一种电动车控制器理线装置的制作方法

1.本实用新型涉及电动车控制器技术领域，尤其涉及一种电动车控制器理线装置。


背景技术：

2.电动车控制器是电动车重要四大件之一，是电动车的“大脑”，控制着电动车的启动、运行、进退、速度、停止，电动车如果控制器出问题就会寸步难行。
3.现有的大多数电动车控制器连接的电线都是随便捆在一起，然后与外部设备进行连接，导致在控制器发生故障需要维修时需要消耗大量时间来区分，进一步就会降低维修控制器时的工作效率。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决上述背景中的技术问题，而提出的一种电动车控制器理线装置。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种电动车控制器理线装置，包括安装壳和分类装置，所述安装壳的侧面设有分类装置，所述分类装置包括分类框，所述分类框和安装壳的侧面固定连接，所述分类框的一侧内壁表面开设有竖槽，所述竖槽的内部滑动连接有滑条，所述滑条的表面固定安装有多个连接杆，所述连接杆远离滑条的一端固定安装有弧形压紧块，所述分类框的内部底面开设有多个分类槽，竖槽的设置起到了让滑条可以进行移动的效果，连接杆的设置起到了支撑弧形压紧块的效果，弧形压紧块的设置起到了把电线压紧固定在分类槽内部的效果，分类槽的设置起到了方便对电线进行分类的效果。
6.优选的，所述分类框的侧面开设有滑槽，所述滑槽的内部滑动连接有位移板，所述分类框的侧面开设有通槽，所述滑条远离竖槽的一端贯穿通槽并和位移板远离滑槽的一端固定连接，位移板的设置起到了带动滑条在竖槽的内部移动的效果。
7.优选的，所述位移板的侧面固定安装有支撑板，所述支撑板的表面固定安装有滑杆，所述滑杆的表面滑动连接有移动板，所述移动板的表面固定安装有限位杆，所述分类框的侧面均匀地开设有多个限位孔，所述限位杆远离移动板的一端位于限位孔的内部，限位杆和限位孔的设置起到了限制位移板在滑槽内部位置的效果。
8.优选的，所述支撑板和移动板之间固定安装有弹簧，所述移动板远离限位杆的一端表面固定安装有拉杆，弹簧的设置起到了限制移动板在滑杆的表面位置的效果，拉杆的设置起到了带动移动板在滑杆的表面移动的效果。
9.优选的，所述安装壳的内部底面开设有安装槽，所述安装壳的一侧内壁表面开设有穿线槽，所穿线槽和分类框之间相互连通，安装槽的设置起到了方便把控制器安装在安装槽内部的效果。
10.优选的，所述安装壳的两侧内壁之间设有夹持装置，所述夹持装置包括螺纹杆，所述螺纹杆和安装壳的两侧内壁转动连接，所述螺纹杆的表面固定安装有转盘，所述螺纹杆
表面的螺纹以转盘为中心互为反向螺纹，转盘的设置起到了带动螺纹杆转动的效果。
11.优选的，所述安装壳的两侧内壁之间固定安装有横杆，所述螺纹杆的表面螺纹连接有两个滑移板，所述滑移板借助螺纹杆和横杆滑动连接，所述滑移板的表面固定安装有夹持板，螺纹杆的设置起到了带动滑移板在横杆的表面移动的效果，夹持板的设置起到了把控制器夹持固定在安装槽内部的效果。
12.与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果在于：
13.1、本实用新型中，通过设置分类装置，当需要使用该装置时，首先将控制器放入安装槽的内部，然后将控制器上的电线朝向穿线槽的方向，接着将多个电线分别穿过穿线槽然后分类放置在分类槽的内部，放置完毕后，拉动拉杆，拉杆移动带动移动板在滑杆的表面移动，移动板在滑杆的表面移动会拉伸弹簧，同时移动板在滑杆的表面移动还带动限位杆移动，限位杆移动使其自身从限位孔的内部移出，限位杆和限位孔分离使得位移板在滑槽的内部失去限位，这时滑动位移板，位移板在滑槽的内部向下移动带动滑条在竖槽的内部向下移动，滑条在竖槽的内部向下移动带动连接杆和弧形压紧块向下移动，进而利用弧形压紧块把电线牢牢地压紧固定在分类槽的内部，当弧形压紧块把电线牢牢地压紧固定在分类槽的内部时，松开拉杆。利用弹簧的回弹力使得限位杆重新插进相应的限位孔内部，以此来固定住位移板此时在滑槽内部的位置，通过上述结构的配合，实现了对电线进行分类，进而方便在维修时清楚地知道每根电线的用途，进一步提高维修时的效率。
