一种压缩机十字头组件的制作方法

1.本实用新型涉及一种压缩机配件，具体涉及一种压缩机十字头组件，属于压缩机配件技术领域。


背景技术：

2.十字头是连接活塞与连杆的零件，具有导向作用；压缩机中大量采用连杆小头放在十字头体内的闭式十字头，少数压缩机采用与叉形连杆相配的开式十字头；十字头与活塞杆的连接型式分为螺纹连接、联接器连接、法兰连接等；螺纹连接结构简单，易调节气缸中的止点间隙；现有的十字头工作过程中，存在以下问题：十字头销强度不够，容易在驱动过程中造成结构变形，从而造成十字头销和连杆接触部位磨损，另外，现有的滑履容易润滑不到位，造成接触部位磨损或局部受热变形，导致十字头滑履与十字头水平中心以及活塞杆的中心偏离，造成十字头运行时与滑道间产生应力磨擦而生热。


技术实现要素：

3.为解决上述问题，本实用新型提出了一种压缩机十字头组件，结构强度高，驱动线性度好，抗变形能力。
4.本实用新型的压缩机十字头组件，具体结构为：十字头在曲轴箱的滑道内作往复直线运动，并将由连杆传送的力作用于活塞杆，从而带动了（各级）活塞作往复直线运动并压缩空气至下一级，十字头上端以螺纹和活塞杆联结，合金钢制的十字头销，结构强度高，不易变形；其中间部位和连杆小头衬套联结，两端则与十字头上的销孔配合完成组装，十字头是连接连杆与作往复运动的活塞杆的机件，它具有导向作用，并承受压缩机的侧向力，其具体结构如下：
5.包括十字头体，所述十字头体由高强度球墨铸铁制成，十字头体结构强度能够满足需求；
6.十字头销，所述十字头销由合金钢制成，制备后的十字头销强度高，具备很好地抗变形能力，所述十字头销贯穿十字头体；所述十字头销两端于十字头体外部套接安装有挡圈；所述十字头销一端旋接有螺塞；另一端设置有定位螺柱；挡圈能够对十字头销两端进行限位，避免十字头销脱离十字头体；所述十字头销内侧为中空结构，且径向间隔开设有多排润滑散热孔；润滑时，采用十字头销内部储油，并通过润滑散热孔进行甩油润滑和回油，润滑散热孔能够很好地润滑十字头销和连杆的连接部位；
7.滑履，所述滑履与十字头体一体制成或独立加工后卡接固定到十字头体外部；所述滑履包括弧形的滑块，所述滑块外表面横向开设有多条润滑散热槽，所述润滑散热槽两端为弧形结构，所述润滑散热槽两端内侧开设有储油盲孔；所述储油盲孔深度大于润滑散热槽深度；相邻所述润滑散热槽之间开设连通有纵向润滑槽；所述纵向润滑槽两端为v型结构，其与润滑散热槽连通；所述滑块外表面为抛光面；通过抛光面与滑道配合，并进行注油润滑，不会造成滑履磨损，润滑时，润滑油进入到滑块的抛光面，润滑油进入到润滑散热槽，
并通过纵向润滑槽连通多条润滑散热槽形成一整个润滑面，润滑槽端部的储油盲孔实现润滑油暂存，从而能够避免滑履局部变形或磨损导致十字头滑履与十字头水平中心以及活塞杆的中心偏离，保证整个十字头的线性度；
8.活塞杆螺孔段，所述活塞杆螺孔段开设十字头体上端，通过活塞杆螺孔与活塞杆连接。
9.进一步地，所述十字头体外部一体制成有第一弧形凸环，及开设有第一弧形浅槽；所述滑履内面一体制成有与第一弧形浅槽嵌合的第二弧形凸环，及开设有与第一弧形凸环卡合的第二弧形浅槽；所述第一弧形凸环、第一弧形浅槽、第二弧形凸环和第二弧形浅槽均为燕尾结构，安装时，将滑履从十字头体一侧弧形滑入到十字头体外表面，由于滑履的滑动安装方向与滑履运动方向垂直，从而实现滑履安装后的稳定性，避免滑履滑动过程中，与十字头体脱离或位移。
10.再进一步地，所述滑履于第二弧形凸环处开设有沉孔；所述十字头体正对沉孔开设有螺孔，所述沉孔内设置有与螺孔旋接的定位螺钉，滑履从十字头体完成滑动安装后，通过定位螺钉实现二次定位。
