的颗粒物无法做到有效地去除，使得其电导率、绝缘电压、扩散因子均已无法满足现有变速箱的润滑要求，对变速箱的工作无法起到更好的润滑作用，因此需要一种对电动车电机进行冷却和变速箱润滑且电导率、绝缘电压、扩散因子更佳的变速箱油，发明人有鉴于此，提出了一种电机变速箱油及其制备方法。


技术实现要素：

3.本发明的目的在于解决传统的变速箱油中的颗粒无法被有效去除，导致变速箱油电导率、绝缘电压、扩散因子差的问题。
4.为了达到上述目的，本发明提供以下基础方案：
5.一种电机变速箱油，其特征在于：包括以下组分的质量份数：加氢精制基础油65份～90份、合成基础油10份～35份、分散型粘度指数改进剂1～5份、多功能复合添加剂5～10份、降凝剂0.1～0.5份、抗泡剂0.0005份～0.002份。
6.本基础方案的原理及效果在于：
7.1.与现有技术相比，本发明中通过采用不同种类的基础油与相同种类的添加剂进行反应，根据基础油的类别，所使用的组分也不同，使得最终反应所得的变速箱油在进行使用过滤装置和电子过滤技术进行过滤之后的固体颗粒物能够有效减少，使得油品达到的清洁程度大幅提升。
8.2.与现有技术相比，本发明中通过电子过滤技术，油液流过高频高压电子发生器、电子分离室、聚合沉淀池和催化吸附场，油液中的颗粒物被电子极化而带上正负电荷，带相反电荷的颗粒物相互吸引，发生电中和而增大体积。催化吸附场和精密过滤器在油液返回油箱前成功清除大的颗粒物。
9.3.与现有技术相比，本发明中通过电子过滤技术，流回油箱的油液，其中被极化而高度带电的细小颗粒物中和了油箱内沉积物所带的原始电荷，动态的电荷平衡附聚力将油系统中的污垢沉积物携带到“电子滤油机”中清除，清除了细微颗粒物，就消除了水分、气体赖以依附并结合的载体表面，使整个机体内部的油系统被彻底净化。
10.进一步，所述加氢精制基础油79.9份、合成基础油10份、分散型粘度指数改进剂4.5份、多功能复合添加剂5.5份、降凝剂0.1份、抗泡剂0.002份。
11.进一步，所述加氢精制基础油74.9份、合成基础油15份、分散型粘度指数改进剂4.5份、多功能复合添加剂5.5份、降凝剂0.1份、抗泡剂0.002份。
12.进一步，所述加氢精制基础油69.9份、合成基础油20份、分散型粘度指数改进剂4.5份、多功能复合添加剂5.5份、降凝剂0.1份、抗泡剂0.002份。
13.进一步，所述加氢精制基础油为加氢基础油阿布扎比3或天然气合成油gtl3或加氢基础油yubase3；所述合成基础油为加氢基础油阿布扎比6或天然气合成油gtl6或加氢基础油yubase6。
14.进一步，所述分散型粘度指数改进剂为分散性分散型粘度指数改进剂5769，所述多功能复合添加剂为35701，所述降凝剂为viscoplex1-300，所述抗泡剂为硅型和非硅型复合物t901。
15.一种电机变速箱油的制备方法，其具体步骤如下：
16.s1、按以上质量份数称取原料：加氢精制基础油、合成基础油、分散型粘度指数改进剂、多功能复合添加剂、降凝剂、抗泡剂，分别放置于不同的存放装置内；
17.s2、将加氢精制基础油和合成基础油加入调和搅拌罐中，搅拌均匀并加热至50℃～60℃；
18.s3、步骤二完成后依次加入分散型粘度指数改进剂、多功能复合添加剂、降凝剂搅拌均匀；
19.s4、把抗泡剂喷入调和搅拌罐，继续搅拌30min，同时用泵循环30min；
20.s5、通过过滤装置过滤，得到油品；
21.s6、将油品通过电子过滤技术进行过滤，得到电机变速箱油。
22.进一步，所述电子过滤技术由进油过滤器、可控电流的高频高压电子发生器、电子分离室、聚合沉淀池、催化吸附场、油泵、精密过滤器及微电脑自动控制室等组成。
附图说明
23.为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
24.图1示出了本技术实施例提出的一种电机变速箱油及其制备方法中电子过滤技术的示意图。
具体实施方式
25.为更进一步阐述本发明为实现预定发明目的所采取的技术手段及功效，以下结合附图及较佳实施例，对依据本发明的具体实施方式、结构、特征及其功效，详细说明如后。
26.实施例如图1所示：
