一种汽车拉杆加工用校直装置的制作方法

1.本实用新型涉及汽车拉杆校直技术领域，具体为一种汽车拉杆加工用校直装置。


背景技术：

2.汽车拉杆是汽车转向机构中的重要零件，它在转向系中起着传递运动的作用，直接影响汽车操纵的稳定性、运行的安全性和轮胎的使用寿命。
3.汽车拉杆在长久使用后容易出现弯折现象，对汽车带来安全隐患，因此需要校直装置对其进行加工使其恢复直线状，市面上现有的汽车拉杆加工用校直装置通常是对拉杆的两端进行限位，然后由液压机对拉杆的弯折点施加压力，使其恢复原状，然而直接对拉杆的一个点施加压力极其容易导致拉杆断裂，并且容易出现二次弯折，实用性较低。


技术实现要素：

4.(一)解决的技术问题
5.针对现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种汽车拉杆加工用校直装置，以解决上述背景技术中的问题。
6.(二)技术方案
7.为实现以上目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车拉杆加工用校直装置，包括操作台，所述操作台的顶部通过支撑架固定安装有液压机，所述液压机的输出端上固定连接有升降板，所述升降板底部的两侧均固定连接有固定板，且所述固定板之间转动连接有螺纹杆，所述螺纹杆之间螺纹连接有活动块，且所述活动块的底部通过安装架转动连接有转动辊，所述操作台的顶部且位于升降板的两侧均固定连接有支撑柱，且所述支撑柱的顶部均固定连接有用于对拉杆进行限位的管箍。
8.可选的，所述固定板之间且位于螺纹杆的前后两侧还固定连接有限位杆，所述限位杆均贯穿活动块并与活动块滑动连接。
9.可选的，其中一个所述固定板的一侧固定安装有电机，且所述电机的输出端通过联轴器与螺纹杆的一端同轴连接。
10.可选的，所述升降板的底部且位于转动辊的前后两侧均固定连接有防护板，所述管箍的竖截面呈半圆形。
11.(三)有益效果
12.与现有技术相比，本实用新型提供了一种汽车拉杆加工用校直装置，具备以下有益效果：本实用新型通过设置转动辊对拉杆施加压力，并通过螺纹杆带动活动块及转动辊横向往复运动，从而实现对拉杆一段区域的施压，避免压力集中在拉杆的一个点上，降低拉杆断裂以及出现二次弯折的风险，实用性更高，并且通过设置防护板还防止了拉杆崩出对人员造成的伤害，安全性更高。
附图说明
13.图1为本实用新型结构的主视图；
14.图2为本实用新型结构正面的剖视图。
15.图中：1、操作台；2、液压机；3、升降板；4、固定板；5、螺纹杆；6、活动块；7、转动辊；8、支撑柱；9、管箍；10、限位杆；11、电机；12、防护板。
具体实施方式
16.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
17.请参阅图1-图2，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车拉杆加工用校直装置，包括操作台1，操作台1的顶部通过支撑架固定安装有液压机2，液压机2的输出端上固定连接有升降板3，升降板3底部的两侧均固定连接有固定板4，且固定板4之间转动连接有螺纹杆5，其中一个固定板4的一侧固定安装有电机11，液压机2和电机11均通过导线与外部电源及控制系统连接，且电机11的输出端通过联轴器与螺纹杆5的一端同轴连接，螺纹杆5之间螺纹连接有活动块6，固定板4之间且位于螺纹杆5的前后两侧还固定连接有限位杆10，限位杆10均贯穿活动块6并与活动块6滑动连接，且活动块6的底部通过安装架转动连接有转动辊7，操作台1的顶部且位于升降板3的两侧均固定连接有支撑柱8，且支撑柱8的顶部均固定连接有用于对拉杆进行限位的管箍9，升降板3的底部且位于转动辊7的前后两侧均固定连接有防护板12，管箍9的竖截面呈半圆形。
18.工作原理：使用时，将拉杆的两端放置在管箍9上并使拉杆的弯折区处于转动辊7的活动范围内，然后启动液压机2带动转动辊7向下运动对拉杆施加压力，转动辊7向下运动的同时启动电机11带动螺纹杆5正反向交替转动，使螺纹杆5通过活动块6带动转动辊7做横向往复运动，实现对拉杆弯折区的整体施压。
19.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
20.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.一种汽车拉杆加工用校直装置，包括操作台(1)，其特征在于：所述操作台(1)的顶部通过支撑架固定安装有液压机(2)，所述液压机(2)的输出端上固定连接有升降板(3)，所述升降板(3)底部的两侧均固定连接有固定板(4)，且所述固定板(4)之间转动连接有螺纹杆(5)，所述螺纹杆(5)之间螺纹连接有活动块(6)，且所述活动块(6)的底部通过安装架转动连接有转动辊(7)，所述操作台(1)的顶部且位于升降板(3)的两侧均固定连接有支撑柱(8)，且所述支撑柱(8)的顶部均固定连接有用于对拉杆进行限位的管箍(9)。2.根据权利要求1所述的一种汽车拉杆加工用校直装置，其特征在于：所述固定板(4)之间且位于螺纹杆(5)的前后两侧还固定连接有限位杆(10)，所述限位杆(10)均贯穿活动块(6)并与活动块(6)滑动连接。3.根据权利要求1所述的一种汽车拉杆加工用校直装置，其特征在于：其中一个所述固定板(4)的一侧固定安装有电机(11)，且所述电机(11)的输出端通过联轴器与螺纹杆(5)的一端同轴连接。4.根据权利要求1所述的一种汽车拉杆加工用校直装置，其特征在于：所述升降板(3)的底部且位于转动辊(7)的前后两侧均固定连接有防护板(12)，所述管箍(9)的竖截面呈半圆形。

技术总结
本实用新型涉及汽车拉杆校直技术领域，具体为一种汽车拉杆加工用校直装置，包括操作台，操作台的顶部通过支撑架固定安装有液压机，液压机的输出端上固定连接有升降板，升降板底部的两侧均固定连接有固定板，且固定板之间转动连接有螺纹杆，螺纹杆之间螺纹连接有活动块，且活动块的底部通过安装架转动连接有转动辊，操作台的顶部且位于升降板的两侧均固定连接有支撑柱，且支撑柱的顶部均固定连接有用于对拉杆进行限位的管箍。本实用新型通过设置转动辊对拉杆施加压力，并通过螺纹杆带动活动块及转动辊横向往复运动，从而实现对拉杆一段区域的施压，避免压力集中在拉杆的一个点上，降低拉杆断裂以及出现二次弯折的风险。降低拉杆断裂以及出现二次弯折的风险。降低拉杆断裂以及出现二次弯折的风险。


技术研发人员：张长宜
受保护的技术使用者：重庆四标精密零部件制造有限公司
技术研发日：2021.12.27
技术公布日：2022/8/16