一种用于行车钢丝绳平衡梁销轴安装的固定装置的制作方法

1.本实用新型属于行车起重机械维修技术领域，具体涉及一种用于行车钢丝绳平衡梁销轴安装的固定装置。


背景技术：

2.目前，行车维修人员更换钢丝绳作业，钢丝绳楔形接头穿入平衡梁上销轴过程中，楔形接头销轴孔与平衡梁销轴孔对齐后，一人用手拿住销轴中间部位对准平衡梁销轴孔，一人用大锤对销轴一头进行锤击，直至销轴全部进入平衡梁销轴孔。
3.上述方法在锤击销轴过程中易造成大锤方向不准，锤击到手扶销轴人员的手及其他部位的危险；人工手扶销轴作业劳动强度大；作业效率低。
4.因此，需要一种用于行车钢丝绳平衡梁销轴安装的固定装置。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种用于行车钢丝绳平衡梁销轴安装的固定装置。
6.本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种用于行车钢丝绳平衡梁销轴安装的固定装置，包括第一板，所述第一板的两端焊接有对称的第二板和第三板，第二板和第三板的端部焊接有第四板，第四板和第一板的相对位置设有第一销轴孔和第二销轴孔。
7.具体的是，所述第二板和第三板的中部焊接有支撑杆，用以作为把手。
8.本实用新型具有以下有益效果：该装置杜绝作业过程中对员工的人身伤害；减少员工劳动强度；提高销轴安装作业效率，由5分钟缩短至2分钟。
附图说明
9.图1为本实用新型的结构示意图。
10.图中：1-第一板；2-第二板；3-第三板；4-第四板；5-第一销轴孔；6-第二销轴孔；7-支撑杆。
具体实施方式
11.现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。
12.如图1所示，一种用于行车钢丝绳平衡梁销轴安装的固定装置，包括第一板1，第一板1的两端焊接有对称的第二板2和第三板3，第二板2和第三板3的端部焊接有第四板4，第四板4和第一板1的相对位置设有第一销轴孔5和第二销轴孔6；第二板2和第三板3的中部焊接有支撑杆7，用以作为把手。
13.本实用新型的制作方法：材料：1000mm钢管一根；两块厚3mm钢板长200mm宽100mm；两块厚3mm钢板长100mm款50mm：
14.制作：在用切割机把1000mm钢管截成长500mm两根钢管，作为支撑杆7；两块厚3mm
钢板长200mm宽100mm内用打孔机开两个尺寸的孔洞，作为第一销轴孔5和第二销轴孔6；对四块钢板进行焊接，作为第一板1、第二板2、第三板3和第四板4；焊接完毕后把支撑杆7焊接至第二板2和第三板3的中部；用蓝色自喷漆喷洒防腐。
15.本实用新型的使用方法：使用者手持支撑杆7，将该装置对准行车钢丝绳平衡梁上的销轴孔，然后将销轴放置在第一销轴孔5或第二销轴孔6内，然后用锤子锤击销轴。
16.本实用新型不局限于上述实施方式，任何人应得知在本实用新型的启示下作出的结构变化，凡是与本实用新型具有相同或相近的技术方案，均落入本实用新型的保护范围之内。
17.本实用新型未详细描述的技术、形状、构造部分均为公知技术。


技术特征：
1.一种用于行车钢丝绳平衡梁销轴安装的固定装置，其特征在于，包括第一板，所述第一板的两端焊接有对称的第二板和第三板，第二板和第三板的端部焊接有第四板，第四板和第一板的相对位置设有第一销轴孔和第二销轴孔。2.根据权利要求1所述的一种用于行车钢丝绳平衡梁销轴安装的固定装置，其特征在于，所述第二板和第三板的中部焊接有支撑杆，用以作为把手。

技术总结
本实用新型公开了一种用于行车钢丝绳平衡梁销轴安装的固定装置，包括第一板，所述第一板的两端焊接有对称的第二板和第三板，第二板和第三板的端部焊接有第四板，第四板和第一板的相对位置设有第一销轴孔和第二销轴孔；该装置杜绝作业过程中对员工的人身伤害；减少员工劳动强度；提高销轴安装作业效率，由5分钟缩短至2分钟。短至2分钟。短至2分钟。


技术研发人员：陈少华 叶晓东 耿明军 李善波 张志浩 吴兆瑞
受保护的技术使用者：山东钢铁集团永锋临港有限公司
技术研发日：2022.05.23
技术公布日：2022/8/23