一种隐形系紧装置及车辆的制作方法

1.本实用新型涉及汽车生产技术领域，特别涉及一种隐形系紧装置及车辆。


背景技术：

2.车辆座椅是车辆中不可缺少的部件，其用以支撑乘员，并为乘员提供较好的舒适性，车辆座椅在成产过程中多采用根据发泡槽，预缝裁片，裁片b 面粘上双面胶胶带或者布条，将吊紧预粘在双面胶胶带或者布条上，然后再车缝吊紧进行固定，其中吊紧上装设有钢丝，通过c型环可将吊紧上的钢丝与发泡槽预埋的钢丝相连，车缝吊紧时是将粘贴有吊紧的裁片车缝至座椅护面上。上述技术需要购买有专利的吊紧，该种吊紧自带胶或者双面胶，这种自带胶或者双面胶的吊紧，还需要预自动加热和预固定装置，自带胶或者双面胶的吊紧的准备时间，提前准备带吊紧的裁片。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提出一种隐形系紧装置，以解决现有的吊紧自带胶或者双面胶，这种自带胶或者双面胶的吊紧，还需要预自动加热和预固定装置，自带胶或者双面胶的吊紧的准备时间，提前准备带吊紧的裁片的现象。
4.本实用新型采用的技术方案如下：
5.一种隐形系紧装置，包括车座主体，所述车座主体上具有坐垫泡沫，以及固定连接与所述坐垫泡沫的坐垫护面，所述坐垫泡沫与所述坐垫护面之间设置有用于隐形系紧的裁片。
6.进一步的，所述裁片上部分折叠后形成固定凸缘，所述固定凸缘与所述坐垫护面固定连接。
7.进一步的，所述固定凸缘具有多组。
8.进一步的，所述裁片上靠近所述固定凸缘处部分裁切形成c型环，所述坐垫泡沫上开有发泡槽，所述c型环插入至所述发泡槽中。
9.进一步的，所述发泡槽长度至少为25mm。
10.进一步的，所述裁片的周侧设置有多个预缝剪口与固定口。
11.一种车辆，包括上述的隐形系紧组件。
12.综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：
13.1、不需要预自动加热和预固定装置，无需自带胶或者双面胶的吊紧；
14.2、不需要提前准备带吊紧的裁片；
15.3、可广泛应用于横向的、纵向的和对角线方向的隐形吊紧。
附图说明
16.图1为本实用新型第一结构示意图；
17.图2为本实用新型车座主体第一结构示意图；
18.图3为本实用新型护面结构示意图；
19.图4为本实用新型衬片第一结构示意图；
20.图5为本实用新型衬片第二结构示意图；
21.图6为本实用新型衬片局部剖视图。
22.图中标记：
23.1、车座主体；2、坐垫护面；3、裁片；301、固定凸缘；302、c型环； 303、预缝剪口。
具体实施方式
24.为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。
25.实施例一：
26.参见附图1-3，一种隐形系紧装置，包括车座主体1，所述车座主体1上具有坐垫泡沫，以及固定连接与所述坐垫泡沫的坐垫护面2，所述坐垫泡沫与所述坐垫护面2之间设置有用于隐形系紧的裁片3，通过采用隐形系紧的裁片 3，解决了传统的自带胶或者双面胶的吊紧方式，不需要使用预自动加热和预固定装置，节约生产成本。
27.具体的，所述车座主体1对所述坐垫泡沫进行固定支撑，所述坐垫泡沫增加所述车座主体1乘坐的舒适感，所述坐垫护面2对所述坐垫泡沫进行防护，所述裁片3增加了所述坐垫泡沫的强度，避免人体在做到所述车座主体1 上时，腰背位置发生凹陷，导致坐姿不便，同时所述裁片3采用隐形系紧的方式隐藏于所述坐垫护面2于所述坐垫泡沫之间，增加了所述车座主体1的美观性。
28.所述裁片3整体成矩形，所述裁片上部分折叠形成固定凸缘301，所述固定凸缘301与所述坐垫护面2固定连接，以所述固定凸缘301将所述裁片3 与所述坐垫护面2连接的方式进行连接，解决了传统采用缝纫连接方式较为麻烦的问题。
