一种用于海上风电施工船的稳钩箱的制作方法

1.本实用新型涉及施工船舶装备领域，尤其是涉及一种用于海上风电施工船的稳钩箱。


背景技术：

2.海上风电施工船需要经常往返于海上与陆地之间，在这两地之间其肯定会携带许多装备及货物，因此必须借助起吊机将装备及货物吊到指定位置，众所周知，吊绳与吊钩属于起吊机的一个重要配件，一般情况下，人们所见到的吊钩在不用的时候，总会采用收紧并斜拉的模式将吊钩拉紧，但是当船停泊在海面上时，由于海浪的作用致使船始终处于一个摇摆的情况下，因此吊绳与吊钩也会跟着一起摇摆，经过长时间的反复摩擦以使得钩体损伤；若无吊绳拉住吊钩，则吊钩会在船身摇摆时形成共振摇摆，极易引起碰撞事故，给路过吊钩旁边的工作人员带来危险。
3.鉴于以上所述的诸多问题，现迫切需要船舶工程师提出方案并解决问题。


技术实现要素：

4.本实用新型所要解决的技术问题是提供一种用于海上风电施工船的稳钩箱，利用箱体来放置吊钩，并通过支撑机构与拉拖机构使箱体保持稳定，避免箱体因船的摇摆而产生晃动，保证吊钩免受反复摩擦的伤害，同时也可避免路过吊钩旁边的工作人员受到伤害。
5.本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种用于海上风电施工船的稳钩箱，包括固定板、以及可放置吊钩的箱体，所述的箱体设置有支撑机构、以及可稳拉箱体的拉拖机构，所述的支撑机构包括具有支撑功能的支撑柱，所述的支撑柱一端与固定板固定连接，另一端与箱体转动连接，所述的拉拖机构包括多个具有缓冲功能的液压元件，所述的液压元件一端与箱体连接，另一端与固定板连接。
6.作为本实用新型的进一步改进，所述的支撑柱设置有通孔，所述的箱体设置有与通孔同一中心轴的销轴孔，所述的通孔与销轴孔通过转轴相串联，所述的转轴与位于支撑柱的通孔固定连接，所述的转轴与位于箱体的销轴孔转动连接。位于箱体上的销轴孔与转轴之间转动连接，可实现箱体的转动，以适应船在海浪中的摇摆，位于支撑柱上的通孔与转轴固定连接，保证箱体在转动的过程中，转轴与支撑柱不会松动，从而确保箱体可正常转动工作。
7.作为本实用新型的进一步改进，所述的支撑柱的数量为两个，且以箱体的左右对称中心面为基准相互对称设置。两个支撑柱与箱体之间的配合，可保证箱体的转动正常。
8.作为本实用新型的进一步改进，所述的支撑柱设置有至少两条以上的加强筋，所述的加强筋呈三角形结构，所述的三角形结构的一条直角边与支撑柱固定连接，另一条直角边与固定板固定连接。加强筋的设置有助于增强支撑柱的结构强度，提升支撑柱的承受能力。
9.作为本实用新型的进一步改进，所述的液压元件采用单杆式活塞缸，其前侧与后
侧的数量各为两个且以箱体的前后对称中心平面为基准相互对称设置。通过在箱体的前后两侧都设置有单杆式活塞缸，以承受箱体摇摆的动力，阻止箱体产生晃动。
10.单杆式活塞缸也称为单活塞杆液压缸，其只有一端有活塞杆，在液压缸的两端包括进油口和出油口，可分别与压力油和回油相连通，以实现双向运动，故又称为双作用缸，用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛的应用。
11.作为本实用新型的进一步改进，所述的所述的固定板固定设置带有支架的连接块，所述的箱体设置有往外凸起的多个加强块，所述的单杆式活塞缸的一端与连接块通过第一连杆相连接，另一端与加强块通过第二连杆相连接。以上连接结构设计合理，连接安全可靠，保证单杆式活塞缸能使箱体平稳，不会因船的摇摆而造成箱体的剧烈晃动。
12.作为本实用新型的进一步改进，所述的箱体设置有第一凹槽、第二凹槽，所述的第一凹槽与第二凹槽组合后形成t字形结构，所述的t字形结构与吊钩相匹配。通过位于箱体内的第一凹槽与第二凹槽的设置，可保证吊钩放置于箱体内能够保持稳定。
13.作为本实用新型的进一步改进，所述的箱体与支撑柱设置有多个减料孔。通过减料孔的设置可减轻箱体与支撑柱的重量，减小原材料的用量，降低成本。
14.与现有技术相比，本实用新型的优点在于结构合理、强度足够，利用箱体来放置吊钩，并通过支撑机构与拉拖机构使箱体保持稳定，避免箱体因船的摇摆而产生晃动，保证吊钩免受反复摩擦的伤害，同时也可避免路过吊钩旁边的工作人员受到伤害。位于支撑机构的支撑柱起到支持箱体的作用，保证箱体可在合理范围内能够正常摆动，拉拖机构设置有多个具有缓冲功能的液压元件，可将箱体稳妥地拉住，防止箱体产生剧烈的晃动，以免吊钩受到伤害，同时将吊钩放置于箱体内，避免与路过的工作人员发生碰撞，还可以给路过的工作人员带来安全感。
附图说明
15.图1为本实用新型的结构示意图；
