一种靠背可调式汽车座椅骨架的制作方法

1.本实用新型涉及汽车座椅领域，尤其涉及一种靠背可调式汽车座椅骨架。


背景技术：

2.现有技术中的汽车座椅骨架的各部件采用焊接方式连接，当客户提出改变靠背高度的要求时，需要重新设计并制作相应的冲压模具，其不足之处表现在：设计周期长，制作冲压模具成本高昂；除此之外，汽车座椅骨架的零件多集中在靠背部分的下端，调角器电机通过支架与靠背侧板连接，其不足之处表现在：调角器电机支架较占用空间，且稳定性不足，在调角器电机转动过程中会产生噪音，影响客户的驾乘体验，引发客户抱怨。


技术实现要素：

3.本实用新型针对现有技术的不足，开发出一种靠背可调式汽车座椅骨架。本实用新型采用的技术方案是：一种靠背可调式汽车座椅骨架，其特征是，包括头枕导套1、上横管2、靠背侧板4、调角器上连接板6、调角器7、电机8、调角器下连接板11和坐垫架12；所述的头枕导套1与上横管2固定连接；所述的靠背侧板4的上部和下部分别固定连接第一螺杆3和第二螺杆5；所述的上横管2的下部开设通孔，所述的第一螺杆3穿过所述的上横管2的下部开设的通孔；所述的调角器上连接板6包括内壁15和外壁16；所述的内壁15和外壁16上开设电机齿轮孔14；所述的内壁15上的电机齿轮孔14两侧分别开设螺纹孔13；所述的外壁16上开设通孔17，所述的第二螺杆5穿过所述的通孔17；所述的调角器7包括内齿板9和外壳10，二者同心铰接；所述的外壳10与所述的调角器上连接板6的外壁16固定连接；所述的内齿板9与所述的调角器下连接板11固定连接；所述的调角器下连接板11与所述的坐垫架12固定连接；所述的电机8与所述的调角器上连接板6的内壁15螺栓连接，其齿轮穿过所述的电机齿轮孔14和调角器7的外壳10，并与所述的内齿板9的齿部啮合。
4.本实用新型的有益之处体现在：由于上横管与靠背侧板、调角器上连接板与靠背侧板采用螺栓连接，实现了座椅骨架靠背高度的快速调节，节省了制作冲压模具的成本；由于调角器上连接板包括内壁和外壁，调角器电机直接固定在调角器上连接板的内壁上，省去调角器电机支架，节约了座椅骨架靠背下端的空间，提高了调角器电机的稳定性，避免了电机转动过程中产生的噪音，提升了客户的驾乘体验，除此之外，将调角器上连接板设置在靠背侧板的内测，减少了外部的突出部件，使整个汽车座椅骨架外形更平滑，提高了整体的安全性。
附图说明
5.图1是本实用新型一种靠背可调式汽车座椅骨架的结构主视分解图；
6.图2是图1中的调角器上连接板的结构右视示意图；
7.图3是图1中的调角器上连接板和电机的结构仰视示意图；
8.图4是图1中的调角器的结构示意图；
9.图5是图1中的调角器的内齿板的结构示意图；
10.图6是图5中的内齿板沿a-a线剖开的结构示意图；
11.图7是图1中的上横管的左视示意图；
12.图中：1头枕导套；2上横管；3第一螺杆；4靠背侧板；5第二螺杆；6调角器上连接板；7调角器；8电机；9内齿板；10外壳；11调角器下连接板；12坐垫架；13螺纹孔；14电机齿轮孔；15内壁；16外壁；17通孔。
具体实施方式
13.以下结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细说明，此处描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
14.如图1和图2所示，本实用新型包括：头枕导套1、上横管2、靠背侧板4、调角器上连接板6、调角器7、电机8、调角器下连接板11和坐垫架12；所述的头枕导套1与上横管2固定连接；所述的靠背侧板4的上部和下部分别固定连接第一螺杆3和第二螺杆5；所述的上横管2的下部开设通孔，所述的第一螺杆3穿过所述的上横管2的下部开设的通孔；所述的调角器上连接板6包括内壁15和外壁16；所述的内壁15和外壁16上开设电机齿轮孔14；所述的内壁15上的电机齿轮孔14两侧分别开设螺纹孔13；所述的外壁16上开设通孔17，所述的第二螺杆5穿过所述的通孔17；所述的调角器7包括内齿板9和外壳10，二者同心铰接；所述的外壳10与所述的调角器上连接板6的外壁16固定连接；所述的内齿板9与所述的调角器下连接板11固定连接；所述的调角器下连接板11与所述的坐垫架12固定连接；所述的电机8与所述的调角器上连接板6的内壁15螺栓连接，其齿轮穿过所述的电机齿轮孔14和调角器7的外壳10，并与所述的内齿板9的齿部啮合。
15.组装过程如下：先将调角器上连接板6与调角器7的外壳10焊接、内齿板9与所述的调角器下连接板11焊接；随后，将第一螺杆3和第二螺杆5分别插入上横管2和调角器上连接板6外壁开设的通孔内，并锁紧螺母；将电机8的齿轮穿过调角器上连接板6的内壁15和外壁16上开设的电机齿轮孔14和外壳10上的开口，与内齿板9的齿部啮合，以螺栓插入螺纹孔13，锁紧，以固定电机8，最后，将调角器下连接板11与坐垫架12焊接。
16.需要改变座椅骨架靠背的高度时，由于上横管、调角器上连接板的外壁均开设有若干通孔，只需使第一螺杆3和第二螺杆5分别插入上述所需的通孔内，锁紧螺母即可快速改变座椅骨架靠背的高度。
17.以上所述仅是本实用新型的优选方式，应当指出的是，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应该视为本实用新型的保护范围。


