一种新能源设备用的充电装置的制作方法

1.本实用新型涉及充电装置技术领域，具体为一种新能源设备用的充电装置。


背景技术：

2.新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源的汽车，新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车和其他新能源汽车等，而新能源汽车需要通过充电桩进行充电,随着新能源汽车的不断发展，充电桩的数量也越来越多，但是现有的汽车充电桩没有对充电枪设置保护装置，大多是直接将充电枪裸露在充电桩外侧，不仅没有对充电枪起到固定效果，在没有放稳或者使用人员操作不当，很容易使充电枪摔落在地上，而在在遇到雨雪天气时，会对充电枪造成破坏，降低充电枪的使用寿命，不方便使用。


技术实现要素：

3.(一)解决的技术问题
4.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种新能源设备用的充电装置，具备保护的优点，解决了现有的充电桩没有对充电枪设置保护装置的问题。
5.(二)技术方案
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新能源设备用的充电装置，包括主体组件；
7.所述主体组件包括底座、充电桩本体、挂线钩、操控面板和充电枪；所述底座顶部设置有所述充电桩本体，所述充电桩本体前表面设置有所述挂线钩，所述充电桩本体顶部设置有所述操控面板,所述操控面板上设置有所述充电枪，所述充电枪嵌入所述操控面板右侧；所述操控面板侧面设置有保护组件；
8.所述保护组件包括固定板一、壳体、l形板、弹簧一和板体一；所述操控面板侧面设置有所述固定板一，所述固定板一侧面设置有所述壳体，所述壳体侧面设置有所述l形板，所述壳体内部底面对称设置有所述弹簧一，所述壳体内部底面通过两个所述弹簧一与所述板体一底面固定连接。
9.优选的：所述保护组件还包括固定板二；所述固定板一由两个所述固定板二组成，所述壳体通过两个所述固定板二与所述操控面板侧面固定连接。
10.通过采用上述方案使用人员可通过两个固定板二之间的缝隙处观察并将充电枪从壳体内穿过嵌入操控面板侧面，方便使用。
11.优选的：所述保护组件还包括杆体一；所述壳体内转动连接所述杆体一。
12.通过采用上述方案在使用时，将充电枪穿过壳体嵌入操控面板时，杆体一与充电枪上的充电线接触，并通过充电枪带动充电线的移动带动杆体一转动，对充电线起到保护作用，防止充电线与壳体接触产生的摩擦降低充电线的使用寿命。
13.优选的：所述壳体顶部设置有辅助组件；所述辅助组件包括立板、挡板和倒角；所
述壳体顶部对称设置有所述立板，两个所述立板顶部与所述挡板底部固定连接，所述挡板顶部对称开设有所述倒角。
14.通过采用上述方案在使用时，挡板对充电枪与操控面板连接处起到遮盖保护作用，两个立板对挡板起到支撑作用，挡板能将雨水和雪挡下，防止雨天和雪天对充电枪和操控面板连接处产生持续破坏，降低使用寿命，甚至会导致漏电等危险的发生。
15.优选的：所述挡板两侧分别在所述操控面板左侧和所述壳体右侧。
16.通过采用上述方案挡板可对操控面板以及壳体整体起到遮盖保护作用。
17.优选的：所述壳体前表面设置有缓冲组件；所述缓冲组件包括固定块、杆体二、限位块、弹簧二、板体二和杆体三；所述壳体内部顶面设置有所述固定块，所述固定块内侧壁设置有所述杆体二，所述杆体二外侧壁设置有所述限位块，所述限位块前表面和所述固定块后表面之间设置有所述弹簧二，所述杆体二前端贯穿所述壳体前表面，所述杆体二前端设置有所述板体二，所述板体二后表面设置有所述杆体三，所述杆体三一端贯穿所述壳体前表面。
18.通过采用上述方案在受到撞击时，撞击力作用在板体二前表面，对板体二产生后向的撞击力，使板体二向后滑动，板体二向后滑动的同时带动杆体二向后滑动，板体二向后滑动的同时带动杆体三向后滑动，杆体二向后滑动的同时限位块向后滑动，限位块向后滑动的同时拉动弹簧二，通过拉动弹簧二将撞击力缓冲分解，最后通过弹簧二的回弹力拉动限位块向前滑动，限位块向前滑动的同时带动杆体二向前推动板体二，直至复位。
19.优选的：所述壳体前表面和后表面均设置有所述缓冲组件，两个所述限位块相向面通过焊接方式固定连接。
20.通过采用上述方案两组缓冲组件可分别对壳体前表面和后表面进行缓冲保护，且通过两个限位块和固定连接使两组缓冲组件相互配合，提高抗撞击能力。
21.(三)有益效果
22.与现有技术相比，本实用新型提供了一种新能源设备用的充电装置，具备以下有益效果：
23.本实用新型具备保护的优点，使用人员将充电枪嵌入操控面板侧面，当没有放好使用人员就松开手后，充电枪通过惯性向下滑落，通过板体一挤压两个弹簧一，将撞击力缓冲分解，对充电枪起到缓冲保护作用，壳体能对充电枪起到覆盖保护作用，l形板防止充电枪从壳体内滑出，做到了对充电枪进行多方面的保护，且不影响充电枪的正常使用，防止因使用人员操作不当或者因外力以及雨雪天气对充电枪造成不同程度的破坏，提高装置整体安全性，间接提高充电枪的使用寿命，解决了现有的充电桩没有对充电枪设置保护装置的问题。
附图说明
24.图1为本实用新型结构示意图；
25.图2为本实用新型的正面内部结构示意图；
26.图3为本实用新型中缓冲组件的侧面结构示意图。
