一种摩托车骑行辅助装置的制作方法

1.本实用新型涉及摩托车辅助技术领域，具体为一种摩托车骑行辅助装置。


背景技术：

2.现有的摩托车大致分为两轮和三轮，其中三轮常作为拉货使用，二轮多是生活使用，在二轮的使用过程中，由于其自身的结构问题，导致其在骑行过程中不够稳定，特别是对新手来说转弯速度稍大便会出现不受控制歪斜甚至倾倒的情况，下雨天地面湿滑也会出现轮胎打滑大致车料倾倒的情况。
3.申请号为“202122578”，名为“一种摩托车骑行用辅助装置”的实用新型专利公开了“包括安装环，所述安装环的内部设置有轮轴，且轮轴的上方设置有车架，所述安装环的一侧设置有安装机构，所述安装环的一侧皆设置有稳固机构，所述安装环的一侧设置有防倾倒机构”的技术方案，虽然实现了防倾倒的作用，然而其直接设置于车轮的两侧，对于二轮车来说，其下部的外观产生较大变化，无法保证安装的同时兼顾车辆美观性和整体性。


技术实现要素：

4.鉴于现有技术中所存在的问题，本实用新型公开了一种摩托车骑行辅助装置，采用的技术方案是，包括车轮主体、安装架、车轮安装轴、侧方安装盒、滑槽、稳定安装块、连接杆、释放结构、安装内腔和应急稳定结构，车轮主体由安装架和车轮安装轴进行安装，安装架外侧固定有侧方安装盒，在其内侧开滑槽，滑槽长度小于侧方安装盒的宽度，稳定安装块通过释放结构安装在侧方安装盒中，在遇到车辆歪斜难受控制时打开释放结构，左右侧稳定安装块之间连接有连接杆沿着滑槽移动，由于滑槽的宽度小于侧方安装盒，因此稳定安装块并不会完全脱离侧方安装盒，稳定安装块内部具有安装内腔，在其中设置有应急稳定结构，在稳定安装块被释放而出后其内部设置的应急稳定结构也同时被释放，起到稳定车体的作用避免倾倒。
5.作为本实用新型的一种优选技术方案，释放结构包括安装凸起、推杆闩、稳定套轴和水平释放弹簧，稳定安装块后侧具有凸起，凸起的后侧面通过水平释放弹簧与侧方安装盒内部连接，稳定安装块后侧凸起的侧面固定有连接杆，连接杆置于滑槽中，安装架外侧位于滑槽的上下部固定有安装凸起，在其上安装推杆闩，推杆闩由远程控制装置进行控制，电推杆在伸出的状态下伸入下侧的安装凸起中吗，使得连接杆部分被阻隔，从而实现对稳定安装块的定位，稳定安装块中心部开孔，套接在固定于侧方安装盒内的稳定套轴上，保持其移动过程的稳定性，当需要释放时打开电推杆，稳定安装块在水平释放弹簧的作用下弹出。
6.作为本实用新型的一种优选技术方案，应急稳定结构包括竖直释放弹簧、l型块、铰接板、安装板、压力传感器、内部安装块、响应推杆和稳定配合，稳定安装块内部的安装内腔中通过竖直释放弹簧连接l型块，安装内腔的下部中心固定安装板，两侧由铰接板封闭，安装板上设置有压力传感器，安装板上固定有内部安装块，并在其左右两侧均安装响应推杆，l型块上设置有稳定配合。
7.作为本实用新型的一种优选技术方案，稳定配合包括t型槽和稳定孔，l型块后侧面具有t型槽，与侧方安装盒内部固定有的t型凸起配合放置，使其下落过程维持稳定，l型块水平部分内侧面开有稳定孔，稳定孔孔径大于响应推杆输出部的直径，当l型块下落撞击压力传感器时响应推杆启动伸入稳定孔实现定位。
8.作为本实用新型的一种优选技术方案，l型块的底部开有槽，并在其中转动安装滑轮，侧方安装盒外侧面开有扣合槽，通过扣合槽放置盖体封闭。
9.本实用新型的有益效果：侧方安装盒对防倾倒的结构进行安装并由扣合槽配合盖体进行封闭，首先最大程度上维持车辆的外观和整体性；通过滑槽、稳定安装块、连接杆、安装凸起和推杆闩，在车辆出现歪斜情况，使用者紧急按下车辆把手上设置的开关，启动推杆闩，使得稳定安装块从侧方安装盒中弹出，方便释放应急稳定结构；通过竖直释放弹簧、l型块、铰接板、安装板、压力传感器、内部安装块、响应推杆和滑轮，在稳定安装块被释放出一段距离后，竖直释放弹簧推动l型块下移，达到压力传感器实现感应后有响应推杆插入稳定孔进行锁紧，由下伸的l型块增加侧部的支撑实现稳定。
附图说明