14.2、本实用新型中，通过设置夹持装置，当需要对安装槽内部的控制器进行夹持固定时，首先转动转盘，转盘转动带动螺纹杆转动，由于螺纹杆表面的螺纹以转盘为中心互为反向螺纹，所述转盘在带动螺纹杆转动时，其表面螺纹连接的两个滑移板会在横杆的表面向彼此靠近的方向移动，两个滑移板在横杆的表面向彼此靠近的方向移动带动两个夹持板向彼此靠近的方向移动，两个夹持板向彼此靠近的方向移动进而对安装槽内部的控制器进行夹持固定，通过上述结构的配合，达到了对安装槽内部的控制器进行夹持固定的效果，避免了当电动车受到颠簸时，控制器会产生震动，从而使连接的电线脱落，或者挣断。
附图说明
15.图1为本实用新型提出一种电动车控制器理线装置的立体结构示意图；
16.图2为本实用新型提出一种电动车控制器理线装置的右视结构示意图；
17.图3为本实用新型提出一种电动车控制器理线装置的俯视结构示意图；
18.图4为本实用新型提出一种电动车控制器理线装置的图3的左视结构示意图；
19.图5为本实用新型提出一种电动车控制器理线装置图1中a处的结构示意图。
20.图例说明：
21.1、安装壳；2、安装槽；3、穿线槽；4、分类装置；401、分类框；402、竖槽；403、滑条；404、连接杆；405、弧形压紧块；406、分类槽；407、通槽；408、滑槽；409、位移板；410、支撑板；411、滑杆；412、移动板；413、限位杆；414、限位孔；415、弹簧；416、拉杆；5、夹持装置；51、螺纹杆；52、转盘；53、横杆；54、滑移板；55、夹持板。
具体实施方式
22.请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种电动车控制器理线装置，包括
安装壳1和分类装置4，安装壳1的侧面设有分类装置4，通过设置分类装置4，实现了对电线进行分类，进而方便在维修时清楚地知道每根电线的用途，进一步提高维修时的效率。安装壳1的内部底面开设有安装槽2，安装壳1的一侧内壁表面开设有穿线槽3，所穿线槽3和分类框401之间相互连通。安装槽2的设置起到了方便把控制器安装在安装槽2内部的效果。
23.本实施方案中：分类装置4包括分类框401，分类框401和安装壳1的侧面固定连接，分类框401的一侧内壁表面开设有竖槽402，竖槽402的内部滑动连接有滑条403，滑条403的表面固定安装有多个连接杆404，连接杆404远离滑条403的一端固定安装有弧形压紧块405，分类框401的内部底面开设有多个分类槽406。
24.在本实施例中：竖槽402的设置起到了让滑条403可以进行移动的效果，连接杆404的设置起到了支撑弧形压紧块405的效果，弧形压紧块405的设置起到了把电线压紧固定在分类槽406内部的效果，分类槽406的设置起到了方便对电线进行分类的效果。
25.具体的，分类框401的侧面开设有滑槽408，滑槽408的内部滑动连接有位移板409，分类框401的侧面开设有通槽407，滑条403远离竖槽402的一端贯穿通槽407并和位移板409远离滑槽408的一端固定连接。
26.在本实施例中：位移板409的设置起到了带动滑条403在竖槽402的内部移动的效果。
