一种船用岸电中转装置的制作方法

1.本实用新型属于电力器具领域，具体涉及一种船用岸电中转装置。


背景技术：

2.船舶岸电系统简单的说就是船舶停靠在码头的时候，停止使用船舶上的自备辅助发电机，转而使用陆地电源向主要船载系统供电。
3.由于船舶供电系统和岸上供电系统之间还有一定距离，需要利用较长电缆，而较长电缆需要利用电缆卷车收放。传统的电缆卷车中一根电缆一端卷绕最下层，一端作为最上层自由端，可随卷车旋转收放，连接至岸上供电系统，从而将岸上电源引至卷车，再将船舶配电板连接至卷车，以此实现船上供电。但是，而一些没有纳入配电板配电系统中的船舶设备又因电缆长度不够而无法灵活使用。


技术实现要素：

4.本实用新型针对目前的不足，提出一种船用岸电中转装置。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：
6.一种船用岸电中转装置，其特征在于，固定安装在船方，包括卷车、延长电缆、卷车电缆及电箱；
7.所述延长电缆以中部为节点分为船向延伸段及岸向延伸段，所述延长电缆中部固定在所述卷车卷筒上，两侧分别盘绕在所述卷车卷筒上，且每侧末端分别连接有电缆连接器；
8.所述卷车电缆沿所述卷车卷筒中轴延伸，一端与所述延长电缆相连，另一端穿出所述中轴连接至汇流排；
9.所述电箱安装在所述卷车卷筒侧面，且通过电缆与汇流排相连。
10.优选地，所述延长电缆中心固定在所述卷车卷筒轴向中部，所述船向延伸段和所述岸向延伸段分别缠绕在所述卷车卷筒轴向的两侧。
11.优选地，所述电箱固定安装在所述卷车卷筒侧面板，所述电箱为固定式带电缆连接器电箱。
12.优选地，安装有声光报警指示器。
13.优选地，配有防水的带电指示和急停按钮。
14.优选地，所述汇流排通过电缆与船舶配电板相连。
15.优选地，所述船向延伸段与船上用电设备相连。
16.优选地，船舶电缆卷车连接在所述电箱的电缆连接器上。
17.优选地，所述卷车和电箱为一体，卷车内部采用滑环与碳刷方式连接。
18.上述技术方案可以得到以下有益效果：
19.本实用新型为船用岸电系统专用，卷车卷筒正向转动时，电缆两端可同时释放，卷筒反向转动时，电缆两端同时回收，延长电缆两端分别用于连接船方和岸方输电电缆用，有
可靠的机械互锁与电气互锁双重连锁保障电气安全。本装置可以通过延长电缆的船向延伸段直接连接到船舶用电设备，也可以通过直接输电到船舶配电板，供整条船用电。
附图说明
20.图1是本实用新型的主视图。
21.图2是本实用新型的使用状态图。
22.图中：
23.1、延长电缆，1a、中部，1b、船向延伸段，1c、岸向延伸段，2、卷筒，3、侧面板，4、电箱，5、中轴孔，6、电缆接线器，7、配电板，8、岸方码头接线箱，9、汇流排，10、船方接线箱，11、船舶电缆卷车。
具体实施方式
24.下面结合附图对本实用新型做进一步的说明：
25.如图1、2所示，本实用新型公开了一种船用岸电中转装置，固定安装在船方，包括卷车、延长电缆1、卷车电缆及电箱4；延长电缆1以中部1a为节点分为船向延伸段1b及岸向延伸段1c，且每段末端分别连接有标准的电缆连接器6。岸向延伸段1c送至岸方码头接线箱8连接，船向延伸段1b可以直接连接到船舶用电设备。延长电缆1中部固定在卷车卷筒2上，两侧分别盘绕在卷车卷筒2上，卷筒2正向转动时，电缆两端可同时释放，卷筒2反向转动时，电缆两端同时回收，卷筒2可由人力或机械力驱动进行电缆的释放和回收。
26.与岸电连接时，可以将本装置中的岸向延伸段送至岸方码头接线箱8，也可以将岸方连接器送至本装置并连接，从而将岸电引入船上。
27.卷车和电箱4连接为一体，电箱4安装在卷车卷筒侧面板3。卷车电缆沿卷车卷筒2中轴延伸，一端与延长电缆1相连，在卷车内部采用旋转电气连接（滑环与碳刷方式），在中轴上开设有专供其伸出的中轴孔5，卷车电缆另一端穿出中轴孔5连接至汇流排9，电箱电缆也送至汇流排9，通过机械互锁与电气互锁双重连锁保障安全，可以分别把岸电送至船舶配电板7，供整条船用电。
28.在将岸电输送到船舶时，本装置可以将船向延伸段直接送往船方接线箱10再连接到船舶用电设备，也可以直接输电到船舶配电板7，供整条船用电。
29.具体地，延长电缆1中心固定在卷车卷筒2轴向中部，船向延伸段1b和岸向延伸段1c分别缠绕在卷车卷筒2轴向的两侧。收放时互不干扰。
30.电箱4为固定式带电缆连接器电箱，船舶电缆卷车11等可以通过电缆连接器6连接在电箱4上。
31.值得一提的是，本装置上在显眼位置安装有声光报警指示器，且配有防水的带电指示和急停按钮。具有防护、报警和应急处理功能。
32.以上所述均为本实用新型的优选实施方式，对于本技术领域的普通技术人员，在不脱离本实用新型的原理前提下，对本实用新型的各种等价形式的修改均属于本申请所附权利要求的保护范围。


