一种飞机零件搅拌摩擦焊用柔性夹具的制作方法

1.本实用新型涉及飞机零件加工技术领域，尤其涉及一种飞机零件搅拌摩擦焊用柔性夹具。


背景技术：

2.摩擦焊，是指利用工件接触面摩擦产生的热量为热源，使工件在压力作用下产生塑性变形而进行焊接的方法。在压力作用下，是在恒定或递增压力以及扭矩的作用下，利用焊接接触端面之间的相对运动在摩擦面及其附近区域产生摩擦热和塑形变形热，使及其附近区域温度上升到接近但一般低于熔点的温度区间，材料的变形抗力降低、塑性提高、界面的氧化膜破碎，在顶锻压力的作用下，伴随材料产生塑性变形及流动，通过界面的分子扩散和再结晶而实现焊接的固态焊接方法。
3.目前飞机零件在采用摩擦焊焊接的过程中，需要提前将飞机零件进行固定，然而现有的飞机零件夹具在使用时通常是与零件刚性接触，加紧力度过大很容易造成零件表面有压痕，影响零件的生产质量。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于：为了解决上述问题，而提出的一种飞机零件搅拌摩擦焊用柔性夹具。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
6.一种飞机零件搅拌摩擦焊用柔性夹具，包括底座和立板，所述立板上具有定位槽，所述立板的前端面具有前挡机构，所述立板的后端面两侧具有滑动导槽，所述滑动导槽的内部具有滑动块，所述滑动块上转动连接有连杆，所述连杆的另一端转动连接有顶紧机构，所述立板的后端面还设置有固定架，所述固定架上设置有电动伸缩杆。
7.优选地，所述前挡机构包括立板前端面的限位导槽和挡条，所述限位导槽的内部具有限位块，所述限位块与挡条固定连接。
8.优选地，所述顶紧机构包括固定盘，所述固定盘上贯穿有顶紧杆，所述顶紧杆的端部连接有压块，所述顶紧杆的外部设置有弹簧。
9.优选地，所述挡条和压块均采用橡胶材料制备而成。
10.综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：
11.本申请中，将飞机零件放入定位槽，然后向内侧拉动挡条，使得挡条移动至零件前端面边缘处，操控电动伸缩杆伸长，电动伸缩杆推动固定盘向靠近零件移动，固定盘带动顶紧杆和压块抵触零件后端面，直至弹簧压缩至最大伸缩量，从而对飞机零件进行柔性夹紧，防止零件外观有压痕。
附图说明
12.图1示出了根据本实用新型实施例提供的立体结构示意图；
13.图2示出了根据本实用新型实施例提供的爆炸结构示意图；
14.图3示出了根据本实用新型实施例提供的顶紧机构结构示意图；
15.图4示出了根据本实用新型实施例提供的图2的a部放大结构示意图。
16.图例说明：
17.1、底座；2、立板；3、定位槽；4、限位导槽；5、挡条；6、固定盘；7、顶紧杆；8、压块；9、弹簧；10、连杆；11、固定架；12、电动伸缩杆；13、滑动导槽；14、滑动块；15、限位块。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
19.请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：
20.一种飞机零件搅拌摩擦焊用柔性夹具，包括底座1和立板2，立板2上具有定位槽3，定位槽3可根据零件形状设置为圆形、方形或者其他异形结构，立板2的前端面具有前挡机构，用于在零件前端面进行限位，立板2的后端面两侧具有滑动导槽13，滑动导槽13的内部具有滑动块14，滑动块14与滑动导槽13滑动配合，滑动块14上转动连接有连杆10，连杆10的另一端转动连接有顶紧机构，顶紧机构前后移动的过程中，通过连杆10带动滑动块14在滑动导槽13的内部滑动，连杆10能够在不阻碍顶紧机构移动的情况下承担顶紧机构的重量，立板2的后端面还设置有固定架11，固定架11上设置有电动伸缩杆12，电动伸缩杆12的伸缩端与顶紧机构固定连接，电动伸缩杆12伸缩带动顶紧机构前后移动。
21.具体的，如图1所示，前挡机构包括立板2前端面的限位导槽4和挡条5，限位导槽4的内部具有限位块15，限位块15与挡条5固定连接，限位块15在限位导槽4内部滑动，使得挡条5可进行一定范围的移动，便于在零件的前端面进行限位。
22.具体的，如图3所示，顶紧机构包括固定盘6，固定盘6上贯穿有顶紧杆7，顶紧杆7的端部连接有压块8，顶紧杆7的外部设置有弹簧9，在顶紧过程中，顶紧杆7在固定盘6上滑动，弹簧9自适应压缩，从而使得在顶紧过程中具有缓冲空间，避免直接顶紧压力过大，造成零件变形。
23.具体的，如图1所示，挡条5和压块8均采用橡胶材料制备而成，使得挡条5和压块8均与零件表面进行柔性接触。
24.综上所述，本实施例所提供的一种飞机零件搅拌摩擦焊用柔性夹具，将飞机零件放入定位槽3，然后向内侧拉动挡条5，使得挡条5移动至零件前端面边缘处，操控电动伸缩杆12伸长，电动伸缩杆12推动固定盘6向靠近零件移动，固定盘6带动顶紧杆7和压块8抵触零件后端面，直至弹簧9压缩至最大伸缩量，从而对飞机零件进行柔性夹紧，防止零件外观有压痕。
25.实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相
一致的最宽的范围。


