一种方便调节汽车座椅的制作方法

1.本实用新型涉及汽车座椅技术领域，具体为一种方便调节汽车座椅。


背景技术：

2.在日常生活中，汽车的使用越来越普遍，在驾驶汽车时，驾驶员需根据自身情况调节汽车座椅，合适的座椅位置有利于安全驾驶，但现有的汽车座椅在调节过程中存在以下不足：
3.1、现有的汽车座椅是流水线生产，座椅位置较为局限，无法根据不同人群的差异制定相应的座椅，导致汽车座椅不适合部分人群使用，在驾驶过程中造成安全隐患；
4.2、现有的汽车座椅在调节过程中，仅能进行前后调节，对身材娇小的女生驾驶员，需要自备增高坐垫，不利于日常生活的使用，降低了该汽车坐垫的利用率。
5.所以我们提出了一种方便调节汽车座椅，以便于解决上述中提出的问题。


技术实现要素：

6.本实用新型的目的在于提供一种方便调节汽车座椅，以解决上述背景技术中提出的现有汽车座椅无法根据不同人群的差异制定相应的座椅，且仅能前后调节，在驾驶过程中易造成安全隐患和降低该汽车座椅使用率的问题。
7.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种方便调节汽车座椅，包括坐垫和靠背；
8.所述坐垫为水平结构，且坐垫上方设置有靠背，并且靠背垂直于坐垫上表面；
9.所述靠背上方设置有头垫，且头垫固定安装于靠背上表面，并且头垫为海绵凸起结构；
10.所述坐垫下方设置有螺纹杆，且螺纹杆前后对称设置有两组，并且螺纹杆利用转柄转动调节坐垫上下移动。
11.优选的，所述坐垫下方贴合设置有两组连接座，且连接座内侧均设置有螺纹杆，并且螺纹杆通过转柄构成旋转结构，且转柄设置于连接座的右侧，并且两组螺纹杆之间连接有皮带，且皮带内侧表面包裹于螺纹杆的外围，并且转柄利用皮带带动两组螺纹杆同时旋转。
12.采用上述技术方案，通过皮带的设置，其中皮带内侧表面贴合两组螺纹杆外围设置，便于利用转柄带动两组螺纹杆同时旋转。
13.优选的，所述螺纹杆表面设置有两段螺纹段，并且两组活动块分别设置于两段螺纹段外表面，且两组活动块与螺纹杆构成相反的螺纹传动结构，并且螺纹杆的旋转带动两组活动块向相反方向移动，并且两组活动块下方设置有连接杆，且连接杆与活动块构成铰链连接，并且连接杆利用铰链头固定安装于支撑板上表面。
14.采用上述技术方案，通过活动块的设置，其中两组活动块与螺纹杆构成相反的螺纹传动结构，且活动块下方设置的连接杆利用铰链头固定安装于支撑板上表面，当两组活
动块向相反方向移动时，便于上下调节该汽车座椅的高度。
15.优选的，所述支撑板上方左右两侧均设置有伸缩杆，且伸缩杆通过活动块的移动构成上下伸缩结构，并且伸缩杆顶端固定安装于连接座底面，且伸缩杆带动连接座上方的坐垫构成上下伸缩结构。
16.采用上述技术方案，通过伸缩杆的设置，其中伸缩杆在支撑板上方对称设置有两组，便于该汽车座椅上下移动时，具有良好的稳定性。
17.优选的，所述支撑板前后对称设置有两组，并且两组支撑板固定安装于底板的上表面，且底板下方设置有固定板，且固定板半包于底板侧面，并且底板左侧设置有滑块，且底板通过滑块与固定板构成滑动结构。
18.采用上述技术方案，通过滑块的设置，其中滑块设置于底板左侧表面，并且底板利用滑块与固定板构成滑动结构，便于该汽车座椅前后移动。
19.优选的，所述底板右侧表面设置有齿条，且齿条与齿轮构成啮合传动结构，并且齿轮中间位置贯穿设置有旋转杆，且旋转杆的旋转带动齿轮构成旋转结构，并且旋转杆外围设置有固定架，且固定架垂直安装于固定板内侧上表面，且旋转杆高于坐垫的高度。
20.采用上述技术方案，通过齿条的设置，其中齿条与齿轮构成啮合传动结构，且齿条设置于固定板右侧表面，当齿轮旋转时，便于带动底板上方设置的坐垫前后移动。
21.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
22.1.该实用新型通过连接杆的设置，其中连接杆顶端固定安装有活动块，且两组活动块与螺纹杆构成相反的螺纹传动结构，当螺纹杆利用转柄旋转时，活动块向相反方向移动，并且转柄利用皮带带动两组螺纹杆同时旋转，具有良好的实用性，并且连接杆末端利用铰链头固定安装于支撑板上方，当两组活动块移动时，便于调节该汽车座椅的高度。
23.2.该实用新型通过底板的设置，其中底板左侧表面固定安装有滑块，且底板利用滑块与固定板构成滑动结构，便于底板上方设置的坐垫前后移动，并且底板右侧表面设置有齿条，且齿条与齿轮构成啮合传动结构，当齿轮利用旋转杆旋转时，便于带动底板前后移动，从而使该汽车座椅达到前后调节位置的作用，具有良好的实用性。
附图说明
24.图1为本实用新型的主视剖视结构示意图；
25.图2为本实用新型的侧视剖视结构示意图；
