一种轮胎自动装配线的轮胎润滑油喷淋装置

1.本实用新型涉及汽车轮胎装配技术领域，特别涉及一种轮胎自动装配线的轮胎润滑油喷淋装置。


背景技术：

2.汽车制造过程中，轮胎在与轮毂装配前，需要在轮胎内壁喷淋一层润滑油。现有技术中，多采用气缸驱动升降座进行升降，升降座上再安装旋转机构，旋转机构再安装支架，支架上安装喷淋头及油管。当轮胎运动到指定位置后，升降座下降后，旋转机构再进行旋转，带动支架及喷淋头转动，以完成对轮胎内壁喷淋润滑油的过程，喷淋结束后，升降座上升带动喷淋头从轮胎内脱离。上述现有技术存在以下问题，旋转机构安装在升降座上随升降座升降，运动过程并不灵活，且会限制喷淋工序的效率。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的是提供一种轮胎自动装配线的轮胎润滑油喷淋装置，具有运动灵活、效率高的效果。
4.本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种轮胎自动装配线的轮胎润滑油喷淋装置，包括机架，所述机架转动连接有多根并排设置的输送辊，所述机架安装有升降调节气缸，所述升降调节气缸向下设置，所述升降调节气缸活塞杆转动连接有支架，所述支架下端安装有油管以及喷淋头，所述油管安装有泵，所述机架安装有油罐，所述油管与所述油罐相连；所述机架设有可转动的转盘、驱动所述转盘转动的回转气缸，所述转盘开设有通孔，所述支架向下穿过所述通孔。
5.通过采用上述技术方案，轮胎置于输送辊上，到达指定位置后停下。升降调节气缸驱动支架下降，直至支架下端的喷淋头位于轮胎内。回转气缸驱动转盘转动，转盘带动支架转动，支架上的喷淋头随支架转动，可以对轮胎内部喷淋润滑油。
6.本实用新型的进一步设置为：所述转盘安装有同步轮一，所述回转气缸活塞杆安装有同步轮二，所述同步轮一与所述同步轮二之间安装有同步带一。
7.通过采用上述技术方案，回转气缸通过同步带一带动转盘转动。
8.本实用新型的进一步设置为：所述机架两侧均设置有传送装置，所述传送装置可转动的转轴一、转轴二、驱动所述转轴一转动的电机，所述转轴一安装有同步轮三，所述转轴二安装有同步轮四，所述同步轮三与所述同步轮四之间安装有同步带二；所述机架固定有安装架一、安装架二，所述安装架一转动连接有传动柱一，所述转轴一安装有同步轮五，所述传动柱一安装有同步轮六，所述同步轮五与所述同步轮六之间安装有同步带三，所述转轴二安装有同步轮七，所述传动柱二安装有同步轮八，所述同步轮七与所述同步轮八之间安装有同步带四。
9.通过采用上述技术方案，现有技术中轮胎的输送方式多为用电机驱动输送辊转动，通过转动的输送辊输送轮胎。本实用新型在实际使用过程中，在输送轮下方还会设置输
送带，用于输送轮毂。因而，如果在输送辊侧方或者下方安装电机，则会占用空间。因而，本实用新型没有采用电机驱动输送辊转动的方式，而是采用电机驱动转轴一，转轴一带动转轴二转动，再进而带动传动柱一、传动柱二转动，当轮胎位于两个传动柱二之间时，两个传动柱二贴在轮胎侧壁将轮胎上述到支架的下方后停止，当润滑油喷淋完毕后，两个传动柱一、两个传动柱二转动，将轮胎继续向前输送。电机可以安装在机架顶部，不会占用侧方的空间。
10.本实用新型的进一步设置为：所述机架设有位于所述输送辊两侧的侧板、位于所述输送辊上方的顶板，所述侧板与所述顶板之间形成喷淋室。
11.通过采用上述技术方案，通过形成喷淋室，避免喷淋的润滑油四处飞溅。
12.本实用新型的有益效果是：本实用新型在支架上安装喷淋头，升降调节气调节支架升降，回转气缸调节支架转动，达到了支架升降和转动动作灵活、提高喷淋效率的效果。
附图说明
13.为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
14.图1是本实用新型的结构示意图一。
15.图2是本实用新型的结构示意图二。
16.图3是本实用新型的升降调节气缸、支架、回转气缸、转盘之间的结构关系示意图。
17.图4是本实用新型的传送装置结构示意图。
18.图中，1、机架；11、顶板；12、喷淋室；13、安装架一；14、安装架二；2、输送辊；3、升降调节气缸；4、支架；5、喷淋头；6、转盘；61、通孔；62、同步轮一；63、同步带一； 7、回转气缸；71、同步轮二；8、传送装置；81、转轴一；811、同步轮三；812、同步轮五； 82、转轴二；821、同步轮四；822、同步轮七；83、电机；84、传动柱一；841、同步轮六； 85、传动柱二；851、同步轮八；86、同步带二；87、同步带三；88、同步带四。
具体实施方式
19.下面将结合具体实施例对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.一种轮胎自动装配线的轮胎润滑油喷淋装置，包括机架1，机架1转动连接有多根并排设置的输送辊2，机架1设有位于输送辊2两侧的侧板、位于输送辊2上方的顶板11，侧板与顶板 11之间形成喷淋室12，侧板为透明有机玻璃。
21.机架1安装有升降调节气缸3，升降调节气缸3向下设置，升降调节气缸3活塞杆转动连接有支架4，支架4下端安装有油管以及喷淋头5，油管安装有泵，机架1安装有油罐，所述油管与所述油罐相连。机架1设有可转动的转盘6、驱动转盘6转动的回转气缸7，转盘6开设有通孔 61，支架4向下穿过通孔61，支架4的截面、通孔61的截面均为矩形。转盘6安装有
同步轮一62，回转气缸7活塞杆安装有同步轮二71，同步轮一62与同步轮二71之间安装有同步带一63。
22.机架1两侧均设置有传送装置8，传送装置8可转动的转轴一81、转轴二82、驱动转轴一81 转动的电机83，电机83安装在顶板11上端面处。转轴一81安装有同步轮三811，转轴二82安装有同步轮四821，同步轮三811与同步轮四821之间安装有同步带二86；机架1固定有安装架一 13、安装架二14，安装架一13转动连接有传动柱一84，转轴一81安装有同步轮五812，传动柱一84安装有同步轮六841，同步轮五812与同步轮六841之间安装有同步带三87，转轴二82安装有同步轮七822，安装架14转动连接有传动柱二85，传动柱二85安装有同步轮八851，同步轮七822与同步轮八851之间安装有同步带四88。


