一种新型船舶管路支架的制作方法

1.本实用新型涉及船舶管路支架技术领域，具体为一种新型船舶管路支架。


背景技术：

2.管道支架是指用于地上架空敷设管道支承的一种结构件，又被称作管道支座、管部等，管路支架广泛地应用在船舶海水系统、高压空气系统以及液压系统管路中，其用于支撑和固定管路，并用于提高系统管路的隔振性能，降低管路振动噪声。
3.现有的船舶管路支架在使用时不能够不方便根据需要调节装置的使用高度，使得装置的适用面减小，同时现有的船舶管路支架在使用时不方便进行拆装，使得装置的维修时不方便更换零部件，费时费力，使得装置的编辑诶性降低。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种新型船舶管路支架，以解决上述背景技术中提出的问题。为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型船舶管路支架，包括底板和支撑机构，所述底板上设置具有滑板的连接机构，所述底板上设置具有滑块的调节机构。
5.所述连接机构包括滑板、螺栓、螺纹筒、第一螺纹杆和转把，所述滑板滑动连接在底板的底部，所述滑板上螺纹连接有螺栓，所述滑板上固定贯穿安装有螺纹筒，所述螺纹筒内螺纹连接有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆的顶端固定连接有转把。
6.所述调节机构包括滑块、固定板、第一夹板、第二螺纹杆和第二夹板，所述滑块滑动连接在底板的顶部，所述滑块的顶端固定连接有固定板，所述固定板的顶端固定连接有第一夹板，所述第一夹板通过第二螺纹杆螺纹连接有第二夹板，所述第二夹板的内侧外表面上固定连接有气弹簧，所述底板的顶部开设有滑槽，所述滑槽内固定连接有气动推杆。
7.优选的，所述支撑机构包括安装盘、轴承和防护罩，所述轴承固定嵌入安装在安装盘内，所述防护罩固定连接在固定板的外表面上。
8.优选的，所述第一螺纹杆的底部固定套接在安装盘的内部，所述第一螺纹杆的数量为四根，四根所述第一螺纹杆呈矩形分布在底板的四个拐角处。
9.优选的，所述固定板的数量为两个，两个所述固定板关于底板对称分布，所述固定板滑动连接在底板的顶部。
10.优选的，所述气弹簧的数量为多个，多个所述气弹簧等距离分布在第二夹板和第一夹板上。
11.优选的，所述第二夹板和第一夹板的数量均为两个，所述第二螺纹杆的数量为四根，四根所述第二螺纹杆两个为一组对应分布在两个第二夹板上。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果：
13.本实用新型中，第一螺纹杆在螺纹筒内螺纹啮合，使得装置的整体高度进行提升，方便对管道的对接，同时可以打开气动推杆，通过气动推杆输出端推动滑块进行移动，调整
合适的支撑范围，气弹簧紧贴管道，增强装置的的减震能力，同时可以对不同规格的管道进行支撑固定，使得装置的适用面扩大；
14.本实用新型中，通过拧开螺栓，推动滑板，使得滑板与底板进行分离，拧开第二螺纹杆方便对气弹簧进行更换，方便工作人员对装置进行拆装，节省维修时间和工作人员的精力，使得装置的便捷性和实用性增强。
附图说明
15.图1为本实用新型整体结构示意图之一；
16.图2为本实用新型整体结构示意图之二；
17.图3为本实用新型整体结构示意图之三；
18.图4为本实用新型整体结构示意图之四。
19.图中：1、底板；2、滑板；3、螺栓；4、螺纹筒；5、第一螺纹杆；6、转把；7、安装盘；8、轴承；9、滑块；10、固定板；11、第一夹板；12、第二螺纹杆；13、第二夹板；14、气弹簧；15、气动推杆；16、防护罩。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术工作人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.请参阅图1至图4，本实用新型提供一种技术方案：一种新型船舶管路支架，包括底板1和支撑机构，底板1上设置具有滑板2的连接机构，底板1上设置具有滑块9的调节机构。
22.连接机构包括滑板2、螺栓3、螺纹筒4、第一螺纹杆5和转把6，滑板2滑动连接在底板1的底部，滑板2上螺纹连接有螺栓3，滑板2上固定贯穿安装有螺纹筒4，螺纹筒4内螺纹连接有第一螺纹杆5，第一螺纹杆5的顶端固定连接有转把6。
23.调节机构包括滑块9、固定板10、第一夹板11、第二螺纹杆12和第二夹板13，滑块9滑动连接在底板1的顶部，滑块9的顶端固定连接有固定板10，固定板10的顶端固定连接有第一夹板11，第一夹板11通过第二螺纹杆12螺纹连接有第二夹板13，第二夹板13的内侧外表面上固定连接有气弹簧14，底板1的顶部开设有滑槽，滑槽内固定连接有气动推杆15。
24.本实施例中，如图1、图2、图3和图4所示，支撑机构包括安装盘7、轴承8和防护罩16，轴承8固定嵌入安装在安装盘7内，防护罩16固定连接在固定板10的外表面上。
25.本实施例中，如图1、图2、图3和图4所示，第一螺纹杆5的底部固定套接在安装盘7的内部，第一螺纹杆5的数量为四根，四根第一螺纹杆5呈矩形分布在底板1的四个拐角处。
26.本实施例中，如图1、图2、图3和图4所示，固定板10的数量为两个，两个固定板10关于底板1对称分布，固定板10滑动连接在底板1的顶部。
27.本实施例中，如图1、图2、图3和图4所示，气弹簧14的数量为多个，多个气弹簧14等距离分布在第二夹板13和第一夹板11上。
28.本实施例中，如图1、图2、图3和图4所示，第二夹板13和第一夹板11的数量均为两个，第二螺纹杆12的数量为四根，四根第二螺纹杆12两个为一组对应分布在两个第二夹板
13上。
29.本实用新型的使用方法和优点：该种新型船舶管路支架在使用时，工作过程如下：
30.如图1、图2、图3和图4所示，在使用本装置时，将装置安装在指定位置，然后转动转把6，使得第一螺纹杆5在螺纹筒4内螺纹啮合，使得第一螺纹杆5的底部在轴承8内转动，同时使得装置的整体高度进行提升，方便对管道的对接，同时可以打开气动推杆15，通过气动推杆15输出端推动滑块9进行移动，调整合适的支撑范围，使得装置的适用面扩大，将管道放入第一夹板11和第二夹板13之间，然后拧紧第二螺纹杆12，使得气弹簧14紧贴管道，增强装置的的减震能力，同时可以对不同规格的管道进行支撑固定，解决了现有的船舶管路支架在使用时不能够不方便根据需要调节装置的使用高度，使得装置的适用面减小的问题。
31.通过拧开螺栓3，推动滑板2，使得滑板2与底板1进行分离，同时可以拧开第二螺纹杆12将第二夹板13与第一夹板11分离，方便对气弹簧14进行更换，方便工作人员对装置进行拆装，节省维修时间和工作人员的精力，使得装置的便捷性和实用性增强，解决了现有的船舶管路支架在使用时不方便进行拆装，使得装置的维修时不方便更换零部件，费时费力，使得装置的编辑诶性降低的问题。
32.以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。