技术特征：
1.一种船用岸电中转装置，其特征在于：固定安装在船方，包括卷车、延长电缆、卷车电缆及电箱；所述延长电缆以中部为节点分为船向延伸段及岸向延伸段，所述延长电缆中部固定在所述卷车卷筒上，两侧分别盘绕在所述卷车卷筒上，且每侧末端分别连接有电缆连接器；所述卷车电缆沿所述卷车卷筒中轴延伸，一端与所述延长电缆相连，另一端穿出所述中轴连接至汇流排；所述电箱安装在所述卷车卷筒侧面，且通过电缆与汇流排相连。2.根据权利要求1所述的一种船用岸电中转装置，其特征在于：所述延长电缆中心固定在所述卷车卷筒轴向中部，所述船向延伸段和所述岸向延伸段分别缠绕在所述卷车卷筒轴向的两侧。3.根据权利要求1所述的一种船用岸电中转装置，其特征在于：所述电箱固定安装在所述卷车卷筒侧面板，所述电箱为固定式带电缆连接器电箱。4.根据权利要求1所述的一种船用岸电中转装置，其特征在于：安装有声光报警指示器。5.根据权利要求1所述的一种船用岸电中转装置，其特征在于：配有防水的带电指示和急停按钮。6.根据权利要求1所述的一种船用岸电中转装置，其特征在于：所述汇流排通过电缆与船舶配电板相连。7.根据权利要求1所述的一种船用岸电中转装置，其特征在于：所述船向延伸段与船上用电设备相连。8.根据权利要求1所述的一种船用岸电中转装置，其特征在于：船舶电缆卷车连接在所述电箱的电缆连接器上。9.根据权利要求1所述的一种船用岸电中转装置，其特征在于：所述卷车和电箱为一体，卷车内部采用滑环与碳刷方式连接。

技术总结
本实用新型公开了一种船用岸电中转装置,固定安装在船方，包括卷车、延长电缆、卷车电缆及电箱；延长电缆以中部为节点分为船向延伸段及岸向延伸段，延长电缆中部固定在卷车卷筒上，两侧分别盘绕在卷车卷筒上，且每侧末端分别连接有电缆连接器；卷车电缆沿卷车卷筒中轴延伸，一端与延长电缆相连，另一端穿出中轴连接至汇流排；电箱安装在卷车卷筒侧面，且通过电缆与汇流排相连。本实用新型为船用岸电系统专用，延长电缆两端分别用于连接船方和岸方输电电缆用，有可靠的机械互锁与电气互锁双重连锁保障电气安全。本装置可以通过延长电缆的船向延伸段直接连接到船舶用电设备，也可以通过直接输电到船舶配电板，供整条船用电。供整条船用电。供整条船用电。


技术研发人员：张竞 王龙 金玉培 苏勇 郭勇 仉加冬 程小勇
受保护的技术使用者：江苏新航电气有限公司
技术研发日：2022.02.25
技术公布日：2022/8/16