技术特征：
1.一种轮胎自动装配线的轮胎润滑油喷淋装置，包括机架(1)，其特征在于：所述机架(1)转动连接有多根并排设置的输送辊(2)，所述机架(1)安装有升降调节气缸(3)，所述升降调节气缸(3)向下设置，所述升降调节气缸(3)活塞杆转动连接有支架(4)，所述支架(4)下端安装有油管以及喷淋头(5)，所述油管安装有泵，所述机架(1)安装有油罐，所述油管与所述油罐相连；所述机架(1)设有可转动的转盘(6)、驱动所述转盘(6)转动的回转气缸(7)，所述转盘(6)开设有通孔(61)，所述支架(4)向下穿过所述通孔(61)。2.根据权利要求1所述的一种轮胎自动装配线的轮胎润滑油喷淋装置，其特征在于：所述转盘(6)安装有同步轮一(62)，所述回转气缸(7)活塞杆安装有同步轮二(71)，所述同步轮一(62)与所述同步轮二(71)之间安装有同步带一(63)。3.根据权利要求2所述的一种轮胎自动装配线的轮胎润滑油喷淋装置，其特征在于：所述机架(1)两侧均设置有传送装置(8)，所述传送装置(8)可转动的转轴一(81)、转轴二(82)、驱动所述转轴一(81)转动的电机(83)，所述转轴一(81)安装有同步轮三(811)，所述转轴二(82)安装有同步轮四(821)，所述同步轮三(811)与所述同步轮四(821)之间安装有同步带二(86)；所述机架(1)固定有安装架一(13)、安装架二(14)，所述安装架一(13)转动连接有传动柱一(84)，所述安装架二(14)转动连接有传动柱二(85)，所述转轴一(81)安装有同步轮五(812)，所述传动柱一(84)安装有同步轮六(841)，所述同步轮五(812)与所述同步轮六(841)之间安装有同步带三(87)，所述转轴二(82)安装有同步轮七(822)，所述传动柱二(85)安装有同步轮八(851)，所述同步轮七(822)与所述同步轮八(851)之间安装有同步带四(88)。4.根据权利要求3所述的一种轮胎自动装配线的轮胎润滑油喷淋装置，其特征在于：所述机架(1)设有位于所述输送辊(2)两侧的侧板、位于所述输送辊(2)上方的顶板(11)，所述侧板与所述顶板(11)之间形成喷淋室(12)。

技术总结
本实用新型涉及汽车轮胎装配技术领域，公开了一种轮胎自动装配线的轮胎润滑油喷淋装置，包括机架，所述机架转动连接有多根并排设置的输送辊，所述机架安装有升降调节气缸，所述升降调节气缸向下设置，所述升降调节气缸活塞杆转动连接有支架，所述支架下端安装有油管以及喷淋头，所述油管安装有泵，所述机架安装有油罐，所述油管与所述油罐相连。本实用新型具有以下优点和效果：本实用新型在支架上安装喷淋头，升降调节气调节支架升降，回转气缸调节支架转动，达到了支架升降和转动动作灵活、提高喷淋效率的效果。提高喷淋效率的效果。提高喷淋效率的效果。


技术研发人员：吴涛 王晓锋 兰希园 奚洋 张晶
受保护的技术使用者：咸宁职业技术学院
技术研发日：2021.09.03
技术公布日：2022/8/26