16.图2为本实用新型的分解示意图；
17.图3为箱体的内部结构示意图。
具体实施方式
18.为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
19.如图1至图3所示：一种用于海上风电施工船的稳钩箱，包括固定板3、以及可放置吊钩1的箱体2，箱体2设置有支撑机构4、以及可稳拉箱体2的拉拖机构5，支撑机构4包括具有支撑功能的支撑柱41，支撑柱41一端与固定板3固定连接，另一端与箱体2转动连接，拉拖机构5包括多个具有缓冲功能的液压元件51，液压元件51一端与箱体2连接，另一端与固定板3连接。
20.支撑柱41设置有通孔410，箱体2设置有与通孔410同一中心轴的销轴孔20，通孔410与销轴孔20通过转轴6相串联，转轴6与位于支撑柱41的通孔410固定连接，转轴6与位于
箱体2的销轴孔20转动连接。
21.支撑柱41的数量为两个，且以箱体2的左右对称中心面为基准相互对称设置。
22.支撑柱41设置有至少两条以上的加强筋411，加强筋411呈三角形结构，三角形结构的一条直角边与支撑柱41固定连接，另一条直角边与固定板3固定连接。
23.液压元件51采用单杆式活塞缸，其前侧与后侧的数量各为两个且以箱体2的前后对称中心平面为基准相互对称设置。
24.固定板3固定设置带有支架的连接块30，箱体2设置有往外凸起的多个加强块21，单杆式活塞缸的一端与连接块30通过第一连杆7相连接，另一端与加强块21通过第二连杆8相连接。
25.箱体2设置有第一凹槽22、第二凹槽23，第一凹槽22与第二凹槽23组合后形成t字形结构，t字形结构与吊钩1相匹配。
26.箱体2与支撑柱41设置有多个减料孔24。
27.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种用于海上风电施工船的稳钩箱，包括固定板、以及可放置吊钩的箱体，其特征在于所述的箱体设置有支撑机构、以及可稳拉箱体的拉拖机构，所述的支撑机构包括具有支撑功能的支撑柱，所述的支撑柱一端与固定板固定连接，另一端与箱体转动连接，所述的拉拖机构包括多个具有缓冲功能的液压元件，所述的液压元件一端与箱体连接，另一端与固定板连接。2.根据权利要求1所述的一种用于海上风电施工船的稳钩箱，其特征在于所述的支撑柱设置有通孔，所述的箱体设置有与通孔同一中心轴的销轴孔，所述的通孔与销轴孔通过转轴相串联，所述的转轴与位于支撑柱的通孔固定连接，所述的转轴与位于箱体的销轴孔转动连接。3.根据权利要求1所述的一种用于海上风电施工船的稳钩箱，其特征在于所述的支撑柱的数量为两个，且以箱体的左右对称中心面为基准相互对称设置。4.根据权利要求1所述的一种用于海上风电施工船的稳钩箱，其特征在于所述的支撑柱设置有至少两条以上的加强筋，所述的加强筋呈三角形结构，所述的三角形结构的一条直角边与支撑柱固定连接，另一条直角边与固定板固定连接。5.根据权利要求1所述的一种用于海上风电施工船的稳钩箱，其特征在于所述的液压元件采用单杆式活塞缸，其前侧与后侧的数量各为两个且以箱体的前后对称中心平面为基准相互对称设置。6.根据权利要求5所述的一种用于海上风电施工船的稳钩箱，其特征在于所述的所述的固定板固定设置带有支架的连接块，所述的箱体设置有往外凸起的多个加强块，所述的单杆式活塞缸的一端与连接块通过第一连杆相连接，另一端与加强块通过第二连杆相连接。7.根据权利要求1所述的一种用于海上风电施工船的稳钩箱，其特征在于所述的箱体设置有第一凹槽、第二凹槽，所述的第一凹槽与第二凹槽组合后形成t字形结构，所述的t字形结构与吊钩相匹配。8.根据权利要求1所述的一种用于海上风电施工船的稳钩箱，其特征在于所述的箱体与支撑柱设置有多个减料孔。

技术总结
本实用新型公开了一种用于海上风电施工船的稳钩箱，包括固定板、以及可放置吊钩的箱体，箱体设置有支撑机构、以及可稳拉箱体的拉拖机构，支撑机构包括具有支撑功能的支撑柱，支撑柱一端与固定板固定连接，另一端与箱体转动连接，拉拖机构包括多个具有缓冲功能的液压元件，液压元件一端与箱体连接，另一端与固定板连接。本实用新型的优点在于结构合理、强度足够，利用箱体来放置吊钩，并通过支撑机构与拉拖机构使箱体保持稳定，避免箱体因船的摇摆而产生晃动，保证吊钩免受反复摩擦的伤害，同时也可避免路过吊钩旁边的工作人员受到伤害。时也可避免路过吊钩旁边的工作人员受到伤害。时也可避免路过吊钩旁边的工作人员受到伤害。


技术研发人员：张善宏 魏思航
受保护的技术使用者：巨杰科技发展集团股份有限公司
技术研发日：2022.01.12
技术公布日：2022/8/26