一种汽车铝合金箱盖的固定装置的制作方法

1.本实用新型涉及汽车辅助工装技术领域，特别涉及一种汽车铝合金箱盖的固定装置。


背景技术：

2.电动汽车(bev)是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好。现在公交车、家用轿车和皮卡都在向电动方向转变，皮卡由于后部有较大的货箱受到一些有需求的行业喜爱，皮卡的货箱虽然装载的货物量大，但是其货箱为敞开式的，这就导致实际装载货物时容易被风雨侵蚀，一些车主为了避免货物被侵蚀，会在货箱上加装铝合金箱盖，由于箱盖的体积较大，所以箱盖的安装需要多个工作人员长时间的配合才能完成组装，导致箱盖的人工安装成本较高，且安装效率较低。


技术实现要素：

3.本实用新型的主要目的是提供一种汽车铝合金箱盖的固定装置，旨在解决箱盖的人工安装成本较高，安装效率较低的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提出的技术方案是：
5.一种汽车铝合金箱盖的固定装置，包括架体，所述架体内形成安装空间，所述架体包括至少一连通所述安装空间的进出口，所述进出口用于供箱盖和/或皮卡进入所述安装空间内组装；所述安装空间内分别设置两升降器，各所述升降器均设置固定结构，所述固定结构用于可拆卸连接箱盖，以使各所述升降器配合通过所述固定结构将箱盖吊起至预设位置。
6.优选的，所述升降器包括电机、两连接线缆、两定滑轮和两绞线盘，所述电机的输出端依次可拆卸的固定连接两所述绞线盘；两所述定滑轮沿所述电机对称设置；各所述连接线缆的其中一端设置所述固定结构，其中一所述连接线缆远离所述固定结构的一端可拆卸的固定连接其中一所述绞线盘，另一所述连接线缆远离所述固定结构的一端可拆卸的固定连接另一所述绞线盘；其中一所述连接线缆绕设连接其中一所述定滑轮，另一所述连接线缆绕设连接另一所述定滑轮。
7.优选的，所述升降器还包括箱体，所述电机、两所述连接线缆、两所述定滑轮和两所述绞线盘均设置于所述箱体内，所述箱体面向所述安装空间的一侧开设两线孔，两所述线孔间隔设置；其中一所述连接线缆穿过其中一所述线孔，另一所述连接线缆穿过另一所述线孔。
8.优选的，所述箱体背离各所述线孔一侧为敞口，所述敞口处设置箱盖。
9.优选的，两所述箱体平行间隔设置。
10.优选的，所述安装空间内还设置两滑轨，两所述箱体位于两所述滑轨之间，各所述滑轨均设置第一电控滑座和第二电控滑座，其中一所述箱体的其中一端可拆卸连接其中一
所述第一电控滑座，另一端可拆卸连接另一所述第一电控滑座；另一所述箱体的其中一端可拆卸连接其中一所述第二电控滑座，另一端可拆卸连接另一所述第二电控滑座。
11.优选的，所述架体设置控制面板，所述控制面板电连接两所述第一电控滑座和两所述第二电控滑座，所述控制面板用于分别控制两所述第一电控滑座和两所述第二电控滑座，以使两所述箱体靠近或远离。
12.优选的，所述固定结构包括相互连接连接板和两夹板，两所述夹板位于所述连接板的同一侧，两所述夹板平行间隔设置，两所述夹板之间设置压板，所述压板和其中一所述夹板之间形成夹持空间，所述压板和另一所述夹板之间设置弹力弹簧。
13.优选的，所述压板面向所述夹持空间的一侧，以及远离所述弹力弹簧的所述夹板面向所述夹持空间的一侧均设置弹性层。
14.与现有技术相比，本实用新型至少具备以下有益效果：
15.架体内形成安装空间，先将箱盖运入安装空间，各固定结构连接箱盖，再通过升降器将箱盖吊起，然后皮卡进入安装空间内，将箱盖下行至货箱位置进行安装即可，整个安装过程无需多人辅助，降低了人力成本，有效提高了安装效率。
附图说明
16.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。
17.图1为本实用新型一种汽车铝合金箱盖的固定装置一实施例的结构示意图；
18.图2为去除连接线缆的升降器内部的结构示意图；
19.图3为图2中a处放大后的结构示意图。
20.附图标号说明：
21.1-架体；11-安装空间；12-进出口；13-万向轮；
22.2-升降器；21-电机；22-连接线缆；23-定滑轮；24-绞线盘；25-箱体；26-线孔；27-盖体；
23.3-固定结构；31-连接板；32-夹板；33-压板；34-夹持空间；35-弹力弹簧；36-弹性层；
24.本实用新型目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。
具体实施方式
25.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
26.需要说明，本实用新型实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后
……
)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