26.图3为本实用新型的齿条与齿轮结构示意图；
27.图4为本实用新型的图1中a处放大结构示意图。
28.图中：1、坐垫；2、靠背；3、头垫；4、螺纹杆；5、转柄；6、连接座；7、皮带；8、连接杆；9、铰链头；10、支撑板；11、伸缩杆；12、底板；13、固定板；14、滑块；15、齿条；16、齿轮；17、旋转杆；18、固定架；19、活动块。
具体实施方式
29.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下
所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
30.请参阅图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种方便调节汽车座椅，包括坐垫1和靠背2，坐垫1为水平结构，且坐垫1上方设置有靠背2，并且靠背2垂直于坐垫1上表面，靠背2上方设置有头垫3，且头垫3固定安装于靠背2上表面，并且头垫3为海绵凸起结构，坐垫1下方设置有螺纹杆4，且螺纹杆4前后对称设置有两组，并且螺纹杆4利用转柄5转动调节坐垫1上下移动。
31.结合图1-2和图4所示，坐垫1下方贴合设置有两组连接座6，且连接座6内侧均设置有螺纹杆4，并且螺纹杆4通过转柄5构成旋转结构，且转柄5设置于连接座6的右侧，并且两组螺纹杆4之间连接有皮带7，且皮带7内侧表面包裹于螺纹杆4的外围，并且转柄5利用皮带7带动两组螺纹杆4同时旋转，通过皮带7的设置，其中皮带7内侧表面贴合两组螺纹杆4外围设置，便于利用转柄5带动两组螺纹杆4同时旋转；螺纹杆4表面设置有两段螺纹段，并且两组活动块19分别设置于两段螺纹段外表面，且两组活动块19与螺纹杆4构成相反的螺纹传动结构，并且螺纹杆4的旋转带动两组活动块19向相反方向移动，并且两组活动块19下方设置有连接杆8，且连接杆8与活动块19构成铰链连接，并且连接杆8利用铰链头9固定安装于支撑板10上表面，通过活动块19的设置，其中两组活动块19与螺纹杆4构成相反的螺纹传动结构，且活动块19下方设置的连接杆8利用铰链头9固定安装于支撑板10上表面，当两组活动块19向相反方向移动时，便于上下调节该汽车座椅的高度；支撑板10上方左右两侧均设置有伸缩杆11，且伸缩杆11通过活动块19的移动构成上下伸缩结构，并且伸缩杆11顶端固定安装于连接座6底面，且伸缩杆11带动连接座6上方的坐垫1构成上下伸缩结构，通过伸缩杆11的设置，其中伸缩杆11在支撑板10上方对称设置有两组，便于该汽车座椅上下移动时，具有良好的稳定性。
32.结合图1-3所示，支撑板10前后对称设置有两组，并且两组支撑板10固定安装于底板12的上表面，且底板12下方设置有固定板13，且固定板13半包于底板12侧面，并且底板12左侧设置有滑块14，且底板12通过滑块14与固定板13构成滑动结构，通过滑块14的设置，其中滑块14设置于底板12左侧表面，并且底板12利用滑块14与固定板13构成滑动结构，便于该汽车座椅前后移动；底板12右侧表面设置有齿条15，且齿条15与齿轮16构成啮合传动结构，并且齿轮16中间位置贯穿设置有旋转杆17，且旋转杆17的旋转带动齿轮16构成旋转结构，并且旋转杆17外围设置有固定架18，且固定架18垂直安装于固定板13内侧上表面，且旋转杆17高于坐垫1的高度，通过齿条15的设置，其中齿条15与齿轮16构成啮合传动结构，且齿条15设置于固定板13右侧表面，当齿轮16旋转时，便于带动底板12上方设置的坐垫1前后移动。
33.工作原理：在使用该方便调节汽车座椅时，通过连接杆8的设置，其中连接杆8顶端固定安装有活动块19，且两组活动块19与螺纹杆4构成相反的螺纹传动结构，当螺纹杆4利用转柄5旋转时，活动块19向相反方向移动，并且转柄5利用皮带7带动两组螺纹杆4同时旋转，具有良好的实用性，并且连接杆8末端利用铰链头9固定安装于支撑板10上方，当两组活动块19移动时，便于调节该汽车座椅的高度；通过底板12的设置，其中底板12左侧表面固定安装有滑块14，且底板12利用滑块14与固定板13构成滑动结构，便于底板12上方设置的坐垫1前后移动，并且底板12右侧表面设置有齿条15，且齿条15与齿轮16构成啮合传动结构，当齿轮16利用旋转杆17旋转时，便于带动底板12前后移动，从而使该汽车座椅达到前后调
节位置的作用，具有良好的实用性。
34.从而完成一系列工作，本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
35.尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。