27.图中：1、主体组件；11、底座；12、充电桩本体；13、挂线钩；14、操控面板；15、充电枪；
28.2、保护组件；21、固定板一；22、壳体；23、l形板；24、弹簧一；25、板体一；26、杆体一；27、固定板二；
29.3、辅助组件；31、立板；32、挡板；33、倒角；
30.4、缓冲组件；41、固定块；42、杆体二；43、限位块；44、弹簧二；45、板体二；46、杆体三。
具体实施方式
31.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
32.实施例一
33.一种新能源设备用的充电装置，包括主体组件1；所述主体组件1包括底座11、充电桩本体12、挂线钩13、操控面板14和充电枪15；所述底座11顶部设置有所述充电桩本体12，所述充电桩本体12前表面设置有所述挂线钩13，所述充电桩本体12顶部设置有所述操控面板14,所述操控面板14上设置有所述充电枪15，所述充电枪15嵌入所述操控面板14右侧；所述操控面板14侧面设置有保护组件2；
34.所述保护组件2包括固定板一21、壳体22、l形板23、弹簧一24和板体一25；所述操控面板14侧面设置有所述固定板一21，所述固定板一21侧面设置有所述壳体22，所述壳体22侧面设置有所述l形板23，所述壳体22内部底面对称设置有所述弹簧一24，所述壳体22内部底面通过两个所述弹簧一24与所述板体一25底面固定连接；所述保护组件2还包括固定板二27；所述固定板一21由两个所述固定板二27组成，所述壳体22通过两个所述固定板二27与所述操控面板14侧面固定连接；所述保护组件2还包括杆体一26；所述壳体22内转动连接所述杆体一26。
35.参阅图1-3，在使用时，使用人员将充电枪15从操控面板14侧面取下后，从壳体22内取出，对新能源汽车进行充电，直至充电完毕后，使用人员将充电枪15上的充电线先嵌入l形板23内后，将充电枪15穿过壳体22内部，并嵌入操控面板14侧面，当没有放好使用人员就松开手后，充电枪15通过惯性向下滑落，直至落在板体一25顶部，对板体一25产生的撞击力使板体一25向下滑动，并挤压两个弹簧一24，通过挤压两个弹簧一24将撞击力缓冲分解，对充电枪15进行缓冲保护，l形板23起到防止充电枪15由惯性向下滑动时，充电枪15上的电线带动充电枪15向右滑动，存在因充电线拉扯充电枪15，将充电枪15带出壳体22内部，掉落至地上，对充电枪造成破坏，l形板23起到防止充电枪15从壳体22内滑出掉落至底面，对充电枪15造成破坏，降低使用寿命；使用人员可通过两个固定板二27之间的缝隙处观察并将充电枪从壳体22内穿过嵌入操控面板14侧面，方便使用；在使用时，将充电枪15穿过壳体22嵌入操控面板14时，杆体一26与充电枪15上的充电线接触，并通过充电枪15带动充电线的移动带动杆体一26转动，对充电线起到保护作用，防止充电线与壳体22接触产生的摩擦降低充电线的使用寿命。
36.实施例二
37.在根据实施例一的基础上增加了辅助的功能；
38.所述壳体22顶部设置有辅助组件3；所述辅助组件3包括立板31、挡板32和倒角33；所述壳体22顶部对称设置有所述立板31，两个所述立板31顶部与所述挡板32底部固定连接，所述挡板32顶部对称开设有所述倒角33；所述挡板32两侧分别在所述操控面板14左侧和所述壳体22右侧。
39.参阅图1-3，在使用时，挡板32对充电枪15与操控面板14连接处起到遮盖保护作用，两个立板31对挡板32起到支撑作用，挡板32能将雨水和雪挡下，防止雨天和雪天对充电枪15和操控面板14连接处产生持续破坏，降低使用寿命，甚至会导致漏电等危险的发生；挡板32可对操控面板14以及壳体22整体起到遮盖保护作用。
40.实施例三
41.在根据实施例一的基础上增加了缓冲的功能；
42.所述壳体22前表面设置有缓冲组件4；所述缓冲组件4包括固定块41、杆体二42、限位块43、弹簧二44、板体二45和杆体三46；所述壳体22内部顶面设置有所述固定块41，所述固定块41内侧壁设置有所述杆体二42，所述杆体二42外侧壁设置有所述限位块43，所述限位块43前表面和所述固定块41后表面之间设置有所述弹簧二44，所述杆体二42前端贯穿所述壳体22前表面，所述杆体二42前端设置有所述板体二45，所述板体二45后表面设置有所述杆体三46，所述杆体三46一端贯穿所述壳体22前表面；所述壳体22前表面和后表面均设置有所述缓冲组件4，两个所述限位块43相向面通过焊接方式固定连接。
43.参阅图1-3，在受到撞击时，撞击力作用在板体二45前表面，对板体二45产生后向的撞击力，使板体二45向后滑动，板体二45向后滑动的同时带动杆体二42向后滑动，板体二45向后滑动的同时带动杆体三46向后滑动，杆体二42向后滑动的同时限位块43向后滑动，限位块43向后滑动的同时拉动弹簧二44，通过拉动弹簧二44将撞击力缓冲分解，最后通过弹簧二44的回弹力拉动限位块43向前滑动，限位块43向前滑动的同时带动杆体二42向前推动板体二45，直至复位；两组缓冲组件4可分别对壳体22前表面和后表面进行缓冲保护，且通过两个限位块43和固定连接使两组缓冲组件4相互配合，提高抗撞击能力。
44.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。