27.另外，在本实用新型中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
28.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”、“固定”等应做广义理解，例如，“固定”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
29.另外，本实用新型各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。
30.本实用新型提出一种汽车铝合金箱盖的固定装置。
31.如图1至图3所示的一种汽车铝合金箱盖的固定装置，包括架体1，架体1内形成安装空间11，架体1包括至少一连通安装空间11的进出口12，进出口12用于供箱盖和/或皮卡进入安装空间11内组装；安装空间11内分别设置两升降器2，各升降器2均设置固定结构3，固定结构3用于可拆卸连接箱盖，以使各升降器2配合通过固定结构3将箱盖吊起至预设位置。
32.架体1内形成安装空间11，先将箱盖运入安装空间11，各固定结构3连接箱盖，再通过升降器2将箱盖吊起，然后皮卡进入安装空间11内，将箱盖下行至货箱位置进行安装即可，整个安装过程无需多人辅助，降低了人力成本，有效提高了安装效率。
33.具体的，架体1包括顶架和四架柱，各架柱分别连接顶架，各架柱之间围合形成安装空间11，升降器2设置于顶架。
34.具体的，相邻两架柱之间形成进出口12。
35.具体的，各架柱远离顶架的一侧设置万向轮13，这样方便了架体1的移动。
36.升降器2包括电机21、两连接线缆22、两定滑轮23和两绞线盘24，电机21的输出端依次可拆卸的固定连接两绞线盘24；两定滑轮23沿电机21对称设置；各连接线缆22的其中一端设置固定结构3，其中一连接线缆22远离固定结构3的一端可拆卸的固定连接其中一绞线盘24，另一连接线缆22远离固定结构3的一端可拆卸的固定连接另一绞线盘24；其中一连接线缆22绕设连接其中一定滑轮23，另一连接线缆22绕设连接另一定滑轮23。通过两定滑轮23使两连接线缆22间隔设置，配合两升降器2，可以四个位置可拆卸连接箱盖，这样保证了箱盖升降稳定。
37.具体的，两绞线盘24同轴设置。
38.具体的，其中一定滑轮22、两绞线盘和另一定滑轮22横向间隔设置。
39.具体的，四连接线缆22组成矩形。
40.升降器2还包括箱体25，电机21、两连接线缆22、两定滑轮23和两绞线盘24均设置于箱体25内，箱体25面向安装空间11的一侧开设两线孔26，两线孔26间隔设置；其中一连接线缆22穿过其中一线孔26，另一连接线缆22穿过另一线孔26。箱体25的设置可以避免电机21、定滑轮23和绞线盘24的裸露，避免外部灰尘影响其使用寿命。
41.箱体25背离各线孔26一侧为敞口，敞口处设置盖体27。
42.两箱体25平行间隔设置。
43.安装空间11内还设置两滑轨(图中未示出)，两箱体25位于两滑轨之间，各滑轨均设置第一电控滑座(图中未示出)和第二电控滑座(图中未示出)，其中一箱体25的其中一端可拆卸连接其中一第一电控滑座，另一端可拆卸连接另一第一电控滑座；另一箱体25的其中一端可拆卸连接其中一第二电控滑座，另一端可拆卸连接另一第二电控滑座。滑轨的设置方便箱体25的移动，使得两箱体25之间的距离根据箱盖的实际尺寸进行调整。
44.具体的，两滑轨平行间隔设置，两滑轨固定于顶架。
45.架体1设置控制面板(图中未示出)，控制面板电连接两第一电控滑座和两第二电控滑座，控制面板用于分别控制两第一电控滑座和两第二电控滑座，以使两箱体25靠近或远离。控制面板用于控制各电控滑座的移动。
46.具体的，控制面板的具体电路结构，以及如何控制各电控滑座属于现有技术，并且不属于该方案的保护范围，故不在此一一赘述。
47.固定结构3包括相互连接连接板31和两夹板32，两夹板32位于连接板31的同一侧，两夹板32平行间隔设置，两夹板32之间设置压板33，压板33和其中一夹板32之间形成夹持空间34，压板33和另一夹板32之间设置弹力弹簧35。通过弹力弹簧35，使得压板33压紧进入夹持空间34的箱盖壁面，达到随插随用的目的，方便了固定结构3和箱盖的连接。
48.具体的，压板33平行于夹板32。
49.具体的，连接线缆22可拆卸连接其中一夹板32远离夹持空间34的一侧。
50.压板33面向夹持空间34的一侧，以及远离弹力弹簧35的夹板32面向夹持空间34的一侧均设置弹性层36。弹性层36的设置可以避免固定结构3对箱盖表面造成划损。
51.以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是在本实用新型的发明构思下，利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接/间接运用在其他相关的技术领域均包括在本实用新型的专利保护范围内。