27.一种电机变速箱油，由以下材料的质量份数组成，加氢精制基础油65份～90份、合成基础油10份～35份、分散型粘度指数改进剂1～5份、多功能复合添加剂5～10份、降凝剂0.1～0.5份、抗泡剂0.0005份～0.002份。
28.实施例1
29.加氢精制基础油79.9份、合成基础油10份、分散型粘度指数改进剂4.5份、多功能复合添加剂5.5份、降凝剂0.1份、抗泡剂0.002份。
30.实施例2
31.加氢精制基础油74.9份、合成基础油15份、分散型粘度指数改进剂4.5份、多功能复合添加剂5.5份、降凝剂0.1份、抗泡剂0.002份。
32.实施例3
33.加氢精制基础油69.9份、合成基础油20份、分散型粘度指数改进剂4.5份、多功能复合添加剂5.5份、降凝剂0.1份、抗泡剂0.002份。
34.加氢精制基础油为加氢基础油阿布扎比3或天然气合成油gtl3或加氢基础油yubase3；合成基础油为加氢基础油阿布扎比6或天然气合成油gtl6或加氢基础油yubase6。
35.分散型粘度指数改进剂为分散性分散型粘度指数改进剂5769。
36.多功能复合添加剂为35701。
37.所述降凝剂为viscoplex1-300。
38.抗泡剂为硅型和非硅型复合物t901。
39.一种电机变速箱油的制备方法，其具体步骤如下：
40.s1、按以上质量份数称取原料：加氢精制基础油、合成基础油、分散型粘度指数改进剂、多功能复合添加剂、降凝剂、抗泡剂，分别放置于不同的存放装置内；
41.s2、将加氢精制基础油和合成基础油加入调和搅拌罐中，搅拌均匀并加热至50℃～60℃；
42.s3、步骤二完成后依次加入分散型粘度指数改进剂、多功能复合添加剂、降凝剂搅拌均匀；
43.s4、把抗泡剂喷入调和搅拌罐，继续搅拌30min，同时用泵循环30min；
44.s5、通过过滤装置过滤，得到油品；
45.s6、将油品通过电子过滤技术进行过滤，得到电机变速箱油。
46.如图1所示，电子过滤技术主要由进油过滤器、可控电流的高频高压电子发生器、电子分离室、聚合沉淀池、催化吸附场、油泵、精密过滤器及微电脑自动控制室等组成。
47.在流体中引入可控电流，油液流过高频高压电子发生器、电子分离室、聚合沉淀池和催化吸附场，油液中的颗粒物被电子极化而带上正负电荷，带相反电荷的颗粒物相互吸引，发生电中和而增大体积，催化吸附场和精密过滤器在油液返回油箱前成功清除大的颗粒物，而流回油箱的油液，其中被极化而高度带电的细小颗粒物中和了油箱内沉积物所带的原始电荷，动态的电荷平衡附聚力将油系统中的污垢沉积物携带到“电子滤油机”中清除。清除了细微颗粒物，就消除了水分、气体赖以依附并结合的载体表面，使整个机体内部的油系统被彻底净化，油系统的清洁度大幅提升，可稳定地达到nas4～8级清洁度。
48.性能测试，对实施例1～3所得的电机变速箱油进行性能测试，所得检验结果为下表：
[0049][0050][0051]
检验项目：
[0052]
1、100℃运动粘度(kv100℃，cst)：实施例一：4.330，实施例二：4.300，实施例三：5.05。
[0053]
40℃运动粘度(kv40℃，cst)：实施例一：17.17，实施例二：16.79，实施例三：21.70。
[0054]
黏度指数(vi)：实施例一：171，实施例二：175，实施例三：171。
[0055]
动力粘度(bf-40℃，cp)：实施例一：2922，实施例二：2166，实施例三：5829。
[0056]
剪切率(20h/60c krl剪切率，％)：实施例一：2.33，实施例二：2.37，实施例三：2.24。
[0057]
实施例1～3检验结果中的运动粘度、黏度指数、动力粘度和剪切率均优于市面上的变速箱油。
[0058]
以上所述，仅是本发明的较佳实施例而已，并非对本发明作任何形式上的限制，虽然本发明已以较佳实施例揭示如上，然而并非用以限定本发明，任何本领域技术人员，在不脱离本发明技术方案范围内，当可利用上述揭示的技术内容做出些许更动或修饰为等同变
化的等效实施例，但凡是未脱离本发明技术方案内容，依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简介修改、等同变化与修饰，均仍属于本发明技术方案的范围内。