11.滑履独立与十字头机体，当安装过程中出现不同心等质量缺陷时，可拆卸重新进行调整；避免十字头体整体报废，另外滑履磨损后可直接对磨损的滑履进行更换，避免了十字头体的整体更换，这样安装效率及维修效率都会提高很多，本身十字头体就是易损件，所以后续使用成本会大幅降低。
12.与现有技术相比，本实用新型的压缩机十字头组件，结构强度高，抗变形能力好，润滑效果好，从而能够避免热变形和局部磨损，使十字头驱动活塞杆线性度更好, 滑履可拆卸，磨损后更换方便。
附图说明
13.图1为本实用新型的实施例1纵向截面结构示意图。
14.图2为本实用新型的实施例1横向截面结构示意图。
15.图3为本实用新型的实施例1滑履结构示意图。
16.图4为本实用新型的实施例2整体结构示意图。
具体实施方式
17.实施例1：
18.如图1至图3所示的压缩机十字头组件，包括十字头体1，所述十字头体1由高强度球墨铸铁制成，十字头体结构强度能够满足需求；
19.十字头销2，所述十字头销2由合金钢制成，制备后的十字头销强度高，具备很好地抗变形能力，所述十字头销2贯穿十字头体1；所述十字头销2两端于十字头体1外部套接安装有挡圈3；所述十字头销2一端旋接有螺塞4；另一端设置有定位螺柱5；挡圈能够对十字头销两端进行限位，避免十字头销脱离十字头体；所述十字头销2内侧为中空结构，且径向间隔开设有多排润滑散热孔21；润滑时，采用十字头销内部储油，并通过润滑散热孔进行甩油润滑和回油，润滑散热孔能够很好地润滑十字头销和连杆的连接部位；
20.滑履6，所述滑履6与十字头体1一体制成或独立加工后卡接固定到十字头体1外
部；所述滑履6包括弧形的滑块，所述滑块外表面横向开设有多条润滑散热槽7，所述润滑散热槽7两端为弧形结构，所述润滑散热槽7两端内侧开设有储油盲孔8；所述储油盲孔8深度大于润滑散热槽7深度；相邻所述润滑散热槽7之间开设连通有纵向润滑槽9；所述纵向润滑槽9两端为v型结构，其与润滑散热槽7连通；所述滑块外表面为抛光面；通过抛光面与滑道配合，并进行注油润滑，不会造成滑履磨损，润滑时，润滑油进入到滑块的抛光面，润滑油进入到润滑散热槽，并通过纵向润滑槽连通多条润滑散热槽形成一整个润滑面，润滑槽端部的储油盲孔实现润滑油暂存，从而能够避免滑履局部变形或磨损导致十字头滑履与十字头水平中心以及活塞杆的中心偏离，保证整个十字头的线性度；
21.活塞杆螺孔段10，所述活塞杆螺孔段10开设十字头体1上端，通过活塞杆螺孔与活塞杆连接。
22.实施例2：
23.如图4所示的压缩机十字头组件，所述十字头体1外部一体制成有第一弧形凸环11，及开设有第一弧形浅槽12；所述滑履6内面一体制成有与第一弧形浅槽嵌合的第二弧形凸环61，及开设有与第一弧形凸环卡合的第二弧形浅槽62；所述第一弧形凸环11、第一弧形浅槽12、第二弧形凸环61和第二弧形浅槽62均为燕尾结构，安装时，将滑履从十字头体一侧弧形滑入到十字头体外表面，由于滑履的滑动安装方向与滑履运动方向垂直，从而实现滑履安装后的稳定性，避免滑履滑动过程中，与十字头体脱离或位移。
24.所述滑履6于第二弧形凸环处开设有沉孔63；所述十字头体1正对沉孔开设有螺孔13，所述沉孔63内设置有与螺孔13旋接的定位螺钉14，滑履从十字头体完成滑动安装后，通过定位螺钉实现二次定位。
25.上述实施例，仅是本实用新型的较佳实施方式，故凡依本实用新型专利申请范围所述的构造、特征及原理所做的等效变化或修饰，均包括于本实用新型专利申请范围内。