一种蜗壳装配工装的制作方法

1.本实用新型涉及蜗壳装配技术领域，尤其涉及一种蜗壳装配工装。


背景技术：

2.大型燃气涡轮发动机的蜗壳体积和重量均很大。如图1所示，蜗壳采用不锈钢材质，其一端的内法兰300上设置有前法兰100，另一端的内法兰300上设置有后法兰200。其中后法兰200的法兰面采用密封圈密封，前法兰100的法兰面采用垫片法兰密封。蜗壳拆卸时，采用顶丝将蜗壳拉出齿轮箱。蜗壳安装时，采用前法兰100固定螺栓压紧。由于蜗壳体积庞大，并且前法兰100与后法兰200之间缺少支撑，在蜗壳装配时，由于前法兰100面为主要受力面，后法兰200面为被动受力面，且后法兰200面装配一套微凸起的密封圈，导致后法兰200面在推入的过程中容易出现不平衡导致变形。而后法兰200的法兰面在推入过程中出现变形时，会导致后法兰200的法兰面配合精度不够，出现间隙超标的情况。当后法兰200变形严重时，可能会导致密封圈变形或刮伤密封圈，甚至出现后法兰200难以越过密封圈，导致安装不到位。
3.因此，亟需一种蜗壳装配工装，以解决上述问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种蜗壳装配工装，避免蜗壳装配过程中前法兰或者后法兰受力过大而发生变形。
5.为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：
6.一种蜗壳装配工装，包括：
7.多个支撑组件，所述支撑组件包括支撑杆、第一支撑板和第二支撑板，所述第一支撑板固设于所述支撑杆的一端，用于支撑蜗壳的前法兰，所述第二支撑板固设于所述支撑杆的另一端，用于支撑蜗壳的后法兰，所述支撑杆的长度能够调整；
8.紧固组件，所述紧固组件能够将所述支撑组件紧固于所述蜗壳的内法兰上。
9.作为优选，所述支撑杆包括：
10.螺杆；
11.第一套筒，所述第一套筒设置于所述螺杆的一端，且与所述螺杆螺接，所述第一支撑板固设于所述第一套筒远离所述螺杆的一端；
12.第二套筒，所述第二套筒设置于所述螺杆的另一端，且与所述螺杆螺接，所述第二支撑板固设于所述第二套筒远离所述螺杆的一端。
13.作为优选，所述螺杆一端的螺纹为左旋螺纹，另一端的螺纹为右旋螺纹。
14.作为优选，所述支撑杆还包括调节件，所述调节件套设并固定于所述螺杆的中部，所述调节件的外侧面上设置有多个用于夹持所述调节件的夹持面。
15.作为优选，所述紧固组件包括：
16.第一钢丝绳，所述第一套筒上设置有第一连接孔，所述第一钢丝绳依次穿过多个
所述第一套筒上的所述第一连接孔；
17.第二钢丝绳，所述第二套筒上设置有第二连接孔，所述第二钢丝绳依次穿过多个所述第二套筒上的所述第二连接孔；
18.锁紧块，所述第一钢丝绳以及所述第二钢丝绳的一端均设置有所述锁紧块；
19.锁紧机构，所述第一钢丝绳以及所述第二钢丝绳的另一端均设置有所述锁紧机构，所述第一钢丝绳两端的所述锁紧块和所述锁紧机构配合能够连接并紧固所述第一钢丝绳，所述第二钢丝绳两端的所述锁紧块和所述锁紧机构配合能够连接并紧固所述第二钢丝绳。
20.作为优选，所述支撑杆还包括斜拉杆，所述第一套筒以及第二套筒的两侧均设置有所述斜拉杆，所述第一套筒两侧的所述斜拉杆的一端与所述第一套筒固连，另一端与所述第一支撑板固连，所述第二套筒两侧的所述斜拉杆的一端与所述第二套筒固连，另一端与所述第二支撑板固连。
21.作为优选，所述第一支撑板远离所述支撑杆的一端设置有第一抵接面，所述第一抵接面的形状与所述前法兰的法兰面匹配，所述第二支撑板远离所述支撑杆的一端设置有第二抵接面，所述第二抵接面的形状与所述后法兰的法兰面匹配。
22.作为优选，所述第一抵接面以及所述第二抵接面均与所述支撑杆的轴线垂直设置。
23.作为优选，所述第一支撑板的一侧设置有第三抵接面，所述第三抵接面的形状与所述蜗壳靠近所述前法兰处的侧面的形状匹配，所述第二支撑板的一侧设置有第四抵接面，所述第四抵接面的形状与所述蜗壳靠近所述后法兰处的侧面的形状匹配，所述第三抵接面与所述第四抵接面位于所述支撑杆的同一侧。
24.作为优选，所述支撑组件设置有四个。
25.本实用新型的有益效果：