27.具体的，位移板409的侧面固定安装有支撑板410，支撑板410的表面固定安装有滑杆411，滑杆411的表面滑动连接有移动板412，移动板412的表面固定安装有限位杆413，分类框401的侧面均匀地开设有多个限位孔414，限位杆413远离移动板412的一端位于限位孔414的内部。限位杆413和限位孔414的设置起到了限制位移板409在滑槽408内部位置的效果。
28.具体的，支撑板410和移动板412之间固定安装有弹簧415，移动板412远离限位杆413的一端表面固定安装有拉杆416。弹簧415的设置起到了限制移动板412在滑杆411的表面位置的效果，拉杆416的设置起到了带动移动板412在滑杆411的表面移动的效果。
29.在本实施例中：安装壳1的两侧内壁之间设有夹持装置5，夹持装置5包括螺纹杆51，螺纹杆51和安装壳1的两侧内壁转动连接，螺纹杆51的表面固定安装有转盘52，螺纹杆51表面的螺纹以转盘52为中心互为反向螺纹。当需要对安装槽2内部的控制器进行夹持固定时，首先转动转盘52，转盘52转动带动螺纹杆51转动，由于螺纹杆51表面的螺纹以转盘52为中心互为反向螺纹，转盘52在带动螺纹杆51转动时，其表面螺纹连接的两个滑移板54会在横杆53的表面向彼此靠近的方向移动，两个滑移板54在横杆53的表面向彼此靠近的方向移动带动两个夹持板55向彼此靠近的方向移动，两个夹持板55向彼此靠近的方向移动进而对安装槽2内部的控制器进行夹持固定，通过上述结构的配合，达到了对安装槽2内部的控制器进行夹持固定的效果，避免了当电动车受到颠簸时，控制器会产生震动，从而使连接的电线脱落，或者挣断。
30.具体的，安装壳1的两侧内壁之间固定安装有横杆53，螺纹杆51的表面螺纹连接有两个滑移板54，滑移板54借助螺纹杆51和横杆53滑动连接，滑移板54的表面固定安装有夹持板55。
31.在本实施例中：螺纹杆51的设置起到了带动滑移板54在横杆53的表面移动的效果，夹持板55的设置起到了把控制器夹持固定在安装槽2内部的效果。
32.工作原理：当需要使用该装置时，首先将控制器放入安装槽2的内部，然后将控制器上的电线朝向穿线槽3的方向，接着将多个电线分别穿过穿线槽3然后分类放置在分类槽406的内部，放置完毕后，拉动拉杆416，拉杆416移动带动移动板412在滑杆411的表面移动，移动板412在滑杆411的表面移动会拉伸弹簧415，同时移动板412在滑杆411的表面移动还带动限位杆413移动，限位杆413移动使其自身从限位孔414的内部移出，限位杆413和限位孔414分离使得位移板409在滑槽408的内部失去限位，这时滑动位移板409，位移板409在滑槽408的内部向下移动带动滑条403在竖槽402的内部向下移动，滑条403在竖槽402的内部向下移动带动连接杆404和弧形压紧块405向下移动，进而利用弧形压紧块405把电线牢牢地压紧固定在分类槽406的内部，当弧形压紧块405把电线牢牢地压紧固定在分类槽406的内部时，松开拉杆416。利用弹簧415的回弹力使得限位杆413重新插进相应的限位孔414内部，以此来固定住位移板409此时在滑槽408内部的位置。
33.当需要对安装槽2内部的控制器进行夹持固定时，首先转动转盘52，转盘52转动带动螺纹杆51转动，由于螺纹杆51表面的螺纹以转盘52为中心互为反向螺纹，转盘52在带动螺纹杆51转动时，其表面螺纹连接的两个滑移板54会在横杆53的表面向彼此靠近的方向移动，两个滑移板54在横杆53的表面向彼此靠近的方向移动带动两个夹持板55向彼此靠近的方向移动，两个夹持板55向彼此靠近的方向移动进而对安装槽2内部的控制器进行夹持固定，通过上述结构的配合，达到了对安装槽2内部的控制器进行夹持固定的效果，避免了当电动车受到颠簸时，控制器会产生震动，从而使连接的电线脱落，或者挣断。
34.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。