技术特征：
1.一种飞机零件搅拌摩擦焊用柔性夹具，包括底座(1)和立板(2)，其特征在于，所述立板(2)上具有定位槽(3)，所述立板(2)的前端面具有前挡机构，所述立板(2)的后端面两侧具有滑动导槽(13)，所述滑动导槽(13)的内部具有滑动块(14)，所述滑动块(14)上转动连接有连杆(10)，所述连杆(10)的另一端转动连接有顶紧机构，所述立板(2)的后端面还设置有固定架(11)，所述固定架(11)上设置有电动伸缩杆(12)。2.根据权利要求1所述的一种飞机零件搅拌摩擦焊用柔性夹具，其特征在于，所述前挡机构包括立板(2)前端面的限位导槽(4)和挡条(5)，所述限位导槽(4)的内部具有限位块(15)，所述限位块(15)与挡条(5)固定连接。3.根据权利要求2所述的一种飞机零件搅拌摩擦焊用柔性夹具，其特征在于，所述顶紧机构包括固定盘(6)，所述固定盘(6)上贯穿有顶紧杆(7)，所述顶紧杆(7)的端部连接有压块(8)，所述顶紧杆(7)的外部设置有弹簧(9)。4.根据权利要求3所述的一种飞机零件搅拌摩擦焊用柔性夹具，其特征在于，所述挡条(5)和压块(8)均采用橡胶材料制备而成。

技术总结
本实用新型公开了一种飞机零件搅拌摩擦焊用柔性夹具，包括底座和立板，所述立板上具有定位槽，所述立板的前端面具有前挡机构，所述立板的后端面两侧具有滑动导槽，所述滑动导槽的内部具有滑动块，所述滑动块上转动连接有连杆，所述连杆的另一端转动连接有顶紧机构，所述立板的后端面还设置有固定架，所述固定架上设置有电动伸缩杆。本实用新型中，将飞机零件放入定位槽，然后向内侧拉动挡条，使得挡条移动至零件前端面边缘处，操控电动伸缩杆伸长，电动伸缩杆推动固定盘向靠近零件移动，固定盘带动顶紧杆和压块抵触零件后端面，直至弹簧压缩至最大伸缩量，从而对飞机零件进行柔性夹紧，防止零件外观有压痕。防止零件外观有压痕。防止零件外观有压痕。


技术研发人员：王勇 游云洪 刘伟军 朱荣文 游侠
受保护的技术使用者：成都市鸿侠科技有限责任公司
技术研发日：2022.02.18
技术公布日：2022/8/30