一种行车及轨道运输的自动纠偏装置的制作方法

1.本实用新型涉及行车及轨道运输技术领域，具体是一种行车及轨道运输的自动纠偏装置。


背景技术：

2.目前行吊领域中，超大跨距的行车和龙门吊等轨道运输设备左右两侧的车轮，由于制造、摩擦力、运动阻力、轨道水平度等方面的误差，造成左右两侧的车轮在同等转速条件下，行进的速度和距离不同，造成车体偏斜，严重时可造成脱轨事故。
3.因此，本领域技术人员提供了一种行车及轨道运输的自动纠偏装置，以解决上述背景技术中提出的问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种行车及轨道运输的自动纠偏装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
6.一种行车及轨道运输的自动纠偏装置，包括轮毂，所述轮毂的两侧固定连接有纠偏轮，所述纠偏轮的侧边夹角在15
°
～17
°
之间，轮毂上固定连接有限位轮，轮毂的两侧均开设有空腔，所述挤压板和吸油棉均位于空腔的内部，纠偏轮上设置有传动轴杆，传动轴杆一端设置有挤压板，所述传动轴杆与纠偏轮螺旋连接，传动轴杆的一端与挤压板通过旋转轴活动连接，所述轮毂上开设有润滑孔，润滑孔与空腔相贯通，所述轮毂的下侧设置有u型轨道。
7.作为本实用新型再进一步的方案，所述限位轮位于u型轨道内部。
8.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
9.1、通过设置的纠偏轮的圆柱体内外径的转动差，在u型轨道上产生的直线速度差，来自动调整轨道运输装置始终沿着轨道的方向行进，中间的纠偏轮防止轨道设备的脱轨，其中可以通过润滑孔向空腔内部加入润滑油，吸油棉可以对润滑油进行吸附，通过旋转传动轴杆使挤压板挤压吸油棉即可对轮毂进行润滑，从而减少可润滑油的浪费，解决了大型轨道运输设备的运行方向的纠偏问题。
附图说明
10.图1为一种行车及轨道运输的自动纠偏装置的整体结构示意图；
11.图2为一种行车及轨道运输的自动纠偏装置的轮毂和纠偏轮的示意图；
12.图3为一种行车及轨道运输的自动纠偏装置的轮毂和纠偏轮的拆分示意图。
13.图中：1、轮毂；2、纠偏轮；3、传动轴杆；4、润滑孔；5、限位轮；6、空腔；7、吸油棉；8、挤压板；9、u型轨道。
具体实施方式
14.请参阅图1～3，本实用新型实施例中，一种行车及轨道运输的自动纠偏装置，包括轮毂1，轮毂1的两侧固定连接有纠偏轮2，纠偏轮2的侧边夹角在15
°
～17
°
之间，轮毂1上固定连接有限位轮5，轮毂1的两侧均开设有空腔6，挤压板8和吸油棉7均位于空腔6的内部，纠偏轮2上设置有传动轴杆3，传动轴杆3一端设置有挤压板8，传动轴杆3与纠偏轮2螺旋连接，传动轴杆3的一端与挤压板8通过旋转轴活动连接，轮毂1上开设有润滑孔4，润滑孔4与空腔6相贯通，轮毂1的下侧设置有u型轨道9。
15.如图1所示，限位轮5位于u型轨道9内部，限位轮5的设置可以防止轮毂1在轨道上脱轨。
16.本实用新型的工作原理是：纠偏轮2的圆柱体内外径的转动差，在u型轨道9上产生的直线速度差，来自动调整轨道运输装置始终沿着轨道的方向行进，中间的限位轮5防止轨道设备的脱轨，其中可以通过润滑孔4向空腔6内部加入润滑油，吸油棉7可以对润滑油进行吸附，通过旋转传动轴杆3使挤压板8挤压吸油棉7即可对轮毂1进行润滑，从而减少可润滑油的浪费，该实施方式具体解决了大型轨道运输设备的运行方向的纠偏问题。
17.以上所述的，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种行车及轨道运输的自动纠偏装置，包括轮毂(1)，其特征在于：所述轮毂(1)的两侧固定连接有纠偏轮(2)，轮毂(1)上固定连接有限位轮(5)，轮毂(1)的两侧均开设有空腔(6)，纠偏轮(2)上设置有传动轴杆(3)，传动轴杆(3)一端设置有挤压板(8)，所述轮毂(1)的下侧设置有u型轨道(9)。2.根据权利要求1所述的一种行车及轨道运输的自动纠偏装置，其特征在于，所述纠偏轮(2)的侧边夹角在15
°
～17
°
之间。3.根据权利要求1所述的一种行车及轨道运输的自动纠偏装置，其特征在于，所述挤压板(8)和吸油棉(7)均位于空腔(6)的内部。4.根据权利要求1所述的一种行车及轨道运输的自动纠偏装置，其特征在于，所述传动轴杆(3)与纠偏轮(2)螺旋连接，传动轴杆(3)的一端与挤压板(8)通过旋转轴活动连接。5.根据权利要求1所述的一种行车及轨道运输的自动纠偏装置，其特征在于，所述轮毂(1)上开设有润滑孔(4)，润滑孔(4)与空腔(6)相贯通。6.根据权利要求1所述的一种行车及轨道运输的自动纠偏装置，其特征在于，所述限位轮(5)位于u型轨道(9)内部。

技术总结
本实用新型公开了一种行车及轨道运输的自动纠偏装置，涉及行车及轨道运输技术领域，行进的速度和距离不同，造成车体偏斜，严重时可造成脱轨事故，轮毂的两侧固定连接有纠偏轮，所述纠偏轮的侧边夹角在15


技术研发人员：张全胜 高海龙 张伟 张子泰
受保护的技术使用者：张全胜
技术研发日：2022.03.02
技术公布日：2022/8/23