26.本实用新型提供的蜗壳装配工装，通过调整支撑杆的长度，使位于支撑杆两端的第一支撑板和第二支撑板分别与前法兰的法兰面以及后法兰的法兰面抵接，将多个支撑组件沿蜗壳的周向均匀分布，并通过紧固组件将支撑组件紧固于蜗壳上，从而使支撑组件在蜗壳装配过程中对前法兰和后法兰起到支撑作用，使前法兰和后法兰一体受力，避免蜗壳装配过程中前法兰或者后法兰受力过大而发生变形。
附图说明
27.图1是本实用新型蜗壳的结构示意图；
28.图2是本实用新型实施例提供的蜗壳装配工装结构示意图一；
29.图3是本实用新型实施例提供的蜗壳装配工装结构示意图二。
30.图中：
31.100、前法兰；200、后法兰；300、内法兰；
32.1、支撑组件；11、支撑杆；111、螺杆；112、第一套筒；113、第二套筒；114、调节件；1141、夹持面；115、斜拉杆；12、第一支撑板；121、第一抵接面；122、第三抵接面；13、第二支撑板；131、第二抵接面；132、第四抵接面；2、紧固组件；21、第一钢丝绳；22、第二钢丝绳。
具体实施方式
33.下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本实用新型，而非对本实用新型的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本实用新型相关的部分而非全部结构。
34.在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
35.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
36.在本实施例的描述中，术语“上”、“下”、“右”等方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述和简化操作，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅仅用于在描述上加以区分，并没有特殊的含义。
37.如图2和图3所示，本实施例提供一种蜗壳装配工装，包括多个支撑组件1和紧固组件2。支撑组件1包括支撑杆11、第一支撑板12和第二支撑板13，第一支撑板12固设于支撑杆11的一端，用于支撑蜗壳的前法兰100，第二支撑板13固设于支撑杆11的另一端，用于支撑蜗壳的后法兰200，支撑杆11的长度能够调整。紧固组件2能够将支撑组件1紧固于蜗壳的内法兰300上。
38.本实施例提供的蜗壳装配工装，通过调整支撑杆11的长度，使位于支撑杆11两端的第一支撑板12和第二支撑板13分别与前法兰100的法兰面以及后法兰200的法兰面抵接，将多个支撑组件1沿蜗壳的周向均匀分布，并通过紧固组件2将支撑组件1紧固于蜗壳上，从而使支撑组件1在蜗壳装配过程中对前法兰100和后法兰200起到支撑作用，使蜗壳装配过程中前法兰100和后法兰200一体受力，避免蜗壳装配过程中前法兰100或者后法兰200受力过大而发生变形。
39.可选地，如图2和图3所示，支撑杆11包括螺杆111、第一套筒112和第二套筒113。第一套筒112设置于螺杆111的一端，且与螺杆111螺接，第一支撑板12固设于第一套筒112远离螺杆111的一端。第二套筒113设置于螺杆111的另一端，且与螺杆111螺接，第二支撑板13固设于第二套筒113远离螺杆111的一端。具体地，在本实施例中，螺杆111采用直径16mm的实心不锈钢杆，长度为前法兰100与后法兰200间距的五分之二。第一套筒112和第二套筒113采用外径25mm，内径16mm的钢管，长度均为前法兰100与后法兰200间距的五分之二。
40.可选地，如图2和图3所示，螺杆111一端的螺纹为左旋螺纹，另一端的螺纹为右旋螺纹。通过旋转螺杆111即可驱使第一套筒112和第二套筒113沿螺杆111的轴向伸出和缩回，从而调节支撑杆11的长度。
41.可选地，如图2和图3所示，支撑杆11还包括调节件114，调节件114套设并固定于螺杆111的中部，调节件114的外侧面上设置有多个用于夹持调节件114的夹持面1141。通过在螺杆111上设置调节件114，并在调节件114上设置多个夹持面1141，便于通过夹持工具夹持并转动调节件114，以带动螺杆114旋转，以调节支撑杆11的长度。