技术特征：
1.一种靠背可调式汽车座椅骨架，其特征是，包括头枕导套（1）、上横管（2）、靠背侧板（4）、调角器上连接板（6）、调角器（7）、电机（8）、调角器下连接板（11）和坐垫架（12）；所述的头枕导套（1）与上横管（2）固定连接；所述的靠背侧板（4）的上部和下部分别固定连接第一螺杆（3）和第二螺杆（5）；所述的上横管（2）的下部开设通孔，所述的第一螺杆（3）穿过所述的上横管（2）的下部开设的通孔；所述的调角器上连接板（6）包括内壁（15）和外壁（16）；所述的内壁（15）和外壁（16）上开设电机齿轮孔（14）；所述的内壁（15）上的电机齿轮孔（14）两侧分别开设螺纹孔（13）；所述的外壁（16）上开设通孔（17），所述的第二螺杆（5）穿过所述的通孔（17）；所述的调角器（7）包括内齿板（9）和外壳（10），二者同心铰接；所述的外壳（10）与所述的调角器上连接板（6）的外壁（16）固定连接；所述的内齿板（9）与所述的调角器下连接板（11）固定连接；所述的调角器下连接板（11）与所述的坐垫架（12）固定连接；所述的电机（8）与所述的调角器上连接板（6）的内壁（15）螺栓连接，其齿轮穿过所述的电机齿轮孔（14）和调角器（7）的外壳（10），并与所述的内齿板（9）的齿部啮合。

技术总结
本实用新型涉及一种靠背可调式汽车座椅骨架，属于汽车座椅领域，头枕导套、上横管、靠背侧板、调角器上连接板、调角器、电机、调角器下连接板和坐垫架；靠背侧板的上部和下部分别固定连接第一螺杆和第二螺杆；第一螺杆穿过上横管的下部开设的通孔；调角器上连接板的内、外壁上开设电机齿轮孔，其外壁上开设通孔；调角器的外壳和内齿板分别连接调角器上连接板和调角器下连接板；调角器下连接板与坐垫架固定连接；电机的齿轮与内齿板的齿部啮合，由于上横管与靠背侧板、调角器上连接板与靠背侧板采用螺栓连接，实现了座椅骨架靠背高度的快速调节，节省了制作冲压模具的成本，省去了调角器电机支架，提高了调角器电机的稳定性。提高了调角器电机的稳定性。提高了调角器电机的稳定性。


技术研发人员：高树明 李鑫 姜雪峰
受保护的技术使用者：长春一汽富维安道拓汽车金属零部件有限公司
技术研发日：2021.09.25
技术公布日：2022/8/26