10.图1为本实用新型结构示意图；
11.图2为本实用新型的部件内部结构示意图；
12.图3为本实用新型的部分部件结构示意图。
13.图中：车轮主体1、安装架2、车轮安装轴3、侧方安装盒4、扣合槽41、滑槽5、稳定安装块6、连接杆7、安装凸起8、推杆闩9、稳定套轴10、安装内腔11、竖直释放弹簧12、l型块13、铰接板14、安装板15、压力传感器16、内部安装块17、响应推杆18、t型槽131、稳定孔132、槽133、滑轮134。
具体实施方式
14.实施例1
15.如图1至图3所示，本实用新型公开了一种摩托车骑行辅助装置，采用的技术方案是，包括车轮主体1、安装架2、车轮安装轴3、侧方安装盒4、滑槽5、稳定安装块6、连接杆7、释放结构、安装内腔11和应急稳定结构，车轮主体1由安装架2和车轮安装轴3进行安装，安装架2外侧固定有侧方安装盒4，侧方安装盒4内侧开滑槽5，滑槽5长度小于侧方安装盒4的宽度，稳定安装块6通过释放结构安装在侧方安装盒4中，左右侧稳定安装块6之间连接有连接杆7，连接杆7可在滑槽5中进行滑动，并由滑槽5的长度决定其行程，也同时决定了稳定安装块6的行程，稳定安装块6内部具有安装内腔11，在其中设置有应急稳定结构，在车俩歪斜不受控时释放结构进行释放最终采用应急稳定结构对车辆两侧进行稳定，避免车辆摔倒对人员造成伤害。
16.作为本实用新型的一种优选技术方案，释放结构包括安装凸起8、推杆闩9、稳定套轴10和水平释放弹簧，稳定安装块6后侧具有凸起，凸起的后侧面通过水平释放弹簧与侧方安装盒4内部连接，稳定安装块6后侧凸起的侧面固定有连接杆7，连接杆7置于滑槽5中，安装架2外侧位于滑槽5的上下部固定有安装凸起8，安装凸起8上安装推杆闩9，推杆闩9由远程控制装置进行控制，稳定安装块6中心部开孔，套接在固定于侧方安装盒4内的稳定套轴
10上。
17.作为本实用新型的一种优选技术方案，稳定安装块6内部的安装内腔11中通过竖直释放弹簧12连接l型块13，安装内腔11的下部中心固定安装板15，两侧由铰接板14封闭，安装板15上设置有压力传感器16，安装板15上固定有内部安装块17，并在其左右两侧均安装响应推杆18，l型块13上设置有稳定配合。
18.作为本实用新型的一种优选技术方案，稳定配合包括t型槽131和稳定孔132，l型块13后侧面具有t型槽131，与侧方安装盒4内部固定有的t型凸起配合放置，l型块13水平部分内侧面开有稳定孔132，稳定孔132孔径大于响应推杆18输出部的直径。
19.作为本实用新型的一种优选技术方案，l型块13的底部开有槽133，并在其中转动安装滑轮134，侧方安装盒4外侧面开有扣合槽41，通过扣合槽41放置盖体封闭，在不使用状态下对整个用于稳定车辆的结构进行遮挡，不影响车辆的整体美观。
20.本实用新型的工作原理：使用过程中，出现紧急情况时使用者打开设置在车把手处的开关打开推杆闩，使得稳定安装块6、连接杆7在水平释放弹簧作用下沿着滑槽迅速外移，在l型块13的位置离开侧方安装盒4后，在竖直释放弹簧12的作用下快速将l型块13下推，其水平部分到达压力传感器16后完成识别，控制器开启响应推杆18使其输出部插入稳定孔132完成定位，此时l型块13下方的滑轮134接触地面完成支撑，提高车辆下方的支撑宽度以此来提高稳定性，整个稳定结构的设置在未使用状态下均处于侧方安装盒中，较大程度保持了原有车辆的造型与外观，维持其整体造型。
21.本实用新型涉及的电路连接为本领域技术人员采用的惯用手段，可通过有限次试验得到技术启示，属于广泛使用的现有技术。
22.本文中未详细说明的部件为现有技术。
23.上述虽然对本实用新型的具体实施例作了详细说明，但是本实用新型并不限于上述实施例，在本领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下做出各种变化，而不具备创造性劳动的修改或变形仍在本实用新型的保护范围以内。