42.可选地，如图2和图3所示，紧固组件2包括第一钢丝绳21、第二钢丝绳22、锁紧块(图未示)和锁紧机构(图未示)。第一套筒112上设置有第一连接孔，第一钢丝绳21依次穿过多个第一套筒112上的第一连接孔。第二套筒113上设置有第二连接孔，第二钢丝绳22依次穿过多个第二套筒113上的第二连接孔。第一钢丝绳21以及第二钢丝绳22的一端均设置有锁紧块。第一钢丝绳21以及第二钢丝绳22的另一端均设置有锁紧机构，第一钢丝绳21两端的锁紧块和锁紧机构配合能够连接并紧固第一钢丝绳21，第二钢丝绳22两端的锁紧块和锁紧机构配合能够连接并紧固第二钢丝绳22。具体地，在本实施例中，第一钢丝绳21和第二钢丝绳22的直径均为4mm。在其他实施例中，紧固组件2也可以使用环形扁铁等，只要其能够将支撑组件1紧固于蜗壳的内法兰300上即可。
43.可选地，如图2和图3所示，第一钢丝绳21以及第二钢丝绳22上的锁紧块均与其固连，第一钢丝绳21以及第二钢丝绳22上的锁紧机构均与其可拆卸连接。蜗壳装配工装使用时，在支撑组件1安放完成后，将第一钢丝绳21上的锁紧机构拆卸，并将该端依次穿过各个第一套筒112上的第一连接孔，然后将锁紧机构连接在第一钢丝绳21上，拉紧第一钢丝绳21，保证第一支撑板12以及第二支撑板13均与蜗壳的内法兰300抵接，最后将锁紧机构与锁紧块锁上。第二钢丝绳22的连接方式与第一钢丝绳21相同。
44.可选地，如图2和图3所示，支撑杆11还包括斜拉杆115，第一套筒112以及第二套筒113的两侧均设置有斜拉杆115，第一套筒112两侧的斜拉杆115的一端与第一套筒112固连，另一端与第一支撑板12固连，第二套筒113两侧的斜拉杆115的一端与第二套筒113固连，另一端与第二支撑板13固连。通过设置斜拉杆115加强第一套筒112与第一支撑板12之间以及第二套筒113与第二支撑板13之间的连接强度。具体地，在本实施例中，斜拉杆115采用直径8mm的不锈钢实心杆。
45.可选地，如图2和图3所示，第一支撑板12远离支撑杆11的一端设置有第一抵接面121，第一抵接面121的形状与前法兰100的法兰面匹配，第二支撑板13远离支撑杆11的一端设置有第二抵接面131，第二抵接面131的形状与后法兰200的法兰面匹配。从而在蜗壳装配工装使用时，第一抵接面121能够与前法兰100的法兰面贴合，第二抵接面能够与后法兰200的法兰面贴合，使支撑组件1对前法兰100和后法兰200的支撑更加稳定。
46.可选地，如图2和图3所示，第一抵接面121以及第二抵接面131均与支撑杆11的轴线垂直设置，保证前法兰100与后法兰200的受力能够更好的相互传递。
47.可选地，如图2和图3所示，第一支撑板12的一侧设置有第三抵接面122，第三抵接面122的形状与蜗壳靠近前法兰100处的侧面的形状匹配，第二支撑板13的一侧设置有第四抵接面132，第四抵接面132的形状与蜗壳靠近后法兰200处的侧面的形状匹配，第三抵接面122与第四抵接面132位于支撑杆11的同一侧。从而在蜗壳装配工装使用时，第三抵接面122和第四抵接面132能够与蜗壳的内法兰300的表面贴合，使第一钢丝绳21和第二钢丝绳22能够将支撑组件1更加稳定的紧固在蜗壳的内法兰300上。
48.可选地，如图2和图3所示，支撑组件1设置有四个。在蜗壳装配工装使用时，四个支
撑组件1分别设置于蜗壳的零点钟方向、三点钟方向、六点钟方向和九点钟方向，保证支撑组件1均匀支撑前法兰100和后法兰200。零点钟方向、三点钟方向、六点钟方向和九点钟方向四个位置易于确定，四个支撑组件1安放于这四个位置能够提高蜗壳装配工装的安装速度。具体地，在本实施例中，和第四抵接面132均为弧面，第一支撑板12和第二支撑板13均为半月环形，第三抵接面122为第一支撑板12的内弧面，第四抵接面132为第二支撑板13的内弧面。第一支撑板12和第二支撑板13的外弧面的直径与后法兰200的直径相同，外弧面的弧长为后法兰200周长的六分之一。
49.显然，本实用新型的上述实施例仅仅是为了清楚说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，能够进行各种明显的变化、重新调整和替代而不会脱离本实用新型的保护范围。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型权利要求的保护范围之内。