29.本实用新型实施例中，参见附图4，所述裁片3上靠近所述坐垫护面2的一侧的中部折叠后凸起部分形成所述固定凸缘301，所述固定凸缘301与所述坐垫护面2固定连接，将所述坐垫护面2与所述裁片3固定连接。
30.本实用新型实施例中，所述固定凸缘301具有多组，通过多组所述固定凸缘301对所述裁片3进行固定，确保所述裁片3与所述坐垫护面2之间的连接强度。
31.本实用新型实施例中，多组所述固定凸缘301平行设置，通过多组所述固定凸缘301使所述裁片3与所述坐垫护面2之间的连接更加紧固，避免所述裁片3与所述坐垫护面2之间发生脱落。
32.本实用新型实施例中，参见附图5，所述裁片3上靠近所述固定凸缘301 处部分裁切形成c型环302，所述坐垫泡沫上开有发泡槽，所述c型环302 插入至所述发泡槽中，在所述裁片3上靠近所述固定凸缘301处，对所述裁片3进行部分裁剪，对裁剪部分进行折叠，形成所述c型环302，通过所述c 型环302插入所述发泡槽中的固定方式，使所述裁片3与所述坐垫泡沫连接，解决了需要裁缝的问题。
33.本实用新型实施例中，在所述裁片3靠近所述坐垫泡沫一侧设置有所述c 型环302，所述c型环302与所述裁片3固定连接，所述裁片3上预切割两个平行划痕，下拉形成所述c型环302.
34.本实用新型实施例中，所述发泡槽长度至少为25mm，通过限定所述发泡槽的长度来确保所述裁片3与所述坐垫泡沫之间的连接强度。
35.本实用新型实施例中，所述裁片3的周侧设置有多个预缝剪口303与固定口，通过所述预缝剪口303，通过3d花样缝工艺，将所述裁片3固定到所述坐垫护面2上，从所述坐垫护面2靠近所述坐垫泡沫一侧进行缝合，对缝合线脚进行隐藏，增加了缝合的美观性，多个预缝剪口303对折缝纫后形成所述固定凸缘301。
36.实施例二：
37.另外，本实用新型还提供了一种车辆，其中，所述车辆设置有以上方案所述的隐形系紧组件。所述隐形系紧组件可以设置在所述车座主体上，作为所述车座主体的一部分。
38.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种隐形系紧装置，包括车座主体(1)，其特征在于，所述车座主体(1)上具有坐垫泡沫，以及固定连接与所述坐垫泡沫的坐垫护面(2)，所述坐垫泡沫与所述坐垫护面(2)之间设置有用于隐形系紧的裁片(3)。2.根据权利要求1所述的一种隐形系紧装置，其特征在于，所述裁片(3)上部分折叠后形成固定凸缘(301)，所述固定凸缘(301)与所述坐垫护面(2)固定连接。3.根据权利要求2所述的一种隐形系紧装置，其特征在于，所述固定凸缘(301)具有多组。4.根据权利要求3所述的一种隐形系紧装置，其特征在于，所述裁片(3)上靠近所述固定凸缘(301)处部分裁切形成c型环(302)，所述坐垫泡沫上开有发泡槽，所述c型环(302)插入至所述发泡槽中。5.根据权利要求4所述的一种隐形系紧装置，其特征在于，所述发泡槽长度至少为25mm。6.根据权利要求1所述的一种隐形系紧装置，其特征在于，所述裁片(3)的周侧设置有多个预缝剪口(303)。7.一种车辆，其特征在于，包括：权利要求1-6中任一项所述的隐形系紧装置。

技术总结
本实用新型公开了隐形系紧装置及车辆，包括车座主体，所述车座主体上具有坐垫泡沫，以及固定连接与所述坐垫泡沫的坐垫护面，所述坐垫泡沫与所述坐垫护面之间设置有用于隐形系紧的裁片，本实用新型中采用裁片隐形系紧的方式将坐垫泡沫与坐垫护面连接，解决了传统的自带胶或者双面胶的吊紧，还需要预自动加热和预固定装置的问题，而且解决了还需要将吊紧缝到裁片上的问题，可广泛应用于横向的、纵向的和对角线方向的隐形吊紧。对角线方向的隐形吊紧。对角线方向的隐形吊紧。


技术研发人员：克里斯蒂安
受保护的技术使用者：诺博汽车系统有限公司
技术研发日：2021.10.08
技术公布日：2022/8/26