具备提高紧固力的共振器模块的车辆用车轮的制作方法

技术特征：
1.一种具备提高紧固力的共振器模块的车辆用车轮，其特征在于，包括：轮辐，由周围部和以从其中心部呈放射状的方式向上述周围部方向延伸而成的多个支撑部构成；轮辋，与上述轮辐的周围部相连接；以及共振器模块，包括轮辋接触部和共振部，上述轮辋接触部包围上述轮辋的外周面周围，上述共振部以包围上述轮辋接触部的至少一部分长度的方式形成并在与上述轮辋接触部之间形成共振空间。2.根据权利要求1所述的具备提高紧固力的共振器模块的车辆用车轮，其特征在于，上述共振器模块包括第一收容槽，上述第一收容槽从上述共振器模块的两侧面沿着内侧方向隔开规定距离，其内部能够收容紧固带，以第一次提高上述轮辋与上述共振器模块之间的紧固力。3.根据权利要求2所述的具备提高紧固力的共振器模块的车辆用车轮，其特征在于，上述共振器模块包括防脱离导向件，上述防脱离导向件配置于上述共振器模块的两侧面与上述第一收容槽之间，从上述共振器模块的上部面突出形成，以防止紧固带从上述共振器模块脱离。4.根据权利要求3所述的具备提高紧固力的共振器模块的车辆用车轮，其特征在于，配置于上述共振器模块两侧面的上述防脱离导向件中的至少一个包括间隔件，上述间隔件通过确保剩余空间来提供能够引出并更换插入于上述第一收容槽内部的紧固带的空间。5.根据权利要求4所述的具备提高紧固力的共振器模块的车辆用车轮，其特征在于，上述共振器模块包括第二收容槽，上述第二收容槽以能够收容紧固带的止挡件的方式从上述第一收容槽的下部面阴刻而成。6.根据权利要求5所述的具备提高紧固力的共振器模块的车辆用车轮，其特征在于，在上述第一收容槽中，紧固带沿着上述共振器模块的外侧向下方加压，从而其高度从内侧越向外侧逐渐上升，以第二次提高上述共振器模块与上述轮辋之间的紧固力。7.根据权利要求5所述的具备提高紧固力的共振器模块的车辆用车轮，其特征在于，上述间隔件和上述第二收容槽连续配置在上述共振器模块的宽度方向轴上的同一线上。8.根据权利要求1所述的具备提高紧固力的共振器模块的车辆用车轮，其特征在于，包括轻量部，为了减少上述共振器模块的重量，穿孔于上述共振器模块的一侧。9.根据权利要求1所述的具备提高紧固力的共振器模块的车辆用车轮，其特征在于，包括结合部，配置于上述共振器模块的端部，使得多个上述共振器模块结合及固定。10.根据权利要求9所述的具备提高紧固力的共振器模块的车辆用车轮，其特征在于，结合两个以上的上述共振器模块，之后在上述结合部选择性地实施超声波熔敷、热熔敷及振动熔敷方式中的一种。

技术总结
本发明涉及具备提高紧固力的共振器模块的车辆用车轮，更详细地，本发明涉及具备包括第一收容槽和第二收容槽的提高紧固力的共振器模块的车辆用车轮，上述第一收容槽从共振器模块的两侧面沿着内侧方向隔开规定距离，其内部可收容紧固带，以提高轮辋与共振器模块之间的紧固力，上述第二收容槽以可收容紧固带的止挡件的方式从第一收容槽的下部面阴刻而成。挡件的方式从第一收容槽的下部面阴刻而成。挡件的方式从第一收容槽的下部面阴刻而成。


技术研发人员：李宗柱 李东炯 朴相范 崔盛勋 安熙燦
受保护的技术使用者：现代星宇铸物(株)
技术研发日：2022.02.15
技术公布日：2022/8/29